Ծառայողական մոտոբլոկ «Ուգրա». Կիրառման և շահագործման առանձնահատկությունները

Նկարագրություն

Ugra հետիոտնային տրակտորի սարքը, վերանորոգումը և սպասարկումը մասնագիտացված ֆորումներում ամենահաճախ տրվող հարցերն են: Այս հոդվածում մենք մանրամասնորեն կքննարկենք այս խնդիրները:

Motoblock Ugra NMB 1H7

Ugra ապրանքանիշի մոտոբլոկները համապատասխանում են եվրոպական անվտանգության բոլոր չափանիշներին և հանդուրժողականությանը, նրանք հաստատվել են որպես ֆերմերների հուսալի և դիմացկուն օգնականներ: Ֆունկցիոնալ կցորդների հետ միասին դրանք կարող են օգտագործվել ամբողջ տարվա ընթացքում:

Արտադրողը ռուսական «Կալուգա շարժիչ» («КаДви») ձեռնարկությունն է, որն արտադրում է շարժիչներ, տրակտորների պահեստամասեր, կցորդներ և «Ուգրա» և «Օկա» մոտոբլոկներ։

Հրահանգներ «Ուգրա» շարժիչ-բլոկի համար

Հրահանգը փաստաթուղթ է, որը սեփականատիրոջը տրամադրում է սարքի մասին ամբողջական տեղեկատվություն, ներառյալ հետևյալը.

• միավորի սարք (հիմնական միավորների դիագրամներով և նկարագրություններով);
• մոդելի բնութագրերը;
• առաջին մեկնարկային ուղեցույցներ;
• վազքի նկարագրություններ;
• պահպանման քայլերի ցանկը;
• հնարավոր խնդիրների ցանկը.

Մենք առաջարկում ենք հրահանգների մեջ տրված տեղեկատվության համառոտ ակնարկ:

Motoblock սարք

«Ուգրա»-ն բաղկացած է հետևյալ կառուցվածքային տարրերից.

• չորս հարվածային մեկ մխոց կարբյուրատոր շարժիչ;
• վազող հանդերձանք;
• փոխանցումներ;
• մոտոբլոկի կառավարում:

«Ugra» մոտոբլոկ սարք

Motoblock շարժիչի սարք

Նկարը ցույց է տալիս բենզինային ներքին այրման շարժիչի հատվածային տեսքը.

Հետևի տրակտորի չորս հարվածային բենզինային շարժիչի սարքը (Honda)՝ 1 - վառելիքի զտիչներ, 2 - ծնկաձև լիսեռ, 3 - օդային ֆիլտր, 4 - բոցավառման համակարգի մաս, 5 - մխոց, 6 - փական, 7 - ծնկաձեւ լիսեռի առանցքակալ:

Մենք թվարկում ենք Ugra հետիոտնային տրակտորի վրա տեղադրված կարբյուրատորային շարժիչի բաղադրիչները.

• վառելիքի զտիչներ;
• ծնկաձեւ լիսեռ;
• Օդի ֆիլտր;
• բռնկման համակարգ;
• 4 բալոն;
• փականներ;
• ծնկաձեւ լիսեռի առանցքակալներ:

Բենզինային ներքին այրման շարժիչը բարդ սարք է, որը ներառում է միանգամից մի քանի համակարգեր.

1. Վառելիքի մատակարարման համակարգ. Ապահովում է օդ-վառելիքի խառնուրդի պատրաստում և բաղկացած է հետևյալ տարրերից.
   • կարբյուրատոր;
   • Վառելիքի բաք;
   • ծորակ;
   • օդի ֆիլտր;
   • վառելիքի մատակարարման գուլպաներ.
2. Մեկնարկային մեխանիզմ. Մեկնարկային համակարգը մեկնարկային համակարգի մի մասն է, որի մասնակցությամբ առաջանում է շարժիչի ճոճանակը, իսկ հետո՝ ծնկաձև լիսեռը։ Շարժիչների որոշ մոդելներ հագեցված են ապակոմպրեսորով, որը հեշտացնում է էլեկտրակայանի գործարկումը և էլեկտրական մեկնարկիչ, որը սնուցվում է մարտկոցով:
3. «Ուգրա» մոտոբլոկի բոցավառման համակարգը։ Այս համակարգի շնորհիվ կայծը առաջանում է կայծային մոմերի վրա՝ նախապես սահմանված ամպլիտուդով: Օդ-վառելիքի խառնուրդի կայծի առաջացման և բռնկման համար անհրաժեշտ պայմաններն ապահովում են հետևյալ տարրերը.
   • պտտաձող;
   • մագնիսական կոշիկ;
   • մագնիսական;
   • մոմ

Առաջարկում ենք ծանոթանալ էլեկտրոնային բոցավառման սխեմայի հետ.

1 - էլեկտրոնային մագնիտո, 2 - պտուտակ, 3 - մագնիսական կոշիկ:

Հետևի տրակտորի մեկնարկային մեխանիզմը և բռնկման համակարգը. 1 - մեկնարկի բռնակ, 2 - օդափոխիչի պատյան, 3 - պաշտպանիչ պատյան, 4 - մխոց, 5 - մխոցի գլուխ, 6 - մագնիսական, 7 - թռչող անիվ:

1. Քսուք. Ներքին այրման շարժիչն ունի բազմաթիվ քսող մասեր, ուստի էլեկտրակայանի ճիշտ և անխափան աշխատանքի համար անհրաժեշտ է քսայուղային համակարգ:
2. Սառեցման համակարգը. Էլեկտրակայանի բալոնները շահագործման ընթացքում շատ են տաքանում, և շարժիչը գերտաքացումից և վաղաժամ մաշումից պաշտպանելու համար պետք է հոգ տանել ջերմությունը հեռացնելու և բալոնների հովացման համար։ Այս առաջադրանքը կատարում են օդային հոսանքները, որոնք առաջանում են պտտվող անիվի շարժիչի պտտման արդյունքում ծնկաձև լիսեռի պտտման ժամանակ:
3. Գազաբաշխման համակարգ. Պատասխանատու է վառելիքի խառնուրդի բալոն հոսքի, ինչպես նաև արտանետվող գազերի արտահոսքի համար: Խլացուցիչը գործում է որպես գազի ելք:

Առաջարկում ենք դիտել չորս հարված էլեկտրակայանի ամբողջական ցիկլը.

Չորս հարվածային շարժիչի շահագործման սկզբունքը

Չորս հարվածային շարժիչի շահագործում

Կարբյուրատոր, աշխատանքի կարգավորման սկզբունք

Կարբյուրատորը օգտագործվում է վառելիքը բռնկելու համար: Դա տեղի է ունենում այսպես՝ մխոցը շարժվում է դեպի վեր՝ ստեղծելով վակուում։ Կարբյուրատորը կլանում է օդը, որն անցնում է խողովակի միջով: Ստեղծված վակուումը թույլ է տալիս վառելիքը միացնող կցամասով տանկից մինչև շարժիչ անցնել: Այնուհետև, վառելիքը անցնում է հիմնական ասեղի շուրջը և մուտքի վարդակից նորից խողովակի մեջ:

Շնչափողի լծակը սեղմելիս ցածր արագությամբ սլաքը բացում է բենզինի մուտքը, որից հետո վառելիքի հոսքը վերահսկվում է միայն հիմնական ասեղով:

Հետևի տրակտորի շարժիչի արագության անկայունությունը ցույց է տալիս, որ կարբյուրատորը պետք է կարգավորվի: Դա անելու համար նախ պետք է տաքացնել շարժիչը: Հետագա:

Ընթացակարգի վերջում շարժիչը միանում է և տաքանում մոտ 10 րոպե:

Կարբյուրատորի ճշգրտման ճշգրտությունը կարող է որոշվել նաև նրանով, թե ինչպես է մոմի տեսքը բեռի տակ աշխատելու կարճ ժամանակահատվածից հետո: Եթե ​​աշխատանքային խառնուրդը իդեալական է, ապա մոմի վրա ածխածնի նստվածքներ կամ վառելիքի հետքեր չեն լինի, ինչը ցույց է տալիս չափազանց աղքատ, կամ, ընդհակառակը, չափազանց հարուստ այրվող խառնուրդ:

Ugra motoblocks-ի սեփականատերերին հետաքրքրում է, թե ինչպիսի յուղ պետք է լցնել շարժիչի մեջ: Մենք պատասխանում ենք՝ էլեկտրակայանի համար լավագույնն է օգտագործել TAD-17I կամ TAP-15V ապրանքանիշի շարժիչային յուղ (ԳՕՍՏ 23652-79), բարձրորակ սինթետիկ և կիսասինթետիկ շարժիչային յուղեր։

Մենք առաջարկում ենք ձեզ դիտել տեսանյութ, թե ինչպես փոխել յուղը.

Յուղի փոփոխությունները կատարվում են պլանային սպասարկման ստուգումների ժամանակ և ըստ անհրաժեշտության:

Փոխանցման տուփ սարք

Փոխանցման ռեդուկտորը նախատեսված է շարժիչի լիսեռից ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար աշխատանքային մարմիններին (անիվներ, կտրիչներ): Մենք առաջարկում ենք դիտարկել Ugra motoblock-ի փոխանցման տուփի դիագրամը.

Ըստ սխեմայի, փոխանցման անկյունային փոխանցումատուփը բաղկացած է հետևյալ տարրերից.

• պահող օղակ - 1, 12;
• կարգավորող օղակներ - 2, 4, 9, 16, 19;
• թեք հանդերձում - 3, 11;
• առանցքակալներ - 5, 10, 19
• միջանկյալ լիսեռ - 6;
• վերին մարմին - 7;
• ելքային լիսեռ - 8;
• փոշու բաժակներ - 13;
• բշտիկն ինքնին - 14;
• բռունցք - 15;
• ստորին մարմին - 17;
• կարգավորող միջադիրներ - 18;
• ծածկոցներ - 21;
• շարժակների - 22, 23;
• լիսեռ - 24.

Ի՞նչ յուղ պետք է լցնել Ugra հետիոտն տրակտորի փոխանցման տուփի մեջ: Փոխանցման տուփը փոխանցման տուփի մի մասն է, հետևաբար, թափվում է նաև հետևյալ դասերի փոխանցման յուղը.

• Тсn-10 (ըստ ԳՕՍՏ 23652-79);
• GL3-GL4;
• 80-85Վտ:

Փոխանցումատուփ

Ugra motoblocks-ի վրա տեղադրված է երկկողմանի մեխանիկական փոխանցումատուփ, որն ապահովում է երեք առաջ և հետընթաց փոխանցում: Երկու PTO-ներ ներկառուցված են փոխանցման տուփի մեջ՝ մոնտաժված և հետագծված սարքավորումները միացնելու համար:

Մենք առաջարկում ենք ուսումնասիրել փոխանցման տուփերի սխեմաները երկայնական հատվածներում.

Փոխանցման տուփերի հատվածային դիագրամներ

Գործողության ընթացքում Ugra հետիոտնային տրակտորի փոխանցման տուփը կարող է ձախողվել կամ սխալվել, այնուհետև այն վերանորոգման կարիք կունենա: Երաշխիքային ժամանակահատվածում ավելի լավ է վերանորոգում կատարել սպասարկման կենտրոններում, երաշխիքի ժամկետը լրանալուց հետո այս ընթացակարգը կարող եք իրականացնել ինքներդ:

Կաղապար

Կցորդիչը փոխանցման տուփի ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկն է: Այս հանգույցն ունի հետևյալ գործառույթները.

• Փոխանցումներ փոխելիս ճարմանդը բաժանում է շարժիչը և փոխանցումատուփը.
• կալանքի մասնակցությամբ մոմենտը փոխանցվում է էլեկտրակայանի ծնկաձև լիսեռից դեպի փոխանցումատուփի լիսեռ.
• ապահովում է սահուն անցում Ugra-ի հետիոտն տրակտորի շարժման սկզբում.
• թույլ է տալիս կանգնեցնել մեքենան՝ առանց էլեկտրակայանը կանգնեցնելու:

«Ugra» շարժիչային բլոկի ճարմանդային սխեման.

Ugra NMB-1 հետիոտն տրակտորների ճարմանդային սխեման. 1 - շարժիչի լիսեռ, 2 - շարժիչի կիսագոյացում, 3 - շարժիչ կիսագոյացման սարք՝ արձակման առանցքակալով, 4 - Belleville զսպանակ, 5 - շարժիչ սկավառակներ, 6 - շարժիչ սկավառակներ, 7 - Գարնանային մղման օղակ:

Կցորդիչի լծակ՝ 1 - առանցք, 2 - պատառաքաղ, 3 - կցորդիչ, 4 - լծակ, 5 - ճարմանդային մալուխ, 6 - պտուտակ, 7 - ընկույզ, 8 - լվացքի մեքենա, 9 - զսպանակ, 10 - թև:

Մենք թվարկում ենք անսարքությունները, որոնք տեղի են ունենում Ugra հետիոտն տրակտորի փոխանցման մեջ, ինչպես նաև դրանց պատճառած պատճառները.

1. Օտար աղմուկներ.
   • եթե պատճառը չամրացված ամրացումներն են, ապա անհրաժեշտ է սեղմել պտուտակները.
   • եթե պատճառը հանդերձանքի մաշվածությունն է, ապա դրանք պետք է փոխարինվեն:
2. Նավթի արտահոսք.
   • եթե հայտնաբերվում է նավթի արտահոսք, ապա անհրաժեշտ է փոխել ճարմանդները.
   • ամրացնել ամրացնողները;
   • փոխել կնիքները;
   • Ստուգեք յուղի մակարդակը, անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք:
3. Փոխանցումները դժվար է ինքնուրույն անջատել կամ նույնիսկ անջատել.
   • փոխարինել փոխանցման զսպանակը
   • փոխել հանդերձանքը;
   • փոխել փոխանցման լիսեռը.
4. Կցորդիչը միանում և անջատվում է թերի.
   • փոխարինել մաշված տարրերը;
   • ստուգեք և ամրացրեք ամրակները;
   • կարգավորեք Ugra հետիոտնային տրակտորի կալանքը:

Տեսանյութ, որը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է փոխարինել Ugra հետիոտնային տրակտորի ճարմանդային պատառաքաղը.

Ինչ անել, եթե Ugra հետիոտն տրակտորը չի գործարկվում

Մենք առաջարկում ենք ձեզ ծանոթանալ պատճառների հետ, որոնք ազդում են Ugra հետիոտնային տրակտորի էլեկտրակայանի գործարկման վրա.

1. Վառելիքի բացակայություն. բենզին լցնել վառելիքի բաքի մեջ:
2. Յուղը վերջանում է՝ յուղ լցնել։
3. Մոմերի խնդիրը՝ ծխագույն - մաքրել և լվանալ բենզինի մեջ; թաց - մղել և չորացնել, փոխարինել ծայրը; այրվել է - փոխարինեք կայծային մոմը:
4. Առանց կայծի. կարգավորեք կոնտակտների միջև եղած բացը;
5. Մագնիսականի հետ կապված խնդիրներ. կարգավորեք դրա դիրքը, եթե սայրերը կպչում են; փոխել, եթե այրվել է:
6. Ugra motoblock-ի կարբյուրատորի վերանորոգումը պահանջվում է. եթե այն խցանված է, ապամոնտաժեք և մաքրեք այն; անսարք - փոխարինել.
7. Զտիչներ (օդ և վառելիք) խցանված են. մաքրում կամ փոխարինում:

Ինչպե՞ս է «Ուգրա» շարժական բլոկը

Ընթացքը մի պրոցեդուրա է, որը պատրաստում է շարժիչը և հետի տրակտորի բոլոր բաղադրիչները նորմալ բեռների համար: Գործարկումը տևում է մոտ 30 ժամ: Նախքան այն սկսելը, դուք պետք է համոզվեք, որ քայլող տրակտորը լցված է վառելիքով և յուղով:

Այս ժամանակահատվածում շարժիչի բեռնվածությունը չպետք է գերազանցի նրա հզորության ⅔-ը: Ներխուժման ժամանակ ֆրեզումը պետք է իրականացվի մեղմ ռեժիմով` երեք փուլով, խորանալով հողի մեջ 10 սմ մեկ անցումով: Ներխուժման վերջում անհրաժեշտ է փոխել յուղը համակարգում:

«Ուգրա» շարժիչային բլոկի սպասարկում

Մոտոբլոկի սպասարկումը ներառում է.

1. Նախապատրաստում դաշտային աշխատանքին.
2. Ամենօրյա խնամք օգտագործելուց հետո։
3. Պլանավորված ստուգումներ.
4. Կապվեք սպասարկման կենտրոնների հետ:
5. Ugra motoblock-ի պահպանում երկարաժամկետ պահպանման համար:

Նախապատրաստում շահագործման.

1. Վառելիքի բաքում վառելիքի մակարդակի ստուգում:
2. Յուղի մակարդակի ստուգում բեռնախցիկում:
3. Ստուգելով առկա ամրացումների հուսալիությունը:
4. Անվադողերի ճնշում.

Սարքի խնամքը շահագործումից հետո.

1. Ugra-ի հետիոտն տրակտորը մաքրում է փոշուց և կեղտից, հողի կուտակումներից, նավթի և բենզինի բծերից:
2. Հետևի տրակտորը ջրով լվանալը.
3. Չորացրեք մեքենան բաց տարածքում՝ առանց արևի ուղիղ ճառագայթների:
4. Ագրեգատների և մեխանիզմների յուղում համապատասխան քսանյութերով.

Պահպանումը պարապուրդի շրջան է, որի համար անհրաժեշտ է համապատասխանաբար պատրաստել մեքենան:

Այս ծանր տեխնիկայի սեփականատերը պետք է.

• արտահոսել վառելիքը գազի բաքից;
• թափել յուղը շարժիչի բեռնախցիկից;
• մաքրել հետևի տրակտորը կեղտից;
• յուղել բաղադրիչները և մեխանիզմները;
• դրեք հետևի տրակտորը ծածկույթի տակ չոր, օդափոխվող տեղում:

Լույսի և էլեկտրականության տեղադրում Ugra հետիոտն տրակտորների վրա

Կալուգայի շարժիչի գործարանի փոխակրիչից դուրս եկած մոտոբլոկները հագեցած չեն էլեկտրական սարքավորումներով: Ugra motoblocks-ի սեփականատերերը որոշում են ինքնուրույն թարմացնել այս սարքավորումը՝ տեղադրելով.

• լուսարձակ;
• մարտկոց;
• գեներատոր;
• միացնել/անջատել անջատիչ:

Ավելի մեծ հարմարության համար անջատիչի անջատիչը ցուցադրվում է ղեկի վրա:

Գոտիներ

Ուգրա հետիոտնային տրակտորներում գոտիներ չկան: Արտադրողը փոխարինել է V-գոտի ոլորող մոմենտ փոխանցելը աշխատանքային մարմիններին փոխանցումատուփով, ինչը դրականորեն է ազդել ամբողջ կառուցվածքի վրա։ Հետևի տրակտորը դարձել է ավելի քիչ հակված մաշվելու և ավելի արդյունավետ: