Ciągnik YuMZ
Historia Południowego Zakładu Budowy Maszyn sięga roku 1966, kiedy to rozpoczęto produkcję ciągnika YuMZ-6. Do jego rozwoju projektanci wzięli bazę z Białorusi MTZ-5. Ten samochód szybko zaczął być poszukiwany. Nawet sami deweloperzy nie spodziewali się takiego sukcesu.
Najbardziej uderzającym potwierdzeniem tych słów będą liczby. W ciągu zaledwie dwóch lat wyprodukowano ponad 100 tysięcy nowych egzemplarzy ciągników YuMZ! Technika ta znalazła zastosowanie w prawie wszystkich obszarach gospodarki narodowej.
Nawet po ponad pół wieku ta technika nadal spełnia międzynarodowe standardy jakości.
Wraz z rozwojem technologii firma musiała po prostu dostosować ją do nowych realiów. W związku z tym wydano kilka modyfikacji, a jakość ciągników pozostała niezmiennie wysoka.
Przegląd modów
Aby lepiej zrozumieć cechy charakterystyki technicznej każdego modelu, należy zwrócić uwagę na prefiks obok nazwy:
- Pierwsze ciągniki nosiły nazwę YuMZ-6L. Zewnętrznie byli bardzo podobni do 50 Białorusi;
- Po tym wydano YuMZ-6AL. Zainstalowano na nim ulepszoną deskę rozdzielczą, stała się możliwa regulacja położenia kierownicy na wysokość, obudowa silnika została wykonana w kształcie prostokąta i zainstalowano ulepszone hamulce.
- Ciągnik YuMZ-6K jest przeznaczony do pracy wyłącznie z osprzętem przednim. Model ten nie posiada tylnego zaczepu, dzięki czemu służy jako koparka do kopania głębokich rowów i dołów lub spychacz do wyrównywania mieszanek piasku i żwiru oraz załadunku materiałów sypkich.
- W YuMZ-6AK zainstalowano nową wersję kabiny o zwiększonej widoczności i możliwości regulacji trybu pracy pompy hydraulicznej;
- Istnieją jeszcze dwie opcje znakowania literami M i L, które oznaczają odpowiednio ciągniki z rozrusznikiem elektrycznym i układem rozruchu gaźnika.
W swojej długiej historii sprzęt YuMZ znalazł zastosowanie w wielu różnych sektorach gospodarki narodowej, od rolnictwa i gospodarstw hodowlanych po usługi komunalne i usługi budowlane.
Koszt ciągnika YuMZ
Wielu przyszłych właścicieli jest zainteresowanych pytaniem, ile będzie kosztował nowy model ciągnika YuMZ-6. Ale tutaj nie ma odpowiedzi, ponieważ ostatni przedstawiciel tego modelu został wydany w 2001 roku.
W tej chwili ciągnik można kupić tylko ręcznie. W Internecie jest wiele ofert.
Ale bez względu na to, jak bardzo szukasz modelu, musisz zrozumieć, że wysokiej jakości działająca maszyna kosztuje około 3 tys. USD. Jeśli znajdziesz niższą cenę, koniecznie sprawdź w pełni wydajność tej maszyny.
Технические характеристики
Wszystkie ciągniki YuMZ są podobne pod względem parametrów technicznych, więc spójrzmy na nie w jednym kompleksie.
Wymiary i waga
Podstawowy model ciągnika waży 3,4 tony. Wszystkie główne elementy znajdują się blisko siebie, co pozwoliło projektantom na wykonanie kompaktowego modelu ciągnika YuMZ-6 o wymiarach całkowitych 4060 × 1850 × 2750 mm.
silnik
Silnik w YuMZ-6 został zainstalowany w dwóch modyfikacjach:
- Pierwsze ciągniki były wyposażone w czterocylindrowe silniki wysokoprężne D-65. Ich moc wynosiła 60 koni mechanicznych.
- Jednak tak duża moc podczas pracy była niezwykle rzadko potrzebna, w związku z tym ciągniki YuMZ-6 zaczęto wyposażać w bardziej ekonomiczne silniki D242-71. Ich moc to 46 koni mechanicznych.
Obie te marki silników mają podobne parametry techniczne i doskonałą przyczepność.
-
- Silnik D65
-
- Silnik D242-71
Silniki ciągników YuMZ nie zapewniają turbodoładowania, a dekompresor ma tylko 1 stopień. Oś napędowa - tylna.
Skrzynia biegów
Ciągnik YuMZ-6 jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów. W sumie jest pięć pozycji skrzynki, nie ma bezpośredniej transmisji. Przekładnia redukcyjna umożliwia podwojenie liczby stopni skrzyni biegów do pracy przy niskich prędkościach.
Prędkość pracy na ciągnikach YuMZ-6 może wynosić od 2,3 do 24,5 km/h.
Podwozie i skrzynia biegów
Jazda ciągnika sterowana jest bezpośrednio z kabiny operatora: przyspieszenie, hamowanie, załączanie WOM i blokowanie tylnej osi. Wielu właścicieli ciągników zwraca uwagę na ciężki skręt kolumny kierownicy, aby ułatwić ten proces, w YuMZ-6 zainstalowano hydrauliczny wzmacniacz.
Ciągniki YuMZ są wyposażone w napęd na tylne koła, który jest w stanie poruszać urządzeniem na lepkich glebach. Czasami jednak nie może wykonać pracy, z którą poradziłaby sobie maszyna z przednią osią napędową.
Кабина
Charakterystyczną cechą ciągników YuMZ-6 jest wygodna kabina. Deska rozdzielcza dostarcza właścicielowi wyczerpujących informacji o stanie urządzenia i jego prędkości jazdy.
Wielu właścicieli nowego YuMZ-6 zwraca uwagę na wysokiej jakości izolację przeciwpyłową. Podczas pracy kurz i brud nie przedostają się do kabiny ciągnika.
Temperatura w kabinie jest kontrolowana przez wentylator i klimatyzator. Aby zmniejszyć wibracje, na fotelu operatora zainstalowano amortyzatory.
Załączniki
Cała gama modeli ciągników YuMZ-6 jest w stanie wykonywać szeroki zakres prac dzięki kompatybilnym osprzętowi.
-
- Brona talerzowa
-
- Brona zębowa
-
- Zgrabiarka do przetrząsania
-
- Grabie
-
- Kosiarka rotacyjna
-
- kultywator
-
- Łopata
-
- Pług
-
- Zwiastun filmu
-
- Dmuchawa do śniegu
-
- Nóż
-
- Koparka
Osobno warto zwrócić uwagę na układ hydrauliczny, który jest w stanie uruchomić nawet ciężkie osprzęt.
Instrukcja obsługi
Każdy właściciel ciągnika YuMZ musi zapoznać się z instrukcją obsługi. W przypadku zgubienia nośnika papierowego na forach można znaleźć elektroniczną wersję instrukcji obsługi.
Twoja przeglądarka nie obsługuje ramek
Pobierz instrukcję obsługi ciągnika YuMZ
Utrzymanie
Aby przedłużyć żywotność ciągnika YuMZ-6, konieczne jest przeprowadzenie konserwacji zgodnie z wymaganiami instrukcji obsługi. Czyszczenie ciągnika z resztek brudu i kurzu powinno odbywać się na koniec każdej podróży. Pomoże to zapobiec korozji elementów urządzenia.
-
- Olej M-10G2k
-
- Olej M-10V2
-
- olej STOU
-
- MasłoTAD-17i
Polecane oleje:
- Wymieniaj olej silnikowy co 250 godzin pracy. Do wymiany najlepiej nadają się marki M-10G2k lub M-10V2.
- Olej hydrauliczny należy wymieniać co 500 godzin. Do układu hydraulicznego można zastosować dowolny uniwersalny olej typu STOU.
- Olej przekładniowy należy wymieniać tylko 1 raz na początku pracy sezonowej. Jako świeży smar zaleca się stosowanie radzieckiego Tap-15V lub TAD-17i.
Podstawowe awarie i sposoby ich eliminacji
Instrukcja obsługi zaleca okresowe sprawdzanie pracy wszystkich układów ciągnika, regulację położenia zaworów wydechowych w silniku oraz dokręcanie połączeń śrubowych. Dla każdego właściciela niezwykle ważne są informacje dotyczące sposobów naprawy najczęstszych usterek.
Następujące przyczyny mogą utrudnić uruchomienie silnika:
- Filtry paliwa są zatkane (umyj je lub, jeśli naprawa nie jest możliwa, wymień);
- Powietrze wchodzące do układu paliwowego (konieczne jest usunięcie powietrza i uzupełnienie oleju napędowego);
- Nieprawidłowe ustawienie pompy paliwa (trzeba zainstalować ją pod odpowiednim kątem);
- Silnik nie jest do końca rozgrzany (to najważniejsze zimą).
Jeżeli silnik pracuje ze znacznymi przerwami lub nie wytwarza wymaganej mocy:
- Igła natryskowa utknęła lub otwory natryskowe na dyszach są zatkane (konieczny jest demontaż i czyszczenie odpowiednich elementów);
- Zmniejszone ciśnienie zasilania paliwem (konieczna regulacja dysz);
- Nierównomierny dopływ oleju napędowego przez pompę (w tym przypadku regulacja powinna odbyć się w specjalistycznym warsztacie);
- Zatkane wloty powietrza (oczyść je);
- Tłokowa pompa paliwowa zacina się (pomogą tu tylko wyspecjalizowane usługi).
Przegląd wideo
Przegląd odśnieżania ciągnikiem YuMZ-6 za pomocą łopaty
Przegląd orki ciągnikiem YuMZ-6
Przegląd ciągnika bronującego YuMZ-6
Opinie właściciela
Takie są opinie, które można znaleźć na temat ciągników YuMZ-6 na forach tematycznych.
Gregory:
„Wierzę, że YuMZ-6 w niczym nie ustępuje nowszym traktorom europejskich producentów. Współpracuję z nim od 1986 roku. Używam go od ponad 30 lat! Wydaje mi się, że dawno temu przejechał swój zasób pracy wynoszący 12 000 godzin, podczas gdy ja nadal nie zaobserwowałem w nim poważnych awarii. Drobne naprawy polegały na odbudowie starych jednostek. Wszystko to można łatwo zrobić w domu. Nigdy nie odwiedziłem warsztatu. Pług dwuskibowy bez problemu sprowadza pracę na dziewiczej ziemi. Przyczepa załadowała maksymalnie 3 tony węgla, a także bez problemu ciągnęła. Miałby jeszcze przednią oś i nie miałby ceny”
Ładowanie ...
