Proogorod.com

Земледелие онлайн — электронный журнал для садоводов, фермеров и огородников

КамАЗ-43101. Двигатель, трансмиссия, тормоза схема электропитания

КамАЗ-43101: универсальный среднетоннажный грузовик

Разработка этой модели началась еще в конце 70-х годов прошлого столетия. Однако первые грузовики сошли с конвейера Камского автозавода в 1989 году, производство автомобиля продолжалось до 2000 года. КамАЗ-43101 имеет универсальное назначение, он использовался как военный вездеход, в качестве бортового грузовика, самосвала, лесовоза, топливозаправщика и вахтенного автобуса. На базе шасси 43101 была создана спортивная версия автомобиля для участия в гонках Париж-Дакар. Этот маршрут вездеход полностью прошел в 1992 году.

На гонке «Париж – Триполи – Дакар» (1992 г.)

По своей конструкции КамАЗ-43101 – это полноприводный рамный трехосный грузовик с бескапотной цельнометаллической кабиной и передним расположением силового агрегата. Автомобиль комплектовался трехместной кабиной старого образца. Спальное место доступно опционально. В целом, салон выглядит устаревшим и некомфортным. Приборная панель не отличается информативностью, водители часто жаловались на неудобные, жесткие сидения и сильную тряску во время езды по пересеченной местности. Военная модификация может оснащаться каркасом, тентом и деревянными скамьями, для перевозки солдат и сержантов. Также вездеход оснащается лебедкой барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным тормозом.

Новый грузовик этой модели сегодня купить невозможно, так как их выпуск давно прекращен. Подержанные автомобили 1997-1999 года предлагаются по цене 750-990 тысяч рублей.

Технические характеристики КамАЗ-43101

Габариты и грузоподъемность

  • Длина грузовика: 7 895 миллиметров;
  • Ширина: 2 500 мм;
  • Высота: 2 860 мм;
  • Клиренс (дорожный просвет): 36,5 сантиметра;
  • Внешний радиус разворота: 11,3 метра;
  • Снаряженный вес автомобиля: 8 905 килограмм;
  • Максимальная грузоподъемность: 6 000 кг;
  • Разрешенный максимальный вес в составе автопоезда: 25,2 тонны;
  • Максимальная глубина, преодолеваемого брода: 1 500 миллиметров;
  • Крейсерская скорость: 85 км/час.

Двигатель и расход топлива

Основным двигателем для этой модели является четырехтактный верхнеклапанный турбодизель КамАЗ 740.10-20. Этот восьмицилиндровый силовой агрегат характеризуется наличием турбонаддува, функции промежуточного охлаждения наддувочного воздуха и V-образным расположением цилиндров. Мотор имеет рабочий объем 10,86 литров и развивает номинальную мощность в 220 лошадиных сил. Дизельный двигатель КамАЗ 740.10-20 сконструирован еще в начале 80-х годов ХХ столетия, возможно, поэтому он не отличается экологичностью и по этому стандарту маркируется как Евро 0.

Читать еще:  КамАЗ 53212. Технические характеристики, cиловая установка. Основные преимущества и недостатки

Автомобиль комплектуется двумя топливными баками, объемом 125 и 170 литров. Расход топлива КамАЗ-43101 зависит от сезона, условий эксплуатации и исправности основных узлов грузовика. В летний период, при движении по асфальтированному шоссе со скоростью 60 км/час, норма расхода топлива составляет 30 литров на 100 километров пути.

Трансмиссия, тормоза схема электропитания

КамАЗ-43101 оборудуется отечественной пятиступенчатой коробкой переключения скоростей, оснащенной синхронизаторами всех передач, кроме первой. Кроме того, предусмотрено наличие раздаточной коробки с двухступенчатым редуктором и блокировкой межосевого дифференциала. Управление раздаткой осуществляется дистанционно через электропневматический привод переключения скоростей. Также через раздаточную коробку осуществляется привод на лебедку, если ее наличие предусмотрено в комплектации.

Раздаточная коробка

Автомобиль оснащен четырьмя тормозными системами: основной, стояночной, вспомогательной и резервной. Основной тормоз – барабанного типа, с барабанами, диаметром в 400 миллиметров, кулачковым разжимом и тормозными колодками, шириной 140 мм. Пневматическая система оснащена термодинамической подсушкой сжатого воздуха.

Рабочее напряжение электрооборудования КамАЗ-43101 – 24 Вольта. Питание производится от двух 12-вольтовых аккумуляторных батарей, емкостью 190 А/ч. Также автомобиль оборудован двухкиловаттным генератором с преобразователем напряжения.

Более полное описание и подробные технические и эксплуатационные характеристики военного вездехода КамАЗ-43101 вы найдете здесь:

Снаряженная масса автомобиля8 905 кг
Нагрузка, которая приходится на передний мост4 540 кг
Нагрузка на заднюю телегу4 365 кг
Максимальный вес поднимаемого груза6 000 кг
Автопоезд5 020 кг
Допустимая масса прицепного устройства10 000 кг
Модель силового агрегата7403.10
Тип используемого топливаДизель
ТурбонаддувЕсть
Номинальная мощность260 лошадиных сил
Наибольший крутящий момент785 Нм
Количество цилиндрических элементов8
Расположение цилиндровV-образное
Рабочий объем мотора10,85 л
Диаметр цилиндров12 см
Ход поршневой части12 см
Уровень сжатия16
Объем топливного бака170 л
Напряжение электрооборудования24 В
СцеплениеФрикционное
Диаметр накладок35 см
Размер шин15,7-20,9
Генераторная установка28 В
Масса15 205 кг

Карту смазки автомобиля можно увидеть ниже в таблице:

Точки смазки Количество смазки (общее на все точки) Наименование смазки Объем выполняемых работ
Картер двигателя24,5 лЛетом: масло М-10Г2к ГОСТ 8581—78.
Зимой: масло М-8Г2к ГОСТ 8581—78. Заменитель (всесезонно): ДВ-АСЗп-10В
ТУ 38.101155—76
Смените масло
Муфта опережения впрыска топли­ва0,160 лТо жеСмените масло (один раз в два года)
Картер коробки передач8,5 лТрансмиссионное масло ТСП-15К ГОСТ 23652—79 (при температуре не ниже минус 30°С; ТМ5-12РК ТУ 38.101844—80 (при температуре не ниже минус 50°С)Проверьте уровень масла, при необходимости долейте

Смените масло (один раз в год)

Картер раздаточной коробки5,4 лМасло, применяемое для коробки передачПроверьте уровень масла, при необходимости долейте

Смените масло (один раз в год)

Редуктор лебедки (только на КамАЗ-4310)3,9 ЛТрансмиссионное масло ТСП-15К (при температуре не ниже минус 30°С) или ТАП-15В ГОСТ 23652—79 (при температуре не ниже минус 25°С); ТМ5-12РК ТУ 38.801844—10 или ТСП-10 ГОСТ 23652—79 (при температуре не ниже минус 50°С)Смените масло (один раз в год)
Бачок насоса гидроусилителя руле­вого управления4,2 лМасло для гидросистемы автомобиля марки «Р» (всесезонно)
ТУ 38-101 179—71.
Заменитель: масло АУ ГОСТ 1642—75 или ТУ 38.101586—75 АУп ТУ 38.101719—78 (всесезонно)
Проверьте уровень масла в бачке, при необходимости долейте

Смените масло (один раз в год)

Втулки вала вилки выключения сцепления
Подшипник муфты выключения сцепления
0,015 кг
0,03 кг
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150—75.
Заменитель: смазка 158 ТУ 38.101320—77
Смажьте через пресс- масленку, сделав шприцем не более трех ходов
Втулки валов разжимных кулаков:
передний кронштейн
задний кронштейн
0,150 кг
0,300 кг
То жеТо же
Регулировочные рычаги тормозных механизмов0,27 кгСмазка Литол-24. Заменитель: смазка графитная УСсА ГОСТ 3333—80Смажьте через пресс- масленку до выдавливания свежей смазки
Опоры тяг дистанционного привода управления коробкой передач0,050 кгСмазка Литол-24.
Заменитель: солидол Ж ГОСТ 1033-79
То же
Кран управления отоплением кабины0,002 кгСмазка Литол-24.
Заменитель: солидол Ж ГОСТ 1033—79
Разберите, промойте и смажьте (один раз в год)
Шарниры карданного вала заднего моста0,050 кгСмазка № 158. Заменитель: смазка Литол-24Смажьте через пресс- масленку до выдавливания свежей смазки из-под кромок каждого сальника шарнира (при использовании заменителя смазывайте при ТО-1)
Выключатель батарей0,03 кгСмазка Литол-24. Заменитель: смазка № 158Смажьте, предварительно разобрав и прочистив
Подшипники ступиц колес5,1 кгСмазка Литол-24. Заменитель: жировая смазка 1-13 ОСТ 38.001145—80Заложите смазку при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников (при использовании заменителя смажьте при ТО-2)
Стебель крюка тягово-сцепного уст­ройства0,05 кгСмазка Литол-24. Заменитель: солидол Ж ГОСТ 1033—79,
пресс-солидол С
ГОСТ 4366—76
Смажьте через пресс- масленки (при использовании заменителя
смажьте при ТО-1)
Шарниры реактивных штанг задней подвески0,6 кгСмазка Литол-24. Заменитель: солидол Ж ГОСТ 1033—79, пресс-солидол С
ГОСТ 4366—76
Смажьте через пресс- масленки до выдавливания свежей смазки (при использовании заменителя смажьте при ТО-2)
Подшипник вала барабана лебедки0,05 кгТо жеСмажьте через пресс- масленку (при использовании заменителя смажьте при ТО-2)
Шарниры рулевых тяг0,05 кг»Смажьте через пресс- масленки до выдавливания свежей смазки
Выводы аккумуляторных батарей0,04 кгСмазка Литол-24Смажьте тонким слоем
Штекерные соединения электрообо­рудования0,008 кгТо жеСмажьте (один раз в год)
Система охлаждения двигателя35,0 лАнтифриз марки 40 ГОСТ 159—52.
Заменитель: антифриз Тосол А40 ТУ 6.02751—78
Для кратковременной эксплуатации допускается применение воды
Смените жидкость (один раз в год)
Гидропривод выключения сцепления0,28 лГидротормозная жидкость ГТЖ-22м
ТУ 6.01787—75 или «Нева» ТУ 6.01 1163—78 Смешивание жидкости «Нева» с гидротормозными жидкостями других марок не допускается
Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте

Смените жидкость (один раз в год)

Гидроподъемник кабины и запасного колеса1,2 лГидравлическое масло МГЕ-10А
ТУ 38 101572—75
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Предохранитель от замерзанияСпирт этиловый технический ГОСТ 17299—78 или ГОСТ 18300—72Применяйте при температуре окружающего воздуха ниже плюс 5° С
Смените (один раз в месяц)
Смените (один раз в неделю)
для предохранителя 100-3536010-101,0 л
для предохранителя 100-35360100,2 л
Подшипники водяного насосаСмазка Литол-24Смажьте через пресс- масленку до выхода смазки из контрольно­го отверстия

Видео обзор КамАЗ-43101 на youtube

КамАЗ-43101 в грязи – идет как танк:

Панель управления и приборы КамАЗ-43101:

Устройство, ТО и ТТХ военного КамАЗ-43101:

Что пишут на форумах: отзывы владельцев и водителей КамАЗ-43101

Ефим Евстигнеев, 55 лет, Красноярский Край:

Владею лесовозом КамАЗ-43101 более десяти лет. При покупке главным критерием была проходимость автомобиля: там, где я работаю дорог нет. В своем выборе не ошибся – это действительно вездеход: идет и по грязи, и из любого болота выберется. Двигатель, коробка и сцепление очень простые в обслуживании и ремонте, важно не забывать вовремя обслуживать и смазывать. О комфорте в кабине говорить не буду: чего нет – того нет, радует цвет зеленый – не так грязь видно.



Так же рекомендуем:
Ссылка на основную публикацию