Tractor T-74. Prezentare generală, specificații, recenzii

Tractor T-74

Tractorul cu omidă T-74 aparține echipamentelor sovietice din clasa a 3-a de tracțiune. A fost produs la KhTZ (Uzina de tractoare Harkov). La proiectarea sa, a fost folosită experiența creării de mașini mai puțin puternice DT-54 și T-75.

Tractor T-74

Primul T-74 a ieșit de pe linia de asamblare în 1962, iar ultimul în 1983. În total, KhTZ a produs peste 880 de copii ale acestui echipament.

Tractorul T-74 este capabil să execute lucrări în condiții de umiditate ridicată și trafic slab.

Acest model de omidă s-a dovedit pentru întreaga gamă de lucrări agricole: transport rapid al recoltei recoltate folosind dispozitive semimontate și remorcate, lucrare a solului, cosit iarbă, culturi de fertilizare etc.

Prezentare generală a modificărilor

Echipamentele de la KhTZ și-au găsit rapid clienții și au fost produse în trei modificări:

• Т-74-С1 - a fost instalat un sistem hidraulic separat, cu 3 cilindri hidraulici montați și un cilindru hidraulic principal și un mecanism de legătură;
• T-74-S9 este, de fapt, modelul anterior, doar că nu are cilindri la distanță și mecanism de legătură;
• Т-74-С3 - acest model nu prevede prezența unui sistem hidraulic.

Технические характеристики

Dimensiunile totale ale tractorului cu omidă T-74 sunt de 4230×1850×2330 mm. Lățimea căii este de 143 cm, iar înălțimea liberă este de 28 cm. Greutatea lui T-74 este de 5,9 tone. La astfel de dimensiuni, rezistenta specifica solului nu depaseste 0,44 kg/cm^2. 

Schema tractorului T-74

Motor

Tractorul cu omidă T-74 este echipat cu un motor diesel cu patru cilindri cu o capacitate de 75 de cai putere. Volumul său este de 6,3 litri, iar consumul de combustibil la o intensitate medie de funcționare nu depășește 195 g/CP. la ora unu.

Schema secțiunii motorului tractorului T-74

În rezervorul de combustibil sunt introduși 218 litri de motorină, care este capabil să asigure autonomia mașinii pentru o perioadă lungă de timp.

transmisie

T-74 are o cutie de viteze mecanică cu două manete. Are 6 pozitii pentru deplasare inainte si una inapoi. Gama de viteze poate varia de la 2,5 la 11,5 km/h. T-74 nu poate concura cu modelele pe roți în acest sens.

Șasiu și transmisie

În exterior, acest model este foarte asemănător cu predecesorii săi T-54 și T-75. Corpul mașinii este plasat pe o structură de canal rigidă cu o suspensie de echilibrare, un motor, o cabină și o transmisie sunt instalate suplimentar pe ea.

Tractor DT-54

Transmisia cu dublu flux include, de asemenea, un ambreiaj cu două plăci, cutie de viteze, arbore de transmisie și mecanisme de direcție.

Cabina și comenzile

Tractorul T-74 are o cabină foarte confortabilă. Oferă nu numai un loc pentru operator, ci și pentru pasager. Aerul încălzit intră în cabină printr-o carcasă specială. Direcția și intensitatea curgerii sale sunt reglate de un amortizor. Toate pârghiile de comandă sunt situate în imediata apropiere a postului operatorului.

Schema comenzilor tractorului T-74

Fișiere atașate

Sistemul hidraulic al tractorului cu omidă T-74 vă permite să puneți în funcțiune atașamente profesionale, a căror greutate poate ajunge la 500 kg.

Manual de instrucțiuni

Browserul dvs. nu acceptă cadre
Descărcați manualul de utilizare a tractorului T-74

întreținere

Pentru a prelungi durata de viață a tractorului T-74, este necesar să se efectueze întreținerea în conformitate cu cerințele instrucțiunilor de utilizare. Curățarea tractorului de resturile de murdărie și praf ar trebui să aibă loc la sfârșitul fiecărei călătorii. Acest lucru va ajuta la prevenirea coroziunii elementelor dispozitivului.

Uleiuri recomandate:

• Schimbați uleiul de motor la fiecare 250 de ore de funcționare. Pentru înlocuire, mărcile sovietice M-10G2 sau M-10V2 sunt cele mai potrivite.
• Uleiul hidraulic trebuie schimbat la fiecare 500 de ore. Pentru sistemul hidraulic poate fi folosit orice tip de ulei universal STOU.
• Uleiul de transmisie trebuie schimbat o singură dată la începutul lucrărilor sezoniere. Se recomandă utilizarea TEP-1V sau TAD-15i ca lubrifiant proaspăt.

Principalele defecțiuni și modalități de a le elimina

Dacă motorul tractorului T-74 se încălzește excesiv în timpul funcționării (motivul principal este încălzirea uleiului în carter):

• Spațiul intercostal este înfundat (trebuie să oprească motorul și să-l curețe);
• Plasa de protecție a ventilatorului este înfundată (trebuie curățată);
• Tensiune slabă sau ruperea curelei ventilatorului (este necesar să se corecteze poziția sau să o înlocuiască);
• Lipsa sau cantitatea excesivă de lubrifiant (se completează sau se scurge);
• Prea multă sarcină pe motor.

Următoarele defecțiuni ar putea duce la faptul că motorul nu produce puterea necesară:

• Filtrul sistemului de combustibil înfundat;
• Duzele pot fi înfundate sau defecte;
• Defecțiunea pompei de combustibil.

Recenzii video

Prezentare generală a arăturii cu tractorul T-74

Prezentare generală a capacității de cross-country a tractorului pe șenile T-74

Prezentare generală a funcționării tractorului cu omidă T-74 ca buldozer

Evaluări de proprietar

Mai jos sunt câteva păreri despre această tehnică de pe forumurile tematice.

Arkady:

„În tinerețe, am lucrat la o astfel de mașină timp de 9 ani. Și cumva impresia este dublă despre această tehnică. Da, au modernizat majoritatea componentelor și componentelor. Dar dezvoltatorii, gândiți-vă la confort! Nu sunt singurul care observă vibrații și zgomote groaznice în cabină. La urma urmei, acest lucru nu numai că reduce eficiența operatorului, dar și sănătatea lui are de suferit!”