КамАЗ-6560. Двигатель и потребление топлива. Трансмиссия, тормоза и электрооборудование

КамАЗ-6560: внедорожник с повышенной грузоподъемностью

Изначально шасси КамАЗ-6560 разрабатывалось для перевозки зенитно-ракетного комплекса «Панцирь 1». Презентация седельного тягача состоялась в 2005 году, его выпуск продолжается до нашего времени. На базе шасси был создан бортовой грузовик для перевозки солдат и офицеров, а также построена боевая машина «Торнадо», устанавливаются на платформу и другие надстройки гражданского и военного назначения.

КамАЗ-6560 – это рамный четырехосный грузовик с колесной формулой 8*8, передним расположением двигателя и цельнометаллической бескапотной кабиной. К особенностям вездехода относится то обстоятельство, что водительская дверь размещена довольно высоко над землей (около 2 метров) и попасть в нее не так легко.

КамАЗ-6560

Салон оборудован тремя креслами и спальным местом, некоторые модификации имеют люк в крыше. Водительское сидение имеет ряд регулировок, что не мешает водителям жаловаться на достаточно сильную тряску. Рестайлинговая модификация КамАЗ-6560 получила современную трехсекционную панель, изготовленную из пластика.

Сегодня автомобиль выпускается в двух модификациях: КамАЗ-6560-3198-43 — шасси для установки специализированного, в том числе кранового, оборудования и КамАЗ-6560-6610-43 – классический бортовой грузовик.

В силу своей специализации этот автомобиль достаточно трудно купить, в новом состоянии его стоимость стартует с 8 миллионов рублей.

Технические характеристики КамАЗ-6560

Габариты и грузоподъемность

Бортовой грузовик/шасси

  • Длина – 10 250/11 365 миллиметров;
  • Высота – 3 520 мм;
  • Ширина – 2 550 мм;
  • Внешний радиус поворота – 14 метров;
  • Дорожный просвет (клиренс) – 40 сантиметров;
  • Полная снаряженная масса – 14 850/14 400 килограмм;
  • Грузоподъемность – 20 120/23 525 кг;
  • Максимальная глубина преодолеваемого брода: 180 сантиметров;
  • Максимальный угол преодолеваемого склона – 310;
  • Крейсерская скорость – 90 км/час.

Двигатель и потребление топлива КамАЗ-6560

Большинство модификаций автомобиля комплектуется отечественным двигателем КамАЗ-740.50–400. Этот восьмицилиндровый агрегат имеет V-образное расположение цилиндров, функцию турбонаддува и систему охлаждения наддувочного воздуха. Рабочий объем турбодизеля равен 11,76 литрам с номинальной мощностью в 400 лошадиных сил при 1 900 об/минуту. В автомобилях, последних годов выпуска, установлена система впрыска Common Rail с принудительным двухступенчатым нагнетанием дизтоплива. Достаточно часто в этих силовых агрегатах используется топливная система от компании Bosh. Двигатель КамАЗ 740.50–400 по экологическим параметрам соответствует стандартам Евро 4.

КамАЗ-6560 трудно назвать экономичным автомобилем, в зависимости от сезона и условий эксплуатации, исправный грузовик потребляет от 48 до 54 литров дизтоплива. Как следствие, конструкторам пришлось установить два больших топливных бака, суммарным объемом в 700 литров.

Трансмиссия, тормоза и электрооборудование КамАЗ-6560

Линейка грузовиков КамАЗ-6560 оснащается двумя видами шестнадцати ступенчатых механических коробок переключения скоростей: ZF 16 S1820 и ZF 16 S1822. Обе коробки хорошо себя зарекомендовали не только на КамАЗовских автомобилях, но и на импортных седельных тягачах. По своим параметрам они довольно схожи (разница заключается в передаточном числе главной передачи: 6,33/6,88). Также на вездеходе установлена двухступенчатая раздатка немецкой компании Steyr — VG2000/300, которая обеспечивает отличные тяговые характеристики машины при движении в условиях высокогорья или бездорожья.

Автомобиль оборудован однодисковым диафрагменным сцеплением ZF&SACHS MFZ 430. Для большего комфорта вождения здесь установлен гидравлический привод и пневмоусилитель.

КамАЗ-6560 оборудован несколькими тормозными системами, основные тормоза барабанного типа с пневмоприводом и усилителем. Диаметр тормозных барабанов равен 420 миллиметрам, ширина тормозных колодок составляет 180 мм.

Электрические системы КамАЗ-6560 запитаны от двух 12-вольтовых аккумуляторов, суммарной емкостью в 380 А/ч. Кроме того здесь установлен преобразователь напряжения (12 – 24 вольта) и двухкиловаттный 28-вольтовый генератор.

Функциональная схема электроснабжения с генератором 800 Вт и 2 кВт со встроенным интегральным регулятором напряжения.

Более полное описание, технические и эксплуатационные характеристики седельного тягача КамАЗ-6560 доступны здесь:

Весовые параметры и нагрузки:
Снаряженная масса автомобиля, кг 14850
нагрузка на первый и второй мосты, кг 8830
нагрузка на заднюю тележку, кг 6020
Грузоподъемность автомобиля, кг 20000
Полная масса а/м, кг 35000
Двигатель:
Модель 740.35-400 (Евро-2)
Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 272 (370)
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) 294 (400)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2200
Макс. полезный
крутящий момент, Нм (кгсм) 1570 (160)
при частоте вращения коленвала, об/мин 1400
Расположение и число цилиндров V-образное,8
Рабочий объем, л 11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130
Степень сжатия 16,8
Система питания:
Вместимость топливных баков, л 350+350
Электрооборудование:
Напряжение, B 24
Аккумуляторы, В/Ачас 2х12/190
Генератор, В/Вт 28/2000
Сцепление: отсутствует
Коробка передач:
Модель ZF 6HP 602
Тип гидромеханическая, шестиступенчатая
Управление автоматическое
Передаточные числа:
— высшая передача 0,83
— низшая передача 5,6
Раздаточная коробка:
Модель STEYR VG 2000/300 Передаточное числа
— высшая передача 0,89
— низшая передача 1,536
Главная передача:
Передаточное отношение 6,88
Тормоза:
Привод пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 180
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 9600
Колеса и шины:
Тип колес дисковые
Тип шин пневматические, камерные
Размер обода 11,25-20
Размер шин 16.00 R20
Кабина:
Тип передняя, расположенная над двигателем
Исполнение со спальным местом
Платформа:
Тип бортовая, металлическая, с откидными бортами, оборудована съемным каркасом и тентом
Внутренние размеры, мм 6112 x 2470 x 730
Характеристика а/м полной массой 35000 кг:
Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
Внешний габаритный радиус поворота, м 14

Видео обзор КамАЗ-6560

Самосвал КамАЗ-6560 с горизонтальной разгрузкой Fliegl:

КамАЗ-6560 – супер вездеход:

Автокран на базе шасси КамАЗ-6560:

Отзывы водителей о КамАЗ-6560

Евгений Рассольцев, 32 года, Тверская область:

Довелось прокатиться на КамАЗ-6560 во время тест-драйва. Машина очень необычная. Хотя я и имею опыт вождения Камазов, но приспособился не сразу. Главная проблема – слепая зона впереди, которая возникает из-за внушительной высоты, на которой находится водитель. В кабине достаточно комфортно: рулевая колонка и кресло водителя имеют регулировки, по бездорожью машина движется уверенно, хорошая управляемость, быстро набирает скорость.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector