aprašymas
1983 metais Krot kultivatoriai pasirodė masinėje gamyboje buvusios SSRS šalyse. Iš pradžių tai buvo labai specializuotos mažos galios mašinos, skirtos tik dirvai įdirbti, todėl ir buvo vadinamos malimo tipo kultivatoriais.
Atsiradus papildomiems priedams, agregato galimybės gerokai išsiplėtė ir jis užtikrintai perėjo į daugiafunkcinių važiuojamųjų traktorių grupę. Šiuo metu Krot traktorius gamina Maskvos mašinų gamybos įmonė UAB. V.V. Černyševas, kurio pagrindinė veikla yra karinio-pramoninio komplekso produktų gamyba ir Omsko Vzlet gamykla su Krot-Om prekės ženklu.
Motoblokų modelių asortimentas
Kurmis MK-1
Devintajame dešimtmetyje panašių kultivatorių analogų nebuvo. Todėl pirmasis Mole MK-1 važiuojamasis traktorius, net ir su maža 2,6 AG galia, archajišku nenuimamu lyno starteriu, pavarų dėže ir varikliu, kurie buvo pritvirtinti įprastais varžtais tiesiog ant rėmo, atrodė kaip tobulumo aukštis. Mašina turi paprasčiausią įrenginį: variklį, pavarų dėžę, rėmą, rankeną, kronšteiną.
MK-1 buvo labai specializuotas kultivatorius. Vartotojai buvo nepaprastai patenkinti technika, todėl logiška tęsinys buvo nuolatinis dizaino tobulinimas, galios didinimas ir funkcionalumo plėtimas.
Netobuli varikliai sukėlė daug nusiskundimų, tačiau atsiradus šiuolaikiniams varikliams, Mole traktoriai tapo daug funkcionalesni. Paprasta ir pagrįsta kultivatoriaus konstrukcija įkvėpė savininkus sukurti unikalius modelius su elektros varikliais, naudojant įvairių modelių pavarų dėžes. Nuo 2000-ųjų pradžios KLR gamyklose buvo gaminamas nukopijuotas traktorius Mole.
Kurmis MK-1A
Mole MK-1A komplektuojamas su 2,6 AG dvitakčiu varikliu, užtikrina 35-60 cm arimo plotį 25 cm gylyje.Mašina labai kompaktiška, sveria tik 48 kg. Pagrindinis darbo įrankis yra frezos, galimas agregavimas su papildomais įrankiais. MK-1A modelį atstovauja versijos - 01, 01-c, 02.
MK-1A-02 modifikacijoje, skirtingai nei ankstesnėje versijoje, atsirado atvirkštinis greitis. Šis važiuojamasis traktorius sėkmingai sujungtas su įvairiais žemės ūkio priedais, skirtas ravėti, sodinti, vežti pasėlius ir laistyti.
Kurmis MK-2
Ši mašina jau turi 3,6 AG Greenfield keturtaktį variklį, naują oro filtrą, patobulintą grandininę pavarų dėžę, išcentrinį alkūninio veleno greičio reguliatorių. Vairo kolonėlė reguliuojama, greitis 2: 1 pirmyn ir 1 atgal. Įranga tapo sunkesnė - 68 kg., Taip pat padidėjo modelio kaina - 22 tūkst. Puikiai veikia su 4 arba 6 frezomis net ir ant sunkios žemės, ją galima lengvai sujungti įvairiais priedais.
Taip pat gaminamos motobloko Mole 2 versijos su buitiniu varikliu, tačiau jų trūkumas yra nedidelis variklio resursas - tik 400 valandų. 2M važiuojančio traktoriaus modifikacija neturi reikšmingų dizaino skirtumų. Naujų ir naudotų „Mole 2“ modelių kaina svyruoja nuo 17 iki 30 tūkstančių rublių. priklausomai nuo valstybės.
Mole 2DDE V 750 II
Važiuojančiame traktoriuje yra DDE prekės ženklo variklis, kuris gaminamas vietinėse gamyklose pagal Honda licenciją. Mašinos galia – 6,5 AG, kas leidžia sėkmingai dirbti su frezomis, kalvele, ekskavatoriais.
Mole MK 3-A-3
Tai lengvas kultivatorius su viena ašimi.
Mole 3 DDE V 800 II
Šios versijos galia yra 7 AG, 2 pavaros – 1 priekinė ir 1 atbulinė. DDE markės variklis pasižymi ekonomiškomis degalų sąnaudomis ir gali atlaikyti ilgalaikes apkrovas.
Molis MK 4-03
Šiame Mole motobloko modelyje sumontuotas amerikietiškas Briggs & Stratton keturių arklio galių variklis. Mašina gali atlikti įvairius agrotechninius darbus su papildomais įrankiais smulkiuose ūkiuose, namų ūkio sklypuose.
Molis MK 5-01
Šiame modelyje sumontuotas japoniškas Honda GC135 variklis, kurio galia siekia 4 AG. 2 pavaros - 1 pirmyn ir 1 atgal.
Kurmis MK-7-A-02
Šioje modifikacijoje yra 168F variklis, 2 pavaros – 1 pirmyn ir 1 atbulinė.
Kurmis MK-9-01
Ši versija turi 5,5 AG vokišką Hammerman variklį, turi 2 pavaras pirmyn ir 1 atbuline eiga.
Mole važiuojančio traktoriaus rėmo konstrukcija tokia, kad ant jo galima montuoti įvairių modelių variklius, o ne susidėvėjusius giminaičius. Taigi pakeitimas nesukelia sunkumų. Dažniausiai tam naudojami Patriot, Sadko, Lifan, Forza varikliai.
Nuo tada, kai buvo išleistas pirmasis važiuojamasis traktorius, jame buvo išbandyta daug variklių, todėl atsirado įvairių naujų modifikacijų, pasižyminčių puikiu našumu.
Mole Subaru Robin
Važiuojančiame traktoriuje sumontuotas japoniškas Robin Subaru EU-15D variklis, kurio galia siekia 3.5 AG. ir grandinės pavara. Greitis tradiciškai yra 2 - 1 pirmyn ir 1 atgal. Galima montuoti 13 AG galios Subaru EX4,5 variklį.
Mole Honda GH 120
Įrenginys išsiskiria japonišku varikliu, kurio galia yra 4 AG. ir tik viena priekinė pavara.
Kurmis su Lifan varikliu
Motoblokas aprūpintas kinišku Lifan 168F-2L varikliu, kurio galia 4,8 AG. - kompaktiškas patikimas mazgas, tinka asmeniniam sklypui. Tai geriausias pasirinkimas už kainą.
Molė M
Mažiausios Krot važiuojamųjų traktorių linijos mašinos bruožas yra priekinis transportavimo ratas, Honda variklis, agregato svoris 48 kg.
Kurmis M kasa bulves:
Krotovas
Su prekės ženklu Krotof vidaus įmonės pradėjo gaminti pakankamai galingas mašinas, kurios, be tradicinio žemės ūkio kablio, puikiai sujungiamos su įvairiais priedais: sniego valytuvais, šlavimo mašinomis, rotacinėmis žoliapjovėmis. Su mini priekaba agregatai gali vežti iki 300 kg. krovinys. Motoblokai veikia su 4 poromis pjaustytuvų.
Galingas motoblokas Krotov 7 AG, sveria 98 kg. Dėl keturtakčio variklio G170F gali atlikti sunkų darbą ant 30 cm gylio arimo neapdoroto dirvožemio, dideli ratai užtikrina puikų pravažumą. Modifikacija turi 2 pirmyn ir 1 atbulinės eigos greičius.
Dyzeliniai motoblokai Krotov
Šio pogrupio motoblokus atstovauja trys modeliai WG351, WG352 ir WG353. Mašinos komplektuojamos su 4 taktais dyzeliniais varikliais, turi 3 pavaras 2 priekyje ir 1 atbuline eiga. Įrenginys užtikrina vientisą 110 cm įdirbimo plotį 30 cm gylyje.
WG352 versija turi elektrinį paleidimą, 351 ir 352 modelių galia – 6 AG. WG353 motoblokas turi didelį 5,5 litro kuro baką. ir galia atitinkamai 9 AG. Automobilio kaina yra daug didesnė - 50-52 tūkstančiai rublių.
Priedo apžvalga
Dėl mažos galios, konstrukcinių ypatumų „Mole“ važiuojantys traktoriai yra sujungti su papildomais gana riboto sąrašo įrankiais.
Priedų montavimo ant traktoriaus Mole schema:
Pjaustytuvai
Krot motoblokas gali dirbti su 2 arba 3 poromis dirvos frezų, o transportavimo ratai yra pakelti, todėl užtikrinamas pakankamas arimo gylis paprastoms ir sunkioms dirvoms. Įdirbant pūdymą ir neapdorotas žemes, jos dirba tik ant vidinių frezų.
Vežimėlis
Mažasis vežimėlis TM-200 su pasukamu kabliu, kartu su Mole traktoriumi, gali vežti krovinius, sveriančius iki 200 kg.
Šienapjovės segmentas
Vejapjovė prijungta prie variklio naudojant trapecinę pavarą, sumontuoti ratai.
Plūgas
Ariant plūgu ant traktoriaus Mole uždedami ratai su antgaliais, o plūgas montuojamas vietoje noragėlių.
Coulteris
Noragas sukomplektuotas su ratukais sėkmingai ravėjo lysves, arba tam galima naudoti specialias L formos ravėtuves, jos montuojamos ant vidinių frezų. Dirbant su frezomis, noragas atlieka stabdžio vaidmenį ir reguliuoja arimo gylį.
Ratai, ąselės
Vieno modelio ratų, skirtų važiuojantiems traktoriams, nėra, tai gali būti įvairios transportavimo versijos, kiti variantai. Dirbant su plūgu, kalve, bulviakasiu, ant pavarų dėžės velenų montuojami metaliniai ratai su auselėmis.
Siurbimo blokas
Žemės ūkio pasėliams drėkinti siurblinė MNU-2 montuojama prieš traktorių, naudojant trapecinę pavarą, prieš tai atjungus ją nuo pavarų dėžės.
Okuchnik, bulviakasis, bulvių sodintuvas
Vietoj frezų ant važiuojamojo traktoriaus montuojami ratai, noragas pakeičiamas atitinkamu kabliu bulvėms sodinti, kalti ar kasti.
Veiklos ypatumai
Dirbdamas su Mole traktoriumi, operatorius turi savarankiškai kontroliuoti mašinos panardinimo į žemę laipsnį, manevruodamas rankenomis, pakelti arba paspausti įrenginį į žemę. Kuklūs gabaritai ir lengvas svoris leidžia gabenti važiuojamą traktorių automobilio bagažinėje, yra pakankamai vietos sandėliavimui.
Обслуживание
Degalai važiuojančiam traktoriui yra AI-20 arba AI-1 benzino ir M-80TP arba M-76V12 (avtol) alyvos mišinys santykiu 8:1. Kuro mišinys turi būti ruošiamas atskirame inde. Gryno benzino naudoti kaip kurą griežtai nerekomenduojama.
Įrenginys nėra išrankus benzino kokybei, tačiau tai netaikoma variklio alyvai. Vienpakopei pavarų dėžei (bloke su varikliu) naudojama hidraulinė alyva MG-8A, kaip tepalas naudojamas autol. Pagrindinei (išėjimo) pavarų dėžei, susidedančiai iš grandinės ir krumpliaračių, naudojama transmisijos alyva TAD-17 arba SAE 85W90.
Motoblock Mole 3 DDEV 800 II naudojimo instrukcija čia.
Pirmas važiavimas, įsibėgėjimas
Nepaisant to, kad „Mole“ važiuojamųjų traktorių surinkimas yra kokybiškas, agregatams reikalingas kompetentingas įvažiavimas, kad jie galėtų važiuoti judančioms dalims ir mechanizmams. Važiuojamojo traktoriaus įsilaužimo laikotarpis yra 15 valandų, per šį laikotarpį negalima perkrauti įrangos, palaipsniui didinti apkrovą.
Motoblock Mole su veikiančiu varikliu Lifan LF 168 F2:
Dideli gedimai, remontas
Motoblokų konstrukcija buvo nuolat tobulinama, todėl buvo gauta visiškai patikima mašina. Norėdami išvengti gedimų, savininkai turi atidžiai išstudijuoti naudojimo instrukcijas, susipažinti su kai kurių pakeitimų ypatybėmis.
Mole motoblokuose praktiškai nėra plastikinių detalių, juos lengva valdyti ir taisyti. Technologijas išmanančiam savininkui nėra ypač sunku kažkaip patobulinti važiuojančio traktoriaus „Mole“ konstrukciją. Problemų su atsarginėmis dalimis ir eksploatacinėmis medžiagomis, žinoma, nebūna.
Savininkai atkreipia dėmesį į „Mole“ važiuojamųjų traktorių trūkumus: stūmoklinė grupė, lyno starteris, rėmo konstrukcija ir rankenos reikalauja sutvirtinimo. Auginimo metu tarpas tarp pavarų dėžės korpuso ir peilių gali būti užsikimšęs pašaliniais daiktais, žemėmis, tokiu atveju būtina skubiai nutraukti darbus ir pašalinti užsikimšimą.
Taip pat reikia atsiminti, kad ilgėjant „Mole“ traktoriaus prastovoms - daugiau nei sezoną, sunaikinami magnetai, sudarantys cilindro-stūmoklio grupę ir kiti elementai.
Motobloko techninės savybės:
Kaip nustatyti uždegimą
Naudodami specialų zondą, nustatykite tarpą tarp elektrodų - ne daugiau kaip 0,6 mm, patikrinkite, ar nesusidarė bekontakčio magneto MB-1 kibirkštis. Uždegimo žvakės naudoja A-17B arba A-11.
Kodėl neužsiveda traktorius Mole
Galite žiūrėti vaizdo įrašą apie įvairias šio nemalonaus reiškinio priežastis:
Kaip nustatyti karbiuratorių
- Nustatydami tuščiąja eiga, pirmiausia nustatykite 0,2–0,5 mm atstumą tarp karbiuratoriaus svirties ir pavarų dėžės dangčio.
- Ant karbiuratoriaus yra du reguliavimo varžtai, kurie reguliuoja: 1-asis – kuro kiekis, 2-as – kuro kokybė.
- Pasukite reguliavimo varžtą 1, kad sumažintumėte apsisukimų skaičių.
- Tada pasukamas varžtas 2, priešingai, padidėja apsisukimų skaičius.
- Pasiekus maksimalų apsisukimų skaičių, jie mažėja.
- Procedūra kartojama bent 4-5 kartus.
Diržas
Kurmių motoblokuose dažniausiai naudojamas standartinis A750 markės diržas, kuris perduoda sukimo momentą iš variklio į darbinius mazgus. Kai kuriuose modeliuose diržas gali būti kitokio dydžio, tai nustatoma pagal ženklinimą.
Svarbu išlaikyti diržo temperatūros režimą (-30 ... + 60 ° С), sistemingai stebėti jo būklę - menkiausi įtrūkimai, deformacijos ar matomi pokyčiai gali lemti netinkamą važiuojančio traktoriaus veikimą. Pakeisti diržą nėra sunku.
Alyvos sandarikliai
Jis struktūriškai numatytas 5 riebokšlių montavimui, kurie turėtų užtikrinti reikiamą sandarinimą. Esant sugadintam alyvos sandarikliui, variklis prastai užsiveda, tuščiąja eiga sukimosi greitis bus nevienodas. Alyvos sandarikliai netaisytini, jie keičiami naujais.
Skriemulys
Priklausomai nuo važiuojančio traktoriaus modifikacijos, skriemuliai gali būti pagaminti iš plieno, aliuminio, ketaus. Įrengdami naują variklį ant traktoriaus Mole, savininkai dažnai susiduria su skriemulio dydžio neatitikimu variklio velenui. Būtina išgręžti skriemulio angą arba pakeisti ją nauja. Mūsų laikais buvo sukurtos lengvojo lydinio medžiagos, iš kurių gaminami modernūs 18 / 19,05 / 20 mm skersmens skriemuliai.
Vaizdo įrašų apžvalga
Kurmis darbe
Kaip arti su Mole traktoriumi
Bulvės su bulvėmis
Savininko atsiliepimai
Sergejus S.:
„Kurmis 2 mano ūkyje jau 15 metų. Užtenka mano 25 arų. Mašinos įtaisas pats paprasčiausias, viską remontuoju pats, per eksploatacijos metus jau išmokau. Aš dirbu su frezomis, man nereikia plūgo.
Valentinas, Novosibirskas:
„Su „Mole“ kultivatoriumi, arba kaip dabar vadinamas vaikščiojančiu traktoriumi, darbo šalyje įspūdžiai liko patys maloniausi. Paveldėjo iš tėvo, kuris su mašina suarė visą sklypą (12 arų). Mūsų žemė dabar šviesi“.
Vladimiras Ivanovičius:
„Senojo Kurmio į šiuolaikines technologijas nekeisiu. Žinoma, naujose mašinose viskas patobulinta ir apgalvota, tačiau šis įrenginys yra paprastas ir patikimas. Viskas jame nuspėjama, be gudrybių ir nemalonių netikėtumų. Kaina, už kurią pirkau prieš 17 metų, tada atrodė gana didelė, bet ji jau seniai pasiteisino. Viską sklype atlieku su važiuojamu traktoriumi - aru, lysves, kalva, ravėjau, sodinu ir kasu bulves be problemų.
Įkeliama ...
