Қызметтік мотоблок «Угра». Қолдану және жұмыс істеу ерекшеліктері

сипаттамасы

Ugra артындағы трактордың құрылғысы, жөндеу және техникалық қызмет көрсетуі мамандандырылған форумдарда жиі қойылатын сұрақтар болып табылады. Бұл мақалада біз осы мәселелерді егжей-тегжейлі қарастырамыз.

Мотоблок Ugra NMB 1H7

Ugra брендінің мотоблоктары барлық еуропалық қауіпсіздік стандарттары мен төзімділіктерге сәйкес келеді, олар өздерін сенімді және төзімді фермер көмекшілері ретінде көрсетті. Функционалды тіркемелермен бірге олар жыл бойы пайдалануға болады.

Өндіруші ресейлік «Калуга мотор» («КаДви») кәсіпорны болып табылады, ол қозғалтқыштар, тракторларға қосалқы бөлшектер, «Угра» және «Ока» қондырмалары мен мотоблоктарын шығарады.

«Угра» мотор блогына арналған нұсқаулық

Нұсқаулық иесіне құрылғы туралы толық ақпарат беретін құжат болып табылады, оның ішінде мыналар:

• агрегат құрылғысы (негізгі тораптардың сызбаларымен және сипаттамасымен);
• үлгі сипаттамалары;
• бірінші іске қосу нұсқаулығы;
• кірудің сипаттамасы;
• техникалық қызмет көрсету қадамдарының тізімі;
• ықтимал мәселелер тізімі.

Біз нұсқаулықта берілген ақпаратты қысқаша шолуды ұсынамыз.

Мотоблок құрылғысы

«Угра» келесі құрылымдық элементтерден тұрады:

• төрт тактілі бір цилиндрлі карбюраторлы қозғалтқыш;
• жүгіру құралы;
• берілістер;
• мотоблокты басқару элементтері.

«Ugra» мотоблок құрылғысы

Мотоблок қозғалтқыш құрылғысы

Суретте бензинді іштен жанатын қозғалтқыштың секциялық көрінісі көрсетілген:

Артқы трактордың төрт тактілі бензин қозғалтқышының (Хонда) құрылғысы: 1 - жанармай сүзгілері, 2 - иінді білік, 3 - ауа сүзгісі, 4 - тұтану жүйесінің бөлігі, 5 - цилиндр, 6 - клапан, 7 - иінді біліктің мойынтіректері.

Біз Ugra артындағы тракторға орнатылған карбюраторлы қозғалтқыштың компоненттерін тізімдейміз:

• отын сүзгілері;
• иінді білік;
• Ауа сүзгісі;
• тұтану жүйесі;
• 4 цилиндр;
• клапандар;
• иінді біліктің мойынтіректері.

Бензинді іштен жанатын қозғалтқыш - бұл бірден бірнеше жүйені қамтитын күрделі құрылғы:

1. Жанармаймен қамтамасыз ету жүйесі. Ауа-отын қоспасын дайындауды қамтамасыз етеді және келесі элементтерден тұрады:
   • карбюратор;
   • жанармай багы;
   • шүмек;
   • ауа сүзгісі;
   • отын беретін шланг.
2. Іске қосу механизмі. Стартер іске қосу жүйесінің бөлігі болып табылады, оның қатысуымен қозғалтқыштың маховигі, содан кейін иінді білік айналады. Кейбір қозғалтқыш үлгілері электр станциясын іске қосуды жеңілдету үшін декомпрессормен және аккумулятордан қуат алатын электрлік стартермен жабдықталған.
3. «Угра» мотоблокының тұтану жүйесі. Осы жүйенің арқасында алдын ала орнатылған амплитудасы бар ұшқын шамында ұшқын пайда болады. Ұшқынның пайда болуы және ауа-отын қоспасының тұтануы үшін қажетті жағдайлар келесі элементтермен қамтамасыз етіледі:
   • шыбын;
   • магниттік аяқ киім;
   • магнит;
   • шам.

Электрондық тұтану тізбегімен танысуды ұсынамыз:

1 - электронды магнито, 2 - бұранда, 3 - магниттік туфли.

Артқы трактордың іске қосу механизмі және тұтану жүйесі: 1 - стартердің тұтқасы, 2 - желдеткіш корпусы, 3 - қорғаныс корпусы, 4 - цилиндр, 5 - цилиндр басы, 6 - магнито, 7 - маховик.

1. Майлау. Іштен жанатын қозғалтқыштың үйкеліс бөліктері көп, сондықтан электр станциясының дұрыс және үздіксіз жұмыс істеуі үшін майлау жүйесі қажет.
2. Салқындату жүйесі. Электр станциясының цилиндрлері жұмыс кезінде қатты қызады, қозғалтқышты қызып кетуден және мерзімінен бұрын тозудан қорғау үшін цилиндрлерді қызып, салқындату үшін абай болу керек. Бұл тапсырма иінді біліктің айналуы кезінде маховик дөңгелегінің айналуынан пайда болған ауа ағындарымен өңделеді.
3. Газ тарату жүйесі. Жанармай қоспасының цилиндрге түсуіне, сондай-ақ пайдаланылған газдарды сыртқа шығаруға жауап береді. Глушителя газ шығысының рөлін атқарады.

Біз төрт тактілі электр станциясының жұмысының толық циклін көруді ұсынамыз:

Төрт тактілі қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі

Төрт тактілі қозғалтқыштың жұмысы

Карбюратор, жұмысты реттеу принципі

Карбюратор отынды жағу үшін қолданылады. Бұл келесідей болады: поршень жоғары көтеріліп, вакуум жасайды. Карбюратор түтік арқылы өтетін ауаны сіңіреді. Жасалған вакуум отынның қосқыш фитинг арқылы резервуардан қозғалтқышқа өтуіне мүмкіндік береді. Әрі қарай, отын негізгі иненің айналасында және кіріс розеткасынан қайтадан түтікке өтеді.

Дроссель тұтқасын басқан кезде, төмен жылдамдықты ине бензинге қол жетімділікті ашады, содан кейін отын ағыны тек негізгі инемен басқарылады.

Артқы трактордың қозғалтқыш жылдамдығының тұрақсыздығы карбюраторды реттеу қажет екенін көрсетеді. Ол үшін алдымен қозғалтқышты жылыту керек. Әрі қарай:

Процедураның соңында қозғалтқыш іске қосылады және шамамен 10 минут қызады.

Карбюраторды реттеудің дәлдігін ұшқын шамының жүктеме кезінде қысқа жұмыс кезеңінен кейін қалай көрінетінімен де анықтауға болады. Егер жұмыс қоспасы тамаша болса, онда шамда көміртегі шөгінділері немесе отын іздері болмайды, бұл тым нашар немесе, керісінше, тым бай жанғыш қоспаны көрсетеді.

Ugra мотоблоктарының иелері қозғалтқышқа қандай май құю керек екенін қызықтырады? Біз жауап береміз: электр станциясы үшін TAD-17I немесе TAP-15V маркалы мотор майын (ГОСТ 23652-79), жоғары сапалы синтетикалық және жартылай синтетикалық қозғалтқыш майларын қолданған дұрыс.

Майды қалай өзгерту керектігі туралы бейнені көруді ұсынамыз:

Майды ауыстыру жоспарлы техникалық тексерулер кезінде және қажет болған жағдайда жүзеге асырылады.

Беріліс қорабының құрылғысы

Тісті редуктор қозғалтқыш білігінен жұмыс органдарына (дөңгелектер, кескіштер) айналу моментін беруге арналған. Ugra мотоблокының беріліс қорабының диаграммасын қарастыруды ұсынамыз:

Диаграммаға сәйкес редуктордың бұрыштық беріліс қорабы келесі элементтерден тұрады:

• ұстағыш сақина - 1, 12;
• реттеу сақиналары - 2, 4, 9, 16, 19;
• конустық беріліс - 3, 11;
• подшипниктер - 5, 10, 19
• аралық білік-беріліс – 6;
• жоғарғы дене - 7;
• шығыс білігі - 8;
• антерлік шыныаяқтар - 13;
• антераның өзі - 14;
• манжет – 15;
• төменгі дене - 17;
• реттеуші тығыздағыштар - 18;
• қақпақтар - 21;
• берілістер - 22, 23;
• білік - 24.

Ugra артындағы трактордың беріліс қорабына қандай май құю керек? Беріліс қорабы беріліс қорабының бөлігі болып табылады, сондықтан келесі сорттардың трансмиссиялық майы да құйылады:

• Тсн-10 (ГОСТ 23652-79 бойынша);
• GL3-GL4;
• 80-85 Вт.

Беріліс қорабы

Ugra мотоблоктарында екі жақты механикалық беріліс қорабы орнатылған, ол үш алға және кері қозғалысты қамтамасыз етеді. Бекітілген және тіркемелі жабдықты бекіту үшін беріліс қорабында екі PTO орнатылған.

Біз бойлық қималардағы беріліс қораптарының схемаларын зерттеуді ұсынамыз:

Беріліс қораптарының секциялық диаграммалары

Жұмыс кезінде Ugra артындағы трактордың беріліс қорабы істен шығуы немесе дұрыс емес болуы мүмкін, содан кейін жөндеу қажет болады. Кепілдік мерзімі ішінде жөндеу жұмыстарын қызмет көрсету орталықтарында жүргізген дұрыс, кепілдік мерзімі біткеннен кейін бұл процедураны өзіңіз орындай аласыз.

Ілінісу

Ілініс беріліс қорабының ең маңызды құрамдастарының бірі болып табылады. Бұл түйіннің келесі функциялары бар:

• берілістерді ауыстыру кезінде ілінісу қозғалтқыш пен беріліс қорабын ажыратады;
• муфтаның қатысуымен электр станциясының иінді білігінен беріліс қорабының білігіне айналу моменті беріледі;
• «Угра» моторлы блогының қозғалысының басында тегіс өтуді қамтамасыз етеді;
• электр станциясын тоқтатпай машинаны тоқтатуға мүмкіндік береді.

«Угра» мотор блогының ілінісу схемасы:

Ugra NMB-1 артындағы трактор ілінісу схемасы: 1 - Қозғалтқыш білігі, 2 - Жетекші жартылай муфта, 3 - Босатқыш мойынтірегі бар жетекті жартылай муфта, 4 - Belleville серіппесі, 5 - Жетек дискілері, 6 - Жетекші дисктер, 7 - Серіппелі сақина.

Ілініс тетігі: 1 - ось, 2 - шанышқы, 3 - ілініс жартысы, 4 - рычаг, 5 - ілініс кабелі, 6 - болт, 7 - гайка, 8 - шайба, 9 - серіппелі шайба, 10 - жең.

Біз Ugra артындағы трактордың беріліс қорабында болатын ақауларды, сондай-ақ оларды тудырған себептерді тізімдейміз:

1. Бөтен шулар:
   • егер себеп бос бекіткіштер болса, онда болттарды қатайту керек;
   • себебі редуктордың тозуы болса, оларды ауыстыру керек.
2. Майдың ағуы:
   • егер майдың ағуы анықталса, онда манжеттерді ауыстыру қажет;
   • бекіткіштерді қатайтыңыз;
   • тығыздағыштарды өзгерту;
   • Май деңгейін тексеріңіз, қажет болса толтырыңыз.
3. Трансмиссияларды өздігінен ауыстыру немесе тіпті өшіру қиын:
   • беріліс серіппесін ауыстырыңыз
   • берілістерді ауыстыру;
   • беріліс білігін ауыстырыңыз.
4. Ілініс толық емес қосылады және ажыратылады:
   • тозған элементтерді ауыстыру;
   • бекіткіштерді тексеріңіз және бекітіңіз;
   • Ugra артындағы трактордың муфтасын реттеңіз.

Ugra артындағы трактордың ілінісу шанышқысын қалай ауыстыру керектігін көрсететін бейне:

Ugra артындағы трактор іске қосылмаса не істеу керек

Югра артындағы трактордың электр станциясын іске қосуға әсер ететін себептермен танысуды ұсынамыз:

1. Жанармайдың жетіспеушілігі: жанармай багына бензин құйыңыз.
2. Май таусылды: май қосыңыз.
3. Шамдардағы мәселе: түтін - бензинмен тазалап, шайыңыз; дымқыл - сорғы және құрғақ, ұшын ауыстырыңыз; күйіп кеткен - оталдыру шамын ауыстырыңыз.
4. Ұшқын жоқ: контактілер арасындағы алшақтықты реттеңіз;
5. Магнитке қатысты мәселелер: пышақтар жабысып қалса, оның орнын реттеңіз; күйіп кетсе өзгертіңіз.
6. Ugra артындағы трактордың карбюраторын жөндеу қажет: егер ол бітеліп қалса, оны бөлшектеңіз және тазалаңыз; істен шыққан - ауыстыру.
7. Сүзгілер (ауа және отын) бітеліп қалды: тазалау немесе ауыстыру.

«Угра» мотоблокы қалай жұмыс істейді?

Running-in – қозғалтқышты және артта жүретін трактордың барлық компоненттерін қалыпты жүктемелерге дайындайтын процедура. Жүгіру шамамен 30 сағатқа созылады. Оны іске қоспас бұрын, артындағы трактордың жанармай мен маймен толтырылғанына көз жеткізу керек.

Осы кезеңдегі қозғалтқыш жүктемесі оның қуатының ⅔ бөлігінен аспауы керек. Жүгіру кезінде фрезер жұмсақ режимде жүзеге асырылуы керек - үш кезеңде, әр өту үшін топыраққа 10 см тереңдету. Бұзылу аяқталғаннан кейін жүйедегі майды ауыстыру қажет.

«Угра» мотор блогына техникалық қызмет көрсету

Мотоблокқа техникалық қызмет көрсету мыналарды қамтиды:

1. Дала жұмыстарына дайындық.
2. Қолданудан кейінгі күнделікті күтім.
3. Жоспарлы тексерулер.
4. Қызмет көрсету орталықтарына хабарласу.
5. «Ugra» артындағы тракторды ұзақ сақтау үшін консервациялау.

Операцияға дайындық:

1. Жанармай багындағы жанармай деңгейін тексеру.
2. Картердегі май деңгейін тексеру.
3. Қолда бар бекіткіштердің сенімділігін тексеру.
4. Шинаның қысымы.

Жұмыстан кейін құрылғыны күту:

1. «Югра» артындағы тракторды шаң мен кірден, топырақ түйірлерінен, май мен бензин дақтарынан тазалау.
2. Артқы тракторды сумен жуу.
3. Құрылғыны тікелей күн сәулесі түспейтін ашық жерде құрғатыңыз.
4. Агрегаттар мен механизмдерді тиісті майлау материалдарымен майлау.

Консервация - бұл машинаны сәйкесінше дайындау қажет болатын тоқтап қалу кезеңі.

Бұл ауыр жабдықтың иесі мыналарды орындауы керек:

• жанармайды газ багынан төгіп тастаңыз;
• қозғалтқыштың картеріндегі майды төгіп тастаңыз;
• артындағы тракторды кірден тазалаңыз;
• тетіктер мен механизмдерді майлау;
• артындағы тракторды құрғақ, желдетілетін жерге қақпақтың астына қойыңыз.

Ugra артындағы тракторларға жарық пен электр қуатын орнату

Калуга қозғалтқышы зауытының конвейерінен шыққан мотоблоктар электр жабдықтарымен жабдықталмаған. Ugra мотоблоктарының иелері осы жабдықты орнату арқылы өздігінен жаңартуды шешеді:

• фара;
• батарея;
• генератор;
• қосу/өшіру қосқышы.

Көбірек ыңғайлы болу үшін ауыстырып қосқыш руль дөңгелегінде көрсетіледі.

Белдіктер

Угра артындағы тракторларда белдіктер жоқ. Өндіруші крутящий моментті жұмыс органдарына V-белдік берілісін тісті беріліспен ауыстырды, бұл бүкіл құрылымға оң әсер етті. Артқы трактордың тозуға бейімділігі азайып, өнімділігі арта түсті.