«Беларусь МТЗ-40» сыяктуу трактордун мынчалык кыска убакытта чыгарылганы сейрек болсо керек. Бул модель менен дээрлик бир убакта МТЗ-1, МТЗ-2, МТЗ-5 модификациялары конвейерден чыкты. Кыска мөөнөттүү релизден кийин МТЗ-40 тракторунун өндүрүшү токтоп, ал андан ары конструктордук иштеп чыгуу жана өркүндөтүү үчүн негиз болуп калды, атап айтканда, Беларусь МТЗ-50 трактору үчүн.
Бул модель азыркы учурда рынокто өтө чектелген санда бар, колдонулган параметрлери баасы, техникалык абалына жараша, 100-150 миң рублга чейин өзгөрүшү мүмкүн.
Моделдин сүрөттөлүшү
Алгач 0,9 дөңгөлөктүү катар-катар агрегаты XNUMX дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү эгиндин тарткыч классы жеңил топуракты иштетүү, айдоо, түшүм жыйноо, багбанчылык, күнөсканаларды иштетүү, муниципалдык сектор үчүн жана ар кандай жүктөрдү ташуу үчүн иштелип чыккан. Төшөө учурунда МТЗнын өнүгүү мүнөздөмөсү кыймылдаткычты алдыңкы жана кабинаны артка ыңгайлуу жайгаштыруу менен колдонулган.
техникалык мүнөздөмөсү
| кыймылдаткычтын түрү | D-40 |
| Айыл чарба машинасынын салмагы, кг | 2595 |
| Ылдамдык диапазону, км/саат | 2,4-24 |
| Жалпы өлчөмдөрү: lhhhh, мм | 3660h2100h1620 |
| Күйүүчү майдын өзгөчө чыгымдалышы, г/(hp с) | 182 |
машина
Беларус МТЗ-40 төрт цилиндр дизелдик кыймылдаткычы 45 л.с. менен жабдылган. Бир катар өркүндөтүүнүн аркасында дизайнерлер дизелдик отундун чыгымын олуттуу кыскарта алышты: тазалоочу чыпкалар модернизацияланды, мотор башынын бөлүктөрү көбөйтүлдү, диаметри чоңураак клапан плиталары орнотулду. Трактор карбюратордук кыймылдаткычтын жардамы менен ишке киргизилген.
Өткөрүү коробкасы
Редуктордун негизги версиясы кургак бир пластинкалуу туруктуу жабык муфта. МТЗ-40 дизайнында бир катар эффективдүү жакшыртуулар жасалган, анын аркасында МТЗнын башка моделдери менен максималдуу алмашууга жетишилген:
- шариктүү подшипниктерди ролик подшипниктерге алмаштыруу
- жеңил штампталган бөлүктөрүн орнотуу
- күчөтүлгөн редукторунун дизайны
- жогорку жыштыктагы токту жана карбюризациялоону катаалдаштыруу аркылуу камералуу муфталарга жана тиштүү механизмдерге жогорку күч берүү
- коробка корпусуна куюлган кабыргаларды орнотуу.
өткөрүү
Айыл чарба агрегатына механикалык тескери трансмиссияны орнотуу алдыга жана артка кыймылда ылдамдык диапазонун рационалдуу пайдаланууга мумкундук берди. МТЗ-40 тракторунун кээ бир модификациялары көчөттөрдү отургузууда жана техникалык өсүмдүктөрдү жыйноодо төмөн ылдамдыкта иштөө үчүн сүзгүч менен жабдылган.
шасси
Кичирээк диаметрдеги МТЗ-40 тракторунун алдыңкы дөңгөлөктөрү, арткы дөңгөлөктөрдөн айырмаланып, атайын демпфер асмасына орнотулган жана жетектеп турган. Жердин бийиктигинен улам, айыл чарба рельефинин коргоочусу "селочка" түрүндөгү, топурактын сапатына карабастан, кыртышта өтүү жөндөмдүүлүгүнүн жогорулашы менен айырмаланган. Бардык дөңгөлөктүү тракторлор сыяктуу эле, айыл чарба машинасынын каркасы жарым рамалуу.
Кабина, башкаруу
Белоруссия МТЗ-40 кабинасы менен жабдылган мындай биринчи агрегаттардын бири болгон. Гидравликалык күчөткүчсүз червяк орнотулган. Ошол убакта, жайлуу кабина олуттуу плюс болгон. Бирок айдоочулардын көптөгөн даттанууларына трактордун өзүнүн да, тиркемелеринин да рычагдарынын жана башкаруу туткаларынын инструменттердин тактасында ыңгайсыз жайгашуусу себеп болгон.
Гидравлика
«Беларусь МТЗ-40» тракторунун конструктивдүү өзгөчөлүгү кыймылдаткычтын жана башка кээ бир машина тетиктерин жайгаштырууга таасирин тийгизген өзүнчө агрегаттык гидравликанын тиштүү насосунун кыймылдаткычы болгон. Борттогу гидравликалык системанын жетишээрлик деңгээли KUHN - ар кандай модификациядагы алдыңкы жүктөгүчтөр менен иштөөгө мүмкүндүк берди: айрылар, айыл чарба, курулуш иштери үчүн чакалар, ошондой эле жүктөө жана түшүрүү учурунда.
Кайсы трактор жакшы - МТЗ-40 жана Липецк Т-40 салыштыруу
Липецкидеги завод чыгарган Сороковка Т-40 конструкциясы боюнча МТЗ-40 тракторуна негизинен окшош. Бирок, Т-40 чыгаруу, же "кырк" деп аталган, узак убакыт бою уланган - 1961-жылдан 1995-жылга чейин. Бул блокко кубаттуулугу 37 жана 50 л.с. болгон кыймылдаткычтар орнотулуп, арткы дөңгөлөктүү жана бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү модификациялар жасалган.
Ошондой эле, сиз текшере аласыз Липецк Т-40 конструкциялык өзгөчөлүктөрү.
Кээ бир версиялар электр стартер менен жабдылган. 40-70-жылдары чыгарылган Т-80 айыл чарба машиналарынын көп сандаганы азыр да көптөгөн чарбаларда натыйжалуу иштеп жатат. Запастык бе-луктерду чыгаруунун улантылып жат-кандыгынын аркасында кожоюндар тракторлорду техникалык жактан жакшы абалда сактай алышат.
Бирок, "Беларусь Т-40" тракторунун МТЗда жок бир катар кемчиликтери бар:
- 55 ° C жогору температурада иштей алат майлардын кээ бир маркаларын катуу колдонуу зарылдыгы.
- Төмөнкү ылдамдыкта узакка иштөө жана бош жүрүү бузулууларга алып келди.
- Төмөн температурада баштоо менен көйгөйлөр.
- Аба муздатуу системасынын туура эмес иштеши - суук мезгилде - мотордун ысып кетиши, жайында - ашыкча ысып кетүү.
- Агрегатты желдеткич капкагы жок иштетүүгө болбойт.
- Суук мезгилде кабинаны жылытуу начар, жайында ыңгайсыз температура.
Демек, кайсы техника жакшы, кайсынысы жаман экенин так айтуу кыйын. Ар бир моделдин жакшы жана жаман жактары бар.
иштөөсүнүн өзгөчөлүктөрү
Беларусь МТЗ-40 артыкчылыктуу артыкчылыгы башка МТЗ жабдуулары үчүн иштелип чыккан кошумча түзүлүштөрдүн жана шаймандардын кенен спектри менен акылга сыярлык бириктирүү болуп саналат. Айыл чарба машинасынын чоң салмагы 2,6 тонна ар кандай топуракты иштетүүгө мүмкүндүк берет - тың, нымдуу, борпоң.
Бир катар өркүндөтүүлөрдөн жана өркүндөтүүлөрдөн кийин Беларусь МТЗ-40 көптөгөн артыкчылыктарга ээ болду:
- Техникалык тейлөөдө агрегаттарга жана механизмдерге практикалык жеткиликтүүлүк.
- Кошумча тиркемелер менен оптималдуу шайкештик.
- МТЗ-40 тракторунун рационалдуу схемасы Минск заводунун кийинки иштеп чыгуулары учун стандарт болуп калды.
- Айыл чарба машинасынын жогорку тартуу мүнөздөмөлөрү.
- Агрессивдуу айыл чарба протекторлору бар резина менен дөңгөлөктөрдү орнотуу.
- Берүүнүн тескери режиминин болушу.
- Агрегатты иштеп жаткан демультипликатор менен жабдуу мүмкүнчүлүгү.
кемчиликтери төмөнкүлөрдү камтыйт:
- суук мезгилинде баштоо менен олуттуу көйгөйлөр.
- Кабинанын жана башкаруу панелинин эргономикасынын төмөн деңгээли.
- Төмөн ылдамдыкта синхрондоштуруунун жоктугу.
кызмат
«Беларусь МТЗ-40» тракторунун дизелдик кыймылдаткычында тетиктер басым жана чачуу астында майланат. Бузулууларды болтурбоо үчүн, өндүрүүчү майлардын көрсөтүлгөн маркаларына катуу карманууну сунуштайт, анткени майдын ашыкча илешкектүүлүгү системада туура жүгүртүүнү бузат, тескерисинче, жетишсиз тыгыздыктан улам, ал агып, айрым элементтердин түйүндөрүндө чогулуп калышы мүмкүн.
Жайында ДП-11 кошулмасы бар май, кышында ДП-8 колдонулат. SAE-50, SAE-30, SAE-40 классындагы майларды жай мезгилинде гана колдонууга болот. Кыймылдаткычтын майын толук алмаштыруу 250 сааттан кийин же жыл сайын жүргүзүлөт. Бул дизелдик кыймылдаткыч тез май караңгы экенин эстен чыгарбоо керек, ошондуктан аны алмаштыруу сунуштар боюнча катуу жүзөгө ашырылышы керек.
-
- Май SAE-30
-
- Май SAE-40
-
- Май SAE-50
Сунушталган тиш майы ысык климат үчүн 140 SAE, ал эми мелүүн климат үчүн 90 SAE. Бирок, трансмиссиядагы май өтө сейрек алмашкандыктан - 60 миң км чуркоодон эрте эмес, берүү үчүн бардык аба ырайында май колдонуу сунушталат.
-
- Май 140 SAE
-
- Май 90 SAE
-
- Универсал трактордун майы
Негизги каталар, оңдоо иштери
"Беларусь МТЗ-40" тракторунун иштөөсүндөгү негизги мүчүлүштүктөр дизелдик кыймылдаткычтын туура эмес иштеши менен байланыштуу: ал иштебейт, күчкө ээ эмес, түтүктөн ар кандай түстөгү түтүн (ак, кара, көк) чыгып, ал бош жүрүү режиминде үзгүлтүксүз иштейт, дизелдик кыймылдаткыч ысып кетет.
Электр өткөргүчүндө муфта менен ар кандай көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн: ал толугу менен өчпөйт, толук момент жеткирилбейт, тиштүү механизмдер туура эмес, конус жупта ызы-чуу күчөйт. тормоз башкаруу жөнгө салуу мүмкүн бузуулар.
Сиз пайда болгон көйгөйлөрдүн себептери жана аларды чечүү жолдору жана өз алдынча оңдоо иштерин кантип жүргүзүү керектиги жөнүндө көбүрөөк биле аласыз. МТЗ тракторлорунун эксплуатациялоо инструкцияларында.
Беларустун ишине видео обзор
Белоруссия МТЗ-40 трактору менен ЛТЗ Т-40 тракторун салыштыруу
Тракторчулардын пикири Белоруссия
Ген:
«Атам бир кезде ушундай «Беларусь» тракторунда иштеген, эмне дейм, ардагер. Бирок ал ак ниеттуу иштеди. Кээде жаз, күз айларында коңшу айылдар менен башка байланыш болбой калган. Ал мени мектепке, бригадага алып келди. Кышкысын да, жайкысын да кандай аба ырайы болбосун талаада иштеди. Чынчылдык менен кызмат кылган«.
Николай:
«Мен Белоруссиянын mtz-40 маркасын токсонунчу жылдардын аягында дат баскан металл түрүндө сатып алгам. Ал жөн эле жерде, кар, жамгыр астында сакталган. Технология менен дос болгондуктан, толук оңдоп, моторун, алдыңкы дөңгөлөктөрүн, гидравликасын, ар кандай майда нерселерди алмаштырдым. Ушул күнгө чейин анын үстүндө иштеп жатам. Азыртадан эле, кээ бир илинчектер жаңыртылышы керек болчу, бирок, жок эле дегенде, бир нерсе бар болчу. аары сыяктуу. Ыңгайлуулугу жана эргономикасы боюнча, албетте, азыркы тракторлор менен салыштырууга болбойт. Бирок мен буга чейин эле көнүп калдым. Мен жаңы бир нерсе сатып алууга батынмайынча.
Артыкчылыктары: күчтүү, натыйжалуу
Минустары: жок. »
Жүктөлүүдө ...
