Описание
Мотоблок МТЗ-06 мкр представляет собой компактную модель, относящуюся к среднему классу. Основным его предназначением является использование на приусадебных участках для выполнения ряда сельскохозяйственных работ, таких как культивация, вспашка, прополка, транспортировка малых грузов, а также уборка урожая корнеплодных.
Мощность двигателя составляет 5,5 л.с., что позволяет обрабатывать небольшие по площади участки. Глубина обработки почвы достигает до 30 см, давая возможность подготовить землю к посадке различных культур.
Многоступенчатая механическая коробка передач обеспечивает работу на 4 передних скоростях, разгоняясь до 15 км/ч и на 2 задних. Вместительный топливный бак, позволяющий заливать до 6 л. бензина, поможет сэкономить время на дополнительной заправке. Беларус МКР оборудован специальной системой контроля количества смазывающей жидкости в двигателе.
Система автоматически отключает мотор при недостаточном уровне масла. Воздушная система охлаждения, предусмотренная в мотоблоке МТЗ-06 Беларус, а также наличие масляной очистки воздуха позволяют двигателю работать на полную мощность без перегрева.
Имеется система ручного запуска. Благодаря наличию вала отбора мощности, на агрегат можно цеплять навесное оборудование, которое значительно увеличивает спектр выполняемых мотоблоком работ. Для обеспечения плавности хода, рулевая штанга осуществляет понижение вибрации, что в значительной мере повышает уровень комфортности при эксплуатации. Одноосевая колесная база увеличивает маневренность мотоблока Беларус на грунте и позволяет осуществлять поворот практически на месте.
Достоинства модели Беларус
- Высокая маневренность на грунте;
- Компактность, несмотря на тяжелый вес;
- Простота проведения технического обслуживания и ремонта;
- Универсальность конструкции, благодаря которой можно использовать различное навесное оборудование;
- Нет строгих требований к использованию горючего и масла;
- Невысокая стоимость и доступность комплектующих деталей.
Технические характеристики мотоблока Беларус МТЗ-06
| Двигатель | Четырехтактный, карбюраторный воздушного охлаждения СК-6 |
| Мощность двигателя | 5,5 л.с. |
| Объем | 245см³ |
| Сцепление | Фрикционное, многодисковое, постоянно замкнутая, работающая в масле, с ручным управлением |
| Коробка передач | Механическая, ступенчатая с постоянным зацеплением шестерен |
| Число скоростей | 4 вперед/ 2 назад |
| Главная передача | Пара конических шестерен со спиральными зубьями |
| Дифференциал | Шестеренчатый, конический с 2 сателлитами с принудительной блокировкой |
| Конечные передачи | Одноступенчатые с цилиндрическими прямозубыми шестернями |
| Ходовая система | Колеса на пневматических шинах |
| Размер шин | 150*330мм |
| Давление воздуха в шинах мотоблока | 0.08-0.12 (0.8-1.2) МПа(кгс/см²) |
| Колея (регулируемая) | 400, 650, 700мм |
| Дорожный просвет | 300мм |
| Радиус разворота (при колее 450мм) | 1 метр |
| Глубина обработки | 300мм |
| ВОМ | есть |
| Частота вращения хвостовика ВОМ при частоте вращения коленчатого вала двигателя 314 рад/с (3000 об/мин) |
104.6 (1000) рад/с (об/мин) |
| Рулевое управление | Штанговое, регулируемое по высоте с возможностью переналадки на реверсивное и положение влево или вправо на угол 15° |
| Габаритные размеры (Д*Ш*В) | 1800*860*1070мм |
| Вес | 135кг |
Особенности эксплуатации
Перед первым использованием купленного мотоблока выполняются следующие работы:
- Проверьте все соединения;
- Залейте необходимое количество масла и бензина. Бензин должен быть чистый, без примесей влаги и различных частиц;
- Осуществите обкатку, которая положительно влияет на работу двигателя и продлевается эксплуатационный срок устройства.
Обкатка длится около 50 часов работы. После ее завершения выполняются следующие действия:
- Вымойте устройство;
- Смените смазывающую жидкость в поддоне мотора, промойте масляный фильтрующий элемент;
- Промойте топливный фильтр;
- Залейте новую смазочную жидкость в трансмиссию и редукторы;
- Проверьте работоспособность механизмов управления муфтой сцепления и дроссельной заслонкой.
- Проведите осмотр всех соединений.
Устройство мотоблока Беларус МТЗ-06
1 –Четырехтактный двигатель с системой контроля масла;
2 – Силовая часть;
3 – Емкость для топлива;
4 – Штанга для осуществления управления;
5 – Колесо;
6 – Утяжелитель;
7 – Подножка для удобного установления на грунте.
Мотоблок МТЗ 12 сделанный на том же конструктиве.
Как видно на схематическом фото изображении, мотоблок отличается простой конструкцией. В инструкции подробно описано, как выполнять подготовку к эксплуатации и производить ремонт. В руководстве также обозначено, какие детали лучше всего использовать в качестве замены.
Инструкция по эксплуатации МТЗ-06
Сравнение МТЗ-06 Беларус с МТЗ-05
МТЗ-05 пользовалась большим спросом среди землевладельцев, благодаря своим техническим характеристикам и простотой конструкции. В этом отличие от 06 модели небольшое, потому что она также пользуется спросом. Начала выпускаться с 1978 года и держалась в производстве довольно продолжительное время.
Основные отличия моделей:
- Для обработки небольших площадей используется МТЗ-05, так как обладает меньшей мощностью;
- МТЗ-06 имеет улучшенные технические характеристики, поэтому может выполнять более широкий спектр функций;
- Благодаря отличной грузоподъемности, МТЗ-06 может использоваться для перевозки небольших грузов.
Видео обзор мотоблока Беларус МТЗ-06
Ниже представлен видео обзор советского мотоблока Беларус МТЗ-06
В следующем видео обзоре демонстрируется вспашка участка с помощью МТЗ-06
Отзывы владельцев мотоблока Беларус МТЗ-06
Многочисленные отзывы в сети о мотоблоке МТЗ-06 Беларус подтверждают надежность агрегата и простоту в эксплуатации и проведении технического ремонта.
Андрей:
Советский агрегат достался в наследство, но надо отдать должное, работает отлично. Не обошлось и без ремонтов, но запчасти настолько доступные и недорогие, что на этом даже не хочется акцентировать внимание. Руководство по эксплуатации достаточно подробное, чтоб можно было собрать и разобрать мотоблок, не говоря о том, чтобы его отремонтировать.
Загрузка...
