Proogorod.com

Ūkininkavimas internetu – elektroninis žurnalas, skirtas sodininkams, ūkininkams ir sodininkams

Traktorius TDT-55. Modifikacijų apžvalga, charakteristikos, apžvalgos

Traktorius TDT-55

Dyzelinio skiderio TDT-55 gamintojas yra Onega Tractor Plant. Skidder TDT-55 buvo sukurtas kažkada populiaraus, bet jau pasenusio traktoriaus TDT-40 pagrindu. „Onega“ inžinieriai atliko daugybę tyrimų ir skaičiavimų, o 1962 m. buvo surinktas pirmasis TDT-55, kuris turėjo atlikti daugybę bandymų, kol 1964 m. buvo nuspręsta pradėti šių mašinų gamybos liniją OTZ.

Traktorius TDT-55
Traktorius TDT-55

1966 m. norimas buvo įgyvendintas ir nuo įmonės surinkimo linijos pradėjo riedėti visiškai nauji, visais atžvilgiais patikimi sklideriai TDT-55, suteikdami didelę ištvermę ir padidindami gebėjimą įveikti visas šalis sudėtingiausiomis sąlygomis (įskaitant temperatūros kritimus). nuo -40 iki +40, bekelėje, darbas kalnų šlaituose ir judėjimas pelkėtose dirvose). Pagal savo charakteristikas šios mašinos buvo priskirtos trečiajai traukos klasei.

Modifikacijų apžvalga

Vikšrinių traktorių TDT-55 gamyba „Onega“ įmonėje tęsėsi iki 2003 m., per tą laiką buvo atlikti keli sėkmingi atnaujinimai:

  • TDT-55
  • TDT-55A
  • TDT-55-05
  • LHT-55
  • TB-1

Daugelis mūsų skaitytojų domisi, kiek dabar gali kainuoti vikšrinis skideris TDT-55? Atsakome: priklausomai nuo pagaminimo metų, būklės ir komplektacijos, šis traktorius gali kainuoti nuo vieno iki dviejų su puse milijono rublių. Pažvelkime į kiekvieną modifikaciją atidžiau.

TDT-55

Šio vikšrinio traktoriaus svoris – 9,6 tonos. Skidderyje sumontuota SMD-14B markės dyzelinė keturių cilindrų jėgainė, kurios vardinė galia buvo 62 AG. su. Pavarų dėžė penkių greičių, 5 greičiai pirmyn ir atgal.

Traktorius TDT-55
Traktorius TDT-55

Traktoriuje sumontuotas PD-10U benzininis dviejų cilindrų starteris, sumontuotas už kabinos ir paleidžiamas tiek rankiniu būdu, tiek nuo elektrinio starterio. Skysčio pašildytuvas užtikrino greitą variklio užvedimą net esant dideliam šalčiui.

TDT-55A

Po kurio laiko gamintojas nusprendė papildyti automobilį galia ir SMD-14B variklį pakeitė galingesniu SMD-18N-01 (100 AG) – taip atsirado kita modifikacija TDT-55A. Kad būtų lengviau užvesti, buvo sumontuotas P-10-UD užvedimo variklis su pavarų dėže.

Traktorius TDT-55A
Traktorius TDT-55A

LHT-55

Ši modifikacija buvo pradėta serijinė gamyba 1969 m.

Traktorius LHT-55
Traktorius LHT-55

Traktorius buvo keletą kartų pakeistas ir gavo šią papildomą įrangą:

  • GTV yra traktoriaus gale;
  • galinio tipo kablys;
  • standi plieno platforma su savivarčio funkcija, valdoma hidrauliškai.

TDT-55-05

Šioje skidder modifikacijoje buvo sumontuotas D-245L dyzelinis variklis, kurio galia nuo 100 iki 130 AG. su. Mašinos greitis padidėjo iki 15 km/h, vikšrų slėgis sumažėjo 4 kPa.

Traktorius TDT-55-05
Traktorius TDT-55-05

TB-1

Ši modifikacija neturi nei skydo, nei gervės, kurios standartiškai įtrauktos į ankstesnius TDT-55 modelius. Išskirtinis jo bruožas yra svirtis hidraulinis manipuliatorius, stūmiklis ir žnyplės rankena.

Traktorius TB-1
Traktorius TB-1

Charakteristikos

CharakteristikosDuomenys
variklio tipasSMD-18N-01, SMD-14BN, D-245
Varikliui SMD-18N-01:
Galia (veikianti)70kW
Degalų sąnaudos (specifinės)227 g / kWh
Varikliui SMD-14BN:
Galia (veikianti)58,8kW
Degalų sąnaudos (specifinės)218g/kW*h
Su SMD-18N-01 arba SMD-14BN varikliu:
greitis pirmyn2,89–12,8 km / val
Atbulinis greitis2,69 km / h
Įžeminimo slėgis (specifinis)44 kPa
Sukimosi dažnis1800 aps / min
svoris9,6т
Kuro bako tūris140 l
gervės jėga76,5 kN
Takelio dydis1,69 m
Bazė2,31 m
Vėžės plotis0,44 m
Liumenas0,55 m
Traktoriaus plotis2,36 m
Traktoriaus aukštis2,56 m
Traktoriaus ilgis5,85 m

Įrenginys

Dėl galingo rėmo ir pusiau standžios pakabos bei traktoriuje naudojamos hidraulikos ir GTV technika pradėta naudoti įvairiuose šalies ūkio sektoriuose.

Pakrovimo įrenginio schema
Pakrovimo įrenginio schema

Traktorius TDT-55 naudojamas šiems darbams atlikti:

  • miško kirtimas ir slydimas;
  • miškininkystė;
  • žvalgymas;
  • slydimas be užspringimo;
  • kaip laivas;
  • žemės darbai;
  • kelias;
  • pakrovimas;
  • statyba;
  • kirtimui ir presavimui ir kt.

Jėgainė

Eilėje keturių cilindrų dyzelinis variklis užtikrina traktoriaus našumą nuo 62 iki 130 AG. su. (priklausomai nuo variklio markės: SMD-14BN - 62 AG, SMD-18N-01 - 100 AG, D-245 - 120 arba 130 AG). Kuro sistema yra dubliuojama (gedimo atveju) ir veikia iš skirtingų siurblių. Dyzelinis variklis paleidžiamas iš P-10UD karbiuratoriaus benzino paleidimo įrenginio (esančio lauke), kuris, savo ruožtu, įjungiamas vienu iš dviejų būdų:

  • rankiniu būdu;
  • nuo elektrinio starterio.

Pats variklis (dyzelinas) sumontuotas šalia kabinos ir uždengtas dviem gaubtais, vienas iš kabinos šono, antras iš išorės.

Elektra

Konstrukcijoje yra kintamosios srovės generatorius su lygintuvu ir srovės reguliatorius. Įkraunamas akumuliatorius iš generatoriaus, skirtas paleisti elektrinį starterį ir maitinti lubų lemputę kabinoje bei priekiniuose žibintuose (2 priekyje ir 1 gale + galinis posūkio signalas).

Transmisija ir važiuoklė

Traktoriaus rėmas susideda iš dviejų suvirintais vamzdžiais sujungtų tarpinių. Pakabos spyruoklinė spyruoklė, svirties balansavimas. Traktoriaus dugnas uždaras, apsaugotas nuo galimų mechanizmų pažeidimų susidūrus su akmenimis ir pan. Ant mažų balansytuvų tvirtinami volai. Vikšras susideda iš lietinių jungčių su plaukiojančiais pirštais, jo įtempimas atliekamas naudojant specialų sraigtinį mechanizmą su spyruoklėmis.

Traktoriaus TDT-55 schema
Traktoriaus TDT-55 schema

Transmisija susideda iš greičių dėžės (5 + 1), sausos dviejų diskų sankabos, juostinių stabdžių sistemos, sankabų, galutinės pavarų dėžės ir galinės ašies. Transmisijos galas (galinė ašis) gali patekti į GTV.

Kabina ir valdikliai

Vikšriniame traktoriuje TDT-55 yra viena kabina su šildytuvu ir ventiliatoriumi, kaip sakoma - visoms progoms. Visapusis matomumas, prieiga prie dyzelinio variklio tiesiai iš kabinos, priekinio stiklo valytuvai (priekiniai automatiniai ir galiniai mechaniniai).

Galutinių pavarų valdymo pavarų schema
Galutinių pavarų valdymo pavarų schema

Traktoriaus valdymas yra svirtis-pedalas, dalyvaujant hidraulinei sistemai, kuri palengvina ne tik traktoriaus judėjimo, bet ir visų rūšių funkcinės įrangos, kurią galima montuoti, valdymą.

Hidraulinė sistema

Hidraulinę sistemą vaizduoja dvi grandinės, maitinamos iš vieno šaltinio (rezervuaro). Pirmoji grandinė siurbia alyvą NSh-10 siurbliu ir tiekia ją į trijų sekcijų hidraulinį stiprintuvą ir skirta valdyti traktoriaus judėjimą (sankabos ir frikcinės sankabos).

Antroji grandinė susideda iš:

  • alyvos hidraulinis siurblys NSh-50;
  • keturių padėčių vožtuvo-ritės tipo hidraulinis skirstytuvas 2 sekcijoms;
  • hidrauliniai cilindrai.

Grandinės tikslas – valdyti traktoriuje TDT-55 sumontuotą funkcinę įrangą. Vairuotojas valdo mechanizmus tiesiai iš kabinos.

Naudojimo instrukcijos

Perkant bet kokią įrangą, verta perskaityti jos veikimo vadovą (instrukciją). Šiame dokumente yra šie skyriai:

  • Caterpillar traktoriaus prietaisas.
  • Skidder techninės charakteristikos.
  • Variklio įsilaužimas.
  • Priežiūra.
  • Problemų sprendimas.

Bėga į vidų

Ši procedūra yra būtina, nes ji skirta pailginti tiek variklio, tiek viso traktoriaus tarnavimo laiką. Įsibrovimas prasideda esant žemiems variklio sūkiams (be apkrovos), palaipsniui didinant galią.

Įvažinėjimas trunka 8-10 valandų, per kurį mašina išbandoma.

Tikrinami greičiai, sankaba, stabdžių sistema ir tt Judančios ir besisukančios dalys trinamos viena į kitą. Įvažinėjimo pabaigoje būtina visiškai pakeisti variklio alyvą nauja.

Priežiūra

Išvardinkime pagrindinius dalykus:

  • stebime traktoriaus švarą, valome nuo nešvarumų, alyvos ir kt.;
  • reguliariai, kas 100 dirbtų valandų keičiame variklio alyvą (rekomenduojama M-10G2k);
  • reguliariai, kas 1000 dirbtų valandų keičiame pavarų alyvą (TAP-15v);
  • siųsdami vikšrinį traktorių ilgalaikiam saugojimui, nepamirškite išleisti darbinių skysčių (alyvų ir kuro).

Pagrindiniai gedimai ir jų pašalinimo būdai

Mes nesigilinsime į nereikalingas detales, išvardysime keletą priežasčių, neleidžiančių varikliui užvesti (išsamus problemų, kaip jas išspręsti, sąrašas pateikiamas instrukcijose):

  • Dyzelino ir starterio kuro bakai tušti;
  • Alyvos lygis žemesnis už normalų;
  • Kuras neatitinka kokybės;
  • Sugedęs arba užsikimšęs įpurškimo siurblys;
  • Problema su filtrais (alyva ir oras);
  • Patikrinkite užvedimo karbiuratoriaus variklio uždegimo sistemą, gali būti, kad sugedo uždegimo žvakė, magnetas, žarnos;
  • Starterio karbiuratorius reikia remontuoti arba pakeisti;
  • Akumuliatorius išsikrovęs (neužsiveda elektrinis starteris);

Vaizdo įrašų apžvalga

Miško ruošos traktoriaus TDT-55 apžvalga

Slydančio medžio traktoriaus TDT-55 apžvalga

Savininko atsiliepimai

Eugenijus, 39 metai:

„Dirbu slidininku Taigoje, jau 55 metus važinėju su TDT-7. Automobilio pralaidumas puikus - ir pelkėse, ir taigoje, ir smiltainiuose - lekia tam tikra kryptimi. be nesėkmės. Pakrautas greitis iki 15 km/h. Hidraulika labai supaprastina gyvenimą – nereikia eikvoti energijos valdymui. Buvo gedimų, antra grandinė išgelbėjo siurblius – ramiai nušliaužiau iki tikslo. Atsarginės dalys visada yra, su remontu problemų nebuvo.

Olegas, 42 metai:

„Puiki funkcionali mašina, tiesiog nepamainoma statybose ir tiesiant kelius. Mūsų statybos įmonė tokį turi. Labai patikima įranga, lengvai valdoma ir nepretenzinga. Remontas nėra pigus, bet greitai atsiperka.“

Skaityti daugiau:  Traktorius T-130. Apžvalga, specifikacijos, apžvalgos


Taip pat rekomenduojame:
Nuoroda į pagrindinį įrašą