Opis
W 1983 roku kultywatory Krot pojawiły się w masowej produkcji w krajach byłego ZSRR. Początkowo były to wysokospecjalistyczne maszyny małej mocy przeznaczone wyłącznie do uprawy gleby, dlatego nazywano je kultywatorami typu frezującego.
Wraz z pojawieniem się dodatkowych osprzętów możliwości jednostki znacznie się rozszerzyły i śmiało wkroczyła do grupy wielofunkcyjnych ciągników jednoosiowych. Obecnie ciągniki krotowe Krot są produkowane przez Moscow Machine-Building Enterprise JSC. W.W. Czernyszew, którego głównym profilem jest produkcja wyrobów dla kompleksu wojskowo-przemysłowego oraz zakładu Omsk Vzlet pod marką Krot-Om.
Zakres modeli motobloków
Kret MK-1
W latach osiemdziesiątych nie było podobnych analogów kultywujących. Dlatego też pierwszy ciągnik pchany Mole MK-1, nawet o małej mocy 2,6 KM, archaicznym rozruszniku na nieusuwalną linkę, skrzyni biegów i silniku, które były mocowane zwykłymi śrubami tuż na ramie, wydawał się być wysokość doskonałości. Maszyna posiada najprostsze urządzenie: silnik, skrzynię biegów, ramę, uchwyt, wspornik.
MK-1 był wysoko wyspecjalizowanym kultywatorem. Użytkownicy byli niezwykle zadowoleni z techniki, więc logiczną kontynuacją było ciągłe doskonalenie projektu, zwiększanie mocy i rozszerzanie funkcjonalności.
Niedoskonałe silniki spowodowały wiele skarg, jednak wraz z pojawieniem się nowoczesnych silników ciągniki jednoosiowe Mole stały się znacznie bardziej funkcjonalne. Prosta i rozsądna konstrukcja kultywatora zainspirowała właścicieli do stworzenia unikalnych modeli z silnikami elektrycznymi, wykorzystujących różne modele skrzyń biegów. Od początku 2000 roku w fabrykach w ChRL produkowano kopiowany ciągnik Mole.
Kret MK-1A
Mole MK-1A jest wyposażony w dwusuwowy silnik o mocy 2,6 KM, zapewnia szerokość orki 35-60 cm na głębokości 25 cm Maszyna jest bardzo kompaktowa, waży tylko 48 kg. Głównym narzędziem roboczym są frezy, możliwa jest agregacja z dodatkowymi narzędziami. Model MK-1A reprezentowany jest przez wersje - 01, 01-ts, 02.
W modyfikacji MK-1A-02 pojawiła się prędkość wsteczna, w przeciwieństwie do poprzedniej wersji. Ten ciągnik prowadzony z tyłu jest z powodzeniem agregowany z różnymi osprzętem rolniczym do odchwaszczania, kopania, transportu plonów i podlewania.
Kret MK-2
Ta maszyna ma już czterosuwowy silnik Greenfield o mocy 3,6 KM, nowy filtr powietrza, ulepszoną przekładnię łańcuchową i odśrodkowy regulator prędkości wału korbowego. Kolumna kierownicy jest regulowana, prędkość 2:1 do przodu i 1 do tyłu. Sprzęt stał się cięższy - 68 kg. Wzrosła również cena modelu - 22 tysiące rubli. Świetnie współpracuje z 4 lub 6 frezami nawet na ciężkim podłożu, można go łatwo agregować z różnymi przystawkami.
Produkowane są również wersje motobloku Mole 2 z silnikiem krajowym, ale ich wadą jest niewielki zasób silnika - tylko 400 godzin. Modyfikacja ciągnika pchanego 2M nie ma znaczących różnic konstrukcyjnych. Koszt nowych i używanych modeli Mole 2 waha się od 17-30 tysięcy rubli. w zależności od stanu.
Kret 2DDE V 750 II
Ciągnik prowadzący jest wyposażony w silnik marki DDE, który jest produkowany w krajowych fabrykach na licencji Hondy. Moc maszyny to 6,5 KM, co pozwala z powodzeniem współpracować z frezami, obsypnikiem i koparką.
Kret MK 3-A-3
Jest to lekki kultywator z jedną osią.
Kret 3 DDE V 800 II
Moc tej wersji to 7 KM, biegi 2 - 1 do przodu i 1 do tyłu. Silnik marki DDE charakteryzuje się oszczędnym zużyciem paliwa i jest w stanie wytrzymać długotrwałe obciążenia.
Kret MK 4-03
Ten model Mole jest wyposażony w amerykański czterokonny silnik Briggs & Stratton. Maszyna może wykonywać różne prace agrotechniczne z dodatkowymi narzędziami w małych gospodarstwach, na działkach przydomowych.
Kret MK 5-01
Model ten wyposażony jest w japoński silnik Honda GC135 o mocy 4 KM. Biegi 2 - 1 do przodu i 1 do tyłu.
Kret MK-7-A-02
Ta modyfikacja jest wyposażona w silnik 168F, biegi 2 - 1 do przodu i 1 do tyłu.
Kret MK-9-01
Ta wersja posiada niemiecki silnik Hammerman o mocy 5,5 KM, posiada 2 biegi do przodu i 1 do tyłu.
Konstrukcja ramy ciągnika prowadzącego Mole jest taka, że można na nim zainstalować różne modele silników zamiast zużytych krewnych. Zmiana nie powoduje więc trudności. Najczęściej do tego celu wykorzystywane są silniki Patriot, Sadko, Lifan, Forza.
Od czasu premiery pierwszego ciągnika prowadzonego z tyłu przetestowano na nim wiele silników, więc pojawiły się różne nowe modyfikacje o doskonałej wydajności.
Kret Subaru Robin
Ciągnik prowadzący jest wyposażony w japoński silnik Robin Subaru EU-15D o mocy 3.5 KM. i napęd łańcuchowy. Prędkości tradycyjnie wynoszą 2 - 1 do przodu i 1 do tyłu. Istnieje możliwość zamontowania silnika Subaru EX13 o mocy 4,5 KM.
Kret Honda GH 120
Jednostkę wyróżnia japoński silnik o mocy 4 KM. i obecność tylko jednego biegu do przodu.
Kret z silnikiem Lifan
Motoblok wyposażony w chiński silnik Lifan 168F-2L o mocy 4,8 KM. - kompaktowa, niezawodna jednostka, odpowiednia na osobistą działkę. To najlepsza opcja w tej cenie.
kret M
Cechą najmniejszej maszyny z linii ciągników jednoosiowych Krot jest przednie koło transportowe, silnik Honda, waga jednostkowa 48 kg.
Mole M kopie ziemniaki:
Krotov
Pod marką Krotof przedsiębiorstwa krajowe rozpoczęły produkcję wystarczająco mocnych maszyn, które oprócz tradycyjnego zaczepu rolniczego są doskonale agregowane z szeroką gamą osprzętu: odśnieżarki, zamiatarki, kosiarki rotacyjne. Z mini-naczepą jednostki mogą udźwignąć do 300 kg. ładunek. Motobloki współpracują z 4 parami frezów.
Potężny motoblok Krotov 7 KM, waży 98 kg. Dzięki czterosuwowemu silnikowi G170F jest w stanie wykonać ciężką pracę na orce dziewiczej gleby o głębokości 30 cm, duże koła zapewniają doskonałą zdolność do jazdy w terenie. Modyfikacja ma 2 biegi do przodu i 1 do tyłu.
Motobloki Diesla Krotov
Motobloki z tej podgrupy reprezentowane są przez trzy modele WG351, WG352 i WG353. Maszyny wyposażone są w 4-suwowe silniki wysokoprężne, posiadają 3 biegi 2 do przodu i 1 do tyłu. Agregat zapewnia solidną szerokość uprawy 110 cm na głębokości 30 cm.
Wersja WG352 posiada rozrusznik elektryczny, moc modeli 351 i 352 to 6 KM. Motoblok WG353 ma duży zbiornik paliwa o pojemności 5,5 litra. i moc odpowiednio 9 KM. Cena samochodu jest znacznie wyższa - 50-52 tysięcy rubli.
Przegląd załączników
Ze względu na niską moc, cechy konstrukcyjne, ciągniki Mole są agregowane z dodatkowymi narzędziami o dość ograniczonej liście.
Schemat instalacji załączników w ciągniku Mole:
Frezy
Motoblok Krot może współpracować z 2 lub 3 parami noży do gleby, podczas gdy koła transportowe są uniesione, zapewniając wystarczającą głębokość orki na prostych i ciężkich glebach. Przy uprawie ugorów i dziewiczych gruntów pracują tylko na wewnętrznych nożach.
Wózek
Miniwózek TM-200, wyposażony w obrotowe urządzenie sprzęgające, w połączeniu z ciągnikiem pchanym Mole, może przewozić ładunki o wadze do 200 kg.
Segment kosiarki
Kosiarka jest podłączona do silnika za pomocą przekładni z paskiem klinowym, zamontowane są koła.
Pług
Do orki pługiem koła z łapami są umieszczane na ciągniku prowadzonym Mole, a pług jest instalowany w miejscu redlicy.
otwieracz
Redlica w komplecie z kołami skutecznie odchwaszcza grządki lub w tym celu można zastosować specjalne pielniki w kształcie litery L, które są instalowane na wewnętrznych nożach. Podczas pracy z nożami redlica pełni rolę hamulca i reguluje głębokość orki.
Koła, łapy
Nie ma jednego modelu kół do ciągników jednoosiowych, mogą to być różne wersje transportowe, inne opcje. Podczas pracy z pługiem, górnikiem, kopaczem do ziemniaków, na wałach skrzyni biegów montowane są metalowe koła z uszami.
Instalacja pompy
Do nawadniania upraw rolnych urządzenie pompujące MNU-2 jest montowane z przodu ciągnika za pomocą paska klinowego, po uprzednim odłączeniu go od skrzyni biegów.
Okuchnik, kopaczka do ziemniaków, sadzarka do ziemniaków
Zamiast frezów w ciągniku prowadzonym montowane są koła, redlicę zastępuje się odpowiednim zaczepem do sadzenia, kopania lub kopania ziemniaków.
Funkcje operacji
Podczas pracy z ciągnikiem prowadzonym przez Kreta, operator musi samodzielnie kontrolować stopień zanurzenia maszyny w ziemi, manewrując za pomocą uchwytów, podnosić lub wciskać urządzenie w ziemię. Skromne wymiary i niewielka waga pozwalają przewozić ciągnik w bagażniku samochodu, jest wystarczająco dużo miejsca do przechowywania.
Serwis
Paliwo do ciągnika jednoosiowego jest mieszanką w stosunku 20:1 benzyny AI-80 lub AI-76 i oleju M-12TP lub M-8V1 (avtol). Mieszankę paliwową należy przygotować w osobnym pojemniku. Zdecydowanie nie zaleca się używania czystej benzyny jako paliwa.
Urządzenie nie jest wybredne pod względem jakości benzyny, ale nie dotyczy to oleju silnikowego. W przypadku jednostopniowej skrzyni biegów (w bloku z silnikiem) stosuje się olej hydrauliczny MG-8A, jako smar stosuje się autol. Do głównej (wyjściowej) skrzyni biegów, składającej się z łańcucha i kół zębatych, stosuje się olej przekładniowy TAD-17 lub SAE 85W90.
Instrukcja obsługi Motoblock Mole 3 DDEV 800 II tutaj.
Pierwsze uruchomienie, docieranie
Pomimo faktu, że montaż ciągników pchanych Mole jest wysokiej jakości, jednostki wymagają kompetentnego docierania w celu dotarcia do ruchomych części i mechanizmów. Okres docierania ciągnika jednoosiowego wynosi 15 godzin, w tym czasie sprzęt nie może być przeciążony, obciążenie należy stopniowo zwiększać.
Motoblock Mole z pracującym silnikiem Lifan LF 168 F2:
Poważne usterki, naprawy
Konstrukcja motobloków została poddana wielokrotnym ulepszeniom, w wyniku czego uzyskano całkowicie niezawodną maszynę. Aby zapobiec awariom, właściciele muszą dokładnie przestudiować instrukcję obsługi, zapoznać się z funkcjami niektórych regulacji.
Motobloki Mole praktycznie nie zawierają części z tworzyw sztucznych, są łatwe w obsłudze i naprawie. Właścicielowi, który jest zorientowany w technologii, nie jest szczególnie trudno w jakiś sposób ulepszyć konstrukcję ciągnika prowadzącego Mole. Problemy z częściami zamiennymi i materiałami eksploatacyjnymi oczywiście się nie zdarzają.
Właściciele zwracają uwagę na słabości ciągników pchanych Mole: grupa tłoków, rozrusznik linowy, konstrukcja ramy i uchwyty wymagają wzmocnienia. Podczas uprawy przestrzeń między obudową skrzyni biegów a nożami może zostać zatkana ciałami obcymi, ziemią, w takim przypadku konieczne jest pilne przerwanie pracy i usunięcie blokady.
Należy również pamiętać, że przy dłuższych przestojach ciągnika pchanego Mole - ponad sezon, dochodzi do zniszczenia iskrowników tworzących grupę cylinder-tłok i inne elementy.
Cechy techniczne motobloku Mole:
Jak ustawić zapłon
Za pomocą specjalnej sondy ustawić szczelinę między elektrodami - maksymalnie 0,6 mm, sprawdzić powstawanie iskry bezkontaktowego magneto MB-1. Świece zapłonowe używają A-17B lub A-11.
Dlaczego ciągnik prowadzący Mole nie uruchamia się
Możesz obejrzeć film o różnych przyczynach tego nieprzyjemnego zjawiska:
Jak skonfigurować gaźnik
- Podczas ustawiania na biegu jałowym najpierw ustaw szczelinę między dźwignią gaźnika a pokrywą skrzyni biegów w granicach 0,2-0,5 mm.
- Na gaźniku znajdują się dwie śruby regulacyjne: pierwsza to ilość paliwa, druga to jakość paliwa.
- Przekręć śrubę regulacyjną 1, aby zmniejszyć liczbę obrotów.
- Następnie śruba 2 jest obracana, uzyskując, przeciwnie, wzrost liczby obrotów.
- Po osiągnięciu maksymalnej liczby obrotów zmniejszają się.
- Procedurę powtarza się co najmniej 4-5 razy.
Pas
Motobloki Mole zwykle używają standardowego paska marki A750, który przenosi moment obrotowy z silnika na zespoły robocze. W niektórych modelach pasek może mieć inny rozmiar, który jest określany na podstawie oznaczenia.
Ważne jest, aby utrzymać reżim temperaturowy paska (-30 ... + 60 ° С), systematycznie monitorować jego stan - najmniejsze pęknięcia, deformacje lub widoczne zmiany mogą prowadzić do nieprawidłowej pracy ciągnika. Wymiana paska nie jest trudna.
Uszczelki olejowe
Konstrukcyjnie przewidziany jest montaż 5 dławnic, które powinny zapewnić niezbędne uszczelnienie. Przy zniszczonych uszczelnieniach olejowych silnik nie startuje dobrze, na biegu jałowym prędkość będzie niestała. Uszczelki olejowe nie podlegają naprawie, są wymieniane na nowe.
Koło pasowe
W zależności od modyfikacji ciągnika prowadzonego, koła pasowe mogą być wykonane ze stali, aluminium, żeliwa. W przypadku instalacji nowego silnika w ciągniku Mole, właściciele często napotykają problem niedopasowania rozmiaru koła pasowego do wału silnika. Konieczne jest wywiercenie otworu koła pasowego lub zastąpienie go nowym. W naszych czasach opracowano materiały ze stopów lekkich, z których powstają nowoczesne krążki o średnicy 18/19,05/20 mm.
Przegląd wideo
Kret w pracy
Jak orać ciągnikiem prowadzonym przez Kreta
Hilling ziemniaków
Opinie właściciela
Siergiej S.:
„Mole 2 jest na mojej farmie od 15 lat. Wystarczy na moje 25 akrów. Urządzenie maszyny jest najprostsze, wszystko naprawiam sam, nauczyłem się już przez lata eksploatacji. Pracuję z nożami, nie potrzebuję pługa.”
Valentin, Nowosybirsk:
„Z kultywatorem Mole, lub jak to się teraz nazywa traktorem prowadzącym, mam najprzyjemniejsze wrażenia z pracy na wsi. Odziedziczony po ojcu, który zaorał całą działkę samochodem (12 akrów). Nasza ziemia jest teraz jasna”.
Władimir Iwanowicz:
„Nie wymienię mojego starego Kreta na nowoczesną technologię. Oczywiście w nowych maszynach wszystko jest ulepszone i przemyślane, ale ta jednostka jest prosta i niezawodna. Wszystko w nim jest przewidywalne, bez sztuczek i przykrych niespodzianek. Cena, za którą kupiłem go 17 lat temu, wydawała się wtedy dość wysoka, ale już dawno się opłaciła. Wszystko robię na miejscu za pomocą ciągnika - orka, grządki, hilling, pielenie, sadzenie i kopanie ziemniaków bez problemów.