beschrijving
De productie van tractoren in de Lipetsk-fabriek begon in 1943. Maar het maken van het ontwerp duurde een jaar en in 1944 werd de eerste rupstrekker "Kirovets-35" geproduceerd, die was uitgerust met een benzinemotor. Het ontwerp was succesvol genoeg om grondbewerkingsactiviteiten uit te voeren, en tegen de tijd dat de tractor in 1960 werd stopgezet, waren er 113600 machines geproduceerd.
De productie van tractoren op wielen begon in 1957. De LTZ T-30-tractor doorstond met succes alle tests en werd in massaproductie genomen. In 1961 werd de meest populaire tractor LTZ T-40 uitgebracht, waarvan het ontwerp zo succesvol bleek te zijn dat alle volgende aanpassingen op basis daarvan werden ontworpen.
De sluiting van de fabriek vond plaats in 2004, maar de productie werd hersteld als onderdeel van het Lipetsk Tractor-concern, dat tot op de dag van vandaag eenheden produceert die niet alleen uitstekende eigenschappen hebben, maar ook voldoen aan moderne eisen.
Opstelling LTZ
Een breed scala aan modellen gepresenteerd door de Lipetsk-fabriek bestaat niet alleen uit moderne tractoren, maar ook geproduceerd in de verre jaren 90. Opgemerkt moet worden dat vanwege de uitstekende onderhoudbaarheid en beschikbaarheid van reserveonderdelen, de secundaire markt klanten een brede selectie voertuigen in uitstekende staat kan bieden.
Het is moeilijk om alle modellen tractoren op te sommen, omdat er tijdens het bestaan van de fabriek veel van zijn geproduceerd. Maar hieronder zijn de meest succesvolle:
LTZ 60 – Het totale gewicht is 3,8 ton, waardoor u goederen kunt vervoeren, grote oppervlakten kunt hanteren en diverse landbouwwerkzaamheden kunt uitvoeren. Het motorvermogen is 60 pk, het brandstofverbruik is 9 l/u en de maximale snelheid die de trekker kan halen is 30 km/u. Dankzij de aftakas kan hij werken als lader, graafmachine en goederentransport.
modificaties LTZ T-50A и LTZ T-50B waren rups en bedoeld voor werk in tuinen, wijngaarden en kassen.
LTZ 55 - een verbeterde aanpassing van de LTZ-50 heeft een motor van 50 pk en verbruikt slechts 2,5 l / u dieselbrandstof. Kan worden gebruikt als graafmachine, lader, stofzuiger, enz.
LTZ 145 - de totale massa van de wieltrekker is 4,7 ton.Dit was de startmodificatie, die later werd verbeterd om werk in nauwe gebieden uit te voeren.
ULTZ-150k - een van de meest populaire wielvoertuigen onder de nieuwe producten, omdat het ontwerpkenmerk u in staat stelt om een kleine draaicirkel te maken bij het draaien. Trekkergewicht 5,6 ton.
LTZ 155 - ondersteunt echter een breed scala aan hulpstukken, zoals alle moderne modellen van de fabriek in Lipetsk. Het is effectief in gebruik op grote oppervlakken, omdat het een groot motorvermogen heeft en een motorvermogen van 150 pk. De tractor is ook een gemoderniseerde nieuwigheid, omdat hij een kruipversnelling, een aftakas en een driepuntshef combineert.
Belangrijkste technische kenmerken
Door het succesvolle ontwerp en de mogelijkheid om verschillende aanbouwdelen te gebruiken, kunnen LTZ-tractoren op verschillende gebieden worden gebruikt, zoals landbouw, bouw of gemeentelijk. Door het hydraulische systeem kunt u effectief werken met:
- eg;
- zaaimachine;
- Ploeg;
- maaier;
- karretje;
- Shovel-dump en anderen.
Maar moderne modellen installeren een stuurbekrachtiging, waardoor de tractor op elk terrein gemakkelijk te besturen is. Bij het draaien herhalen de achterwielen de manoeuvre van de voorwielen, waardoor de draaicirkel aanzienlijk wordt verkleind. De gemiddelde snelheid die tractoren kunnen halen is 30 km/u. Afhankelijk van de wijziging en de technische kenmerken ervan, kan de indicator variëren. In dit geval wordt er door alle wielen tegelijkertijd geremd.
Dankzij de grote bodemvrijheid kan de tractor worden gebruikt bij het verwerken van gewassen zonder struiken te breken. Een grote brandstoftank en een laag brandstofverbruik verhogen de productiviteit bij het gebruik van de tractor.
De brede en ruime LTZ-cabine met panoramische ramen stelt de bestuurder in staat de situatie rondom te beheersen. De stoel is verstelbaar, waardoor de werkplek individueel kan worden aangepast. Moderne units zijn uitgerust met een verwarmingssysteem, wat zorgt voor extra comfort tijdens het werken in de winter. De bedieningselementen zijn ergonomisch binnen handbereik geplaatst.
Dankzij de hoge geluidsisolatie en trillingsabsorptie kan de chauffeur comfortabel werken en minder moe worden tijdens de werkdag.
Kenmerken van gebruik
De fabrikant raadt u ten zeerste aan de instructies, die een gedetailleerde beschrijving van de werking van alle systemen bevatten, te lezen voordat u met de LTZ-tractor begint te werken. Dankzij de uitstekende technische eigenschappen kan de tractor lange tijd worden gebruikt tussen onderhoudsbeurten door. Synthetische of semi-synthetische olie wordt gebruikt als smeermiddel voor de motor. Op het etiket moet vermeld staan dat het gebruikt wordt voor dieselmotoren. Hierbij wordt rekening gehouden met de seizoensgebondenheid van het gebruik.
Litol-24 wordt gebruikt als smeermiddel voor grote eenheden.
Voor het eerste gebruik wordt er ingebroken. Door de tractor voorzichtig te gebruiken, kunnen alle onderdelen voldoende wennen en voldoende worden gesmeerd. Qua inlooptijd duurt het ongeveer 50 uur en gedurende deze periode is het onmogelijk om de tractor op vol vermogen of met aanbouwdelen te gebruiken. Na voltooiing van de inbraak wordt de olie in de motor en transmissie afgetapt en vervangen door nieuwe.
Na elke 70-100 bedrijfsuren is het wenselijk om preventief onderhoud aan de tractor uit te voeren en deze te reinigen van stof, vuil en olievlekken. Voor installatie voor een lange periode waarin de machine niet zal worden gebruikt, wordt een voorbereiding uitgevoerd. Het is noodzakelijk om alle olie en brandstof af te tappen, de tractor te wassen en te drogen. Na volledige droging moeten de onderdelen worden afgeveegd met een geoliede doek.
storingen
Moderne modellen verschillen in grotere mate van de vorige in de efficiëntie van de motor en verbeterde mechanismen. Maar op de secundaire markt is er een groot aantal apparaten die geschikt zijn voor gebruik tegen een zacht prijsje. Helaas zijn reserveonderdelen ook schaars en is het soms moeilijk om de benodigde te vinden. Dit is het grootste probleem voor bezitters van LTZ-apparatuur. In hun beoordelingen wordt de eigenaren geadviseerd om aandacht te besteden aan het hydraulisch systeem en de versnellingsbak.
De belangrijkste storingen zijn:
- Oververhitting van de versnellingsbak, die optreedt als gevolg van niet-afgestelde tandwielspeling of een kleine hoeveelheid smeervloeistof.
- De starter werkt mogelijk niet vanwege verbroken contacten of een lage batterijlading.
- Inefficiënt remmen kan te wijten zijn aan een verkeerd afgestelde pedaalslag of aan versleten remschijven of -blokken.
- Er is geen manier om bijlagen op te tillen. In dit geval moet u het oliepeil controleren.
Videoreview van LTZ-modellen
Hieronder vindt u een gearchiveerde videoreview voor 1988 van de LTZ 155-tractor
Videooverzicht van het werk aan LTZ 155
https://www.youtube.com/watch?v=_gAYCKu2nPc
Beoordelingen van eigenaren
Casimir:
Het is moeilijk om zonder tractor op een boerderij te doen, dus besloot ik er een te kopen. Lange tijd heb ik gekozen tussen een nieuwe Chinese en een gebruikte rups LTZ, maar de laatste won, omdat ik dacht dat het meer aangepast zou zijn aan onze omstandigheden, en het is gemakkelijker om je binnenlandse te repareren. De prijs was zelfs goedkoper. Na een grote revisie kreeg ik een werkpaard.
Voordelen: LTZ is goedkoop, betrouwbaar.
Nadelen: nee.
Loading ...
