KAMAZ-44108 - trekker met vierwielaandrijving
Het model KamAZ-44108 kan uniek worden genoemd, omdat deze auto tot voor kort werd geproduceerd, beginnend in 1976, en nog steeds in trek is op de markt van post-Sovjetlanden. Het is duidelijk dat in deze tijd de auto is gemoderniseerd en in 2009 de truck is gerestyled, waardoor deze een nieuwe cabine en een modern uiterlijk heeft gekregen.
KAMAZ-44108 wordt gebruikt als een crosscountry-vrachtwagentrekker en kan zware ladingen vervoeren, zowel op geasfalteerde snelwegen als op onverharde wegen. Structureel is het een frametruck met een voorcabine en een 6 * 6 wielopstelling, wat zijn hoge cross-country capaciteiten bepaalt.
De verbeterde cabine kreeg een hydraulische lift, treden met antislipcoating en verbeterde spiegels. In de cabine vinden we twee of drie stoelen en een redelijk comfortabel (volgens de chauffeurs) bed. De bestuurdersstoel van de Grammer is voorzien van luchtvering en het kunststof dashboard is ergonomischer en informatiever geworden.
Door de stopzetting van de productie is de nieuwe KamAZ-44108 nu onmogelijk te kopen. Chassis geproduceerd in 2009-2011 worden verkocht voor een prijs van 1 roebel, auto's met extra add-ons kunnen tot 350 miljoen roebel kosten.
Afmetingen en laadvermogen KAMAZ-44108
Qua afmetingen verschilt dit model niet veel van andere vrachtwagentrekkers die in de Kama Automobile Plant worden geproduceerd:
- Hoogte - 3 millimeter;
- Breedte - 2 500 mm;
- lengte - 7 220 mm;
- Zadelhoogte - 1,54 meter
- Het totale gewicht van de uitgeruste auto is 9 kilogram;
- Draagvermogen - 10 ton;
- Het maximale gewicht als onderdeel van een road train is 32 kilogram;
- Zadelbelasting - 10 ton.
Motor KAMAZ-44108 en brandstofverbruik
De KamAZ-44108-vrachtwagentrekker is uitgerust met drie soorten krachtbronnen - binnenlandse KamAZ 740.30-260 en KamAZ - 740.55 -300, evenals gelicentieerde Cummins L325, vervaardigd in een fabriek in Brazilië of China.
KAMAZ 740.30-260. Achtcilinder turbodieselmotor met intercooling. De motor wordt gekenmerkt door een V-vormige opstelling van cilinders, volgens milieukenmerken voldoet hij aan de Euro 2-normen.De motor heeft een werkvolume van 10,86 liter, terwijl het nominale vermogen 260 pk is.
KamAZ 740.55-300. Een moderne krachtbron met een werkvolume van 12 liter en een nominaal vermogen van 300 pk. De achtcilinder, V-vormige turbodiesel is uitgerust met een turbocompressor en een intercooler. Volgens zijn parameters voldoet de motor aan de Euro 3-normen.
Cummins L325. Het nominale vermogen van deze motor is 325 pk. Met een werkvolume van 8,9 liter. Deze zescilinder lijnmotor is niet voorzien van een elektronisch regelsysteem, wat het onderhoud vereenvoudigt. De aangegeven kilometerstand van de motor, zonder grote reparaties - 1 kilometer, de milieunorm is Euro 000.
KamAZ-44108 heeft een vrij hoog brandstofverbruik. Bij het vervoeren van zware ladingen in offroad-omstandigheden verbruikt de terreinwagen 43-46 liter dieselbrandstof per 100 kilometer. Tractoren die zijn uitgerust met een Cummins L325-motor verbruiken 10-12% minder dieselbrandstof dan vrachtwagens met een binnenlandse motor. KAMAZ-44108 is uitgerust met twee brandstoftanks voor 350 en 210 liter.
Transmissie, remmen en elektrische uitrusting KAMAZ-44108
De nieuwste modificaties van de tractor zijn uitgerust met een geüpgradede handgeschakelde versnellingsbak met tien versnellingen. De bakaandrijving is hydraulisch, met een geïnstalleerde pneumatische booster. KAMAZ-44108 is uitgerust met een verdeelbak met pneumatische afstandsbediening en een vergrendelbaar middendifferentieel. Ook kunnen handgeschakelde versnellingsbakken met negen versnellingen FastGear of ZF 9S 131 OTO 12 op dit tractormodel worden geïnstalleerd, waarover u veel vleiende recensies kunt lezen.
De auto is uitgerust met vier remsystemen: hoofd-, hulp-, reserve- en parkeerremsystemen. De hoofdremmen zijn van het trommeltype met antiblokkeer- en slipbeveiligingssysteem ABC.
Elektrische apparatuur KAMAZ-44108 wordt aangedreven door twee 12-volt batterijen met een totale capaciteit van 380 A / h, en een twee kilowatt 24-volt generator.
Meer gedetailleerde technische kenmerken van KamAZ-44108 zijn hier te zien:
| Технические характеристики | |
| Model | Kamaz 44108-24 |
| Jaar van fabricage | 2011 |
| Kilometerstand, km | 139140 |
| Motortype | Dieselmotor |
| Motorvermogen, pk (kW) | 280 |
| Capaciteit van de motor, cm3 | 11760 |
| Milieuklasse | 3 |
| Type versnellingsbak | Handgeschakelde versnellingsbak-ZF |
| Type cabine | 2 zits, 1 bed |
| Kleur | oranje |
| Toegestane maximum gewicht, kg | 21550 |
| Gewicht zonder lading, kg | 9275 |
| Laadvermogen, kg | 12275 |
| Wiel formule | 6 × 6 |
| Type ophanging | veren |
| Type rem | schijf |
| Resterend rubber, % | 80 |
| Aantal tanks | 2 |
| Inhoud brandstoftanks, l | 200+300 |
KamAZ-44108: autoreview op youtube
KAMAZ-44108 - interieur en exterieur van de auto:
We overwinnen de Siberische off-road op KamAZ-44108:
Overzicht van de KamAZ-44108 trekkercabine:
Wat ze zeggen op de forums: beoordelingen van chauffeurs en eigenaren van KamAZ-44108
Semyon Samoilov, 52 jaar oud. Federaal District Siberië:
Ik werk voor het derde jaar voor Kamaz-44108, ik heb een tankwagen, ik rijd op benzine en soms op diesel. De motor kost 300 paarden - dat is genoeg voor mij. De auto wordt vaak gebruikt als tankwagen: hij zal van pas komen om naar afgelegen plaatsen te komen - het vermogen om door het hele land te rijden is normaal, ik kan uit elk moeras komen. Natuurlijk zijn er klachten over de montage, vooral vaak valt de elektrische apparatuur uit - de parkeerlichten gaan niet branden of de conciërge werkt niet. De cabine is ook niet erg comfortabel - hij trilt en de kachel is slecht: warm of koud, want er zijn maar twee standen van de regelaar.
Loading ...
