Proogorod.com

Farming online - o revistă electronică pentru grădinari, fermieri și grădinari

Service motobloc „Ugra”. Caracteristici de aplicare și funcționare

descriere

Dispozitivul, repararea și întreținerea tractorului de mers pe jos Ugra sunt cele mai frecvente întrebări pe forumurile de specialitate. În acest articol, vom analiza aceste probleme în detaliu.

Motoblock Ugra NMB 1H7
Motoblock Ugra NMB 1H7

Motoblocurile mărcii Ugra respectă toate standardele și toleranțele europene de siguranță, s-au impus ca ajutoare fermieri de încredere și rezistente. Împreună cu atașamente funcționale, acestea pot fi folosite pe tot parcursul anului.

Producătorul este întreprinderea rusă „Kaluga engine” („KaDvi”), care produce motoare, piese de schimb pentru tractoare, atașamente și motoblocuri „Ugra” și „Oka”.

Instrucțiuni pentru blocul moto „Ugra”

Instrucțiunea este un document care oferă proprietarului informații complete despre dispozitiv, inclusiv următoarele:

  • dispozitiv unitar (cu diagrame ale componentelor principale și descrieri);
  • caracteristicile modelului;
  • ghiduri pentru primul start;
  • descrieri ale rulajului;
  • lista pașilor de întreținere;
  • lista de probleme posibile.

Oferim o scurtă trecere în revistă a informațiilor furnizate în instrucțiuni.

Dispozitiv Motoblock

„Ugra” constă din următoarele elemente structurale:

  • motor cu carburator monocilindru în patru timpi;
  • alergare;
  • transmisii;
  • comenzile motobloc.
Dispozitiv Motoblock „Ugra”
Bloc motoare dispozitiv „Ugra”

Dispozitiv motor Motoblock

Figura prezintă o vedere în secțiune a unui motor cu combustie internă pe benzină:

Dispozitivul unui motor pe benzină în patru timpi (Honda) al unui tractor cu mers pe jos: 1 - filtre de combustibil, 2 - arbore cotit, 3 - filtru de aer, 4 - parte a sistemului de aprindere, 5 - cilindru, 6 - supapă, 7 - rulment arborelui cotit.
Dispozitivul unui motor pe benzină în patru timpi (Honda) al unui tractor cu mers pe jos: 1 - filtre de combustibil, 2 - arbore cotit, 3 - filtru de aer, 4 - parte a sistemului de aprindere, 5 - cilindru, 6 - supapă, 7 - rulment arborelui cotit.

Enumerăm componentele motorului cu carburator instalate pe tractorul Ugra:

  • filtre de combustibil;
  • arbore cotit;
  • Filtru de aer;
  • sistem de aprindere;
  • 4 cilindri;
  • supape;
  • rulmenți arborelui cotit.

Motorul cu combustie internă pe benzină este un dispozitiv complex care include mai multe sisteme simultan:

  1. Sistem de alimentare cu combustibil. Asigură pregătirea amestecului aer-combustibil și constă din următoarele elemente:
    • carburator;
    • rezervor de combustibil;
    • robinet;
    • filtru de aer;
    • furtun de alimentare cu combustibil.
  2. Mecanism de pornire. Demarorul face parte din sistemul de pornire, cu participarea acestuia, volantul motorului se rotește și apoi arborele cotit. Unele modele de motoare sunt echipate cu un decompresor pentru a facilita pornirea centralei și un demaror electric alimentat de o baterie.
  3. Sistemul de aprindere al motoblocului „Ugra”. Datorită acestui sistem, se produce scântei pe bujie cu o amplitudine prestabilită. Condițiile necesare pentru formarea unei scântei și aprinderea amestecului aer-combustibil sunt asigurate de următoarele elemente:
    • volant;
    • pantof magnetic;
    • magneto;
    • lumânare.
Citeste mai mult:  Cum se face un mini tractor dintr-un tractor cu mers pe jos MTZ?

Vă sugerăm să vă familiarizați cu circuitul electronic de aprindere:

1 - magneto electronic, 2 - șurub, 3 - pantof magnetic.
1 - magneto electronic, 2 - șurub, 3 - pantof magnetic.
Mecanismul de pornire și sistemul de aprindere al tractorului cu mers pe jos: 1 - mâner de pornire, 2 - carcasă ventilator, 3 - carcasă de protecție, 4 - cilindru, 5 - chiulasă, 6 - magneto, 7 - volantă.
Mecanismul de pornire și sistemul de aprindere al tractorului cu mers pe jos: 1 - mâner de pornire, 2 - carcasă ventilator, 3 - carcasă de protecție, 4 - cilindru, 5 - chiulasă, 6 - magneto, 7 - volantă.
  1. Unsoare. Un motor cu ardere internă are multe piese de frecare, astfel încât un sistem de lubrifiere este necesar pentru funcționarea corectă și neîntreruptă a centralei electrice.
  2. Sistem de răcire. Cilindrii centralei devin foarte fierbinți în timpul funcționării, iar pentru a proteja motorul de supraîncălzire și uzură prematură, trebuie avut grijă să îndepărtați căldura și să răciți cilindrii. Această sarcină este gestionată de curenții de aer creați de rotația rotorului volantului în timpul rotației arborelui cotit.
  3. Sistem de distribuție a gazelor. Responsabil pentru curgerea amestecului de combustibil în cilindru, precum și pentru îndepărtarea gazelor de eșapament în exterior. Un toba de eșapament acționează ca o ieșire de gaz.

Vă oferim să vedem ciclul complet de funcționare al unei centrale electrice în patru timpi:

Principiul de funcționare a unui motor în patru timpi
Principiul de funcționare a unui motor în patru timpi
Funcționarea unui motor în patru timpi
Funcționarea unui motor în patru timpi

Carburator, principiul de reglare a funcționării

Carburatorul este folosit pentru a aprinde combustibilul. Se întâmplă așa: pistonul se mișcă în sus, creând un vid. Carburatorul absoarbe aerul care trece prin tub. Vidul creat permite combustibilului să treacă prin fitingul de conectare de la rezervor la motor. În plus, combustibilul trece în jurul acului principal și prin priza de admisie înapoi în tub.

În timp ce apăsați maneta de accelerație, acul de viteză mică deschide accesul la benzină, după care debitul de combustibil este controlat doar de acul principal.

Instabilitatea turației motorului tractorului cu mers pe jos indică faptul că carburatorul trebuie reglat. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să încălziți motorul. Mai departe:

La sfârșitul procedurii, motorul pornește și se încălzește timp de aproximativ 10 minute.

Precizia ajustării carburatorului poate fi determinată și de modul în care arată bujia după o perioadă scurtă de funcționare sub sarcină. Dacă amestecul de lucru este ideal, atunci nu vor exista depuneri de carbon sau urme de combustibil pe lumânare, ceea ce indică un amestec combustibil prea sărac sau, dimpotrivă, prea bogat.

Proprietarii de motoblocuri Ugra sunt interesați de ce fel de ulei ar trebui turnat în motor? Răspundem: pentru centrala electrică, cel mai bine este să folosiți ulei de motor de marca TAD-17I sau TAP-15V (GOST 23652-79), uleiuri de motor sintetice și semisintetice de înaltă calitate.

Vă oferim să vizionați un videoclip despre cum să schimbați uleiul:

Schimbările de ulei se efectuează în timpul verificărilor de întreținere programate și după cum este necesar.

Dispozitiv cutie de viteze

Reductorul este conceput pentru a transmite cuplul de la arborele motorului către corpurile de lucru (roți, freze). Ne propunem să luăm în considerare diagrama cutiei de viteze a tractorului cu mers pe jos Ugra:

Conform diagramei, cutia de viteze unghiulară a angrenajului constă din următoarele elemente:

  • inel de reținere - 1, 12;
  • inele de reglare - 2, 4, 9, 16, 19;
  • angrenaj conic - 3, 11;
  • rulmenți - 5, 10, 19
  • arbore intermediar-angrenaj - 6;
  • partea superioară a corpului - 7;
  • arbore de ieșire - 8;
  • cupe antere - 13;
  • antera însăși - 14;
  • manșetă - 15;
  • partea inferioară a corpului - 17;
  • garnituri de reglare - 18;
  • capace - 21;
  • roți dințate - 22, 23;
  • arbore - 24.

Ce ulei ar trebui turnat în cutia de viteze a tractorului cu mers pe jos Ugra? Cutia de viteze face parte din transmisie, prin urmare se toarnă și uleiul de transmisie din următoarele clase:

  • Тсn-10 (conform GOST 23652-79);
  • GL3-GL4;
  • 80-85W.

transmisie

Pe motoblocurile Ugra, este instalată o cutie de viteze manuală în două sensuri, care oferă trei trepte înainte și înapoi. Două prize de putere sunt încorporate în transmisie pentru atașarea echipamentelor montate și remorcate.

Ne propunem să studiem schemele cutiilor de viteze în secțiuni longitudinale:

Scheme în secțiune ale cutiilor de viteze

În timpul funcționării, cutia de viteze a tractorului cu mers pe jos Ugra se poate defecta sau merge prost, atunci va trebui reparată. În perioada de garanție, este mai bine să efectuați lucrări de reparații în centrele de service; după expirarea garanției, puteți efectua singur această procedură.

ambreiaj

Ambreiajul este una dintre cele mai importante componente ale transmisiei. Acest nod are următoarele funcții:

  • la schimbarea vitezelor, ambreiajul separă motorul și cutia de viteze;
  • cu participarea ambreiajului, cuplul este transmis de la arborele cotit al centralei electrice la arborele cutiei de viteze;
  • asigură o tranziție lină la începutul mișcării tractorului cu mers pe jos Ugra;
  • vă permite să opriți mașina fără a opri centrala electrică.

Schema de ambreiaj a blocului motor „Ugra”:

Diagrama ambreiajului tractorului Ugra NMB-1: 1 - Arborele motorului, 2 - Semicuplaj de antrenare, 3 - Ansamblu semicuplaj antrenat cu rulment de deblocare, 4 - Arc Belleville, 5 - Discuri de antrenare, 6 - Discuri antrenate, 7 - Inel de împingere cu arc.
Schema de ambreiaj a tractorului Ugra NMB-1: 1 - Arborele motorului, 2 - Semicuplaj de antrenare, 3 - Ansamblu de semicuplaj antrenat cu lagăr de deblocare, 4 - Arc Belleville, 5 - Discuri de antrenare, 6 - Discuri antrenate, 7 - Inel de împingere cu arc.
Maneta ambreiaj: 1 - Axă, 2 - Furcă, 3 - Jumătate ambreiaj, 4 - Maneta, 5 - Cablu ambreiaj, 6 - Bolt, 7 - Piuliță, 8 - Saibă, 9 - Saibă elastică, 10 - Manșon.
Maneta ambreiaj: 1 - Axă, 2 - Furcă, 3 - Jumătate ambreiaj, 4 - Maneta, 5 - Cablu ambreiaj, 6 - Bolt, 7 - Piuliță, 8 - Saibă, 9 - Saibă elastică, 10 - Manșon.

Enumerăm defecțiunile care apar în transmisia tractorului cu mers pe jos Ugra, precum și motivele care le-au cauzat:

  1. Zgomote străine:
    • dacă cauza este elementele de fixare slăbite, atunci este necesar să strângeți șuruburile;
    • dacă cauza este uzura angrenajului, atunci acestea trebuie înlocuite.
  2. Scurgeri de ulei:
    • dacă se detectează o scurgere de ulei, atunci este necesar să se schimbe manșetele;
    • strângeți elementele de fixare;
    • schimba sigiliile;
    • Verificați nivelul uleiului, completați dacă este necesar.
  3. Transmisiile sunt dificil de comutat sau chiar de oprit de la sine:
    • înlocuiți arcul angrenajului
    • schimbarea vitezei;
    • schimba arborele angrenajului.
  4. Ambreiajul se cuplează și se decuplează incomplet:
    • înlocuiți elementele uzate;
    • verificați și strângeți elementele de fixare;
    • reglați ambreiajul tractorului cu mers pe jos Ugra.

Videoclip care arată cum se înlocuiește furca de ambreiaj a tractorului cu mers pe jos Ugra:

Ce trebuie să faceți dacă tractorul Ugra nu pornește

Vă sugerăm să vă familiarizați cu motivele care afectează lansarea centralei electrice a tractorului cu mers pe jos Ugra:

  1. Lipsa combustibilului: turnați benzină în rezervorul de combustibil.
  2. Rămâneți fără ulei: adăugați ulei.
  3. Problema bujiilor: fumurie - se curata si se clateste cu benzina; umed - pompați și uscat, înlocuiți vârful; ars - înlocuiți bujia.
  4. Fără scânteie: reglați distanța dintre contacte;
  5. Probleme cu magneto: reglați poziția acestuia dacă lamele se lipesc; schimbați dacă este ars.
  6. Este necesară repararea carburatorului tractorului cu mers pe jos Ugra: dacă este înfundat, demontați și curățați-l; decalat - înlocuiți.
  7. Filtre (aer și combustibil) înfundate: curățare sau înlocuire.

Cum este motoblocul de rulare „Ugra”

Rodajul este o procedură care pregătește motorul și toate componentele tractorului cu mers în spate pentru sarcini normale. Rodajul durează aproximativ 30 de ore. Înainte de a-l porni, trebuie să vă asigurați că tractorul este umplut cu combustibil și ulei.

Sarcina motorului în această perioadă nu trebuie să depășească ⅔ din puterea sa. Măcinarea în timpul spargerii trebuie efectuată într-un mod blând - în trei etape, adâncind în sol cu ​​10 cm pe trecere. La sfârșitul spargerii, este necesar să schimbați uleiul din sistem.

Întreținerea blocului motor „Ugra”

Întreținerea motoblocului include:

  1. Pregătirea pentru munca de teren.
  2. Îngrijire zilnică după utilizare.
  3. Inspecții programate.
  4. Contactarea centrelor de service.
  5. Conservarea tractorului Ugra pentru depozitare pe termen lung.

Pregătirea pentru operare:

  1. Verificarea nivelului de combustibil din rezervorul de combustibil.
  2. Verificarea nivelului uleiului din carter.
  3. Verificarea fiabilității elementelor de fixare disponibile.
  4. Presiunea cauciucului.

Îngrijirea unității după utilizare:

  1. Curățarea tractorului Ugra de praf și murdărie, bulgări de pământ, pete de ulei și benzină.
  2. Spălarea tractorului de mers în spate cu apă.
  3. Uscați mașina într-o zonă deschisă, fără lumina directă a soarelui.
  4. Ungerea unităților și mecanismelor cu lubrifianți corespunzători.

Conservarea este o perioadă de nefuncționare pentru care este necesară pregătirea corespunzător a mașinii.

Proprietarul acestui echipament greu trebuie:

  • goliți combustibilul din rezervorul de gaz;
  • scurgeți uleiul din carterul motorului;
  • curățați tractorul cu mers în spate de murdărie;
  • lubrifiați componentele și mecanismele;
  • puneți tractorul sub acoperire într-un loc uscat și ventilat.

Instalarea luminii și a energiei electrice pe tractoarele Ugra

Motoblocurile care au ieșit de pe transportorul uzinei Kaluga Engine nu sunt echipate cu echipamente electrice. Proprietarii motoblocurilor Ugra decid să modernizeze singuri acest echipament instalând:

  • far;
  • baterie;
  • generator;
  • comutator pornit/oprit.

Pentru un confort sporit, comutatorul basculant este afișat pe volan.

curele

Nu există curele la tractoarele cu mers pe jos Ugra. Producătorul a înlocuit transmisia cuplului cu curele trapezoidale către corpurile de lucru cu una cu angrenaje, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra întregii structuri. Tractorul cu mers pe jos a devenit mai puțin predispus la uzură și mai productiv.



De asemenea, vă recomandăm:
Link către postarea principală