KAMAZ-53501: ciężarówka z napędem na wszystkie koła z rodziny Mustang
Produkcja pojazdu wielofunkcyjnego KamAZ-53501 rozpoczęła się w 2003 roku i trwa do dziś. Głównym przeznaczeniem ciężarówki jest przewóz personelu i ładunków wojskowych. Biorąc pod uwagę wymagania stawiane sprzętowi wojskowemu, model otrzymał szczególnie mocną ramę i napęd na wszystkie koła na sześciu kołach (układ kół 6*6). Samochód jest przystosowany do pracy w różnych strefach klimatycznych, według naocznych świadków silnik łatwo uruchamia się w warunkach temperaturowych od -45 do +450.
Elektrownia KamAZ-53501 znajduje się z przodu ramy, nad nią znajduje się całkowicie metalowa, składana kabina z kabiną, przeznaczona dla kierowcy i dwóch pasażerów z miejscem do odpoczynku. Większość ciężarówek wojskowych jest wyposażona w opancerzoną kabinę z kuloodporną szybą i podłogą wzmocnioną specjalnymi blachami. Wnętrze ciężarówki jest ascetyczne, ale jest wszystko, czego potrzeba do prowadzenia samochodu i kontrolowania jego stanu technicznego. Zwracamy uwagę na dość ergonomiczny i informacyjny panel.
Dość często na platformie KamAZ-53501 instalowane są różne dodatkowe dodatki: moduł pancerny do transportu personelu, jednostka koparki, czołg i różne manipulatory. Samochód może również przewozić towary wielkogabarytowe, w tym kontenery.
Nowy KamAZ-53501 w najprostszej konfiguracji będzie kosztował kupującego 3 450 000 rubli. Dużym zainteresowaniem cieszą się samochody wycofane z konserwacji wojskowej, o przebiegu od 5 do 20 tysięcy kilometrów. Cena takich maszyn zaczyna się od 2,3 miliona rubli.
Dane techniczne i opis KamAZ-53501
Wymiary i ładowność
- Długość ciężarówki wojskowej wynosi 8 milimetrów;
- Szerokość - 2 mm;
- Wysokość - 3 mm;
- Masa własna samochodu wynosi 10 540 kilogramów;
- Nośność - 10 ton;
- Masa ciężarówki w pociągu drogowym wynosi 29 ton;
- Zewnętrzny promień skrętu - 11,3 metra
- Głębokość brodu do pokonania wynosi 1,75 metra;
- Maksymalna prędkość wynosi 100 km / h.
Zużycie silnika i paliwa
W zależności od roku produkcji i modyfikacji samochód jest napędzany przez jedną z krajowych elektrowni:
KamAZ 740.30-260. Ośmiocylindrowy turbodiesel z górnym zaworem w kształcie litery V o pojemności skokowej 10,85 litra. Moc znamionowa silnika to 260 koni mechanicznych, jego waga to 885 kilogramów. Silnik posiada wymuszony układ powietrza z pośrednim chłodzeniem. Zgodnie z parametrami środowiskowymi silnik ten spełnia normy Euro 2.
KamAZ 740.622-280. Silnik ma podobną konstrukcję jak poprzedni silnik, ale ma dużą pojemność skokową (11,76 litra) i większą moc (280 KM). Należy również wspomnieć, że montowany jest tutaj system paliwowy Common Rail, który przyczynia się do lepszego spalania paliwa i zmniejsza jego zużycie. Silnik spełnia normy Euro 4.
KAMAZ-53501 jest wyposażony w dwa zbiorniki paliwa o pojemności 170 i 125 litrów, w niektórych modyfikacjach zainstalowany jest jeden zbiornik o pojemności 350 litrów. Średnie sezonowe zużycie paliwa (lato-zima) podczas jazdy po utwardzonej drodze wynosi 28,5 - 32,5 litra.
Skrzynia biegów, hamulce i zasilanie
Dziś samochód jest wyposażony w nowoczesną krajową dziesięciobiegową manualną skrzynię biegów KamAZ-154. W przeciwieństwie do innych skrzyń skrzynia ta ma wzmocnione synchronizatory, ulepszone sterowanie mnożnikiem i bardziej niezawodne mocowanie przełożeń. Jak każdy pojazd z napędem na wszystkie koła, KamAZ-53501 jest wyposażony w skrzynię rozdzielczą z blokowanym centralnym mechanizmem różnicowym, napęd na przednie koła w tej ciężarówce jest stale uruchomiony.
Podobnie jak większość ciężarówek Kama Automobile Plant, tutaj jest zainstalowane jednotarczowe sprzęgło suchej membrany z napędem hydraulicznym i hydraulicznym pneumatycznym wzmacniaczem. Hamulce to hamulce bębnowe z napędem pneumatycznym i bębnem o średnicy 400 milimetrów. Oprócz głównego układu hamulcowego samochód wyposażony jest w hamulec rezerwowy i postojowy.
Instalacje elektryczne auta zasilane są dwoma akumulatorami 190 A/h, zainstalowano tu również 28-woltowy generator o mocy 2 kW.
Szczegółowe parametry techniczne i operacyjne pojazdu terenowego KamAZ-53501 są dostępne tutaj:
Model | |
Wyposażenie opcjonalne | wciągarka, urządzenie holownicze (TSU) |
Parametry wagowe i obciążenia | |
Masa całkowita pojazdu, kg | 20560 |
Pełna masa pociągu drogowego, kg | 29000 |
Masa przyczepy brutto, kg | 8000 |
Masa własna | 10540 |
Nośność, kg | 10000 |
silnik | |
Model: | 740.622–280 (Euro-4) |
Typ: | turbodoładowany diesel, z intercoolerem powietrze-powietrze |
Maksymalna moc netto, kW (KM): | 206 (280) |
przy prędkości wału korbowego, obr./min: | 1900 |
Maksymalny użyteczny moment obrotowy, Nm (kg cm): | 1177 (120) |
przy prędkości wału korbowego, obr./min: | 1300 |
Rozmieszczenie i ilość butli: | W kształcie litery V, 8 |
Objętość robocza, l: | 11,76 |
Otwór i skok, mm | 120/130 |
Układ paliwowy | Wspólna Szyna |
Współczynnik kompresji | 17 |
System zasilania | |
Pojemność zbiornika paliwa, l: | 210 + 210 |
Sprzęt elektryczny | |
Napięcie, V: | 24 |
Baterie, V/Ah: | 2 × 12/190 |
Generator, V/W: | 28/3000 |
Sprzęgło | |
Typ: | membrana, jednotarczowa, mod. ZF&SACHS MFZ 430 |
Dysk: | hydrauliczny z pneumatycznym wzmacniaczem |
główne koło zębate | |
Przełożenie: | 5,94 |
Hamulce | |
Jednostka napędu | pneumatyczny |
Wymiary średnica bębna, mm | 400 |
Szerokość okładziny hamulcowej, mm | 140 |
Skrzynia biegów | |
Model KP | ZF9S1310 |
Typ | mechaniczna, 9-biegowa |
Управление | mechaniczne, zdalne |
Przełożenia w biegach | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
Koła i opony | |
Typ koła | dysk |
Typ opony | komorowy, pneumatyczny, z regulacją ciśnienia |
Rozmiar obręczy | 10.00-20 lub 12.2-20,9 |
Rozmiar opony | 390/95 R20 lub 425/85 R21 |
Кабина | |
Typ: | umieszczony nad silnikiem, z wysokim dachem |
Wykonanie: | z koją |
platforma | |
Typ | na pokładzie, z metalowymi składanymi bokami, istnieje możliwość zamontowania markizy ramowej |
Wymiary wewnętrzne platformy, mm | 5430 2470 x |
Wysokość deski, mm | 750 |
Charakterystyka m/m wagi brutto | |
Prędkość maksymalna, nie mniej niż km/h: | 100 |
Maksymalny kąt nachylenia pokonany przez samochód przy pełnej masie,% (stopnie): | 60 (31°) |
Zewnętrzny całkowity promień skrętu pojazdu, m | 11,3 |
KAMAZ-53501: recenzja wideo na youtube
Przegląd wnętrza wojskowego KAMAZ-53501:
KAMAZ 53501 z manipulatorem Soosan 514:
KAMAZ-53501 - test terenowy:
Recenzje właścicieli i kierowców KamAZ-53501
Aleksiej Boldyrev, 41 lat, obwód nowogrodzki:
Zakupiłem pokładowego Kamaza 53501 trzy lata temu - z konserwacji wojska, w tym czasie samochód ciężko pracował na różnych drogach. Wśród zalet wyróżnię duże, sześciometrowe nadwozie (możesz przewozić towary o dowolnej objętości i wymiarach) oraz niezawodny silnik. Serwisuję auto w serwisie wymieniając wszystkie materiały eksploatacyjne zgodnie z instrukcją - może dlatego nie było poważnych awarii przez te trzy lata.