Kamaz 5490: kenmerken, motorparameters, transmissie en koppeling

Benoeming van Kamaz 5490: modelaanpassingen, toepassing

Kamaz 5490 - een van de nieuwe, moderne modellen die behoren tot de categorie hoofdtrekkers. Deze naam betekent dat de auto werkt met de mogelijkheid om een ​​oplegger aan te sluiten. De verbinding wordt verzorgd door een koppelzadelmechanisme. De vrachtwagen kan worden geclassificeerd als middelzwaar en zelfs zwaar.

Kamaz 5490

Het model heeft veel aanpassingen, het is de trots van het bedrijf en verschijnt in de volledige beschrijving als neo of neo. Jaar van uitgifte: van 2012 tot heden. Het onderscheidt zich door groot gemak voor de bestuurder, modern design, verbeterde cabine en goede technische kenmerken.

Toepassing: transport van middelzware en zware lasten. De fabrikant kondigt officieel aan dat het de bedoeling is om tegen 2022 de klassieke modellen uit de catalogus te vervangen door dergelijke machines. Tot nu toe gaan ontwikkelaars richting 80% van het totale aantal modellen in de serie. Dit model is het belangrijkste en er zijn hoge verwachtingen op gevestigd.

Aantal aanpassingen: 8.

Wijzigingen van het hoofdmodel

Tot nu toe is het aantal aanpassingen aan de basistractor opgelopen tot acht. Of er vernieuwde en nog comfortabelere auto's zullen worden geproduceerd, is nog niet gemeld. Bedenk wat er momenteel op de markt is:

• tractor KAMAZ-65206, zadelbelasting 16,6 ton.
• dieplader 65207, laadvermogen is 15 ton, kan een aanhangwagen trekken van 14 ton;
• Chassis 65208, wielvorm 6×2, hefbare achteras;
• trekker, 65209, wielformule 6x2, opklapbare achteras;
• kiepwagen, 6580, wielformule 6×4;
• kiepwagen, 65801, formule 8×4;
• kiepwagen, 65802, formule 6×6 (geproduceerd sinds 2017, motor Mercedes-Benz OM 457LA);
• vrachtwagentrekker, 65806, formule 6×4;
• Afzonderlijk moeten we de versie van de KAMAZ-5490 NEO gas-dieseltractor noemen, twee soorten brandstof - gas + diesel. Uniek zuinig model, productiestartjaar 2017.

Kiepwagen KAMAZ-6580

Technische kenmerken van de tractor KAMAZ 5490

• wegtrein met een gewicht van 44000 kg (44 ton);
• trekkergewicht 18600 kg (18,6 t);
• massa (gewicht) van de auto 18699 kg;
• laad capaciteit:
• de koppelschotel wordt belast met 10550 kg;
• belasting op de vooras, limiet: 7100 kg;
• achterste draaistel, max. belasting: 11500 kg;
• totale afmetingen: lengte 6090 mm, hoogte 3745 mm, breedte 2500 mm;
• de maximaal ontwikkelde snelheid van Kamaz is 110 km/u;
• elevatiehoek 18 graden;
• draaicirkel 8,5 m;
• schijfwielen, luchtbanden 315/60 R22.5, tubeless type, velg 9,00-22,5;
• inhoud brandstoftank 2 tanks van 400 l;
• brandstofverbruik van 28 tot 30 liter per 100 km;
• remschoen K031488;
• olievolume 34 l. maximaal;
• luchtfilter 4570092941 - MANN+HUMMEL;
• batterij V/A h, 2x12/210;
• koppelingsmodel MFZ 430;
• pneumatische elektronische vering met ECAS-besturingssysteem;
• achterasmodel - Daimler HL6;
• belangrijkste overbrengingsverhouding, overbrengingsverhouding: 3,077
• schijfremmen achter en voor;
• elektropneumatische aandrijving, koersstabiliteitssysteem en tractiecontrole;
• koppelschotel, gegoten model JOST JSK 37 C-150 of GF SK-S 36.20/150
• koppelpen, diameter in mm: 50,8.

Daimler-OM457LA-motor

De parameters van de Kamaz 5490-motor zijn als volgt:

• milieunorm Euro,5;
• motormodel: diesel Daimler OM 457LA, zescilinder;
• motorvermogen 428 pk;
• turbocompressie, tussenkoeling;
• in-lijn opstelling van cilinders;
• cilinderinhoud werkend 11,97 l;
• brandstoftank in l, inhoud 2x400;
• er is een reinigingsfilter + zuigerpomp;
• versnellingsbak met intarder, model ZF 16S2221 (ZFAstronic 12AS 2131), automaat optie;
• er is een luchtfilter.

De trekker KAMAZ 5490 is bovendien uitgerust met de volgende uitrusting: airconditioning, cruise control, automatische elektrische raamlift, afstelling slijtagesensor, elektronische tachograaf, voorverwarmer type Advers 14TS, stabilisator, schokbreker, stuurbekrachtiging. Officieel stelt de fabrikant voor dit model het service-interval gelijk aan 80 duizend km.

Chauffeurswerkplaats: hoe ziet het eruit?

De bestuurderscabine heeft een klassieke indeling, bevindt zich boven de motor en heeft twee slaapplaatsen. Uitgerust met een pneumatische vierpunts stoelvering, geïsoleerd voor comfortabele ritten in het koude seizoen. Het kantelen van de cabine gebeurt door elektrische aandrijving. Er is een standkachel, cruise control, verwarming. De cabine van Kamaz neo is een van de meest comfortabele van alle modellen vrachtwagens en tractoren die na 2012 van de lopende band kwamen.

Elektrisch: elektrisch schema met beschrijving

Het bedradingsschema van de KAMAZ 5490 wordt op deze foto weergegeven:

Remsysteem en motorkoelsysteem

Op de onderstaande foto - een diagram van het Kamaz-remsysteem

En dit is het motorkoelsysteem:

De belangrijkste storingen van Kamaz 5490

Wat voor soort storingen kan de eigenaar van KAMAZ 5490 tegenkomen? Hier zijn er een paar, volgens de eigenaren:

• er kunnen problemen zijn met elektronica, foutopsporing is nodig;
• storingen in de verbrandingsmotor;
• enkele fouten in de motor.

Van de minnen merken sommige chauffeurs op dat ze enige tijd op reserveonderdelen moeten wachten, aangezien dealers ze op bestelling nemen.

Waar reserveonderdelen voor Kamaz 5490 kopen?

Reserveonderdelen, zoals gur, compressorslang, expansievat en andere, kunt u zowel bij geautoriseerde dealers (aangezien dit een nieuw model is) als op de onderdelenmarkten kopen. We raden aan om contact op te nemen met officiële leveranciers, aangezien zij originele reserveonderdelen van zeer hoge kwaliteit met garantie verkopen.

Foutcodes met decodering

Mogelijke foutcodes (met decodering) die op de dashboardsensor kunnen worden weergegeven (slechts enkele worden aangegeven, meer codes staan ​​in de technische documentatie van de auto):

Fotogalerij Kamaz 5490

We raden u aan om te zien hoe Kamaz 5490 eruit ziet Foto's van modellen met verschillende aanpassingen:

De kosten van een nieuwe en gebruikte auto, analogen

De kosten van een nieuwe Kamaz 5490-tractor bedragen 3,8 tot 4,2 miljoen roebel. Een gebruikt model kan worden gekocht voor een prijs van 2 miljoen roebel of meer.

Als analogen raden automobilisten aan om niet op zoek te gaan naar een te goedkoop alternatief, maar om MAZ of gewoon hetzelfde model te nemen, maar dan gebruikt. Op deze manier kunt u de meeste problemen met niet-nieuwe apparatuur voorkomen.

Videoreview van Kamaz 5490

Video review van Kamaz 5490 van de eigenaren:

Recensies over de Kamaz 5490

Anton:

“De auto is vrij duur, maar hoe de prijs voor zo'n motor de norm is! Ik kocht het voor werk, het was de prijs die een doorslaggevende invloed had op de aankoopbeslissing. Tot nu toe is de kilometerstand minimaal, slechts 2 km, ik kan niets specifieks zeggen.

Voordelen: Dit is een goede auto, met een comfortabel interieur. De motor trekt honderd procent, er is zelfs een Conder.

Nadelen: geen.