Traktor T-40. Review modifikasi, instruksi manual, review

Traktor T-40

Model traktor T-40 diproduksi di pabrik Lipetsk dari tahun 1961 hingga 1995. Secara total, lebih dari 1 juta modifikasi berbeda dari T-40 diluncurkan dari jalur perakitan. Berdasarkan perangkat ini, seluruh lini traktor dikembangkan. Di masa depan, karakteristik teknis mesin ini digunakan dalam desain LTZ.

Traktor T-40

История бренда

Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Lipetsk mulai memproduksi traktor ulat, karena banyak penduduk pedesaan sangat membutuhkan teknik ini untuk memulihkan ekonomi mereka. Namun, seiring berjalannya waktu, traktor ulat tidak lagi puas dengan karakteristik teknis dan kecepatan kerjanya. Permintaan yang lebih besar adalah untuk opsi roda.

Karena jangkauan operasinya yang luas dan keandalan komponen struktural, model traktor T-40 masih diminati.

Pada tahun 1958, perusahaan benar-benar meninggalkan produksi kendaraan beroda empat dan menuju model beroda. Model produksi serial pertama dirilis pada tahun 1960.

Traktor T-40 telah digunakan di perusahaan pertanian, jalan, kota dan konstruksi.

Hampir segera, pengembangan dan pengujian jenis T-40 yang lebih kuat dimulai. Selama desain model ini, kekurangan mesin sebelumnya diperhitungkan. Orang-orang menghargai kemampuan T-40 dan mulai membelinya langsung dari jalur perakitan, berkat pesanan yang diberikan kepada perusahaan selama bertahun-tahun. Hingga akhir produksi, traktor T-40 banyak diminati pembeli.

Ikhtisar kisaran

Traktor T-40 dilengkapi dengan dua mesin D-37 (37 tenaga kuda) dan D-144 (44 tenaga kuda).

Modifikasi traktor dengan mesin D-37:

• T-40 - model utama, yang dilengkapi dengan tampilan penggerak belakang;
• T-40A - penggerak empat roda dipasang pada traktor ini;
• T-40AN - model dengan penggerak semua roda, tetapi dengan pengurangan dimensi keseluruhan dan tinggi jarak untuk meningkatkan kemampuan lintas alam pada permukaan miring;

Dan berikut ini adalah modifikasi traktor dengan mesin D-144 :

• T-40M - model standar dengan penggerak roda belakang;
• T-40AM - traktor dengan penggerak 4x4;
• T-40ANM - model dengan ground clearance yang lebih rendah dan dimensi keseluruhan yang kecil.

Технические характеристики

Berat dan dimensi

Berat traktor T-40 adalah 2370 kg, dan model T-40A memiliki berat 2570 kg. Peningkatan berat ditentukan oleh perbaikan desain.

Traktor T-40A

Dimensi keseluruhan untuk semua modifikasi serupa: panjangnya 3660 mm, lebar 1625 mm, dan tinggi 2370 mm. Mengubah lebar lintasan di traktor T-40 tidak disediakan.

Mesinnya

Mesin D-37 memiliki volume 4,15 liter. Mesin dihidupkan menggunakan starter listrik. Jumlah nominal putaran motor adalah 1500 putaran per menit. Pendinginan terjadi dengan udara.

Diagram mesin D-144

Terlepas dari kenyataan bahwa mesin D-144 memiliki 13 tenaga kuda lebih banyak, desainnya persis sama, kecuali untuk volume dan jumlah putaran.

Kotak

Gearbox memiliki 14 posisi. Selain standar 7 langkah maju, ada 7 posisi mundur lagi.

Skema kontrol

Ciri khasnya adalah jumlah kecepatan untuk mengemudi ke arah yang berlawanan, karena dalam banyak model serupa mereka jauh lebih sedikit. Kecepatan transportasi maksimum bisa mencapai 26,7 km/jam.

Sasis dan transmisi

Traktor T-40 dipasang pada bingkai logam. Di depan adalah motor, yang terhubung ke gearbox dan poros belakang. Keuntungan dari model ini dari banyak analog adalah pengaturan melintang dari poros gearbox. Berkat solusi desain ini, dimungkinkan untuk memposisikan girboks tepat di belakang kopling.

Mulai diagram mesin

Perlu dicatat bahwa kopling gabungan dipasang di traktor T-40. Di belakang adalah blok untuk mengendalikan poros belakang dan melintang. Mereka dapat bekerja baik secara terpisah maupun bersama-sama. Traktor T 40 dilengkapi dengan suspensi mode gabungan. Peredam kejut terletak di depan, dan kaku di belakang. Peningkatan paten traktor T-40 di jalan pedesaan dicapai karena bentuk tapak yang khusus.

Kabin dan kontrol

Traktor T-40 tidak memiliki kabin yang sangat nyaman, tetapi jangan lupa berapa biayanya. Ini berfokus pada kesederhanaan dan kejelasan. Reviewnya bukan yang terbaik, terutama dihitung dari visibilitas pemilik ke depan. Kontrol iklim di kabin juga tidak disediakan. Dasbor memberikan informasi minimal tentang kecepatan, bahan bakar, dan oli.

Hidrolik dan penggerak

Sistem hidrolik traktor Soviet T-40 terdiri dari komponen-komponen berikut:

• penguat hidrolik;
• Distributor;
• Silinder utama dan jarak jauh;
• Sistem pelumasan;
• Halangan tiga poin;
• Selang penghubung yang fleksibel.

Lampiran

Sistem hidraulik traktor T-40 memungkinkan Anda untuk mengoperasikan attachment profesional yang beratnya dapat mencapai 500 kg.

Instruksi manual

Setiap pemilik traktor T-40 atau siapa pun yang berencana membelinya harus terbiasa dengan instruksi manual. Jika media kertas hilang di suatu tempat, maka di forum Anda dapat menemukan versi elektronik dari instruksi manual.
Browser Anda tidak mendukung bingkai
Unduh Manual Pengoperasian Traktor T-40

Pemeliharaan

Untuk memperpanjang masa pakai traktor T-40, perlu dilakukan perawatan sesuai dengan persyaratan instruksi pengoperasian. Pembersihan traktor dari sisa-sisa kotoran dan debu harus dilakukan pada setiap akhir perjalanan. Ini akan membantu mencegah korosi pada elemen perangkat.

Minyak yang dibutuhkan:

• Ganti oli mesin setiap 250 jam operasi. Untuk penggantian, M-10G2k atau M-10V2 Soviet paling cocok.
• Oli hidrolik harus diganti setiap 500 jam. Semua jenis oli STOU universal dapat digunakan untuk sistem hidrolik.
• Oli transmisi harus diganti hanya 1 kali pada awal pekerjaan musiman. Sebagai pelumas segar, disarankan untuk menggunakan Tap-15V Soviet atau TAD-17i.

Konsumsi bahan bakar

Tidak mungkin untuk mengatakan dengan akurat berapa konsumsi bahan bakar selama pengoperasian traktor T-40, karena itu tergantung pada sejumlah besar faktor: kecepatan mengemudi, kualitas tanah, jenis pekerjaan yang dilakukan dan ukuran mesin.

Konsumsi bahan bakar terendah adalah saat menggunakan mesin D-37, indikator minimumnya bisa 7,28 kg / jam.

Ini adalah kerugian yang signifikan, karena banyak orang lebih memilih mobil dengan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah untuk menghemat uang.

Malfungsi dasar dan cara untuk menghilangkannya

Jika mesin traktor T-40 memanas secara berlebihan selama operasi (alasan utamanya adalah pemanasan oli yang berlebihan di bak mesin):

• Ruang interkostal tersumbat (harus menghentikan mesin dan membersihkan ruang ini);
• Jaring pelindung kipas tersumbat (harus dibersihkan);
• Ketegangan lemah atau kerusakan sabuk kipas (perlu untuk memperbaiki posisinya atau menggantinya);
• Terlalu sedikit atau terlalu banyak pelumas (top up atau drain).

Alasan lain bahwa mesin sangat panas selama operasi adalah peningkatan beban pada unit ini.

Alasan berikut dapat menyebabkan mesin tidak dapat dihidupkan:

• Tidak ada bahan bakar di ruang apung karburator (pipa tersumbat atau campuran bahan bakar tidak diatur dengan benar);
• Masuknya udara karena penyegelan gasket yang tidak lengkap;
• Masalah dengan busi;
• Pengaturan posisi sudut pengapian yang salah.

Ulasan video

Ikhtisar pemotong dengan traktor T-40

Ikhtisar membajak dengan traktor T-40

Ikhtisar oranka dengan traktor T-40

Tinjauan pengoperasian mesin pemotong rotari dengan traktor T-40 AM

Umpan balik pemilik

Inilah yang dikatakan pemilik traktor T-40 di forum tematik.

Oleg:

“Apa yang bisa dikatakan tentang T-40 AM? pecandu kerja Soviet lama. Patensi pada tanah apa pun bagus, kontrolnya sederhana pada kecepatan apa pun, kemudahan menghubungkan attachment, keandalan dan daya tahan komponen. Namun, ada minusnya: sistem pendingin mesin tidak bagus, mesin terus panas.