Trator DT-75
Vamos iniciar a revisão do trator Caterpillar DT-75 com informações sobre seu fabricante. Foi a Volgograd Tractor Plant, que em 1963 lançou a produção em massa de tratores de lagarta de uso geral DT-75. Este é o trator mais popular da URSS, que ganhou imensa popularidade devido às suas excelentes características de tração e desempenho. Uma característica distintiva deste trator é a facilidade de operação, a possibilidade de reparos, a disponibilidade de peças e componentes de reposição e um preço acessível. Um pouco mais tarde, desde 1968, a produção em série dos tratores de lagarta DT-75M modernizados foi lançada na fábrica de tratores de Pavlodar, no Cazaquistão.
Esta maquinaria agrícola pesada provou a sua versatilidade ao longo de todo o período da sua existência, realizando diversos trabalhos rodoviários, agrícolas e de construção com diversos equipamentos.
Visão geral do intervalo
A tecnologia não fica parada, então a modernização também afetou esse equipamento de uso geral. Os fabricantes lançaram as seguintes modificações aprimoradas do trator DT-75:
- DT-75N
- DT-75B
- DT-75M
- DT-75K
- DT-75S
- DT-75D
- DT-75T
- DT-75DE
- DT-75RM
- DT-75ML
- DT-75DM
- TDT-75
- VT-90
- Agromash-90TG
Vamos considerar com mais detalhes as modificações mais populares do trator de lagarta soviético. Oferecemos para comparar os dados técnicos desses modelos.
DT-75B
A foto mostra o DT-75B, que recebeu o nome de "pântano". Este trator de pântano está equipado com um motor diesel SMD-14NG.
A capacidade produtiva é de 80 litros. com. Características de design do modelo:
- a lagarta é expandida;
- há proteção da usina;
- bandeja de transmissão protetora.
O objetivo do modelo é trabalhar em zonas úmidas, em turfeiras, em condições de alta umidade e com solo viscoso.
características de
Tipo de trator | lagarta, pântano |
Força de tração nominal, kgf | 3000 |
Peso do trator, kg | 7130 |
Consumo específico de metal, kg/hp | 95 |
Número de marchas, para frente/para trás | 7/1 |
Motor fazer | SMD-14 |
Tipo do motor | 4 cilindros, quatro tempos |
Potência nominal, h.p. | 75 |
Consumo específico de combustível, g/e. eu. com. h. | 195 |
diâmetro do cilindro, milímetro | 120 |
Curso do pistão, mm | 140 |
Volume de trabalho dos cilindros, l | 6,33 |
Peso do motor, kg | 675 |
Capacidade do tanque de combustível, l | 245 |
Ligando o motor | PD-10M-2 com partida elétrica |
DT-75K
Esses tratores são frequentemente utilizados na indústria de mineração, pois são equipados com um sistema especial que evita que o trator tombe, mesmo ao trabalhar em declives com inclinação de 20 graus.
O indicador de rolagem embutido determinava com precisão e mostrava ao motorista a posição do carro no espaço. Um motor diesel SMD-14MG é instalado na máquina do trator. Uma característica especial da cabine são seus assentos, localizados um em frente ao outro.
características de
Tipo de trator | lagarta, encosta íngreme |
Força de tração nominal, kgf | 3000 |
Peso construtivo do trator, kg | 7700 |
Número de marchas: para frente/para trás | 7/7 |
Base, mm | 2365 |
Distância ao solo, mm | 326 |
Pressão específica no solo, kgf/cm2 | 0,41 |
Motor fazer | SMD-14 (mais tarde SMD-14NG) |
Tipo do motor | 4 cilindros, quatro tempos |
Potência nominal, h.p. | 75 |
Margem de torque, % | 15 |
Consumo específico de combustível, g/e. eu. com. h. | 195 |
Diâmetro do cilindro, mm | 120 |
Curso do pistão, mm | 140 |
Volume de trabalho dos cilindros, l | 6,33 |
Peso do motor, kg | 675 |
Capacidade do tanque de combustível, l | 245 |
Ligando o motor | PD-10M com partida elétrica |
DT-75S
Este modelo está equipado com um motor diesel turboalimentado de seis cilindros SMD-66 para serviço pesado com capacidade de 170 hp. com.
O projeto também contém um conversor de torque de resistência embutido, permitindo que o trator realize trabalhos agrícolas e rodoviários pesados, transformando-se em uma escavadeira.
características de
Potência nominal do motor, kW (hp) | 125,0 (170) |
Frequência de rotação, rpm: | |
- Virabrequim | 1900 |
-PTO | 504 e 1000 |
Diâmetro do cilindro, mm | 130 |
Curso do pistão, mm | 115 |
Consumo específico de combustível, g/kW*h (g/e. hp-h) | 251,6 (185) |
Capacidade do tanque de combustível, l | 360 |
Pista, mm | 1330 |
Base longitudinal, mm | 1700 |
Distância ao solo, mm | 335 |
Largura da sapata, mm | 500 |
Dimensões totais, mm: | |
-comprimento | 5193 |
-largura | 2475 |
-altura | 3085 |
Peso estrutural, kg | 7450 |
DT-75M
O trator recebeu uma usina A-41 mais eficiente com capacidade de 90 cv. com., o que exigiu a instalação de um tanque de combustível mais espaçoso de 315 litros.
A cabine foi ampliada e movida para a direita e o tanque de combustível foi instalado à esquerda. Este design é popularmente chamado de "carteiro". O peso deste modelo é 6640-7210 kg.
características de
Potência nominal do motor, kW (hp) | 66,2 (90) |
Frequência de rotação, rpm: | |
- Virabrequim | 1750 |
-PTO | 540 e 1000 |
Diâmetro do cilindro, mm | 130 |
Curso do pistão, mm | 140 |
Consumo específico de combustível, g/kW*h (g/e. hp-h) | 251,5 (185) |
Capacidade do tanque de combustível, l | 315 |
Pista, mm | 1330 |
Base longitudinal, mm | 1612 |
Largura do link da trilha, mm | 390 |
Dimensões totais, mm: | |
-comprimento | 3480 |
-largura | 1890 |
-altura | 2650 |
Peso estrutural, kg | 6550 |
DT-75N
Esta unidade foi colocada em produção em 1984. Seu peso era 6330-6900kg.
O trator está equipado com um motor SMD-18N de quatro cilindros com capacidade de 95 hp. com. Caso contrário, este modelo é completamente unificado com a modificação anterior DT-75M.
características de
Potência nominal do motor, kW (hp) | 70,0 (95) |
Frequência de rotação, rpm: | |
- Virabrequim | 1800 |
-PTO | 540 e 1000 |
Diâmetro do cilindro, mm | 120 |
Curso do pistão, mm | 140 |
Consumo específico de combustível, g/kW*h (g/e. hp-h) | 251,6 (185) |
Capacidade do tanque de combustível, l | 315 |
Pista, mm | 1330 |
Base longitudinal, mm | 1612 |
Distância ao solomm | 376 |
Largura do link da trilha, mm | 390 |
Dimensões totais, mm: | |
-comprimento | 3480 |
-largura | 1890 |
-altura | 2650 |
Peso estrutural, kg | 6490 |
DT-75D
Quanto pesa um trator DT-75D com motor diesel A-41I? O peso operacional da unidade é de 6295 kg, dos quais apenas o peso do motor é de 960 kg. O desempenho da usina é de 94 litros. com. Esta é uma modificação universal adequada para todos os tipos de trabalhos agrícolas e outros.
características de
Tipo de trator | rastreado, de uso geral |
Peso do trator, kg | 5260 |
Dimensões totais, mm | 3705*1740*2273 |
Distância ao solo, mm | 324 |
Base, mm | 1585 |
Trilha mm | 1330 |
Pressão específica no solo, kgf | 0,4 |
Número de marchas, para frente/para trás | 7/2 |
Motor fazer | SMD-14 |
Potência nominal, h.p. | 75 |
Torque máximo, kgm | 60 |
Peso do motor, kg | 650 |
DT-75ML
A produção deste modelo começou em 1986 e o trator foi produzido na Fábrica de Tratores de Pavlodar.
A cabine foi novamente ampliada de 230,4 cm para 292,3 cm e o revestimento do compartimento do motor também foi alterado. A PTZ também realizou experimentos na produção de tratores de rodas DT-75 ML.
características de
Tipo de trator | rastreado, de uso geral |
Peso do trator, kg | 6530 |
Dimensões totais, mm | 4240*1850*2705 |
Volume do tanque de combustível, l | 315 |
Volume de trabalho, l | 7,43 |
Consumo específico de combustível, g/kW | 226,6 |
Pressão específica no solo, kgf | 47 kPa |
Largura 1 Faixa | 390 milímetros |
Motor fazer | A-41I |
Potência nominal, h.p. | 94 |
Velocidade do virabrequim | 1750/1800 |
TDT-75
O modelo TTD destina-se à derrapagem de troncos de árvores, sua carga e descarga, bem como seu arrasto (parcial ou completo) em condições off-road.
Lagartas largas, potente central eléctrica montada na cabina, chassis universal, protecção metálica da parte inferior da carroçaria, caixa de velocidades de 5 velocidades para a frente e para trás.
características de
Tipo de trator | skidder |
Peso do trator, t | 11 |
Número de marchas, para frente/para trás | 5/1 |
Classe de tração | 3 |
Pista nas bordas da pista | 1,91 m |
Base, m | 2,72 |
Dimensões totais, m | 5,50*2,37*2,7 |
Volume do tanque de combustível, l | 315 |
Reabastecimento, l | 110 |
Consumo específico de combustível, hp/h | 205 |
Pressão específica no solo, kgf | 0,42 |
Motor fazer | D-75T-AT |
Potência nominal, h.p. | 75 |
Peso do motor | 1150kg |
Agromash-90TG
Esta é uma modernização moderna da popular lagarta DT-75. A cabine ficou mais espaçosa, sensores elétricos vieram substituir as alavancas.
O carro recebeu uma usina mais produtiva:
- A-41SI-02 com capacidade de 95 litros. com. do Altai TZ;
- Sisu 44-DTA, 94 HP com.;
- D-245.5S2 com capacidade de 110 litros. s da fábrica de tratores de Minsk.
O tanque de combustível é novamente instalado atrás da cabine e os distribuidores hidráulicos também são instalados aqui. Uma segunda porta apareceu, o capô é feito de fibra de vidro. O custo do trator, dependendo da modificação, varia de 21000 a 24000 dólares.
características de
Classe de tração do trator | 3,0 |
Modelo do motor | A-41SI-02 |
Potência operacional hp | 94 8,2 + |
Frequência nominal de rotação do virabrequim do motor, rpm | 1750 |
Volume de trabalho, l | 7,43 |
Número de cilindros, unidades | 4 |
Consumo específico de combustível, g/kW.h (g/hp.h), | 245 (180) |
Número de marchas: frente/ré | 7*1 |
TDF traseira, rpm | 540 |
Força de tração nominal (no restolho), kN: | 34 |
Sistema hidráulico | Agregado separado |
A capacidade de suporte | 1800 |
Pressão máxima do fluido kgf/cm2 | 180-200 |
Distância ao solo, mm, não menos | 370 |
Largura da trilha, mm | aço, 390 |
Comprimento mm | 4700 / 4240 |
Largura | 1850 |
Altura mm | 2990 (2700) |
Peso, kg: | 6070-7250 |
Pressão média no solo, kPa | 50 |
O dispositivo
Os veículos de esteira universal DT-75 pertencem à terceira classe de tração e são caracterizados pela alta confiabilidade do projeto. Inicialmente, motores SMD-75 de quatro cilindros com capacidade de 14 litros foram instalados no DT-75. com. Uma estrutura de estrutura poderosa é soldada a partir de longarinas (2 peças), unidas por tubos fortes.
Os seguintes elementos foram instalados nesta estrutura resistente:
- suspensão;
- mecanismo de rolo;
- blocos de rolos-guia;
- blocos de rolos de condução;
- carrinhos de lagartas.
Трансмиссия
A transmissão do veículo rastreado inclui:
- Caixa de câmbio de quatro vias, proporcionando 7 velocidades de avanço e ré;
- sistema de freio flutuante do tipo fita;
- embreagem de disco duplo.
Para aumentar ainda mais as características de tração do trator DT-75 e o torque, os projetistas fizeram as seguintes adições:
- rastejador;
- caixa de engrenagens (tipo planetário);
- marcha ré.
Essas adições possibilitaram o uso de um trator com lagartas como um trator com uma lâmina acoplada (pá).
O trator está equipado com um eixo de tomada de força, graças ao qual a máquina se transforma em um dispositivo universal com várias unidades de destino funcionais.
O acionamento da tomada de força pode ser um redutor planetário ou um redutor de velocidade embutido em uma única carcaça de transmissão.
A agregação com anexos ocorre devido aos seguintes sistemas e mecanismos:
- engate traseiro;
- mecanismo de reboque;
- sistema hidráulico.
Além disso, um trator de lagarta também pode ser agregado com unidades alvo do tipo semi-montado lateralmente.
Cabine
A cabine pressurizada para dois lugares é montada sobre molas. O banco do motorista é ajustável. Dentro da cabine, há ventilação e fogão embutidos. A cabine dos tratores DT-75 da segunda geração foi melhorada. Suas dimensões e ângulo de visão aumentaram, apareceu uma leve assimetria, o que possibilitou a instalação de um tanque de combustível mais espaçoso e espaçoso do lado de fora da cabine.
As pessoas do trator DT-75 eram chamadas de "carteiros".
O trator "carteiro" DT-75M não se enraizou imediatamente, os agricultores tiveram que se acostumar com sua cabine assimétrica aumentada, o que nem sempre era conveniente ao arar águas com copas de árvores.
A máquina é controlada por alavanca, diretamente da cabine. Partindo o motor a partir de uma partida elétrica, os modelos projetados para operação em baixas temperaturas são equipados adicionalmente com uma partida manual.
Anexos
A presença de uma tomada de força e um engate oferece a possibilidade de conectar acessórios ativos: fresas, cultivadores, grades, lâminas e muitas outras unidades que aumentam a funcionalidade dos tratores. Assim, anexando um arado, é possível arar efetivamente grandes terrenos de complexidade variável.
Manual de instruções
Para aumentar o recurso motor da máquina é necessário:
- Amasse o motor corretamente.
- Realize atempadamente a inspecção técnica e a manutenção subsequente da unidade.
- Examine as possíveis causas de mau funcionamento, descritas em detalhes nas instruções.
- Conservação.
Primeira corrida, corrida
Este procedimento dura de 8 a 10 horas. O motor aquece e funciona sem carga nas primeiras horas. Todos os sistemas, transmissões, etc. são verificados Gradualmente, as cargas aumentam e chegam a ¾ da potência da usina. No final do amaciamento, o óleo deve ser trocado.
Manutenção
As instruções contêm uma tabela para uma inspeção programada de um trator lagarta (de acordo com as horas trabalhadas), que inclui uma troca de óleo. Este procedimento começa com o aquecimento do motor. O óleo aquece ligeiramente e circula mais facilmente pelo sistema. Quando o óleo é drenado, você precisa drenar e malhar. Em seguida, os filtros e o limpador centrífugo são limpos.
As seguintes marcas de óleos de motor são usadas para tratores DT-75:
- M-10DM;
- M-10G2k.
A verificação do sistema hidráulico requer a verificação da pressão do óleo. Pressão inferior a 1 kgf/cm3 requer limpeza dos filtros e adição de óleo. Caso tenha atingido o nível de 2,5 kgf/cm2 ou mais, é necessário lavar os filtros com a drenagem obrigatória do óleo.
Para o sistema hidráulico, são utilizados óleos hidráulicos das seguintes marcas:
- 15W-40;
- TAP-15v.
Falhas básicas e maneiras de eliminá-las
Conhecendo as causas das avarias e como eliminá-las, o operador do trator de lagarta DT-75 pode reparar sua unidade de forma independente.
O motor não arranca:
- falta combustível ou não corresponde à qualidade;
- compressão no cilindro causada pelo desgaste dos anéis de compressão;
- o óleo acabou ou é de má qualidade;
- HPFP requer limpeza;
- os filtros estão entupidos.
O sistema hidráulico não funciona:
- falta de óleo no sistema hidráulico;
- a bomba hidráulica está desligada;
- a válvula de segurança está entupida.
O sistema de freio não funciona:
- Desgaste das pastilhas de freio;
- desgaste do disco de freio;
- necessário ajuste de rolamento ou engrenagem.
Revisão de vídeo
Visão geral do lançamento do trator DT-75
Visão geral da remoção de neve pelo trator Agromash-90TG
Visão geral da aração com um trator de arado de cinco sulcos DT-75
Comentários do proprietário
Alexander, 48 anos:
"Olá. Estou no DT-10 há 75 anos com o motor SMD-14, há uma trepadeira, reversa. Eu o uso tanto como escavadeira quanto no campo - trabalho arável, corte, limpeza de marcas de neve, etc. Um modelo de muito sucesso, raramente quebra, sempre há peças de reposição, sempre pode ser reparado. ”
Alexey, anos 39:
“Estou engajado na extração de madeira, tenho que ir e voltar na intransitabilidade dia após dia, no pântano. TDT-75 é a melhor maneira de lidar com as tarefas. A capacidade de cross-country é excelente, embora quando a lagarta voou tenha sido difícil, não foi sem ajuda. ”
Dmitry, 54 anos:
“Trabalho em uma construtora. Eu trabalho com escavadeiras, cavo trincheiras - coloco equipamentos de destino no DT-75 e vou em frente. A capacidade de cross-country é excelente, o controle é simples, o equipamento pode ser reparado.”