Описание
Мотоблок Прораб GT701 SK отличается простым управлением, увеличенной грузоподъемностью, оптимальной маневренностью, компактными габаритами, отличными техническими характеристиками в сочетании с приемлемой ценой.
Универсальный агрегат предназначен для выполнения различных агротехнических и хозяйственных работ. Каждый владелец сможет подобрать необходимые дополнительные приспособления, с которыми мотоблоки Прораб рационально агрегатируется, тем самым значительно расширяя функциональность машины.
Технические характеристики
Тип мотоблока: | бензиновые |
Двигатель: | Prorab |
Мощность двигателя: | 7 л.с. |
Тип двигателя: | четырехтактный |
Объем двигателя: | 207 см3 |
Количество скоростей назад: | 1 |
Количество скоростей вперед: | 2 |
Задний ход (реверс): | есть |
Ширина обработки: | 80 см |
Глубина обработки: | 30 см |
Сцепление: | ременное |
Охлаждение: | воздушное |
Редуктор: | цепной |
Количество фрез: | 6 |
Диаметр колес: | 4.00-8″ |
Диаметр фрез: | 80 см |
Топливо: | бензин |
Вес: | 80 кг |
Страна производитель: | Китай |
Гарантия: | 1 год (или 12 месяцев) от нашей компании! |
Устройство мотоблока Prorab GT701 SK
- Коробка передач с 2 скоростями вперед и 1 назад позволяет выбрать оптимальный темп работы.
- Благодаря мощному тяговитому двигателю Longcin мощностью 7 л.с. обеспечивается экономный расход топлива – до 2 л/ч.
- Эргономичная рукоятка регулируется в двух плоскостях, на ней удобно расположены все рычаги управления мотоблоком Прораб.
- Благодаря 6 почвенным фрезам обеспечивается качественная обработка грунта: ширина захвата 80 см, глубина 30 см.
- На шкив отбора мощности мотоблока Prorab доступно устанавливается различное навесное оборудование.
- Отличная маневренность обеспечивается благодаря большим пневматическим колесам. Перемещение по участку облегчается с помощью переднего транспортировочного колеса.
Особенности применения модели GT701 SK
Мотоблок Prorab GT701 SK в агрегации с навесным оборудованием способен выполнять рыхление, культивирование различных грунтов, боронование, окучивание, посадку и выкапывание сельхозкультур, покос травы, перевозку грузов. Компактные габариты машины позволяют маневрировать на участках с ограниченной площадью – возле ограждений, заборов, в саду, вблизи деревьев и различных препятствий.
Навесные орудия для мотоблока Прораб GT701: фрезы, окучники, плуги, металлические грунтозацепы, грузы-утяжелители, тележка, адаптер, картофелесажалка и картофелекопалка, водяная помпа, косилка.
Обслуживание модели GT701 SK
Мотоблок Прораб потребляет бензин АИ-92, АИ-95. Масло используется марки SAE 15W40. Моторное масло необходимо менять через каждых 25 моточасов, в трансмиссии – через 100 часов эксплуатации. Не реже одного раза в месяц производят смазку подвижных и трущихся деталей и узлов универсальными водоотталкивающими смазочными материалами Литол, Солидол.
По завершении сезона выполняют консервацию мотоблока Prorab: тщательное очистить от грязи, слить бензин и масло, смазать рабочие детали для предотвращения ржавчины, сберегать в сухом проветриваемом помещении.
Обкатка модели GT701 SK
Для лучшей приработки всех узлов и механизмов выполняют обкатку мотоблока Prorab. Вначале в течение 20-30 минут дают возможность машине поработать на холостом ходу. Далее работают в щадящем режиме, не более 50% от максимальной мощности – выполняют культивацию, окучивание, вспашку и т.д. Продолжительность процедуры обкатки – 7-8 часов, после чего выполняют замену моторного масла.
Мотоблоки Prorab имеют устройство, сходное с агрегатами других брендов, поэтому рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию во многом сходны с аналогичными модификациями Кайман, Техас, Патриот.
Инструкция по эксплуатации мотоблока Prorab GT701 SK
Видео обзор модели GT701 SK
Отзывы владельцев
Вадим:
«Универсальный мотоблок Прораб порадовал меня своей безотказностью Заводится легко, неприхотливый к топливу, простая конструкция + работает мощно, тяговитый. Работаю с ним на участке 35 соток с разной навеской. Вибрация почти не чувствуется. Бензина расходует примерно 2,2 литра. Даже по целине идет нормально, но все равно по 2 раза лучше пройтись, чем перегружать двигатель. А так понравилась модель».