КамАЗ-5308: легкий универсальный грузовик
КамАЗ-5308 принадлежит к легкому типу рамных грузовиков, автомобиль предназначен для перевозки грузов на короткие и длинные расстояния. Также на платформе этого шасси могут устанавливаться фургоны, автокраны, цистерны, другие надстройки, достаточно часто автомобиль служит в качестве эвакуатора.
Серийное производство КамАЗ-5308 стартовало в 2007 году и продолжается до нынешнего времени. Автомобиль выпускается в модификациях с двумя колесными формулами: два на два и четыре на два. В остальном он имеет схожую конструкцию с другими шасси Камского автозавода: переднее расположения двигателя и бескапотную цельнометаллическую кабину. В салоне устанавливается два сидения на пневмоподвеске, спальное место доступно опционально. Приборная панель – нового типа, трехсекционная, изготовлена из пластика. Отметим хорошую обзорность, благодаря наличию большого панорамного ветрового стекла. Вместе с тем здесь не предусмотрен кондиционер, нет регулировки рулевой колонки, не установлены электро стеклоподъемники, отсутствует опция подогрева сидений.
Стоимость нового КамАЗ-5308 в базовой комплектации стартует с 2 400 000 рублей, шасси со специальными надстройками может стоить на 1-1,5 миллиона рублей больше. Цена автомобиля с пробегом, выпуска 2010-2012 годов начинается с 1 100 000 рублей, здесь все зависит от комплектации, пробега и технического состояния автомобиля.
Габариты и грузоподъемность
- Длина: 9 540 миллиметров
- Ширина (без учета зеркал): 2 045 мм;
- Высота: 2 570 мм;
- Межосевое расстояние: 5 500 мм;
- Вес снаряженного автомобиля: 7 200 килограмм;
- Полная масса грузовика: 15 тонн;
- Предельная грузоподъемность: 7 800 кг;
- Максимальная масса в составе автопоезда: 28 000 килограмм;
- Объем платформы: 13,3 м3;
- Минимальный клиренс: 35 сантиметров;
- Максимальная скорость: 115 км/час.
Двигатель и расход топлива КамАЗ-5308
Автомобиль приводится в движение одним из лицензионных дизельных агрегатов:
- CUMMINS 6ISВe 245;
- CUMMINS 6ISВe 285;
- CUMMINS 6ISВe 300.
Все это рядные шестицилиндровые дизеля, оснащенные технологией турбонаддува и системой промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. В двигателе устанавливается топливный насос высокого давления и топливная система компании Бош, благодаря которым достигается максимальный уровень сгорания топлива и уменьшается его потребление. Силовые агрегаты также оборудованы электронным блоком управления ECM, который повышает эффективность их работы и контролирует техническое состояние.
Отличие моторов состоят в их мощности (245,285 и 300 лошадиных сил соответственно). Все турбодизеля имеют рабочий объем в 6,7 литра и отвечают требованиям стандарта Евро 4 или Евро 5.
Как правило, грузовик КамАЗ-5308 комплектуется топливным баком на 350 литров. Норма расхода топлива при движении со скоростью 60 км/час составляет 28 литров горючего на 100 километров пути.
Трансмиссия, тормоза и электропитание КамАЗ-5308
В базовой комплектации модель комплектуется шестиступенчатой коробкой передач ZF 6S1000. Эта «механика» представляет собой шестиступенчатый редуктор, который обеспечивает хорошую динамику разгона и плавное переключение передач. Все передние скорости включаются через синхронизатор, задняя передача при помощи зубчатой муфты.
Топовые модели КамАЗ-5308 оборудуются девятиступенчатой коробкой переключения скоростей КП ZF 9S1310, которая отличается надежностью и обеспечивает комфорт при движении по городу и автомагистралям.
Коробка передач агрегатируется с двигателем посредством сухого однодискового диафрагменного сцепления модели ZF&S MF-430 или MF-395. Узел оборудован гидравлическим приводом и пневмоусилителем.
Автомобиль оборудован дисковыми тормозами с поддержкой АВС. Также КамАЗ-5308 оснащен стояночным тормозом на пневмоприводе.
Система электрооборудования выполнена по одноконтурной схеме. Все электрические и электронные схемы питаются от двух 12-вольтовых аккумуляторных батарей. Кроме того, автомобиль снабжен регулятором напряжения и 28-вольтовым генератором, мощностью 2 киловатта.
Более полное описание, подробные технические и эксплуатационные характеристики грузовика КамАЗ-5308 можно найти в таблице:
| Тип транспортного средства | Бортовой автомобиль |
| Колесная формула | 4х2 |
| Полная масса автопоезда, кг | 28000 |
| Полная масса автомобиля, кг | 15000 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 7200 |
| Грузоподъемность, кг | 7800 |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 5000 |
| Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг | 10000 |
| Длина, мм | 9670 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота, мм | 2635 |
| Межосевое расстояние, мм | 5600 |
| Передний свес, мм | 1270 |
| Задний свес, мм | 2800 |
| Размер шин | 285/70 R19,5 |
| Тип кузова | Бортовая платформа |
| Объем платформы, м. куб. | 13,3 |
| Размеры платформы, мм | 7200х2470х750 |
| Тент, каркас | Есть |
| Тип кабины | Рестайлинговая |
| Спальное место | 1 |
| Экологический стандарт | ЕВРО-5 |
| Модель двигателя | Cummins ISBe6,7 Е5 |
| Мощность л.с. | 300 |
| Топливная аппаратура | ТНВД CR/CP3S3/L110 |
| Объем топливного бака, л | 350 |
| Модель КПП | ZF 9 |
| Модель сцепления | ZF9&SACHS/MFZ 395 |
| Подвеска | Пневматическая |
| Межосевая блокировка дифференциала | Нет |
| Межколесная блокировка | Есть |
| Передаточное отношение главной передачи | 3,91 |
Видео обзор КамАЗ-5308 на youtube
Обзор фургона на шасси КамАЗ-5308:
КамАЗ-5308- видео обзор бортового тентованного грузовика:
КамАЗ-5308 – изотермический фургон:
Что пишут на форумах: отзывы владельцев и водителей КамАЗ-5308
Иван Кротов, 38 лет, Ленинградская область:
Машину купил шесть лет тому в автосалоне и надеялся некоторое время поездить без поломок. Но неприятности начались уже не двенадцатой тысяче – заклинил передний подшипник передней ступицы. Поменял на импортный. Через две тысячи потек сальник на задней ступице. И с тех пор все время случаются поломки, но двигатель и коробка пока неприятностей не доставляли. А вот электропроводка сделана отвратительно? из дешевой проводки. Комфорт в кабине отсутствует, сильная вибрация. Жалею, что купил КамАЗ-5308.
Загрузка...
