ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಟಿಡಿಟಿ-55. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು, ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಅವಲೋಕನ

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಟಿಡಿಟಿ-55

TDT-55 ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಕಿಡರ್ ತಯಾರಕರು ಒನೆಗಾ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಕಿಡ್ಡರ್ TDT-55 ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಜನಪ್ರಿಯ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಹಳೆಯದಾದ TDT-40 ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒನೆಗಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು 1962 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೊದಲ TDT-55 ಅನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು, 1964 ರಲ್ಲಿ OTZ ನಲ್ಲಿ ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಯಿತು.

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಟಿಡಿಟಿ-55

1966 ರಲ್ಲಿ, ಅಪೇಕ್ಷಿತವನ್ನು ಆಚರಣೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸದು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ಕಿಡರ್‌ಗಳು TDT-55 ಉದ್ಯಮದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ತಾಪಮಾನದ ಕುಸಿತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. -40 ರಿಂದ +40 ವರೆಗೆ, ಆಫ್-ರೋಡ್, ಪರ್ವತ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಜವುಗು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಚಲನೆ). ಅವುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ಎಳೆತ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅವಲೋಕನ

ಒನೆಗಾ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು TDT-55 ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2003 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಯಶಸ್ವಿ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು:

• TDT-55
• TDT-55A
• TDT-55-05
• LHT-55
• ಟಿಬಿ-1

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಕಿಡರ್ TDT-55 ಈಗ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಓದುಗರು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ? ನಾವು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ: ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯ ವರ್ಷವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಈ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಒಂದರಿಂದ ಎರಡೂವರೆ ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ.

TDT-55

ಈ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ತೂಕ 9,6 ಟನ್ಗಳು. ಸ್ಕಿಡ್ಡರ್ SMD-14B ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರ ರೇಟ್ ಪವರ್ 62 hp ಆಗಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಐದು-ವೇಗ, 5 ವೇಗ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ.

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಟಿಡಿಟಿ-55

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ PD-10U ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ತೀವ್ರವಾದ ಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

TDT-55A

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ತಯಾರಕರು ಕಾರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು SMD-14B ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ SMD-18N-01 (100 hp) ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು - ಮುಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡು TDT-55A ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸುಲಭವಾದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ P-10-UD ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ TDT-55A

LHT-55

ಈ ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು 1969 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ LHT-55

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ:

• ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ PTO;
• ಹಿಂದಿನ ರೀತಿಯ ಹಿಚ್;
• ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕಠಿಣ ವೇದಿಕೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

TDT-55-05

ಸ್ಕಿಡ್ಡರ್ನ ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು D-245L ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 100 ರಿಂದ 130 hp ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ. ಯಂತ್ರದ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 15 ಕಿಮೀಗೆ ಏರಿತು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡವು 4 ಕೆಪಿಎ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಟಿಡಿಟಿ-55-05

ಟಿಬಿ-1

ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು ಶೀಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ TDT-55 ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಲಿವರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಟರ್, ಪಶರ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್ಸರ್ ಹಿಡಿತ.

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಟಿಬಿ-1

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸಾಧನ

ಶಕ್ತಿಯುತ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅಮಾನತು, ಜೊತೆಗೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು PTO ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು.

ಸಾಧನ ಯೋಜನೆ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ

TDT-55 ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಡ್ ಮಾಡುವುದು;
• ಅರಣ್ಯ;
• ಪರಿಶೋಧನೆ;
• ಚೋಕರ್ಲೆಸ್ ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್;
• ಒಂದು ವಿಚಾರವಾಗಿ;
• ಭೂಮಿ ಚಲಿಸುವ;
• ರಸ್ತೆ;
• ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ;
• ನಿರ್ಮಾಣ;
• ಬೀಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಲಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಥಾವರವು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗೆ 62 ರಿಂದ 130 ಎಚ್‌ಪಿ ಉತ್ಪಾದಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ. (ಎಂಜಿನ್ನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ: SMD-14BN - 62 hp, SMD-18N-01 - 100 hp, D-245 - 120 ಅಥವಾ 130 hp). ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಕಲು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ವಿಘಟನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪಂಪ್ಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು P-10UD ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಲಾಂಚರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ (ಹೊರಗೆ ಇದೆ), ಇದು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ:

• ಕೈಯಾರೆ;
• ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಿಂದ.

ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವತಃ (ಡೀಸೆಲ್) ಕ್ಯಾಬ್ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹುಡ್ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಒಂದು ಕ್ಯಾಬ್ನ ಬದಿಯಿಂದ, ಎರಡನೆಯದು ಹೊರಗಿನಿಂದ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್

ವಿನ್ಯಾಸವು ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಜನರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ (2 ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು 1 ಹಿಂಭಾಗ + ಹಿಂಭಾಗದ ತಿರುವು ಸಂಕೇತ).

ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸ್ಪಾರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಮಾನತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಲಿವರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್. ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಕಲ್ಲುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ತೇಲುವ ಬೆರಳುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ TDT-55 ರ ಯೋಜನೆ

ಪ್ರಸರಣವು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ (5 + 1), ಡ್ರೈ ಡಬಲ್-ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್, ಬ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಕ್ಲಚ್‌ಗಳು, ಅಂತಿಮ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಸರಣದ ಅಂತ್ಯ (ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್) PTO ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು

TDT-55 ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಏಕ-ಆಸನದ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ - ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೂ. ಆಲ್-ರೌಂಡ್ ಗೋಚರತೆ, ಕ್ಯಾಬ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶ, ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ (ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕೈಪಿಡಿ).

ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಡ್ರೈವ್ಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಲಿವರ್-ಪೆಡಲ್ ಆಗಿದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಂದು ಮೂಲದಿಂದ (ಜಲಾಶಯ) ಎರಡು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ NSh-10 ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೂರು-ವಿಭಾಗದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್‌ಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಹಿಡಿತಗಳು).

ಎರಡನೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ತೈಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ NSh-50;
• 2 ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಥಾನದ ಕವಾಟ-ಸ್ಪೂಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿತರಕ;
• ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು.

TDT-55 ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನು ಕ್ಯಾಬ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಚನೆಗಳು

ಯಾವುದೇ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಕೈಪಿಡಿ (ಸೂಚನೆ) ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಸಾಧನ.
• ಸ್ಕಿಡ್ಡರ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು.
• ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್.
• ನಿರ್ವಹಣೆ.
• ದೋಷನಿವಾರಣೆ.

ಒಳಗೆ ಓಡುತ್ತಿದೆ

ಈ ವಿಧಾನವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಎರಡರ ಜೀವನವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ (ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ರನ್-ಇನ್ 8-10 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೇಗ, ಕ್ಲಚ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಉಜ್ಜಲಾಗುತ್ತದೆ. ರನ್-ಇನ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ನಿರ್ವಹಣೆ

ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡೋಣ:

• ನಾವು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಕೊಳಕು, ತೈಲ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ;
• ನಿಯಮಿತವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ 100 ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸ, ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ (ಶಿಫಾರಸು M-10G2k);
• ನಿಯಮಿತವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ 1000 ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸ, ನಾವು ಗೇರ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ (TAP-15v);
• ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವಾಗ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವಗಳನ್ನು (ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ) ಹರಿಸುವುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಮೂಲ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮಾರ್ಗಗಳು

ನಾವು ಅನಗತ್ಯ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ (ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ):

• ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿವೆ;
• ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;
• ಇಂಧನವು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ;
• ಮುರಿದ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್;
• ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ (ತೈಲ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ);
• ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋ, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು;
• ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ);

ವೀಡಿಯೊ ವಿಮರ್ಶೆ

ಲಾಗಿಂಗ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ TDT-55 ನ ಅವಲೋಕನ

ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಮರದ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ TDT-55 ನ ಅವಲೋಕನ

ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಯುಜೀನ್, 39 ವರ್ಷ:

"ನಾನು ಟೈಗಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಡ್ಡರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ 55 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟಿಡಿಟಿ -7 ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಕಾರಿನ ಪೇಟೆನ್ಸಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ - ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟೈಗಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮರಳುಗಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ - ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಧಾವಿಸುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪದೆ. ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ 15 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಇದ್ದವು, ಎರಡನೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ - ನಾನು ಶಾಂತವಾಗಿ ನನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಿದೆ. ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ. ”

ಒಲೆಗ್, 42 ವರ್ಷ:

"ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಯಂತ್ರ, ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹಾಕುವಾಗ ಸರಳವಾಗಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯು ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾಧನ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ. ದುರಸ್ತಿ ಅಗ್ಗವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.