Beoordeling van motoblocks Agro, beschrijving, beoordelingen. Bediening, onderhoud en reparatie

Beschrijving van het merk "Agro"

De fabrikant van de Agro-achterlooptractor is de Ufa-onderneming - UMPO, gespecialiseerd in motorbouw. De productie van motorblokken van deze serie begon in 1998 en het model zelf verscheen in 1996 in het project. Sindsdien zijn Agro-motorblokken (of Agros - de oorspronkelijke naam) enorm populair geworden.

Meer dan veertigduizend exemplaren van auto's rolden van de lopende band van de fabriek. Van 2008 tot 2011 werd de productie van Agro stopgezet, daarna werd het hersteld en gaat het door tot op de dag van vandaag.

De populariteit van de achterlooptractor in de eerste jaren van productie, en vandaag de dag, is te danken aan de hoge kwaliteit van de reserveonderdelen, de bouwkwaliteit en de kracht van de unit.

Het hoofddoel van de zware Agro-achterlooptrekker is het hele scala aan werkzaamheden op middelgrote en grote oppervlakken.

Ondanks het feit dat andere Russische fabrikanten apparatuur produceren met een groot aantal pk's, heeft Agros tot nu toe zijn leidende positie niet verloren en kreeg het de meest positieve feedback van de eigenaren.

Motor parameters

Zware achterlooptrekker "Agro" is uitgevoerd met een 8 pk benzinemotor. Het aantal cilinders is 1, de cyclustijd is 4. Volgens technische indicatoren kan het apparaat behoorlijk worden toegeschreven aan professionele apparaten. Zijn uithoudingsvermogen en kracht maken het mogelijk om de machine te gebruiken op percelen met een totale oppervlakte tot enkele hectaren. Motor koelsysteem: lucht blazen.

Motormodel - benzine UMZ-341. De parameters en het algemene ontwerp van de motor zijn in veel opzichten vergelijkbaar met de Japanse Honda-motor van het merk GX240, hetzelfde aantal paarden, levensduur van de motor, uithoudingsvermogen en het vermogen om jarenlang zonder storingen te werken. De compressieverhouding is verlaagd, zodat de achtertrekker gemakkelijk kan werken, zelfs op goedkope benzine zoals AI-76, 80 of 92.

De cilinder in de motor bevindt zich schuin, de hellingshoek is 25 graden. De motor wordt op een bepaalde manier met olie gesmeerd, namelijk: er is geen oliespatten. Een speciale pomp levert olie (onder druk, met behulp van een pomp) na filtratie aan alle contactdelen van de motor. Cilinderinhoud is 333 cc.

De belangrijkste kenmerken van de Agro achterlooptrekker

Motoblock heeft de volgende kenmerken:

• kan alle landbouwwerkzaamheden uitvoeren op kleine, middelgrote en grote oppervlakken;
• zal nuttig zijn voor tuinders;
• gebruikt voor utiliteitsfuncties (reiniging, transport, reiniging);
• zaai- en oogstwerk - gewassen planten, wortelgewassen, oogsten;
• de stuurkolom is draaibaar, door deze optie kan de bedieningsknop in een hoek van 30 graden in twee vlakken worden ingesteld en ook in een spiegel worden gedraaid, waardoor het comfortniveau wordt verhoogd bij het rijden met de unit voor sneeuwruimen, hooimaaien;
• grote wielen;
• gewicht geschikt voor werk van elke complexiteit (160 kg);
• beschikbaarheid van bijlagen, het vermogen om zich aan te passen aan het werken met bijlagen van Ugra, Neva, Cascade, Salyut, Oka en andere Russische motorvoertuigen;
• motorbetrouwbaarheid, goede prestatiebeoordelingen, uithoudingsvermogen en duurzaamheid.

Bedienings- en onderhoudsinstructies

Lees voordat u de Agro achterlooptrekker gaat gebruiken de gebruiksaanwijzing voor de bediening. Bewaar de instructies voor de gehele gebruiksperiode van het apparaat.

Olie en brandstof

Aanbevolen door de fabrikant:

• motorolie - voor luchtgekoelde carburateurs, afhankelijk van het seizoen, bijvoorbeeld SAE15W / 30;
• versnellingsbakolie - SAE80/W90;
• brandstof - benzine AI-86, 90;
• smeermiddelen - Litol-24, synthetisch vet, vetvet.

Eerste keer opstarten en inrijden

Zet voor de eerste start de versnellingsbakhendel in de neutraalstand en de aftakas in de uit-stand.

Inloopadvies van de fabrikant: minimaal 40 uur.

Het is toegestaan ​​om lichte transportwerkzaamheden (met een kleine aanhangerbelasting) uit te voeren, evenals werkzaamheden met een achterlooptrekker bij gedeeltelijke motorbelasting.

De hoofdoorzaken van storingen

Motoblock "Agro" kan om verschillende redenen niet starten:

• onvoldoende hoeveelheid brandstof;
• onvoldoende oliepeil;
• onderkoeling van de achtertrekker, te lage luchttemperatuur (in de winter);
• ernstigere fouten die gerepareerd moeten worden.

De meest voorkomende problemen:

• olielekkage (kan optreden door slijtage van de manchetten of door beschadiging, verholpen door vervanging van de manchetten);
• de koppeling is niet volledig ontkoppeld (de koppelingshendel "loopt" vrij, de kabel is te veel uitgetrokken, deze wordt geëlimineerd door de kabel te vervangen of in te korten, en de hendel op normaal af te stellen);
• geen volledig koppel (mogelijk zwakke drukveer of versleten aandrijfbeker, gerepareerd door vervanging of afstelling).

Het apparaat en het diagram van een achtertrekker, motor

Onderdelen van het Agro motoblock:

• stuurstang met achteruit;
• chassis tweewielig;
• motor (bevestigd aan het lichaamsdeel van het koppelingsbedieningsmechanisme);
• krachtoverbrenging.

Achter de motor bevinden zich:

• overdragen;
• Overdragen;
• koppeling;
• belangrijkste versnelling;
• differentieel met blokkering;
• laatste rit;
• aftakas

Schema van de motor van het motoblock "Agro" - UMZ-341

Versnellingsbakdiagram van het Agro motoblock

Apparaat, reparatie en afstemming van de carburateur

Het onderstaande diagram toont het apparaat van de carburateur van het Agro-motoblock - model KR-45R.

Type carburateur: vlotter. Horizontale diffusor.

Afstelling (afstelling) van de carburateur van het Agro motoblock wordt alleen uitgevoerd als de motor warm is, met behulp van een speciale stelschroef wordt de stand van de gasklep afgesteld. Het stationair toerental moet zo laag zijn dat de motor gelijkmatig en gelijkmatig loopt en klinkt. De maximale en minimale motortoerentallen worden meerdere keren aangepast totdat het gewenste resultaat is bereikt.

Oliekeerringen, helmknoppen, lagers

1. Voor Agro motoblocks worden lagers met een binnendiameter van 20 mm en een buitendiameter van 47 mm gebruikt. Lagerbreedte - 14 mm.
2. Oliekeerringen (manchetten) voor dit model: voor de versnellingsbak / transmissie is de maat van de manchet 2.2-30 × 52 × 1, voor de ingaande as zijn de afmetingen van de oliekeerring 20 × 42 × 10 mm
3. Helmknoppen voor "Agros": universeel voor motoblocks met een vermogen van 6-9 pk.

Koppeling, transmissie, vliegwiel

Agros transmissie bestaat uit de volgende elementen:

• kegelkoppeling - droog type, met frictiekoppeling;
• versnellingsreductiemiddel;
• differentieel (er is een geforceerde vergrendelingsfunctie).

Aantal versnellingen: 4 vooruit, 2 achteruit.

Ontsteking, starter, bougies

• De Agro walk-behind trekker wordt ontstoken met behulp van de MB-23U contactloze magneet.
• De achterlooptractor wordt gestart door een handmatige starter; na het starten wordt het snoer automatisch verwijderd. Het vermogen van de elektrische generator van de motoblock-motor is 25 watt.

Kaarsen voor dit toestel: type A11-3. Het is toegestaan ​​om deze te vervangen door kaarsen van het type A-17V (bij overschakeling op betere benzine bijvoorbeeld naar AI-92).

Voor een dergelijke overgang is het ook nodig om het ontstekingstijdstip met twee graden te verschuiven. De verplaatsingsrichting is tegen de klok in.

Videoreview van de Agro achterlooptractor

Video over de voorbereiding van de Agros achterlooptractor voor het ploegen

Video over aardappelen rooien

Als u een achterlooptractor van dit model bezit, deel dan een link naar een video over de werking van uw apparatuur in de opmerkingen bij dit artikel.

Beoordelingen van eigenaren

Basilicum:

“Ik heb mijn Agros niet nieuw gekocht. Ik gebruik hem niet vaak, aangezien ik ook een tweede achterlooptractor heb, daarmee doe ik al het werk dat met de tuin te maken heeft. Ik heb meer agro voor transport, zoals een tractor en arbeid.

Pluspunten: goede snelheid in de 4e versnelling, voldoende vermogen om hem als sneeuwblazer te gebruiken. De meest waardige achterlooptractor samen met MTZ en Motor Sich.

Nadelen: bijna alle eigenaren krijgen vroeg of laat te maken met een defect aan de steekas van het eindaandrijfwiel. De vorige eigenaar had het, hij heeft het zelf veranderd. Ik ben oké voor nu."