КамАЗ-53215 – популярный грузовик отечественного производства
КамАЗ-53215, без сомнения, является одним из самых популярных автомобилей, выпускаемых на Камском автозаводе. Достаточно сказать, что на сегодняшний день он доступен в 16 модификациях, в том числе как автоцистерна, бортовой грузовик, зерновоз, мусоровоз, пожарный автомобиль. Производство этой модели началось еще в 2001 году и продолжается до сих пор. Высокий спрос на КамАЗ-53215 обусловлен его отличными эксплуатационными характеристиками, высокой ремонтопригодностью, дешевизной в обслуживании и невысокой стоимостью.
-
- Бортовой автомобиль КАМАЗ-53215
-
- Пожарный автомобиль на базе КамАЗ 53215
-
- Автоцистерна КАМАЗ-53215
Рамный бескапотный трехосный грузовик имеет колесную формулу 6*4, отличается надежностью и неприхотливостью. Конечно, внешний дизайн кабины выглядит немного устаревшим, и конкурировать с современными моделями не может. Еще одним недостатком кабины является то обстоятельство, что она не имеет гидропривода, ее подъем осуществляется вручную. Приборная панель отличается простотой и также выглядит устаревшей. Кабина откидная, комплектуется тремя сидениями, опционально доступно спальное место, что значительно расширяет сферу использования этого автомобиля.
Как мы уже упоминали, высокая популярность КамАЗ-53215 в немалой степени связана с его невысокой ценой. Сегодня новое авто в базовом исполнении можно приобрести всего за 2 миллиона рублей. Специализированная машина, в зависимости от комплектации и надстроек, обойдется несколько дороже: 2,7 – 3,2 миллиона рублей. Цена подержанного грузовика зависит от года выпуска, технического состояния и наличия специальных надстроек.
Описание и технические характеристики КамАЗ-53215
Габариты и грузоподъемность
По своим параметрам этот грузовик не имеет значительных отличий от других моделей Камского автозавода, правда, следует отметить, что длина рамы может изменяться в зависимости от его модификации.
В базовой версии КамАЗ-53215 имеет такие основные габариты:
- Длина – 6100 миллиметров;
- Ширина – 2890 мм;
- Высота: 2320 мм;
- Клиренс (дорожный просвет) – 290 миллиметров;
- Радиус разворота (внешний) – 9,8 метра;
Вес снаряженного автомобиля в бортовой модификации составляет чуть больше восьми тонн, грузоподъемность равна 11 000 кг, при этом общий вес в составе автопоезда может превышать 33 тонны.
Силовая установка, электрооборудование и расход топлива
КамАЗ-53215, в отличие от более современных моделей этой марки, комплектуется исключительно отечественными четырехтактными дизельными двигателями: 740.31 и 740.30. Оба мотора имеют восемь цилиндров с их V-образным размещением, оснащены турбиной и системой предварительного подогрева топлива, что чрезвычайно важно при эксплуатации в условиях низких температур. Модель КАМАЗ 740.31 имеет рабочий объем в 10,8 литра, при средней скорости вращения 2 200 оборотов/минуту и мощности в 240 лошадиных сил. По экологическим характеристикам эта силовая установка соответствует стандартам Евро 2.
Основные технические параметры двигателя модели Камаз 740.30 очень схожи с основным мотором, имеется лишь незначительное отличие в мощности, здесь она составляет 260 л.с. Обе силовые установки имеют значительный моторесурс, замена масла, при нормальных условиях эксплуатации, проводится через каждых 16 000 километров пробега.
Также на дорогах можно встретить автомобиль КамАЗ-53215 с модернизированным двигателем на 320 л.с. однако эта версия была выпущена в ограниченном количестве, приобрести ее достаточно сложно.
Электрооборудование машины имеет 24-вольтовое напряжение. Все системы питаются от двух аккумуляторов, емкостью 190 А/часов, на автомобиле установлен генератор, мощностью в 2 000 Ватт.
Модель КамАЗ-53215 характеризуется очень низким расходом топлива. В зависимости от сезона, исправности всех узлов и условий эксплуатации, двигатель потребляет от 24,5 до 27,5 литров на 100 километров. Автомобиль, в зависимости от модификации, комплектуется двумя видами топливных баков: на 350 или 500 литров.
Трансмиссия, подвеска и тормоза
Автомобиль оснащен стандартной камазовской десятиступенчатой механической коробкой передач с демупликатором. Делительная коробка установлена между основной КПП и сцеплением. Такое размещение способствует большей надежности и живучести коробки передач, к тому же увеличивается комфорт управления машиной.
На КамАЗ-53215 устанавливается однодисковое сцепление с пневмоусилителем и гидроприводом. Некоторые модификации этой модели оснащаются двухдисковым фрикционным сухим сцеплением. Отметим надежную карданную передачу автомобиля, состоящую из двух усиленных валов, привод среднего моста дополнительно усилен за счет увеличения диаметра трубы вала.
Конструкторы позаботились о надежной подвеске для КамАЗ-53215. Ее передняя часть состоит из полуэллиптических рессор и гидравлических амортизаторов. Такое сочетание улучшает плавность движения, способствует большей проходимости машины на неровных дорогах, повышает управляемость грузовиком. Задняя подвеска выполнена на основе балансиров с реактивными штангами и скругленными рессорами.
Безопасность КамАЗ-53215 гарантируется тормозами, включающими четыре тормозных системы: двухконтурного рабочего тормоза для экстренного торможения или остановки автомобиля, запасной, стояночной и вспомогательной. Также на грузовике установлена система растормаживания.
Более подробно познакомиться с описанием, электрическими и гидравлическими схемами и техническими характеристиками КамАЗ-53215 вы можете здесь:
| Общие данные | ||
| Тип транспортного средства | Автомобиль бортовой | |
| Колесная формула | 6х4 | |
| Весовые параметры и нагрузки | ||
| Полная масса автопоезда, кг | 34500 | |
| Полная масса автомобиля, кг | 20500 | |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 9350 | |
| Грузоподъемность / нагрузка на седло, кг | 11000 | |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 4700 | |
| Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг | 15800 | |
| Габаритные размеры | ||
| Длина, мм | 8535 | |
| Ширина, мм | 2550 | |
| Высота, мм | 3995 | |
| Межосевое расстояние, мм | 3690 | |
| Передний свес, мм | 1320 | |
| Задний свес, мм | 2205 | |
| Размер шин | 10.00R20 | |
| Платформа | ||
| Тип кузова | Бортовая платформа | |
| Объем платформы, м.куб. | 34,4 | |
| Размеры платформы, мм | 6112х2470х730 | |
| Кабина | ||
| Тип кабины | Обычная | |
| Спальное место | Есть | |
| Двигатель | ||
| Экологический стандарт | Евро-2 | |
| Модель двигателя | 740.31 | |
| Мощность, л.с. | 240 | |
| Топливная аппаратура | Bosсh | |
| Объем топливного бака, л | 500 | |
| Трансмиссия | ||
| Модель КПП | 152 | |
| Модель сцепления | 142 | |
| Подвеска | Рессорная | |
| Межколесная блокировка | Есть | |
| Передаточное отношение главной передачи | 5,43 | |
| Другие параметры | ||
| Тип сцепного устройства | Шкворень-петля | |
Основные преимущества и недостатки шасси КамАЗ-53215
Достоинства:
- Невысокая стоимость и большое количество модификаций;
- Простота и дешевизна в обслуживании;
- Надежный, экономичный двигатель;
- Высокая проходимость и большая грузоподъемность.
Недостатки:
- Многие кабины не оборудованы подъемниками;
- Водители жалуются на сильную вибрацию в салоне;
- Устаревший дизайн и недостаточная эргономика приборной панели.
Видео обзор популярного автомобиля КамАЗ-53215
КамАЗ-53215 после капитального ремонта – полный обзор автомобиля:
Сельхозник КамАЗ-53215:
КамАЗ-53215 – модернизированная кабина с подъемником:
Что пишут на форумах: отзывы владельцев и водителей
Виктор Алферов, 45 лет, Брянск:
В прошлом году купил зерновоз на базе КамАЗ-53215. Машина 2006 года, но предыдущий владелец ее берег, сделан капитальный ремонт кабины. Проведена полная шумоизоляция – даже на скорости 90 км/час можно разговаривать вполголоса. Для большего комфорта выбросил старое сидение и поставил кресло на пневмоподушке. При моем росте в 185 сантиметров до потолка не достаю – кабина высокая. Думаю, за такие деньги ничего лучше не купишь.
Загрузка...
