Apparaat, reparatie en onderhoud van MTZ walk-behind tractoren

beschrijving

De productie van Wit-Russische motoblocks begon in 1978 met het MTZ-05-model. Sindsdien is de interesse in deze eenheden niet vervaagd, omdat hun belangrijkste voordeel betrouwbaarheid en uitstekende technische kenmerken is. Mogelijkheid om te aggregeren met elke weergave bijlagen maakt MTZ-motoblocks nog functioneler en veelgevraagd in de kleine en middelgrote landbouw. Een deel van de trekhaak heeft wat aanpassingen nodig, maar de eigenaren zien dat niet als een probleem.

Motoblok MTZ-05

Aantrekkelijk van buiten en eenvoudig van binnen achterlooptractor MTZ-05 Het wordt nog steeds gebruikt en is populair op de secundaire markt.

Hieronder ziet u een diagram dat duidelijk het apparaat van de achterlooptractor en de locatie van alle knooppunten laat zien

Motoblock "Wit-Rusland" MTZ-05

Voordat u doorgaat met de reparatie van een eenheid of onderdeel, moet u vertrouwd raken met het gepresenteerde diagram. Dit zal niet alleen helpen om te begrijpen waar de noodzakelijke mechanismen zich bevinden, maar ook om de relatie tussen hen vast te stellen. Verfijning van de achterlooptractor en de reparatie ervan zal veel sneller en efficiënter worden uitgevoerd.

Двигатель

Vroege modellen waren uitgerust met in eigen land geproduceerde motoren UD-15 en UD-25. Maar naarmate het apparaat verbeterde en nieuwe modellen werden uitgebracht, werden achtertrekkers met een in Japan gemaakte Honda-motor wijdverbreid. Ze onderscheidden zich door meer motorvermogen en betrouwbaarheid tijdens het gebruik.

De kosten van dergelijke eenheden waren echter hoog, daarom werden motoren van de Chinese fabrikant Lifan in productie geïnstalleerd om de productiekosten te verlagen. De kwaliteit was iets minder dan die van de Japanse Honda, maar over het algemeen werden ze gezien als een prima alternatief. Veel eigenaren besloten hun unit te upgraden en hadden er geen spijt van. Het is veilig om te zeggen dat het gebruik van geïmporteerde motoren de prestaties van het apparaat alleen maar zal verbeteren.

De hieronder beschreven problemen en hoe ze op te lossen zijn gemaakt op basis van feedback van de eigenaren.

Moeite met starten van de motor

In de regel ontstond een dergelijk probleem om de volgende redenen:

• Moeite met het leveren van brandstof en als gevolg daarvan een tekort. Het eerste dat u moet doen, is de hoeveelheid brandstof in de tank controleren. Als alles in orde is en er is brandstof, reinig dan de lucht- en brandstoffilters. Zorg ervoor dat de verbinding tussen de carburateur en de kop stevig genoeg is. Controleer de brandstofpomp en zijn prestaties.
• Er kunnen problemen zijn met het ontstekingssysteem. Controleer het contact van de magneet met de kaarsen. Magneto moet werken en een vonk geven. Als de integriteit van de draden of de isolatie van de elektroden is verbroken, of als er een soort spleet tussen zit, zullen er problemen ontstaan. U kunt proberen de motor te starten door snel en krachtig op het pedaal te drukken. Controleer of het gaspedaal werkt.

De krukas werkt niet of draait langzaam

• Het is noodzakelijk om de betrouwbaarheid van de bevestigingen van de starter- en accudraden te controleren, die uiteindelijk kunnen wegschuiven en het contact verloren gaat;
• De batterij moet volledig opgeladen, in goede staat en in werkende staat zijn;
• De motor moet worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur;
• Elimineer slippen van het vrijloopwiel. Als de koppeling slipt in de starteraandrijving, vervang deze dan;
• Aandrijftandwielen en spiebanen moeten goed gesmeerd zijn;
• Collector, borstels moeten schoon en bruikbaar zijn;
• Controleer de ankerwikkeling en vervang deze als er een storing wordt gevonden.

De motor is gestart, maar de starter slaat niet af

Als dit probleem zich voordoet, moet de starter worden gerepareerd. Mogelijke oorzaken zijn een vastgelopen startaandrijving of een defect relaisanker.

Intermitterende werking van de MTZ walk-behind tractor

Storingen in de werking van het ontstekingssysteem zijn mogelijk, daarom is het allereerst noodzakelijk om de kaarsen te controleren om ze te vervangen. Ook is het mogelijk dat er vuil in de carburateur komt, wat instabiliteit tijdens het gebruik veroorzaakt.

Kan het volledige vermogen van de motor niet krijgen

• Misschien is er iets mis met de kaarsen, dus moeten ze worden gecontroleerd, gewassen en gedroogd. Controleer tijdens de installatie de opening ertussen;
• Corrigeer de samenstelling van de brandstof bij stationair draaiende achtertrekker;
• Reinig de carburateur;
• Zorg ervoor dat de ontsteking correct is ingesteld;
• Als de MTZ-achterlooptractor enige tijd onder zware belasting heeft gewerkt, kan de gasklep worden geopend, dus deze moet worden afgedekt.

Overvullen van de carburateur met olie tijdens intensief werk

• Het is noodzakelijk om vuil en afzettingen te verwijderen door de klep af te vegen;
• Zet de borgnaald op zijn plaats;
• Pas de brandstoftoevoer van de brandstofpomp aan;
• Voeg nog een paar pakkingen toe voor de brandstofpomp.

De motor vervangen

Motoren worden in de regel niet zomaar vervangen. Of het is mislukt, omdat het zijn motorvermogen heeft uitgeput, of het is verouderd, volgens de eigenaar. In dit opzicht worden de fabrieksmotoren UD-15 en UD-25 vervangen door geïmporteerde tegenhangers. Tot op heden zijn de meest populaire motormodellen de Japanse Honda en de Chinese Lifan. Modernisering kan zelfstandig, met bepaalde vaardigheden of in een servicecentrum worden uitgevoerd.

Overigens zijn de nieuwe eenheden al in productie uitgerust met Japanse Honda GX 270-motoren. De Japanners hebben zich al lang van de beste kant bewezen wat betreft de kwaliteit en prestaties van de motoren. Het is het beste om de vervanging van de motor aan een specialist toe te vertrouwen, maar als u uzelf als zodanig beschouwt, zal de onderstaande video u helpen alles goed te doen.

Het is belangrijk om te onthouden dat als acties niet volgens het schema worden uitgevoerd, Wit-Rusland eenvoudigweg niet bestand is tegen de belastingen.

De snelheid van Wit-Rusland verhogen

Om het maximale rendement uit de gekochte MTZ-achterlooptractor te halen, zijn veel eigenaren geïnteresseerd in de mogelijkheid om de snelheid van de unit te verhogen. Experts raden aan om de versnellingen, die standaard zijn geïnstalleerd, te vervangen door versnelde. Het verschil zit in het aantal tanden. Er zijn 61 tanden in een normale versnelling en op de halve as 12. De versnelde is iets anders en heeft 55 tanden en de halve as heeft 15.

Het werkingsprincipe is om de snelheid van rotatiebewegingen van de halve as te verhogen, en bijgevolg de hele eenheid als geheel. En het motortoerental verandert niet. Zo zal in de 4e versnelling na vervanging de snelheid toenemen van 9 km/u naar 15 km/u.

Een van de eenvoudige, maar effectieve manieren om de snelheid van de MTZ-achterlooptractor te verhogen, is door de wielen te vervangen door grotere wielen. De verklaring is eenvoudig: het grotere oppervlak van de wielen beslaat een groot gebied.

Inloop MTZ

Het is noodzakelijk om na aanschaf van een nieuwe achterlooptrekker in te lopen voordat deze in gebruik wordt genomen. Het belang van inlopen is om onderdelen in te laten lopen. Aangezien de achterlooptractor die van de transportband kwam, niet onderhevig is aan inloop tijdens de productie, kunnen alle onderdelen daarom los zitten vanwege mogelijke oppervlakteruwheid. Daarom worden tijdens het inlopen van de MTZ geen hulpstukken gebruikt en wordt de eenheid slechts op halve kracht gelanceerd. Laat het niet op maximale snelheid draaien.

De fabrikant raadt aan om 10-15 uur in te lopen.

De motor start en werkt eerst gewoon, daarna wordt de belasting geleidelijk aan toegevoegd. Gebruik geen zware trekhaak. Het volstaat om de aanhanger onbelast aan te koppelen en er een ritje mee te maken.

De MTZ walk-behind tractor instellen

Als u maximale efficiëntie wilt bereiken bij het werken met de MTZ-achterlooptractor, moet u deze instellen voordat u aan het werk gaat. Het is het meest raadzaam om de aanpassing uit te voeren na een periode van inactiviteit of langdurige opslag. Ondanks dat nieuwe walk-behind trekkers direct in de fabriek worden afgesteld, is het na aankoop noodzakelijk om alle systemen, en in het bijzonder de werking van de motor, aanvullend te inspecteren en te controleren.

Motoblok MTZ-12

Volgorde van motorafstemming:

1. Pas de brandstofvloeistof aan aangezien de regelschroeven kunnen bewegen.
2. Controleer de afstand tussen de kleppen en maak de aanbevolen. Hiermee kunt u de hoeveelheid brandstof die de carburateur binnenkomt regelen.
3. Stel de carburateur af met stationair toerental. Dan op minimaal en maximaal gas.
4. Stel dezelfde atmosferische druk in luchtbanden in. De aanbevolen indicator is 2 atmosfeer. Als dit niet wordt gedaan, heeft het apparaat een ongelijkmatige koers, is het moeilijk te controleren en opzij te draaien.

Onderhouden van MTZ walk-behind tractoren

Ondanks het feit dat MTZ-achterlooptractoren betrouwbaar zijn en een solide ontwerp hebben, is het, om ze in goede technische staat te houden, noodzakelijk om regelmatig speciaal onderhoud uit te voeren, dat uit de volgende acties bestaat:

• Reinig na gebruik. Aanhangend vuil kunt u het beste met water en een borstel afwassen. Dit helpt corrosie te voorkomen, die wordt gevormd door constant contact met vocht.
• Vaak is de achterlooptractor bekrast en is de verflaag gebroken. Dit is een extra factor voor het optreden van corrosie. Als een schending van de integriteit van het lakwerk wordt gedetecteerd, moet dit zo snel mogelijk worden hersteld.
• Het oliepeil wordt onmiddellijk voor de inbedrijfstelling gecontroleerd, en elke keer opnieuw. Als de motor zonder smering loopt, zullen de onderdelen onderhevig zijn aan verhoogde slijtage, wat zal leiden tot vroegtijdige defecten. Gebruik Litol of Solidol om wrijving op droge schakelhendels te voorkomen.

MTZ-bedieningsregels

• Na het starten van de motor gaat het pedaal langzaam omhoog naar een horizontale positie.
• Voordat u hulpstukken gebruikt, moet u de betrouwbaarheid van de klemmen controleren. Dit zal helpen voorkomen dat de koppeling plotseling loskomt van de MTZ-achterlooptractor, en bijgevolg letsel voor de bestuurder. De bevestigingsmiddelen moeten in goede staat verkeren en goed zijn vastgedraaid om ervoor te zorgen dat ze in de machine blijven zitten.
• Schakel de achteruitversnelling pas in als de machine tijdens het vooruitrijden volledig tot stilstand is gekomen.

Kenmerken van het smeersysteem

Om storingen en voortijdig falen van de aandrijfeenheid te voorkomen, moet speciale aandacht worden besteed aan smering, waardoor de onderdelen soepel en continu werken. Het carter bevat 0,6 kubieke dm smeermiddel, dat wordt gebruikt als een reeks van 10W-30.

Om het gebruik van een slecht mengsel te voorkomen, moet u proberen oliën te kopen van vertrouwde merken die al lang op de markt zijn en zich van de beste kant hebben bewezen.

De olieverversing wordt uitgevoerd volgens het schema dat wordt aanbevolen in de gebruiksaanwijzing. In de regel wordt de eerste vervanging uitgevoerd na 25 bedrijfsuren, nadat de MTZ-achterlooptrekker is ingereden. Houd u aan uw olieverversingsplan om storingen te voorkomen.

Om de gebruikte olie eruit te halen, is het nodig om de motor een tijdje op temperatuur te laten komen. Dan wordt het vet stroperig en stroomt het er gemakkelijk uit.

Door vast te houden aan het volgende algoritme van acties, kunt u snel vervangen:

1. Draai de dop van de olietank los.
2. Bereid een container voor gebruikte olie voor.
3. Verwijder de dop van de tank zodat u deze kunt legen.
4. Blijf een tijdje in deze positie. Meestal is 15-20 minuten voldoende.
5. Plaats de stekker terug.
6. Vul de tank met olie tot het juiste niveau.
7. Schroef de tankdop erop.

Er is één kanttekening bij het gebruik van olie in de transmissie. Veel mensen denken dat het nodig is om een ​​speciale transmissie in te vullen, maar het is dik en bemoeilijkt het werk. Je kunt het zonder doen, omdat de belasting op de MTZ-achterlooptractor niet zo groot is als op een auto, waar het wenselijk is om alles wat gespecialiseerd is te gebruiken. Daarom is het mogelijk om motorolie in de transmissie te gebruiken: M-10V2 of M-10G2 is geschikt voor de zomer en M-8G2 voor de winter.

Ververs de olie in de transmissie volgens onderstaand schema:

1. Maak een container klaar voor slechte olie.
2. Draai de aftapplug los en laat deze even staan ​​zodat de olie kan glazuren.
3. Sluit de plug en vul nieuw vet bij.
4. Zet de achterlooptractor stationair aan, zodat de olie door het systeem stroomt.

Probeer het vet tot het niveau te vullen, want als je meer giet, zal het teveel overlopen en de knooppunten vervuilen.

Regels voor het afstellen van de koppeling

Voor een correcte en ononderbroken werking van de MTZ walk-behind tractor is het noodzakelijk om de koppeling af te stellen, die een grote rol speelt bij de bediening van de versnellingsbak en bedieningshendel.

Koppelingsproblemen en hoe ze op te lossen:

• Wanneer de koppeling wordt ingedrukt, trilt het apparaat. U moet de stelschroef aandraaien.
• Als de koppeling wordt losgelaten, ontwikkelt de unit de ingestelde snelheid niet. Dit betekent dat de schroef te vast zit en moet worden losgedraaid.

Een klein overzicht dat het principe van koppelingsafstelling in Wit-Rusland demonstreert:

Problemen en hun eliminatie bij het controlepunt

Als tijdens het gebruik van de MTZ-achterlooptractor een ongewoon geluid begon te horen, moet het werk worden opgeschort totdat het probleem is opgelost. Vaak is dit een teken van een storing in de versnellingsbak of oververhitting van de transmissie. Het eerste dat u moet controleren, is de aanwezigheid van olie. Het is raadzaam om hoogwaardige olie van bekende fabrikanten te gebruiken. Controleer het niveau voor elk gebruik.

Als de olie is ververst, maar het vreemde geluid blijft bestaan, kan er een storing zijn in de werking van de tandwielen. Zet anderen, want je kunt niet werken met defecte.

Een veelvoorkomend probleem van Wit-Russen is wazig schakelen, uitschakelingen of slechte prestaties zijn mogelijk. Het belangrijkste is om de koppeling af te stellen. Als alles in orde is, demonteer dan de doos en controleer de staat van de onderdelen. Vervang indien nodig defecte onderdelen door nieuwe. Het probleem kan ook de slijtage van de asspiebanen zijn.

Een generator gebruiken bij MTZ

MTZ walk-behind tractoren gaan in de verkoop zonder generator, dus de installatie valt op de schouders van de eigenaar. Maar het moet worden opgemerkt dat het gebruik van batterijen voordelen met zich meebrengt. Omdat goederen vaak op de achtertrekker worden vervoerd, is het noodzakelijk om koplampen te installeren om het zicht in het donker te verbeteren.

Naast licht kunt u een elektrische starter installeren, waardoor de achterlooptractor sneller start.

Met behulp van de schakelaar, die is opgenomen in de elektronische unit, kunt u de stroom aanpassen. De schakelaar wordt ook gebruikt om van verbruiksbron te wisselen. Modernisering van de achterlooptractor met behulp van een batterij zal aanzienlijke verbeteringen en vereenvoudiging van de werking met zich meebrengen.

Videoreview over het installeren van een generator op een MTZ walk-behind tractormotor

Oorzaken van trillingen bij MTZ

Het ontwerp van de MTZ zorgt ervoor dat trillingen tot een minimum worden beperkt, maar na verloop van tijd begint het zich steeds meer te manifesteren. Ondanks dat er moderne lagers worden gebruikt, slijten ze en worden ze onbruikbaar. Als de trillingen toenemen, de lagers inspecteren en vervangen als ze versleten zijn.

Ook kunnen trillingen worden gevoeld als gevolg van schade aan het vliegwiel dat de overdracht van rotatie overbrengt. Vervang deze door een nieuwe en het trillingsprobleem zou verdwenen moeten zijn.