Trekker DT-175 (Volgar). Overzicht, apparaat, specificaties, beoordelingen

Trekker DT-175 (Volgar)

Dit model van een Russische rupstrekker is ontwikkeld op basis van de legendarische DT-75. De ontwikkelaars en makers waren de ingenieurs van de Dzerzhinsky Volgograd Tractor Plant. Deze landbouweenheid behoort tot de derde tractieklasse en is een landbouwmachine voor algemeen gebruik.

Trekker DT-175M

Het wordt gebruikt voor het uitvoeren van verschillende wegen-, constructie-, landaanwinnings-, grondverzet-, landbouw- en andere werken met de deelname van functionele (gespecialiseerde) aanhangwagens, opleggers en gemonteerde apparaten van het actieve en passieve type, inclusief breed gesneden eenheden. Deze techniek is ontworpen om te werken in moeilijke omstandigheden op middelzware en zware bodems, uitstekende manoeuvreerbaarheid in moerassige gebieden wordt opgemerkt.

Trekker DT-175S

De tractor is uitgebracht in twee versies met ondersoorten die in volledigheid verschillen:

• DT-175M (Volgar);
• DT-175S (Volgar);
• DT-175S-1 - beschikbaar hydraulisch systeem, aftakas, trek- en bevestigingsinrichtingen, PZHB;
• DT-175S-2 - ingebouwde aftakas, hydrauliek, er is een trekinrichting, maar er is geen achterhef;
• DT-175S-3 - krachtafnemer en PZHB zijn beschikbaar, hydrauliek, scharniersysteem en tractiekoppelingssystemen ontbreken.

De DT-175M-tractor werd geproduceerd van 1986-1992, de DT-175S en zijn modificaties van 1992 tot 1994.

Устройство

Het belangrijkste onderscheidende kenmerk van de DT-175-tractor is de ingebouwde G4-400-70 koppelomvormer met twee reactoren, waarmee de tractor soepel (traploos) automatisch de snelheid kan verhogen of verlagen zonder schokken (rekening houdend met de trekkracht op de haak van de unit). Laten we het apparaat van de tractor DT-175 op rupsbanden in meer detail bekijken.

krachtinstallatie

De SMD-66 dieselmotor heeft een V-vorm en geeft de DT-175S trekker een vermogen van 175 pk. met. De viertaktmotor heeft zes cilinders met directe brandstofinjectie via de ontvanger.

SMD-66 dieselapparaat

Ingebouwde generator voor 1000 W, injectiepomp van het tweedelige type ND-22/6B4 levert automatisch dieselbrandstof onder druk aan de motor, regelt de injectiekracht en rook. De motor is ook uitgerust met een gesloten spuitmond FD-22 met een vierspuitmond.

De verbrandingsmotor bevat ook twee filters (vervangbare elementen zijn van papier):

• ruwe reiniging;
• fijne reiniging.

Turbotechnologie wordt gebruikt met de deelname van de TKR-11S-1-compressoreenheid.

De DT-175-tractor is perfect aangepast om te werken in verschillende klimatologische omstandigheden met scherpe temperatuurschommelingen.

Benzine eencilinder carburateur starter P-350 met een inhoud van 13,5 liter met. zal zelfs bij temperaturen onder het vriespunt een dieselcentrale starten. De startmotor is uitgerust met een elektrische starter (ingebouwd in het bedieningspaneel van de cabine), er is ook een externe handmatige starter.

hydraulica

Het hydraulische systeem van de tractor DT-175 (Volgar) bestaat uit de volgende elementen:

• hydraulische tandwielpomp NSh50U-3;
• hydraulische transformator G4 400-70;
• olie tank.

Dankzij het hydraulisch systeem wordt de achterste functionele overkapping opgetild, die door middel van een achteraanbouw- of treksysteem wordt samengevoegd met de tractor.

cabine

De cabine van de tractor Dt-175 (Volgar) is volledig metalen dubbel, uitgerust met een krachtig ventilatiesysteem. Het is bevestigd aan een stijf frame door middel van zeven rubberen schokdempers. Voor meer stabiliteit is de trekkercabine naar rechts verplaatst.

Het apparaat van de tractor DT-175

Getinte ruiten beschermen de bestuurder tegen verblinding en hitte, en er zijn voor (elektrische) en achter (handmatige) ruitenwissers. De stoelen zijn verstelbaar. Hendel-pedaal controle systeem. Dubbele huid beschermt de bestuurder betrouwbaar tegen temperatuurschommelingen, tocht en lawaai.

Chassis en transmissie

Op het rupsvoertuig DT-175 is er een balancerende ophanging, de as van de looprollen is versterkt. Ingenieurs verbeterd en uitgebreid:

• energie-intensiteit van veren;
• rupsbandbreedte (tot 47 cm);
• velg afmetingen;
• vingerdiameter (2,5 cm);
• diameter van wegwielen;
• aantal spoorschakels (45 stuks).

De versnellingsbak is mechanisch, met 4 versnellingen vooruit (waarvan 2 laag) en 1 versnellingen achteruit. De achteras bestaat uit:

• planetaries (roterend mechanisme);
• hoofduitrusting;
• remsysteem.

Een aftakas is aangesloten op de transmissie, met zijn hulp zijn verschillende actieve aanbouwdelen bevestigd aan de DT-175 dieseltractor.

kenmerken van

Instructiehandleiding

Er zijn slechts een paar secties in de handleiding die speciale aandacht vereisen van de bestuurder van het rupsvoertuig:

• Het apparaat van de tractor DT-175;
• Specificaties;
• Veiligheidseisen;
• Inlopen van de elektriciteitscentrale;
• Onderhoud;
• Storingen, hun oorzaken en aanbevelingen voor eliminatie.

Laten we ons kort concentreren op enkele secties.

Eerste run, run-in

Deze procedure verlengt de levensduur van de motor en andere onderdelen van de landbouwmachine. De procedure duurt ongeveer 8-10 uur. Gedurende deze tijd worden de bewegende delen van de krachtcentrale, tandwielen en andere structurele elementen gelept en aangepast.

Het is noodzakelijk om onbelast in te lopen. Na verloop van tijd wordt de belasting geleidelijk verhoogd en op ¾ van het motorvermogen gebracht.

Aan het einde van de inloop wordt een volledige olieverversing in het carter van de motor en transmissie uitgevoerd.

onderhoud

De DT-175 tractormachine is pretentieloos in onderhoud en onderhoudbaar. Om een ​​lange levensduur zonder storingen te garanderen, volstaat het om de volgende regels in acht te nemen:

• Om de motorolie elke 100 werkuren volledig te vervangen, wordt aanbevolen om motorolie te gebruiken: M-10G2k en M-10DM.
• Ververs het transmissiesmeermiddel elke 1000 bedrijfsuren; transmissieolie van het merk Tap-15v wordt aanbevolen.

• Vergeet bij het conserveren van de tractor niet de werkvloeistof af te tappen.
• Gebruik alleen werkvloeistoffen van hoge kwaliteit.

Basisstoringen en manieren om ze te verhelpen

De motor start niet, slaat af:

• de brandstof is op (benzine in de launcher of diesel in de dieselmotor);
• de smering is voorbij;
• verstopte filterelementen (voor lucht of brandstof);
• het ontstekingssysteem van de starter is defect (de kaars is doorgebrand, de magneto is doorgebrand, de hoogspanningskabel is eraf gevallen, enz.);
• het brandstoftoevoersysteem van de startmotor is verstopt of defect (carburateur, slangen, filter, enz.);
• De dieselinjectiepomp is verstopt of defect.

De starter start de motor niet:

• de draad maakt geen contact of is gebroken;
• de batterij is leeg;
• de magnetische schakelaar maakt geen contact;
• een afsluiting heeft plaatsgevonden.

Hydrauliek reageert niet:

• de hydraulische pomp is uitgeschakeld;
• het oliepeil is onder normaal;
• veiligheidsklep werkt niet goed.

Remsysteem defect:

• remblokken zijn versleten;
• remschijven zijn versleten;
• het rempedaal moet worden afgesteld.

Video review

Overzicht van ploegen met een DT-175 trekker

Overzicht van het vertrek van de tractor DT-175 in de sneeuw

Beoordelingen van eigenaren

Ruslan, 49 jaar:

“Ik werkte bij de DT-175 voor de ineenstorting van de Unie, ik vond dit monster van de Sovjet-tractorindustrie. De machine is sterk, winterhard, pretentieloze zorg. Natuurlijk ging het meer dan eens kapot, maar er waren geen problemen met de reparatie - reserveonderdelen waren beschikbaar en vatbaar voor snelle reparaties. Ondanks de beloofde geluidsisolatie moest ik vaak oordopjes gebruiken. De motor in extreme hitte oververhit, moest stoppen. In de winter redde de draagraket, maar ik moest er veel over zweten. De set functies is indrukwekkend, het hydraulische systeem heeft het beheer en het werken met gemonteerde units vereenvoudigd en vergemakkelijkt.”

Nikolai, 54 jaar oud:

“Ik kocht eind jaren 175 goedkoop een DT-90-tractor. Hij opende zijn eigen bouwbedrijf, dergelijke apparatuur was nodig. De tractor werkte daarna nog 8-9 jaar, trok blokken, groef greppels, kuilen, enz. Maar toen kon hij het niet uitstaan ​​​​en begon uit elkaar te vallen: rupsen, motor, enzovoort. Ik bleef hier ook niet voor niets: wat ik verkocht voor ferrometaal, wat voor reserveonderdelen (wat leefde).