descriere
În 1983, cultivatorii Krot au apărut în producția de masă în țările fostei URSS. La început, acestea erau mașini foarte specializate, de putere redusă, concepute exclusiv pentru cultivarea solului, motiv pentru care au fost numite cultivatoare de tip frezare.
Odată cu apariția atașamentelor suplimentare, capacitățile unității s-au extins semnificativ și s-a mutat cu încredere în grupul de tractoare multifuncționale cu mers pe jos. În prezent, tractoarele Krot sunt produse de Moscow Machine-Building Enterprise JSC. V.V. Chernyshev, al cărui profil principal este producția de produse pentru complexul militar-industrial, și uzina Omsk Vzlet sub marca Krot-Om.
Gama de modele de motoblocuri
Mole MK-1
Nu existau analogi similari ai cultivatorilor în anii optzeci. Prin urmare, primul tractor cu mers pe jos Mole MK-1, chiar și cu o putere redusă de 2,6 CP, un demaror arhaic nedemontabil, o cutie de viteze și un motor care erau fixate cu șuruburi obișnuite doar pe cadru, părea a fi înălțimea perfecțiunii. Mașina are cel mai simplu dispozitiv: motor, cutie de viteze, cadru, mâner, suport.
MK-1 era un cultivator foarte specializat. Utilizatorii au fost extrem de mulțumiți de tehnică, așa că continuarea logică a fost îmbunătățirea constantă a designului, creșterea puterii și extinderea funcționalității.
Motoarele imperfecte au provocat multe plângeri, totuși, odată cu apariția motoarelor moderne, tractoarele Mole au devenit mult mai funcționale. Designul simplu și rezonabil al motocultorului i-a inspirat pe proprietari să creeze modele unice cu motoare electrice, folosind diverse modele de cutii de viteze. De la începutul anilor 2000, în fabricile din RPC a fost produs un tractor cu mers în spatele Mole copiat.
Mole MK-1A
Mole MK-1A este echipat cu un motor în doi timpi de 2,6 CP, asigură o lățime de arat de 35-60 cm la o adâncime de 25 cm.Mașina este foarte compactă, cântărind doar 48 kg. Instrumentul principal de lucru este frezele, este posibilă agregarea cu unelte suplimentare. Modelul MK-1A este reprezentat de versiunile - 01, 01-ts, 02.
În modificarea MK-1A-02, a apărut o viteză inversă, spre deosebire de versiunea anterioară. Acest tractor cu mers pe jos este combinat cu succes cu diverse accesorii agricole pentru plivitul, dealurile, transportul culturilor și udarea.
Mole MK-2
Această mașină are deja un motor Greenfield în patru timpi de 3,6 CP, un filtru de aer nou, o cutie de viteze cu lanț îmbunătățită și un regulator centrifugal de turație a arborelui cotit. Coloana de directie este reglabila, viteza 2: 1 inainte si 1 inapoi. Echipamentul a devenit mai greu - 68 kg. Prețul modelului a crescut și el - 22 mii de ruble. Funcționează excelent cu 4 sau 6 freze chiar și pe sol greu, poate fi ușor agregat cu diverse atașamente.
Sunt produse și versiuni ale motoblocului Mole 2 cu motor casnic, dar dezavantajul lor este o resursă mică a motorului - doar 400 de ore. Modificarea tractorului cu mers pe jos 2M nu are diferențe semnificative de design. Costul modelelor Mole 2 noi și folosite variază între 17-30 de mii de ruble. in functie de stat.
Mole 2DDE V 750 II
Tractorul cu mers pe jos este echipat cu un motor marca DDE, care este fabricat în fabricile autohtone sub licență Honda. Puterea mașinii este de 6,5 CP, ceea ce îi permite să fie operat cu succes cu freze, un deal și un excavator.
Mole MK 3-A-3
Este un cultivator usor cu o singura axa.
Mole 3 DDE V 800 II
Puterea acestei versiuni este de 7 CP, trepte 2 - 1 înainte și 1 înapoi. Motorul marca DDE se caracterizează printr-un consum economic de combustibil și este capabil să reziste la sarcini pe termen lung.
Mole MK 4-03
Acest model Mole este echipat cu un motor american Briggs & Stratton de patru cai putere. Mașina este capabilă să efectueze diverse lucrări agrotehnice cu unelte suplimentare în fermele mici, în parcelele casnice.
Mole MK 5-01
Acest model este echipat cu un motor japonez Honda GC135 cu o putere de 4 CP. Viteze 2 - 1 înainte și 1 înapoi.
Mole MK-7-A-02
Această modificare este echipată cu un motor 168F, trepte 2 - 1 înainte și 1 înapoi.
Mole MK-9-01
Această versiune dispune de un motor german Hammerman de 5,5 CP, are 2 trepte înainte și 1 înapoi.
Designul cadrului tractorului Mole este de așa natură încât este posibil să se instaleze diferite modele de motoare pe acesta, în locul rudelor uzate. Modificarea astfel nu provoacă dificultăți. Cel mai adesea, motoarele Patriot, Sadko, Lifan, Forza sunt folosite în acest scop.
De la lansarea primului tractor cu mers pe jos, multe motoare au fost testate pe acesta, așa că au apărut diverse noi modificări cu performanțe excelente.
Mole Subaru Robin
Tractorul cu mers pe jos este echipat cu un motor japonez Robin Subaru EU-15D cu o putere de 3.5 CP. și transmisie cu lanț. Vitezele sunt în mod tradițional 2 - 1 înainte și 1 înapoi. Se poate instala un motor Subaru EX13 cu o putere de 4,5 CP.
Mole Honda GH 120
Unitatea se distinge printr-un motor japonez cu o putere de 4 CP. și prezența unei singure trepte de viteză înainte.
Cârtiță cu motor Lifan
Motoblock echipat cu un motor chinezesc Lifan 168F-2L cu o putere de 4,8 CP. - unitate compactă fiabilă, potrivită pentru o parcelă personală. Aceasta este cea mai bună opțiune pentru preț.
Mole M
O caracteristică a celei mai mici mașini din linia de tractoare cu mers pe jos Krot este roata de transport față, motor Honda, greutate unitară 48 kg.
Mole M sapă cartofi:
Krotov
Sub marca Krotof, întreprinderile autohtone au lansat producția de mașini suficient de puternice, care, pe lângă cârligul agricol tradițional, sunt perfect combinate cu o gamă largă de atașamente: freze de zăpadă, măturători, cositoare rotative. Cu o mini-remorcă, unitățile pot transporta până la 300 kg. marfă. Motoblocurile funcționează cu 4 perechi de tăietoare.
Puternic motobloc Krotov 7 CP, are o greutate de 98 kg. Datorită motorului în patru timpi, G170F este capabil să efectueze lucrări grele pe arat sol virgin cu o adâncime de 30 cm, roțile mari oferă o capacitate excelentă de cross-country. Modificarea are 2 viteze înainte și 1 înapoi.
Motoblocuri diesel Krotov
Motoblocurile din acest subgrup sunt reprezentate de trei modele WG351, WG352 și WG353. Mașinile sunt echipate cu motoare diesel în 4 timpi, au 3 trepte 2 înainte și 1 înapoi. Unitatea oferă o lățime solidă de prelucrare a solului de 110 cm la o adâncime de 30 cm.
Versiunea WG352 are pornire electrică, puterea modelelor 351 și 352 este de 6 CP. Motoblocul WG353 are un rezervor mare de combustibil de 5,5 litri. iar puterea 9 CP, respectiv. Prețul mașinii este mult mai mare - 50-52 mii de ruble.
Prezentare generală a atașamentului
Datorită puterii reduse, caracteristicilor de proiectare, tractoarele Mole sunt combinate cu unelte suplimentare dintr-o listă destul de limitată.
Schema de instalare a atașamentelor pe un tractor Mole:
Mills
Motoblocul Krot poate funcționa cu 2 sau 3 perechi de tăietoare de sol, în timp ce roțile de transport sunt ridicate, oferind suficientă adâncime de arat pentru soluri simple și grele. La cultivarea terenurilor nedorite și virgine, se lucrează numai la tăietori interioare.
cărucior
Minicarrul TM-200, echipat cu un dispozitiv de cuplare rotativ, in combinatie cu un tractor cu mers pe jos Mole, poate transporta sarcini de pana la 200 kg.
Segment de cositoare
Mașina de tuns iarba este conectată la motor folosind o transmisie cu curele trapezoidale, roțile sunt instalate.
Priza
Pentru arat cu plug, roți cu urechi sunt puse pe tractorul Mole, iar plugul este instalat în locul brăzdarului.
Coulter
Deschizatorul, completat cu roti, pliveste cu succes paturile, sau in acest scop este posibil sa se foloseasca plivitori speciale in forma de L, acestea fiind instalate pe freze interne. La lucrul cu freze, brăzdarul joacă rolul de frână și reglează adâncimea de arat.
Roți, urechi
Nu există un singur model de roți pentru tractoare cu mers pe jos, pot fi diverse versiuni de transport, alte opțiuni. Când lucrați cu un plug, un deal, un excavator de cartofi, roți metalice cu urechi sunt instalate pe arborii cutiei de viteze.
Unitate de pompare
Pentru irigarea culturilor agricole, echipamentul de pompare MNU-2 este montat în fața tractorului cu mers în spate prin intermediul unei curea trapezoidale, deconectandu-l în prealabil de la cutia de viteze.
Okuchnik, căpător de cartofi, plantator de cartofi
În loc de freze, pe tractorul cu mers pe jos sunt instalate roți, brăzdarul este înlocuit cu un cârlig adecvat pentru plantarea, decolarea sau săparea cartofilor.
Caracteristicile funcționării
Atunci când lucrează cu un tractor Mole, operatorul trebuie să controleze în mod independent gradul de imersare a mașinii în sol, manevrând cu mânerele, să ridice sau să apese unitatea în sol. Dimensiunile modeste și greutatea redusă vă permit să transportați un tractor cu mers pe jos în portbagajul unei mașini, există suficient spațiu pentru depozitare.
serviciu
Combustibilul pentru tractorul cu mers pe jos este un amestec într-un raport de 20: 1 de benzină AI-80 sau AI-76 și ulei M-12TP sau M-8V1 (avtol). Amestecul de combustibil trebuie preparat într-un recipient separat. Nu este recomandat să folosiți benzină pură ca combustibil.
Unitatea nu este pretențioasă cu privire la calitatea benzinei, dar acest lucru nu se aplică uleiului de motor. Pentru o cutie de viteze cu o singură treaptă (într-un bloc cu motor), se utilizează ulei hidraulic MG-8A, autol este folosit ca lubrifiant. Pentru cutia de viteze principală (de ieșire), formată dintr-un lanț și roți dințate, se folosește ulei de transmisie TAD-17 sau SAE 85W90.
Manual de instrucțiuni Motoblock Mole 3 DDEV 800 II aici.
Prima alergare, alergare
În ciuda faptului că ansamblul tractoarelor cu mers pe jos Mole este de înaltă calitate, unitățile necesită rodaj competent pentru a rula în părți și mecanisme în mișcare. Perioada de rodare a tractorului cu mers pe jos este de 15 ore, în această perioadă echipamentul nu trebuie să fie supraîncărcat, sarcina trebuie crescută treptat.
Motoblock Mole cu un motor Lifan LF 168 F2 în funcțiune:
Defecțiuni majore, reparații
Proiectarea tractoarelor cu mers pe jos a fost supusă unor îmbunătățiri repetate, ca urmare, s-a obținut o mașină complet fiabilă. Pentru a preveni defecțiunile, proprietarii trebuie să studieze cu atenție instrucțiunile de utilizare, să se familiarizeze cu caracteristicile unor ajustări.
Motoblocurile Mole practic nu conțin piese din plastic, sunt ușor de operat și reparat. Nu este deosebit de dificil pentru un proprietar care este versat în tehnologie să îmbunătățească cumva designul tractorului Mole. Problemele cu piesele de schimb și consumabilele, desigur, nu apar.
Proprietarii notează punctele slabe ale tractoarelor Mole: un grup de piston, un demaror cu frânghie, structura cadrului și mânerele necesită întărire. În timpul cultivării, spațiul dintre carcasa cutiei de viteze și cuțite se poate înfunda cu obiecte străine, pământ, în acest caz este necesară oprirea urgentă a lucrului și eliminarea blocajului.
De asemenea, trebuie amintit că, odată cu timpul de nefuncționare prelungit al tractorului Mole - mai mult de un sezon, are loc distrugerea magnetilor care alcătuiesc grupul cilindru-piston și alte elemente.
Caracteristici tehnice ale motoblocului Mole:
Cum se setează contactul
Folosind o sondă specială, setați distanța dintre electrozi - maximum 0,6 mm, verificați formarea unei scântei a magnetului fără contact MB-1. Bujiile folosesc A-17B sau A-11.
De ce nu pornește tractorul Mole
Puteți viziona videoclipul despre diferitele cauze ale acestui fenomen neplăcut:
Cum să configurați un carburator
- Când setați la ralanti, setați mai întâi distanța dintre pârghia carburatorului și capacul cutiei de viteze între 0,2-0,5 mm.
- Există două șuruburi de reglare pe carburator care se reglează: primul este cantitatea de combustibil, al doilea este calitatea combustibilului.
- Rotiți șurubul de reglare 1 pentru a reduce numărul de rotații.
- În continuare, șurubul 2 este rotit, realizându-se, dimpotrivă, o creștere a numărului de rotații.
- Când se atinge numărul maxim de rotații, acestea scad.
- Procedura se repetă de cel puțin 4-5 ori.
curea
Motoblocurile Mole folosesc de obicei o curea standard de marca A750; aceasta transmite cuplul de la motor la unitățile de lucru. La unele modele, centura poate avea o dimensiune diferită, aceasta fiind determinată în funcție de marcaj.
Este important să se mențină regimul de temperatură pentru centură (-30 ... + 60 ° С), să se monitorizeze sistematic starea acesteia - cele mai mici crăpături, deformații sau modificări vizibile pot duce la funcționarea incorectă a tractorului. Înlocuirea curelei nu este dificilă.
Sigilii
Este prevăzut structural pentru instalarea a 5 glande, care ar trebui să asigure etanșarea necesară. Cu garniturile de ulei distruse, motorul nu pornește bine, la ralanti, turația va fi inconsecventă. Garniturile de ulei nu sunt supuse reparațiilor, sunt înlocuite cu altele noi.
Scripete
În funcție de modificarea tractorului cu mers pe jos, scripetele pot fi din oțel, aluminiu, fontă. În cazul instalării unui motor nou pe un tractor Mole, proprietarii se confruntă adesea cu problema nepotrivirii dimensiunii scripetelor cu arborele motorului. Este necesar să forați orificiul scripetelui sau să îl înlocuiți cu unul nou. În vremea noastră s-au dezvoltat materiale din aliaj ușor, din care sunt realizate scripete moderne cu diametrul de 18 / 19,05 / 20 mm.
Vizualizare video
Aluniță la serviciu
Cum să arăți cu un tractor Mole
Cartofi de cartofi
Evaluări de proprietar
Serghei S.:
„Mole 2 a fost în ferma mea de 15 ani. Suficient pentru cele 25 de acri ale mele. Dispozitivul mașinii este cel mai simplu, repar totul singur, am învățat deja de-a lungul anilor de funcționare. Lucrez cu freze, nu am nevoie de plug.”
Valentin, Novosibirsk:
„Cu motocultorul Mole, sau cum se numește acum tractor pe jos, am cele mai plăcute impresii de a lucra la țară. Moștenit de la tatăl său, care a arat cu mașina întregul teren (12 acri). Pământul nostru este ușor acum.”
Vladimir Ivanovici:
„Nu voi schimba vechea mea cârtiță cu tehnologie modernă. Desigur, totul este îmbunătățit și gândit în noile mașini, dar această unitate este simplă și fiabilă. Totul din el este previzibil, fără trucuri și surprize neplăcute. Prețul cu care l-am cumpărat acum 17 ani mi s-a părut destul de mare atunci, dar deja a dat roade cu mult timp în urmă. Fac totul pe șantier cu un tractor cu mers pe jos - arat, paturi, dealuri, plivitul, plantarea și săpatul cartofilor fără probleme.
Se încarcă ...
