Трактор МТЗ-920 и МТЗ-921 – универсальные пропашные колесные агрегаты, полноприводные модели 1,4 тк. Статистика продаж техники МТЗ свидетельствует о том, что наиболее продаваемой моделью является МТЗ-82, на основе которой как раз выполнена модернизация и создана, по последнему слову техники, его современная версия МТЗ-920.
Трактор изначально разрабатывался для выполнения различных земледельческих работ с учетом расширенного функционала в других отраслях: транспортирование грузов, как привод стационарных станков и оборудования. Доступное агрегатирование с дополнительными приспособлениями сделали трактор популярной техникой в муниципальной сфере, строительстве, промышленности, дорожном и лесном хозяйстве.
Существенным преимуществом является доступная цена, благодаря чему срок окупаемости техники небольшой. Купить трактор МТЗ-920 Беларус можно за 1,2 млн. руб., агрегат с пробегом может стоить от 0,7 млн. руб. Цена трактора МТЗ-921 начинается от 0,8 млн. руб.
Описание моделей тракторов Беларус МТЗ-920 и МТЗ-921
Сельхозагрегаты имеют много общих конструктивных особенностей с другими моделями МТЗ – 892, 952. Модификации МТЗ-920 между собой отличаются в основном мощностью двигателя – в пределах от 81 до 86 л.с., уровнем экологичности моторов, наличием или отсутствием турбонаддува, некоторыми другими параметрами. Трактор МТЗ-920.2 — наиболее популярная модель.
Для работы на ограниченных пространствах – в саду, виноградниках разработаны модификации трактора МТЗ-921 с уменьшенными габаритами. На агрегаты установлены дизельные моторы с турбонаддувом, в отличие от 920-ых моделей.
Благодаря уменьшенным габаритам, эффективно используются в стесненных пространствах – на виноградниках, в садах и теплицах, различных складских помещениях, строительной индустрии, парковом и коммунальном хозяйстве.
Версии садоводческого 921-ого трактора между собой отличаются мощностью мотора, некоторыми конструктивно-технологическими особенностями:
- Трактор Беларус-921 имеет мощность 90 л.с.
- МТЗ-921.2 – мощность мотора 95 л.с.
- Модель МТЗ-921.3 оснащена двигателем 95 л.с. с системой понижения температуры наддувного воздуха.
- МТЗ-921.4 — с увеличенным вращающим моментом, промежуточным охлаждением воздуха.
Технические характеристики трактора МТЗ-920
| Двигатель | |
|---|---|
| Тип | 4-х цилиндровый без турбонаддува |
| Мощность, л.с./кВт | 81/59,6 |
| Марка | Д-243 |
| Экологический стандарт | Stage 0/Stage I |
| Удельный расход топлива, г/(кВт·ч) | 229+3 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 298 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | Синхронизированная (по заказу механическая) с механическим понижающий редуктором/понижающим синхронизированным/ускорителем механическим/с повышающим синхронизированным |
| Муфта сцепления | фрикционная однодисковая постоянно-замкнутого типа с механическим управления |
| Число передач вперед/назад | 14/4 |
| Задний ВОМ, мин-1 | 540/1000 |
| Гидросистема | |
| Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг, не менее | 3200 |
| Максимальное давление, Мпа | 20-2 |
| Объемная подача насоса при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, л/мин, не менее | 45 |
| Емкость бака гидросистемы, л | 28,5 ± 0,5 |
| Ходовая система | |
| Тип | колесная |
| Колесная формула | 4К4 |
| Шины | |
| передние | 11,2-20; 13,6-20; 360/70R20;13,6R20; |
| задние | 15,5R38; 16,9R38; 18.4R34; 9,5-42; 11,2R42 |
| Прочие характеристики | |
| Тормоза/тормоза прицепа | Сухие (мокрые) двухдисковые (трехдисковые)/однопроводный пневмопривод (по заказу двухпроводный) |
| Масса максимально допустимая, кг | 7000 |
| Климатическое исполнение | У1/Т1 |
| Минимальная и максимальная скорость вперед/назад, км/ч | Min 2,55/5,36; Max 36,6/12,07 |
| Реверс редуктор | механический |
Технические характеристики трактора Беларус-921
| МОДЕЛЬ ТРАКТОРА | 921(ЕВРО 0) | 921.3(ЕВРО 2) | 921.4(ЕВРО 3) | ||
| Масса в состоянии отгрузки с завода, кг | 4000 | ||||
| Масса максимально допустимая (полная), кг | 7000 | ||||
| База, мм | 2460 | ||||
| Габаритные размеры: длина, мм | 4100 | ||||
| Габаритные размеры: ширина, мм | 1600 | ||||
| Габаритные размеры: высота, мм | 2380 | ||||
| Колея по передним колесам (min), мм | 1250 | ||||
| Колея по передним колесам (max), мм | 1420 | ||||
| Колея по задним колесам (min), мм | 1160 | ||||
| Колея по задним колесам (max), мм | 1640 | ||||
| Наименьший радиус поворота, м | 4 | ||||
| Дорожный просвет, мм на (на шинах 12,4L х 16, 14.9R30) | 350 | ||||
| Размеры шин передних колес | 12,4L х 16 | ||||
| Размеры шин задних колес | 14,9R30 | ||||
| Удельное давление на грунт, кПа | 140 | ||||
| Скорость движения: транспортная, км/ч max | 27 | ||||
| Скорость движения: рабочая, км/ч max | 14,4 | ||||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||
| Марка | ММЗ | ||||
| Модель | Д-245.5С | Д-245.5S2 | Д-245.5S3А | ||
| Число цилиндров | 4 | ||||
| Тип | 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха | ||||
| Диаметр цилиндра, мм | 110 | ||||
| Ход поршня, мм | 125 | ||||
| Рабочий объем, л | 4,75 | ||||
| Номинальная частота вращения, об/мин | 1800 | ||||
| Мощность номинальная, кВт (л. с.) | 65(89) | 70(95) | 70(95) | ||
| Максимальный крутящий момент, Н.м | 397(38,5) | 451(43,7) | 464(43,7) | ||
| Коэффициент запаса крутящего момента, % | 15 | 20 | 25 | ||
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч | 229 | ||||
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч | 236 | ||||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |||||
| Мощность генератора номинальная, кВт | 1,15 | ||||
| Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В | 12 | ||||
| Номинальное напряжение системы электропуска, В | 24 | ||||
| ТРАНСМИССИЯ | |||||
| Муфта сцепления | Однодисковая | ||||
| Коробка передач | Механическая | ||||
| Число передач вперед | 18 | ||||
| Число передач назад | 4 | ||||
| Редуктор | Повышающий | ||||
| ПЕРЕДНИЙ МОСТ | |||||
| Тип моста | Разрезная, нераздвижная балка | ||||
| Тип колесного редуктора | Конический | ||||
| Тип дифференциала | Самоблокирующийся повышенного трения | ||||
| Привод ПВМ | Два карданных вала с промежуточной опорой | ||||
| Управление ПВМ | Механическое | ||||
| ЗАДНИЙ МОСТ | |||||
| Тип моста | Составной | ||||
| Тип колесного редуктора | Цилиндрический | ||||
| Тип дифференциала | Конический с четырьмя сателлитами | ||||
| Привод ЗМ | Постоянный | ||||
| ТОРМОЗА | |||||
| Рабочие на задние колеса | Дисковые, сухие | ||||
| Стояночные на задние колеса | Дисковые, сухие | ||||
| Пневмопривод управления тормозами прицепов | Однопроводный, сблокированный с тормозами | ||||
| КАБИНА | |||||
| Тип | Низкопрофильная с прямыми стеклами | ||||
| ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ | |||||
| Задний ВОМ | + | ||||
| задний ВОМ независимый I(при номинальной частоте двигателя), об/мин | 540 | ||||
| задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин | 1000 | ||||
| задний ВОМ синхронный I, об/м пути | 3,03 | ||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||
| Тип | Гидрообъемное | ||||
| Тип механизма поворота | Трапеция | ||||
| ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА (ГНС) | |||||
| ГНС задняя | + | ||||
| тип задней ГНС | Раздельно-агрегатная | ||||
| грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс | 3600 | ||||
| количество гидровыводов задней ГНС | 4 (одна дублированная) | ||||
| ГНС передняя | по заказу | ||||
| ГИДРОСИСТЕМА | |||||
| Тип насоса | Шестеренный | ||||
| Максимальное давление, МПа | 20 | ||||
| Производительность насоса, л/мин | 56 | ||||
| Емкость гидросистемы, л | 45 | ||||
| ХОДОВАЯ СИСТЕМА | Колесная | ||||
| Тип | |||||
| Колесная формула | 4К4 | ||||
Габариты
Размеры трактора МТЗ-920 составляют: дхшхв 3970х1970х2840 мм. Соответственно у садоводческой 921-ой модели: 4100х1600х2380 мм. Эксплуатационная масса 920-ого трактора равна 4,1 т, у 921-ой модификации масса эксплуатационная меньше – 3,8 т. Максимально нагруженный вес машин с оборудованием и грузом не должен превышать 7 т. Минимальный радиус разворота у агрегатов составляет 4,1 м и 4,0 м.
Двигатель
Как и на 82-ой версии, на трактор МТЗ-920 установлен четырехцилиндровый четырехтактный мотор Д-243 без турбонаддува, оснащен системой прямого впрыска горючего. Мощность машины – 81 л.с. В этой модели используется современный вариант облицовки моторного отделения из сверхпрочного пластика, оформления капота закрытыми боковыми створками. Стандарт изготовления двигателя мо международной классификации соответствует уровню экологичности Stage 0/Stage I.
Трансмиссия и коробка передач
Благодаря усовершенствованной синхронизированной КПП, обеспечивается плавное движение, без рывков. Благодаря понижающему редуктору, обеспечиваются скорости 14вперед/4назад. Диапазон передач вперед находится в диапазоне 2,55-36,6 км/ч, в реверсивном направлении 5,36-12,07 км/ч. Трактор МТЗ-920 и 921 оснащены муфтой однодисковой фрикционной с механическим управлением, с накладками из металлокерамики. Опционно владельцы могут заказать и механический вариант КПП.
У 921-ой модели коробка передач обеспечивает скорости 18вперед/4назад. Скоростной интервал составляет: вперед 1,8-35 км/ч, 4,5-7,5 км/ч в реверсивном движении.
Ходовая часть
Ведущий мост — передний с самоблокирующим дифференциалом. Задний мост управляется посредством электрогидравлической системы. На каждом из колес установлены многодисковые тормоза. Ручник управляется независимо.
Колея регулируется: передние колеса 1455-1955 мм, 1800-2100 мм – задние у трактора МТЗ-920. Для 921-ой модели соответственно:1250-1450 мм, 1160-1600 мм.
Кабина, управление
На трактор установлена улучшенная комфортная кабина, которая отличается современным интерьером. На высоком уровне выполнена: тепло-, вибро-, шумоизоляция. Благодаря панорамному остеклению, обеспечивается отличная обзорность. Сидение тракториста подрессоренное, настраивается в зависимости от роста.
Установлены очистители стекол, дополнительные передние фары, дверные стекла управляются с помощью электропривода. Трактор оснащен модернизированным рулевым гидрообъемным управлением. Блокировка дифференциала и гидравлическая муфта управляются педалями. На рулевой колонке удобно размещена приборная панель с датчиками, индикаторами, органами управления. Кабина трактора МТЗ-921 более низкая по габаритам.
Гидравлика
Модели 920, 921 отличаются от трактора МТЗ-82 установкой на заднюю навеску дополнительного контура гидравлики, увеличенной емкостью бака. Система гидравлики раздельно-агрегатная, с гидроподъемником. Вал отбора мощности независимый, двухскоростной. На оси подвеса возможная грузоподъемность составляет минимум 3,2 т.
Навесные приспособления и агрегаты
Возможности агрегации машин с различным дополнительным оборудованием практически не ограничены. Кроме стандартных аграрных работ по обработке почвы – пахота, дискование, боронование, прополка междурядий, окучивание, тракторы МТЗ-920 и 921 эффективно выполняют множество других работ:
- скашивание растений с прицепной косилкой, полуприцепной, навесной, сегментной;
- посев злаковых и технических сельхозкультур с использованием сеялок различных модификаций – стерневых, пневматических, точного высева, пунктирного;
- уход за посевами и всходами растений – подкормка, внесение удобрений, инсектицидов;
- уборка урожая различных сельхозкультур и заготовка кормов, сена с применением граблей-ворошилок, пресса-подборщика, комбинированного сельхозагрегата, упаковщиками силосной массы;
- погрузочно-разгрузочные работы с погрузчиками разных модификаций, КУНом;
- транспортирование грузов на прицепах и полуприцепах разных моделей, в том числе самосвальных;
- коммунальные работы с щетками, снежными отвалом;
- специальные работы с другими навесными агрегатами.
-
- Зерновая сеялка
-
- Лопата-отвал
-
- Навесной фронтальный погрузчик
-
- Плуг
-
- Сегментная косилка
-
- Дисковая борона
-
- Почвофреза
-
- Картофелесажалка
Также, предлагаем ознакомиться с обзором тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52.
Особенности эксплуатации
Трактор МТЗ-920 и 921-ая версия нашли широкое применение во многом благодаря мотору – экономичному в потреблении дизтоплива и техническом обслуживании.
Кроме того, для владельцев предлагается рациональная возможность дооснащения тракторов МТЗ необходимыми узлами и механизмами опционно: кондиционером, тормозами в масляной ванне, тентом для кабины, гидрокрюком, дополнительным сидением, балластами на мосты, устройством для задней навески, ходоуменьшителем, приспособлением для сдваивания колес.
Обслуживание
Тракторы МТЗ потребляют дизельное топливо, его марка регламентируется заводом-изготовителем в зависимости от сезона эксплуатации и климатических условий местности. В качестве моторного масла применяют в летний период масло класса SAE-30, SAE-40, SAE-50, зимой при крайне низких температурах – масло SAE-20.
Для трансмиссии применяют масло 140 SAE для жаркого климата, в умеренной зоне – масло 90 SAE, допускается использование всесезонного масла.
Основные неисправности, ремонт
Тракторы МТЗ характеризуются высоким качеством сборки, добротным изготовлением узлов и комплектующих, долговечностью. По отзывам владельцев, им не свойственны серьезные системные поломки. Неисправности в основном вызваны человеческим фактором и ошибками при изготовлении, неграмотной эксплуатацией сельхозмашин, нарушением сроков ТО.
У этих моделей поломки и отказы в работе встречаются гораздо реже, чем у аналогичных моделей других производителей.
Большим преимуществом является возможность проведения оперативного ремонта в полевых условиях с набором стандартных инструментов. Стоимость запасных частей и их выбор вполне доступны на рынке сельхозтехники.
Для детального изучения устройства тракторов МТЗ, особенностей эксплуатации с навесными орудиями, правилами техобслуживания, выполнения наладок систем, проведения ремонтов рекомендуем ознакомиться с информацией, изложенной в инструкциях по эксплуатации машин Трактор МТЗ Беларусь — 920 и Трактор МТЗ-921.
Видео обзор работы
Трактор МТЗ-921
Трактор МТЗ-920
Обзор трактора МТЗ-921
Трактор МТЗ-921.3
Отзывы владельцев
Семен:
«Трактором Беларусь мтз 920 управляю третий год. Даже не ожидал, что такой функциональный агрегат. Из достоинств хочется отметить высокую мощность и результативность работы, экономичное обслуживание. Кабина комфортная. На машину можно установить любую навеску».
Вадим:
«Трактор мтз 921 Беларусь – классная машина. В саду с ним работать отлично. По солярке – экономный. Практически не ломается, не чаще, чем другие тракторы.
Из достоинств отмечу невысокую кабину – даже на ферме в помещение свободно заезжаю.
Из минусов – система воздухозабора не продумана».
Анатолий:
«Белорусский трактор МТЗ-920 сделан на совесть. Его достоинства очевидны: доступная цена, легкое управление, простой ремонт, высокая универсальность, работать может в любую погоду. Серьезным недостатком считаю не до конца проработанную конструкцию КПП – передачи растянуты, больше 3 лет не работает. Если в баке мало дизеля, то трактор часто глохнет, а после этого вообще заводиться не хочет. Еще нужна одна промежуточная скорость на культивации. Из-за широкой резины приходится перенастраивать ширину задней колеи, иначе колеса не попадают в междурядья. Но в целом техника на высоком уровне».
Загрузка...
