KAMAZ-4350. Specificaties. Motor- en brandstofverbruik

KAMAZ-4350: een militair terreinwagen uit de Mustang-familie

Halverwege de jaren '70 begon de ontwikkeling van een militair terreinvoertuig dat enkele tientallen soldaten kon vervoeren. Het uiterlijk van de KamAZ-4350, die aan alle gestelde eisen zou voldoen, moest echter al meer dan 20 jaar worden verwacht. De serieproductie van de auto begon in 2001 en duurt tot op de dag van vandaag voort. Samen met de legerversie van de vrachtwagen is het NefAZ-4211-4S-voertuig met een woonmodule beschikbaar, ontworpen voor geologen en werknemers in de mijnbouw.

NefAZ-4211-4S

De KAMAZ-4350 is een tweeassige vrachtwagen met vierwielaandrijving, een cabover-cabine en een aan de voorzijde gemonteerde aandrijfeenheid. Op de vooras is een niet-schakelbare aandrijving geïnstalleerd, de vering is uitgerust met extra stabilisatoren om de stabiliteit te behouden bij het rijden over ruw terrein. De meeste militaire voertuigen van dit model zijn bovendien uitgerust met een lier.

De terreinwagen is uitgerust met een volledig metalen cabine, die qua exterieur en interieur niet veel verschilt van andere Kamaz-modellen. In de cabine zijn twee of drie luchtgeveerde stoelen geïnstalleerd, bij sommige uitvoeringen kan er een luik zijn. De cabine van de KamAZ-4350 verschilt niet in bijzonder comfort, hoewel chauffeurs een goed zicht en de beschikbaarheid van ruimte voor de radio opmerken.

Het is vrij moeilijk om een ​​​​nieuwe KamAZ-4350 te kopen, omdat de auto naar militaire eenheden wordt gestuurd. Soms verschijnen ze echter op de markt voor een prijs van 7 miljoen roebel. De kosten van gebruikte vrachtwagens zijn veel lager: 0,7 - 3,1 miljoen roebel.

Технические характеристики

Afmetingen en draagvermogen van de terreinwagen

Afhankelijk van de modificatie en het bouwjaar kunnen de afmetingen van de KamAZ-4350 enigszins afwijken van de onderstaande afbeeldingen, die relevant zijn voor model 43501:

• Lengte - 6 millimeter;
• Breedte - 2 550 mm;
• Hoogte - 3 000 mm;
• Vrije ruimte (bodemvrijheid) - 39 centimeter;
• De maximale draaicirkel is 10,3 meter;
• Leeggewicht - 7,1 ton;
• Maximaal laadvermogen - 3 kilogram;
• De diepte van de te overwinnen sloot is 60 cm;
• Doorwaadbare diepte - 175 cm;
• Hefhoek - 31⁰;
• Kruissnelheid - 100 km/u.

Motor- en brandstofverbruik van de terreinwagen

In de eerste productiejaren werd een in eigen land geproduceerde KamAZ 740.11-240-motor op de auto geïnstalleerd. Volgens zijn kenmerken voldoet deze energiecentrale aan de eisen van de Euro 1-norm, wat wijst op zijn lage milieuvriendelijkheid. Deze V-vormige achtcilinder turbodiesel heeft een cilinderinhoud van 10,86 liter en ontwikkelt een nominaal vermogen van 240 pk. De unit is uitgerust met een vloeistofkoelsysteem van het gesloten type.

Het model KamAZ-43501 is uitgerust met een modernere KamAZ 740.31-240 dieselmotor. Volgens chauffeurs verbruikt deze motor minder brandstof, wat zorgt voor een actieradius van 1 tot 100 km. Volgens de belangrijkste prestatiekenmerken is deze achtcilinder turbodiesel vergelijkbaar met zijn voorganger: hij heeft dezelfde cilinderinhoud en een nominaal vermogen van 1 pk. Ecologische klasse - Euro 200.

KAMAZ 740.31 240

Het brandstofverbruik is afhankelijk van de staat van het brandstofsysteem van het voertuig en de bedrijfsomstandigheden. Een vrachtwagen die is uitgerust met een KamAZ 740.31-240-motor verbruikt in de zomer ongeveer 26,5 liter diesel per 100 kilometer, terwijl het verbruik in de winter iets toeneemt. De KamAZ-4350 is uitgerust met twee brandstoftanks met een inhoud van 170 en 125 liter.

Transmissie, remmen en voeding

In overeenstemming met de vereisten voor militaire uitrusting is het terreinwagen uitgerust met een gemoderniseerde handgeschakelde vijfversnellingsbak Kamaz 142 met een driewegschakelmechanisme. Bij sommige modificaties van de truck is een "mechanica" met tien versnellingen geïnstalleerd, uitgerust met een voorverdeler, die het vermogen van het voertuig in het hele land aanzienlijk vergroot.

Versnellingsbak 142 KAMAZ KPP-142

Ook is er nog een (tweetraps) versnellingsbak op de achteras gemonteerd, met een vergrendelbaar differentieel, die de vierwielaandrijving aan/uit zet. KAMAZ-4350 is uitgerust met een enkele schijf droge wrijvingskoppeling met een hydraulische aandrijving, pneumatische booster en een volger.

Het terreinwagen is uitgerust met verschillende remsystemen: hoofd-, hulp-, back-up-, parkeer- en ontgrendelingssysteem. De hoofdremmen zijn trommelremmen met een dubbelcircuit pneumatische aandrijving. De parkeer- en hulpsystemen zijn in één eenheid geïntegreerd en kunnen worden gebruikt om het voertuig af te remmen.

Schema van pneumatische remactuator

Werkingsschema van de parkeerrem Kamaz

Bij het maken van de KamAZ-4350 werd praktisch geen gebruik gemaakt van elektronica, de auto is uitgerust met een aantal elektrische systemen die worden gevoed door twee oplaadbare batterijen van 12 volt met een totale capaciteit van 380 A / h. Ook is de auto uitgerust met een generator van twee kilowatt.

Gedetailleerde technische kenmerken van KAMAZ-4350 zijn hier beschikbaar:

KamAZ-4350: videobeoordeling

Overzicht van het leger KamAZ-4350:

Proefrit KamAZ-4350:

Recensies van chauffeurs en eigenaren van KamAZ-4350

Viktor Rodionov, 26 jaar, regio Moskou:

KAMAZ-4350 reed terwijl hij in het leger diende. De terreincapaciteiten van de auto zijn uitstekend - hij zal uit elk moeras kruipen. De auto is zeer eenvoudig van ontwerp respectievelijk reparatie en onderhoud kan in elke garage worden uitgevoerd. De cabine is natuurlijk verouderd, het metalen dashboard is een overblijfsel uit het verre verleden, maar de terreinwagen vervult zijn hoofdfunctie.