Het is waarschijnlijk zeldzaam dat een tractor, zoals de Wit-Russische MTZ-40, voor zo'n korte tijd werd geproduceerd. Bijna gelijktijdig met dit model verlieten de MTZ-1, MTZ-2, MTZ-5 modificaties de lopende band. Na een korte release stopte de productie van de MTZ-40-tractor, het werd de basis voor verdere ontwerpontwikkelingen en verbeteringen, met name voor de Wit-Russische MTZ-50-tractor.
Dit model is momenteel in zeer beperkte hoeveelheden op de markt aanwezig, de prijs van gebruikte opties kan, afhankelijk van de technische staat, variëren van 100-150 duizend roebel.
Modelbeschrijving
Aanvankelijk werd de rij-gewasmachine met tractieklasse 0,9 ontwikkeld voor het verwerken van lichte grond, ploegen, oogsten, tuinieren, kassen, voor de gemeentelijke sector en het transporteren van diverse goederen. Bij het aanleggen werd gebruik gemaakt van de ontwikkelingskarakteristiek van MTZ met een handige plaatsing van de motor voorin en de cabine achterin.
Технические характеристики
| Motortype | D-40 |
| Gewicht landbouwmachine, kg | 2595 |
| Snelheidsbereik, km/u | 2,4-24 |
| Totale afmetingen: lhhhh, mm | 3660h2100h1620 |
| Specifiek brandstofverbruik, g/(pk h) | 182 |
Двигатель
Wit-Rusland MTZ-40 was uitgerust met een viercilinder dieselmotor van 45 pk. Dankzij een aantal verbeteringen slaagden de ontwerpers erin het dieselbrandstofverbruik aanzienlijk te verminderen: reinigingsfilters werden opgewaardeerd, de secties van de motorkop werden vergroot en er werden klepplaten met een grotere diameter geïnstalleerd. De tractor werd gestart door middel van een startende carburateurmotor.
Versnellingsbak
De basisversie van de versnellingsbak is een droge, permanent gesloten koppeling met één plaat. Er zijn een aantal effectieve verbeteringen aangebracht in het ontwerp van de MTZ-40, waardoor maximale uitwisselbaarheid met andere MTZ-modellen is bereikt:
- kogellagers vervangen door rollagers
- installatie van lichtgewicht gestempelde onderdelen
- versterkt versnellingsbakontwerp
- geeft hoge sterkte aan nokkenkoppelingen en tandwielen door verharding van hoogfrequente stroom en carbonering;
- installatie van gegoten ribben op de kast.
Трансмиссия
De installatie van een mechanische achteruitversnelling op de landbouweenheid maakte het mogelijk om rationeel gebruik te maken van het snelheidsbereik tijdens vooruit- en achteruitrijden. Sommige aanpassingen van de MTZ-40-tractor waren uitgerust met een klimplant om met lage snelheden te werken bij het planten van zaailingen en het oogsten van industriële gewassen.
Onderstel
De voorwielen van de MTZ-40-tractor met een kleinere diameter waren, in tegenstelling tot de achterwielen, op een speciale demperophanging gemonteerd en waren leidend. Door de hoge bodemvrijheid, de reliëflandbouwbeschermer in de vorm van een "visgraat", onderscheidde de eenheid zich door een verhoogd langlaufvermogen, ongeacht de kwaliteit van de bodem. Zoals alle wieltrekkers is het frame van de landbouwmachine halfframe.
Cabine, controle
Wit-Rusland MTZ-40 was een van de eerste dergelijke eenheden die was uitgerust met een cabine. Een wormwieloverbrenging zonder hydraulische booster is geïnstalleerd. Voor die tijd was een comfortabele cabine een belangrijk pluspunt. Veel klachten van chauffeurs werden echter veroorzaakt door de onhandige locatie op het dashboard van de hendels en bedieningshendels van zowel de tractor zelf als de aanbouwdelen.
hydraulica
Het ontwerpkenmerk van de Wit-Russische MTZ-40-tractor was de aandrijving van de tandwielpomp van de afzonderlijk geaggregeerde hydrauliek, die de plaatsing van de motor en enkele andere machinecomponenten beïnvloedde. Een voldoende prestatieniveau van het hydraulische systeem aan boord maakte het mogelijk om met KUHN te werken - frontladers met verschillende aanpassingen: vorken, bakken voor landbouw, bouwwerkzaamheden, ook tijdens laden en lossen.
Welke tractor is beter - een vergelijking van MTZ-40 en Lipetsk T-40
Sorokovka T-40, geproduceerd door de fabriek in Lipetsk, is qua ontwerp grotendeels identiek aan de MTZ-40-tractor. De release van de T-40, of "veertig", zoals het werd genoemd, ging echter nog lang door - van 1961 tot 1995. Op deze unit werden motoren met een vermogen van 37 en 50 pk geïnstalleerd, er werden achterwielaandrijving en vierwielaandrijving modificaties aangebracht.
Ook kunt u uitchecken ontwerpkenmerken van de Lipetsk T-40.
Sommige versies waren uitgerust met een elektrische starter. Een groot aantal landbouwmachines T-40, geproduceerd in de jaren 70-80, werken nog steeds effectief op veel boerderijen. Dankzij de voortdurende productie van reserveonderdelen kunnen eigenaren tractoren in goede technische staat houden.
De Wit-Russische T-40-tractor heeft echter ook een aantal nadelen die MTZ niet heeft:
- De noodzaak van strikt gebruik van bepaalde merken oliën die kunnen werken bij temperaturen boven 55 ° C.
- Langdurig gebruik bij lage snelheden en stationair draaien leidde tot storingen.
- Problemen met starten bij lage temperaturen.
- Onjuiste werking van het luchtkoelsysteem - bij koud weer - oververhitting van de motor, in de zomer - overmatige oververhitting.
- Het apparaat mag niet zonder ventilatorkap worden gebruikt.
- Slechte verwarming van de cabine bij koud weer, onaangename temperatuur in de zomer.
Het is dus vrij moeilijk om ondubbelzinnig te zeggen welke techniek beter is, welke slechter. Elk model heeft zijn voor- en nadelen.
Kenmerken van de bediening
Het voordelige voordeel van Wit-Rusland MTZ-40 is een redelijke aggregatie met een breed scala aan extra apparaten en hulpmiddelen die zijn ontworpen voor andere MTZ-apparatuur. Het grote gewicht van de landbouwmachine 2,6 ton stelt u in staat om elke grond te verwerken - maagdelijk, nat, los.
Na een aantal verbeteringen en upgrades heeft Wit-Rusland MTZ-40 veel voordelige functies gekregen:
- Praktische toegankelijkheid van units en mechanismen tijdens onderhoud.
- Optimale compatibiliteit met extra opzetstukken.
- De rationele lay-out van de MTZ-40-tractor werd standaard voor latere ontwikkelingen van de fabriek in Minsk.
- Hoge tractie-eigenschappen van de landbouwmachine.
- Montage van wielen met rubber met agressief landbouwprofiel.
- De aanwezigheid van een omgekeerde werkingsmodus van de transmissie.
- Mogelijkheid om de unit uit te rusten met een lopende demultiplier.
De nadelen zijn onder meer:
- Ernstige problemen met starten in het koude seizoen.
- Lage ergonomie van cabine en bedieningspaneel.
- Gebrek aan synchronisatie bij lage snelheden.
service
In de dieselmotor van de Wit-Russische MTZ-40-tractor worden onderdelen onder druk gesmeerd en gespoten. Om storingen te voorkomen, raadt de fabrikant aan zich strikt aan de aangegeven oliemerken te houden, aangezien een te hoge olieviscositeit de goede circulatie in het systeem verstoort, integendeel, door onvoldoende dichtheid, kan het lekken en zich ophopen op de kruispunten van afzonderlijke elementen.
In de zomer wordt olie met DP-11-additief gebruikt, in de winter - DP-8. Olieklasse SAE-50, SAE-30, SAE-40 mogen alleen in de zomer worden gebruikt. Een complete motorolieverversing wordt uitgevoerd na 250 uur of jaarlijks. Houd er rekening mee dat de dieselmotor de olie snel donkerder maakt, dus de vervanging ervan moet strikt volgens de aanbevelingen worden uitgevoerd.
-
- Olie SAE-30
-
- Olie SAE-40
-
- Olie SAE-50
De aanbevolen versnellingsbakolie is 140 SAE voor warme klimaten en 90 SAE voor gematigde klimaten. Vanwege het feit dat de olie in de transmissie echter vrij zelden wordt ververst - niet eerder dan na een rit van 60 duizend km, wordt het aanbevolen om olie voor alle weersomstandigheden te gebruiken voor de transmissie.
-
- Olie 140 SAE
-
- Olie 90 SAE
-
- Universele tractorolie
Grote storingen, reparaties
De belangrijkste storingen in de werking van de Wit-Russische MTZ-40-tractor houden verband met een onjuiste werking van de dieselmotor: deze start niet, krijgt geen kracht, rook van verschillende tinten (wit, zwart, blauw) ontsnapt uit de uitlaatpijp, het werkt met tussenpozen in de stationaire modus, de dieselmotor raakt oververhit.
Er kunnen verschillende problemen met de koppeling optreden in de krachtoverbrenging: deze schakelt niet volledig uit, het volledige koppel wordt niet geleverd, versnellingen zijn niet correct ingeschakeld, meer geluid in het conische paar. Mogelijke overtredingen van de afstellingen van de rembesturing.
U kunt meer te weten komen over de oorzaken van problemen die zich voordoen en hoe u deze kunt oplossen, en hoe u zelf reparaties kunt uitvoeren. in de gebruiksaanwijzing voor MTZ-tractoren.
Videoreview van het werk Wit-Rusland
Vergelijking van tractor Wit-Rusland MTZ-40 en tractor LTZ T-40
Feedback van tractoreigenaren Wit-Rusland
Gen:
«Mijn vader heeft ooit aan zo'n Wit-Russische tractor gewerkt, wat kan ik zeggen, een veteraan. Maar hij werkte gewetensvol. Soms was er in het voor- en najaar geen andere communicatie met naburige dorpen. En hij bracht me naar school en naar de brigade. Hij werkte op het veld in alle weersomstandigheden, zowel in de winter als in de zomer. Eerlijk geserveerd.
Nikolay:
«Eind jaren negentig Wit-Rusland mtz-40 gekocht in de vorm van roestig metaal. Het werd gewoon op de grond opgeslagen, onder sneeuw, regen. Omdat ik bevriend ben met technologie, heb ik een complete revisie uitgevoerd, de motor, voorwielen, hydrauliek en verschillende kleine dingen veranderd. Tot op de dag van vandaag werk ik eraan. Er moest al een deel van de trekhaak worden bijgewerkt, maar hij had tenminste iets. Als een bij. Qua comfort en ergonomie is hij natuurlijk niet te vergelijken met moderne tractoren. Maar ik ben er al aan gewend. Tot ik iets nieuws durf te kopen.
Pluspunten: krachtig, efficiënt
Nadelen: nee. »
Loading ...
