Kamaz 4310: modelaanpassingen. Specificaties: motorparameters, transmissie en koppeling

Benoeming van Kamaz 4310: beschrijving, toepassing

Kamaz 4310 is een populair offroad-vrachtwagenmodel. Ook bekend als een houtvrachtwagen, een krachtige auto, een kiepwagen. Hij is uitgerust met een chassis waardoor hij zowel als trekker als gewone vrachtwagen kan worden gebruikt. Jaar van uitgifte: van 1981 tot heden.

Ideaal voor het vervoeren van goederen zoals bouwmaterialen in bulk, boomstammen en andere volumineuze artikelen.

Wijzigingen van het hoofdmodel

Kamaz 4310 heeft het grootste aantal modificaties. Gedurende 9 jaar vanaf het moment dat de machine in massaproductie ging, werd hij geproduceerd in de originele versie, maar hij werd zo populair dat de ingenieurs van de fabriek besloten om verschillende modificaties te ontwikkelen, en ze vergisten zich niet - er was veel vraag naar.

Overweeg de beschikbare wijzigingen in meer detail:

• KAMAZ 43101 - gebruikt in combinatie met een aanhangwagen, uitgerust met banken voor het vervoeren van mensen. De carrosserie bood plaats aan 30 passagiers;
• KAMAZ 43106 - bijna een volledig analoog van de vorige variant, maar met een groter draagvermogen, ook vervoerde aanhangwagens;
• KAMAZ 43105 - ook gebruikt om goederen of geladen aanhangwagens te vervoeren, ook voor militaire doeleinden;
• militaire modificatie 4310 - een model van een vrachtwagen met een overdekte luifel voor het vervoeren van soldaten en pantserplaten om de cabine te beschermen, de naam "Typhoon-1".

Over het algemeen wordt de serieproductie van Kamaz 4310 beschouwd als een van de meest succesvolle projecten van de binnenlandse auto-industrie. Vrachtwagens van verschillende productiepartijen verschillen niet alleen in het bouwjaar, maar ook qua uiterlijk. Dit komt doordat de eisen van klanten zijn veranderd en de fabrikant zich daaraan moest aanpassen, vooral deze trend is merkbaar in auto's uit de jaren 90.

KAMAZ 43106

Technische kenmerken van de KAMAZ-tractor 4310

Beschrijving van de technische kenmerken van KAMAZ 4310:

• de motor kan van meer dan één model zijn, afhankelijk van het bouwjaar, de meest voorkomende modellen zijn 740.10-20 en 740.10, vermogen 210-220 pk, tpm van 1600 tot 2600.
• vierwielaandrijving, permanent;
• assen met een vergrendelbaar differentieel;
• brandstof - diesel;
• vijfversnellingsbak;
• tweetraps versnellingsbak;
• afstandsbediening van de tussenbak;
• krachtafnemer uit de tussenbak 60 l. Met.;
• het stuurmechanisme is een schroef, er is een zuigerstang;
• schijfwielen, bandenparameters: velg 310-533, 1220 × 400-533 met instelbare luchtdruk, hangt af van de kwaliteit van de weg waarop de auto rijdt;
• veervering, met schokdempers;
• remsysteem met een trommelmechanisme (een schema van het remsysteem is hieronder te zien);
• pneumatische parkeerrem;
• mechanische lier;
• voertuigsnelheid 90 km/u;
• laadvermogen is 6000 kg;
• maximaal aanhangergewicht 10000 kg;
• inhoud brandstoftank 2x125 l, afhankelijk van de modificatie kan de vulcapaciteit een ander volume hebben;
• KPP 8,5, TSp-15K;
• brandstofverbruik gemiddeld 24 liter per 100 km;
• afmetingen van de auto: lengte - 7650 mm, breedte - 2500 mm.

Lees de meegeleverde instructiehandleiding om alle kenmerken van de motor te leren kennen. Als de auto niet nieuw is, moet u op het moment van aankoop alle benodigde documentatie voor het voertuig hebben.

Chauffeurswerkplaats: hoe ziet het eruit?

De bestuurderscabine op KAMAZ 4310 is volledig van metaal, ontworpen voor drie zitplaatsen. Het cabineframe is versterkt, er is thermische isolatie en waterdichtheid, zachte bekleding voor bestuurders- en passagiersstoelen. Het is handig omdat het voorpaneel erin omhoog komt en de bestuurder gratis toegang heeft tot elektronica, glazenwassystemen. Raamruit met goede kijkhoek. Veervering. cabine breedte

Elektrisch: elektrisch schema met beschrijving

Parameters van elektrische apparatuur en lier:

• het boordnet heeft een spanning van 24 V;
• oplaadbare batterijen 6ST-190TR of 190TM.

Kleurenschema van elektrische apparatuur KAMAZ 4310:

Remsysteem en motorkoelsysteem

Schema van het remsysteem KAMAZ 4310:

Kleurenschema voor koeling van de KAMAZ 4310-motor:

De belangrijkste storingen van Kamaz 4310

Volgens chauffeurs zijn de meest voorkomende Kamaz-storingen, ongeacht het model:

• roetfilter verstopt;
• ontlading van de batterij;
• doorbranden van lampen in de koplampen;
• gebrek aan benodigde kracht in de motor;
• daling van de druk in het smeersysteem.

Waar reserveonderdelen voor Kamaz 4310 kopen?

Rekening houdend met het feit dat de auto een model is dat op dit moment nog steeds wordt geproduceerd, raden we aan reserveonderdelen ervoor te kopen (bijvoorbeeld stuurbekrachtiging, tussenbak, lampen, elektronica, enz.) Alleen bij erkende dealers. Reserveonderdelen voor zo'n tractor zijn redelijk betaalbaar, dus als u ze koopt, kunt u zeker zijn van hun originaliteit en kwaliteit. Neem contact op met uw dealer om de beschikbaarheid te controleren! Die onderdelen die nog niet op voorraad zijn, kunt u bij de dealer kopen onder de bestelling.

Foutcodes met decodering

Galerij

Foto Kamaz 4310 verschillende jaren van uitgave

De kosten van een nieuwe en gebruikte auto, analogen

De kosten van de nieuwe Kamaz 4310 variëren van 1,8 miljoen roebel tot 2,5 miljoen roebel. Gebruikte auto's van deze modellen kunnen worden gekocht voor maximaal 1,5 miljoen roebel (de prijs kan hoger of lager zijn, afhankelijk van het bouwjaar, de staat van de vrachtwagen, de configuratie en de kilometerstand).

Van de duurdere moderne analogen beveelt de fabrikant modellen 43114 of 43118 aan.

Videoreview van Kamaz 4310

Video van Kamaz-bezitters:

Recensies over de KAMAZ 4310

Dmitri:

“Ik hoor vaak vergelijkingen van deze auto met de Oeral, en ik wil zeggen dat deze truck niet te vergelijken is met de Oeral. Er is ook een manipulator. Kamaz 4310 auto is een orde van grootte hoger! Ik had de kans om aan zo'n landbouwkiepwagen te werken, zo'n zie je nog maar zelden. Ik heb er ook een aanhanger op gesleept, de auto gaat letterlijk overal heen! Je ziet deze nu zelden, behalve misschien de nieuwste, de laatste.