Proogorod.com

Farming online - elektroniczny magazyn dla ogrodników, rolników i ogrodników

Ciągnik DT-75. Przegląd oferty, urządzenia, recenzje

Ciągnik DT-75

Przegląd ciągnika gąsienicowego DT-75 zacznijmy od informacji o jego producencie. Była to Wołgogradzka Fabryka Traktorów, która w 1963 roku rozpoczęła masową produkcję ciągników gąsienicowych ogólnego przeznaczenia DT-75. Jest to najpopularniejszy ciągnik w ZSRR, który zyskał ogromną popularność dzięki doskonałej przyczepności i właściwościom użytkowym. Charakterystyczną cechą tego ciągnika jest łatwość obsługi, możliwość naprawy, dostępność części zamiennych i komponentów oraz przystępna cena. Nieco później, od 1968 roku, w fabryce traktorów Pawłodar w Kazachstanie uruchomiono seryjną produkcję zmodernizowanych ciągników gąsienicowych DT-75M.

Ciągnik DT-75
Ciągnik DT-75

Ta ciężka maszyna rolnicza przez cały okres swojego istnienia dowiodła swojej wszechstronności, wykonując różnorodne prace drogowe, rolnicze i budowlane z różnorodnym sprzętem.

Przegląd asortymentu

Technologia nie stoi w miejscu, więc modernizacja dotknęła również ten uniwersalny sprzęt. Producenci wydali następujące ulepszone modyfikacje ciągnika DT-75:

  • DT-75N
  • DT-75B
  • DT-75M
  • DT-75K
  • DT-75S
  • DT-75D
  • DT-75T
  • DT-75DE
  • DT-75RM
  • DT-75ML
  • DT-75DM
  • TDT-75
  • VT-90
  • Agromash-90TG

Rozważmy bardziej szczegółowo najpopularniejsze modyfikacje radzieckiego ciągnika gąsienicowego. Oferujemy porównanie danych technicznych tych modeli.

DT-75B

Na zdjęciu DT-75B, który otrzymał nazwę „bagno”. Ten ciągnik bagienny jest wyposażony w silnik wysokoprężny SMD-14NG.

Ciągnik DT-75B
Ciągnik DT-75B

Wydajność produkcyjna to 80 litrów. z. Cechy konstrukcyjne modelu:

  • gąsienica jest rozszerzona;
  • jest ochrona elektrowni;
  • ochronna taca transmisyjna.

Celem modelu jest praca na terenach podmokłych, na torfowiskach, w warunkach dużej wilgotności i lepkiej glebie.

Charakterystyka

Typ ciągnikagąsienica, bagno
Znamionowa siła ciągnąca, kgf3000
Masa ciągnika, kg7130
Specyficzne zużycie metalu, kg/KM95
Liczba biegów do przodu/do tyłu7/1
Marka silnikaSMD-14
Typ silnika4-cylindrowy, czterosuwowy
Moc znamionowa, KM75
Jednostkowe zużycie paliwa, g/e. l. z. h.195
średnica cylindra, mm120
Skok tłoka, mm140
Objętość robocza butli, l6,33
Masa silnika, kg675
Pojemność zbiornika paliwa, l245
Rozruch silnikaPD-10M-2 z rozrusznikiem elektrycznym
Czytaj więcej:  Przegląd ciągników ATM Terrion Cechy użytkowania. Możliwe usterki ciągników TERRION

DT-75K

Ciągniki te są często wykorzystywane w górnictwie, ponieważ wyposażone są w specjalny system zapobiegający przewróceniu się ciągnika, nawet podczas pracy na zboczach o nachyleniu 20 stopni.

Ciągnik DT-75K
Ciągnik DT-75K

Wbudowany wskaźnik przechyłu dokładnie określał i wskazywał kierowcy pozycję samochodu w przestrzeni. W ciągniku zainstalowany jest silnik wysokoprężny SMD-14MG. Cechą kabiny są jej siedzenia, usytuowane naprzeciwko siebie.

Charakterystyka

Typ ciągnikagąsienica, strome zbocze
Znamionowa siła ciągnąca, kgf3000
Masa konstrukcyjna ciągnika, kg7700
Liczba biegów: do przodu/do tyłu7/7
Podstawa, mm2365
Prześwit, mm326
Specyficzny nacisk na glebę, kgf/cm20,41
Marka silnikaSMD-14 (później SMD-14NG)
Typ silnika4-cylindrowy, czterosuwowy
Moc znamionowa, KM75
Margines momentu obrotowego, %15
Jednostkowe zużycie paliwa, g/e. l. z. h.195
Średnica cylindra, mm120
Skok tłoka, mm140
Objętość robocza butli, l6,33
Masa silnika, kg675
Pojemność zbiornika paliwa, l245
Rozruch silnikaPD-10M z rozrusznikiem elektrycznym

DT-75S

Model ten jest wyposażony w wytrzymały sześciocylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny SMD-66 o mocy 170 KM. z.

Ciągnik DT-75S
Ciągnik DT-75S

Konstrukcja zawiera również wbudowaną oporową przekładnię hydrokinetyczną, umożliwiającą ciągnikowi wykonywanie ciężkich prac rolniczych i drogowych, przekształcając się w spychacz.

Charakterystyka

Znamionowa moc silnika, kW (KM)125,0 (170)
Częstotliwość obrotów, obr./min:
- wał korbowy1900
-PTO504 i 1000
Średnica cylindra, mm130
Skok tłoka, mm115
Jednostkowe zużycie paliwa, g/kW*h (g/e. KM-h)251,6 (185)
Pojemność zbiornika paliwa, l360
Utwór, mm1330
Podstawa podłużna, mm1700
Prześwit, mm335
Szerokość buta, mm500
Wymiary gabarytowe, mm:
-długość5193
-szerokość2475
-wysokość3085
Waga konstrukcyjna, kg7450

DT-75M

Ciągnik otrzymał wydajniejszą elektrownię A-41 o mocy 90 KM. z., co wymagało zainstalowania pojemniejszego zbiornika paliwa o pojemności 315 litrów.

Ciągnik DT-75M
Ciągnik DT-75M

Kabinę powiększono i przesunięto w prawo, a zbiornik paliwa zamontowano po lewej stronie. Ten projekt jest popularnie nazywany „listonoszem”. Waga tego modelu to 6640-7210 kg.

Charakterystyka

Znamionowa moc silnika, kW (KM)66,2 (90)
Częstotliwość obrotów, obr./min:
- wał korbowy1750
-PTO540 i 1000
Średnica cylindra, mm130
Skok tłoka, mm140
Jednostkowe zużycie paliwa, g/kW*h (g/e. KM-h)251,5 (185)
Pojemność zbiornika paliwa, l315
Utwór, mm1330
Podstawa podłużna, mm1612
Szerokość ogniwa gąsienicy, mm390
Wymiary gabarytowe, mm:
-długość3480
-szerokość1890
-wysokość2650
Waga konstrukcyjna, kg6550

DT-75N

Jednostka ta została wprowadzona do produkcji w 1984 roku. Jego waga wynosiła 6330-6900 kg.

Ciągnik DT-75N
Ciągnik DT-75N

Ciągnik wyposażony jest w czterocylindrowy silnik SMD-18N o mocy 95 KM. z. W przeciwnym razie ten model jest całkowicie zunifikowany z poprzednią modyfikacją DT-75M.

Charakterystyka

Znamionowa moc silnika, kW (KM)70,0 (95)
Częstotliwość obrotów, obr./min:
- wał korbowy1800
-PTO540 i 1000
Średnica cylindra, mm120
Skok tłoka, mm140
Jednostkowe zużycie paliwa, g/kW*h (g/e. KM-h)251,6 (185)
Pojemność zbiornika paliwa, l315
Utwór, mm1330
Podstawa podłużna, mm1612
Prześwit mm376
Szerokość ogniwa gąsienicy, mm390
Wymiary gabarytowe, mm:
-długość3480
-szerokość1890
-wysokość2650
Waga konstrukcyjna, kg6490

DT-75D

Ile waży ciągnik DT-75D z silnikiem wysokoprężnym A-41I? Masa eksploatacyjna jednostki wynosi 6295 kg, z czego masa samego silnika to 960 kg. Wydajność elektrowni to 94 litry. z. Jest to uniwersalna modyfikacja odpowiednia do wszystkich rodzajów prac rolniczych i innych.

Charakterystyka

Typ ciągnikaśledzone, ogólnego przeznaczenia
Masa ciągnika, kg5260
Wymiary całkowite, mm3705 * 1740 * 2273
Prześwit mm324
Podstawa, mm1585
Tor, mm1330
Specyficzny nacisk na glebę, kgf0,4
Liczba biegów do przodu/do tyłu7/2
Marka silnikaSMD-14
Moc znamionowa, KM75
Maksymalny moment obrotowy, kgm60
Masa silnika, kg650

DT-75ML

Produkcja tego modelu rozpoczęła się w 1986 roku, a ciągnik został wyprodukowany w fabryce traktorów w Pawłodar.

Ciągnik DT-75ML
Ciągnik DT-75ML

Kabinę ponownie powiększono z 230,4 cm do 292,3 cm, zmieniono również wyściółkę komory silnika. PTZ przeprowadził również eksperymenty na produkcji ciągników kołowych DT-75 ML.

Charakterystyka

Typ ciągnikaśledzone, ogólnego przeznaczenia
Masa ciągnika, kg6530
Wymiary całkowite, mm4240 * 1850 * 2705
Pojemność zbiornika paliwa, l315
Objętość robocza, l7,43
Jednostkowe zużycie paliwa, g/kW226,6
Specyficzny nacisk na glebę, kgf47 kPa
Szerokość 1 Utwór390 mm
Marka silnikaA-41I
Moc znamionowa, KM94
Prędkość wału korbowego1750/1800

TDT-75

Model TTD przeznaczony jest do zrywania pni drzew, ich załadunku i rozładunku oraz przeciągania (częściowego lub całkowitego) w warunkach terenowych.

Ciągnik TDT-75
Ciągnik TDT-75

Szerokie gąsienice, mocna jednostka napędowa zamontowana w kabinie, uniwersalne podwozie, metalowe osłony podwozia, 5-biegowa skrzynia biegów do przodu i do tyłu.

Charakterystyka

Typ ciągnikaślizgacz
Masa ciągnika, t11
Liczba biegów do przodu/do tyłu5/1
Klasa trakcji3
Śledź na krawędziach toru1,91 m
podstawa, m2,72
Wymiary gabarytowe, m5,50 * 2,37 * 2,7
Pojemność zbiornika paliwa, l315
Tankowanie, l110
Jednostkowe zużycie paliwa, KM/h205
Specyficzny nacisk na glebę, kgf0,42
Marka silnikaD-75T-AT
Moc znamionowa, KM75
Masa silnika1150kg

Agromash-90TG

To nowoczesna modernizacja popularnej gąsienicy DT-75. Kabina stała się bardziej przestronna, czujniki elektryczne zastąpiły dźwignie.

Ciągnik Agromash-90TG
Ciągnik Agromash-90TG

Samochód otrzymał bardziej wydajną elektrownię:

  • A-41SI-02 o pojemności 95 litrów. z. z TK Ałtaju;
  • Sisu 44-DTA, 94 KM z.;
  • D-245.5S2 o pojemności 110 litrów. s z Mińskiej Fabryki Traktorów.

Zbiornik paliwa jest ponownie instalowany za kabiną, a także rozdzielacze hydrauliczne. Pojawiły się drugie drzwi, kaptur wykonany z włókna szklanego. Koszt ciągnika, w zależności od modyfikacji, waha się od 21000 24000 do XNUMX XNUMX dolarów.

Charakterystyka

Klasa trakcji ciągnika3,0
Model silnikaA-41SI-02
Moc robocza KM94 + 8,2
Znamionowa częstotliwość obrotów wału korbowego silnika, obr/min1750
Objętość robocza, l7,43
Liczba cylindrów, szt4
Jednostkowe zużycie paliwa, g/kW.h (g/KM.h),245 (180)
Liczba biegów: do przodu/do tyłu7*1
Tylny WOM, obr./min540
Znamionowa siła uciągu (na ściernisku), kN:34
System hydraulicznyOddzielny agregat
Nośność, kg1800
Maksymalne ciśnienie płynu kgf/cm2180-200
Prześwit, mm, nie mniej370
Szerokość toru, mmstal, 390
długość mm4700 / 4240
szerokość1850
Wysokość mm2990 (2700)
Waga kg:6070-7250
Średni nacisk na glebę, kPa50

Urządzenie

Uniwersalne pojazdy gąsienicowe DT-75 należą do trzeciej klasy trakcji i charakteryzują się wysoką niezawodnością konstrukcyjną. Początkowo w DT-75 zainstalowano czterocylindrowe silniki SMD-14 o pojemności 75 litrów. z. Potężna konstrukcja ramy jest spawana z dźwigarów (2 szt.), połączona mocnymi rurami.

Na tej wytrzymałej konstrukcji zainstalowano następujące elementy:

  • zawieszenie;
  • mechanizm rolkowy;
  • bloki rolek prowadzących;
  • bloki rolek napędowych;
  • wózki gąsienicowe.

transmisja

Transmisja pojazdu gąsienicowego obejmuje:

  • Skrzynia biegów czterokierunkowa, zapewniająca 7 prędkości do przodu i do tyłu;
  • pływający układ hamulcowy typu taśmowego;
  • podwójne sprzęgło tarczowe.

Aby jeszcze bardziej zwiększyć charakterystykę trakcji ciągnika DT-75 i moment obrotowy, projektanci wprowadzili następujące dodatki:

  • pnącze;
  • reduktor (planetarny) ;
  • wsteczny bieg.

Dodatki te umożliwiły wykorzystanie ciągnika z gąsienicami jako buldożera z dołączonym lemieszem (łopatą).

Ciągnik wyposażony jest w wał odbioru mocy, dzięki czemu maszyna zamienia się w uniwersalne urządzenie z różnymi funkcjonalnymi jednostkami docelowymi.

Napędem WOM może być przekładnia planetarna lub reduktor prędkości zamknięty w jednej obudowie przekładni.

Agregacja z załącznikami odbywa się dzięki następującym systemom i mechanizmom:

  • tylny zaczep;
  • mechanizm przyczepy;
  • system hydrauliczny.

Ponadto ciągnik gąsienicowy może być również agregowany z jednostkami docelowymi typu półzawieszanego z boku.

Кабина

Kabina ciśnieniowa na dwa miejsca zamontowana jest na sprężynach. Fotel kierowcy jest regulowany. Wewnątrz kabiny zabudowana jest wentylacja i piec. Kabina ciągników DT-75 drugiej generacji została ulepszona. Zwiększyły się jego wymiary i kąt widzenia, pojawiła się lekka asymetria, co pozwoliło na zamontowanie bardziej pojemnego i pojemnego zbiornika paliwa na zewnątrz przy boku kabiny.

Wśród ludzi ciągnik DT-75 nazywano „listonoszami”.

Ciągnik „listonosz” DT-75M nie od razu się zakorzenił, rolnicy musieli przyzwyczaić się do jego powiększonej asymetrycznej kabiny, co nie zawsze było wygodne podczas orania wód koronami drzew.

Schemat ciągnika DT-75
Schemat ciągnika DT-75

Maszyna obsługiwana jest dźwignią bezpośrednio z kabiny. Rozruch silnika z rozrusznika elektrycznego, modele przeznaczone do pracy w niskich temperaturach są dodatkowo wyposażone w rozrusznik ręczny.

Załączniki

Obecność WOM i zaczepu zapewnia możliwość podłączenia aktywnych osprzętów: frezów, kultywatorów, bron, ostrzy i wielu innych jednostek zwiększających funkcjonalność ciągników. Tak więc, dołączając pług, można efektywnie zaorać duże działki o różnym stopniu skomplikowania.

Instrukcja obsługi

Aby zwiększyć zasoby silnika maszyny, konieczne jest:

  • Doprowadź silnik prawidłowo.
  • Terminowo przeprowadzaj przegląd techniczny i późniejszą konserwację urządzenia.
  • Sprawdź możliwe przyczyny awarii, szczegółowo opisane w instrukcji.
  • Ochrona.

Pierwsze uruchomienie, docieranie

Ta procedura trwa 8-10 godzin. Silnik nagrzewa się i pracuje bez obciążenia przez pierwsze kilka godzin. Sprawdzane są wszystkie układy, przekładnie itp. Stopniowo obciążenia rosną i są doprowadzane do ¾ mocy elektrowni. Po zakończeniu docierania należy wymienić olej.

Utrzymanie

Instrukcja zawiera tabelę planowej kontroli ciągnika gąsienicowego (według przepracowanych godzin), która obejmuje wymianę oleju. Ta procedura zaczyna się od rozgrzania silnika. Olej lekko się nagrzewa i łatwiej krąży w układzie. Kiedy olej zostanie spuszczony, musisz spuścić i poćwiczyć. Następnie czyści się filtry i odśrodkowe oczyszczacze.

W ciągnikach DT-75 stosuje się następujące gatunki olejów silnikowych:

  • M-10DM;
  • M-10G2k.

Sprawdzenie układu hydraulicznego wymaga monitorowania ciśnienia oleju. Ciśnienie poniżej 1 kgf/cm3 wymaga oczyszczenia filtrów i uzupełnienia oleju. Jeśli wzrosła do znaku 2,5 kgf / cm2 lub więcej, konieczne jest umycie filtrów z obowiązkowym spuszczaniem oleju.

Do układu hydraulicznego stosowane są oleje hydrauliczne następujących gatunków:

  • 15 W-40;
  • TAP-15v.

Podstawowe awarie i sposoby ich eliminacji

Znając przyczyny usterek i sposoby ich usuwania, operator ciągnika gąsienicowego DT-75 może samodzielnie naprawić swoją jednostkę.

Silnik nie uruchamia się:

  • brakuje paliwa lub nie odpowiada jakości;
  • kompresja w cylindrze spowodowana zużyciem pierścieni dociskowych;
  • olej się skończył lub jest złej jakości;
  • HPFP wymaga czyszczenia;
  • filtry są zatkane.

Układ hydrauliczny nie działa:

  • brak oleju w układzie hydraulicznym;
  • pompa hydrauliczna jest wyłączona;
  • zawór bezpieczeństwa jest zatkany.

Układ hamulcowy nie działa:

  • zużycie klocków hamulcowych;
  • zużycie tarcz hamulcowych;
  • wymagana regulacja łożyska lub przekładni.

Przegląd wideo

Przegląd premiery ciągnika DT-75

Przegląd odśnieżania ciągnikiem Agromash-90TG

Przegląd orki pięcioskibowym ciągnikiem pługowym DT-75

Opinie właściciela

Alexander, lata 48:

"Witam. Jestem w DT-10 od 75 roku z silnikiem SMD-14, jest bieg pełzający, bieg wsteczny. Używam go zarówno jako spychacz, jak i w polu - prace uprawne, koszenie, odśnieżanie itp. Bardzo udany model, rzadko się psuje, zawsze są części zamienne, zawsze można go naprawić ”.

Alexey, lata 39:

„Zajmuję się wyrębem, codziennie muszę jeździć tam iz powrotem po nieprzejezdności, na bagnach. TDT-75 to najlepszy sposób na radzenie sobie z zadaniami. Zdolność przełajowa jest doskonała, chociaż kiedy gąsienica odleciała, było ciężko, nie obyło się bez pomocy ”.

Dmitrij, 54 lata:

„Pracuję dla firmy budowlanej. Zajmuję się pracą buldożerem, kopię okopy - zakładam sprzęt docelowy na DT-75 i ruszam dalej. Zdolność przełajowa jest doskonała, sterowanie proste, sprzęt można naprawić.”



Polecamy również:
Link do głównego postu