Трактор ТСН-4. Обзор, навесное оборудование, отзывы

Трактор ТСН-4

Производителем трактора ТСН 4. является известный тракторный завод на Алтае, который прекратил свое существование в 2010 году. До этого, с его конвейера сошли такие легендарные гусеничные машины, как трактор ТДТ-75, ТТ-4 и, наконец, сам ТСН-4. Трактор ТСН-4 принадлежит к 4 и 5 классу по своим тяговым характеристикам.

Трактор ТСН-4

ТСН-4 обладает отличной проходимостью и повышенной устойчивостью, ему не страшны ни болота, ни снег (спокойно идет по насту высотой до 0,8 м.), ни бездорожье. Простое управление и надежная конструкция — это все алтайский богатырь — трактор ТСН-4.

Модификации

Существует несколько модификаций трелевочного трактора ТСН-4. В основном машина та же, меняется лишь ее оснащение — крепятся отвал, бурильная установка, лесной захват, толкатель и т. д.

Трактор ТСН-4 с буровой установкой

Существует даже безкабинная модификация трелевочноготрактора ТСН-4, используемая для транспортировки грузов на короткие дистанции. Трактор состоит из базы, к которой крепятся различное оборудование, которое может и не входить в комплектацию к трелевщику.

Навесное оборудование

Из названия видно, что одним из назначений машины является трелевка леса, и тут всплывает “машина специального назначения”. Какие функции кроются под “специальным назначением”? Давайте разбираться. На трактор ТСН-4 крепится следующее функциональное оборудование, напрямую влияющее на назначение машины.

Устройство

Этот современный гусеничный трактор имеет несколько новшеств, которые упростили управление и добавили мощности трелевщику. Рассмотрим более пристально эту выносливую и экономичную модель.

Силовая установка

На современных трелевочных тракторах ТСН-4 устанавливаются следующие дизельные моторы:

• А01МР производительностью 110 л. с.
• ЯМЗ- 236, мощностью 180 л.с.
• ЯМЗ-238, производительностью 230 л. с.

Производителем дизелей ЯМЗ является Ярославское моторное предприятие. Для облегчения запуска двигателя в период холодов, ТСН-4 был снабжен специальным предпусковым подогревателем.

Схема двигателя А01М

Двигатель снабжен электрическим стартером, запускаемым непосредственно из кабины. На двигателе установлены две турбины, способствующие лучшему сгоранию дизельного топлива, что позволяет сэкономить целых 40% горючего.

Ходовая, трансмиссия, МКПП

Ходовая трактора ТСН-4 состоит из следующих элементов:

• рамы;
• моста;
• рычажно-балансирной подвески;
• гусеничного полотна.

Рама ТСН-4 состоит из двух лонжеронов, соединенных приваренными трубами, спереди рама прикрыта бампером. Звенья гусениц литые с плавающими пальцами. Натяжка гусениц происходит при помощи специального винтового устройства с амортизатором пружинного типа.

Трансмиссия включает в себя:

• сцепление двухдисковое;
• КПП;
• задний мост;
• фрикционы;
• тормозная система;
• конечный редуктор.

Механическая КПП позволяет варьировать скорость движения от 2 до 25 км/час, имеется 5 скоростей движения вперед и 1 реверса. Управление всевозможным функциональным навесным оборудованием осуществляется при помощи гидравлической системы.

Кабина

Трактора ТСН-4 бывают трех типов:

• безкабинные;
• двухместные;
• одноместные.

Силовая установка поставлена внутри двухместных кабин, в одноместных, мотор закрывается облицовкой с быстро открывающимся капотом. Внутри кабины имеется панель инструментов, стеклоочистители, обогреватель, регулируемые сидения и джойстик для управления трактором. Машина имеет отличную шумоизоляцию и герметичность.

Характеристики

Инструкция по эксплуатации

Для обеспечения длительного срока эксплуатации двигателя трактора ТСН-4 и всех его составляющих, необходимо тщательно изучить руководство по эксплуатации данного агрегата. В инструкции содержится следующая информация:

• Устройство трелевочного трактора;
• Характеристики агрегата;
• Обкатка силовой установки;
• Техобслуживание;
• Перечень неполадок с указанием причин их возникновения и способов устранения.

Обкатка

Процесс длится около 10 часов, начинается с холостых оборотов двигателя. Затем, постепенно, мощность наращивается, проверяются передачи и другое оборудование. Движущие части мотора, редуктора и т. д. притираются друг к другу. По окончании обкатки сливается полностью масло из картера двигателя и заменяется свежим.

Техобслуживание

Обслуживание трелевочного трактора включает в себя:

• Содержание машины в чистоте;
• Замена моторного масла каждые 100 проработанных часов (М-10Г2к);

• Замена трансмиссионного масла через каждые проработанные 1000 часов (Тап-15в);
• При подготовке машины к длительному простою рекомендовано слить все рабочие жидкости (масло и солярку).

Основные неполадки и способы их устранения

Гусеничный ТСН-4 отличается исключительной надежностью и ремонтопригодностью, однако и у него бывают поломки. Рассмотрим те причины, которые не дают запустить силовую установку:

• Закончилось дизельное топливо.
• Солярка низкого качества.
• Уровень масла ниже нормы.
• Топливные фильтры забились или вышли из строя.
• Воздушный фильтр требует очистки.
• ТНВД сломан или засорен.

Видео обзор

Обзор устройства трактора ТСН-4

Обзор работы трактора ТСН-4

Отзывы владельцев

Сергей, 49 лет:

«Хорошего сказать ничего не могу о тракторе. Гидравлика не работает, мотор с полной загрузкой не тянет, все разваливается… Вот ТТ-4 был трактор, как трактор, а это — одно название, сплошные недоделки!»

Иван, 37 лет:

«Использовал в комплекте с бурильной установкой, управление доступное, гидравлика, кабина хоть и небольшая, но дискомфорта не ощущается. Трактор ТСН-4 отлично показал себя в условиях бездорожья, к джойстику привык сразу же. Машина мощная, экономичная.»