KAMAZ-53501: nákladné vozidlo s pohonom všetkých kolies rodiny Mustang
Výroba viacúčelového vozidla KamAZ-53501 sa začala v roku 2003 a pokračuje dodnes. Hlavným účelom nákladného vozidla je preprava personálu a armádneho nákladu. Berúc do úvahy požiadavky na vojenské vybavenie, model dostal obzvlášť silný rám a pohon všetkých kolies na šiestich kolesách (usporiadanie kolies 6 * 6). Auto je navrhnuté tak, aby fungovalo v rôznych klimatických zónach, podľa očitých svedkov sa motor ľahko naštartuje pri teplotných podmienkach od -45 do +450.
Elektráreň KamAZ-53501 je umiestnená v prednej časti rámu, nad ňou je celokovová skladacia kabína kabíny určená pre vodiča a dvoch cestujúcich s lôžkom na odpočinok. Väčšina vojenských nákladných vozidiel je vybavená pancierovou kabínou, s nepriestrelnými sklami a podlahou vystuženou špeciálnymi plechmi. Interiér nákladného auta je asketický, ale je tu všetko, čo potrebujete na riadenie auta a kontrolu jeho technického stavu. Zaznamenali sme pomerne ergonomický a informatívny panel.
Pomerne často sú na platforme KamAZ-53501 inštalované rôzne dodatočné nadstavby: obrnený modul na prepravu personálu, inštalácia rýpadla, nádrž a rôzne manipulátory. Auto tiež môže prepravovať objemný náklad vrátane kontajnerov.
Nový KamAZ-53501 v najjednoduchšej konfigurácii bude stáť kupujúceho 3 450 000 rubľov. Autá odobraté z vojenských skladov s najazdenými 5- až 20-tisíc kilometrami sú veľmi žiadané. Cena za takéto autá začína na 2,3 milióna rubľov.
Špecifikácie a popis KamAZ-53501
Rozmery a nosnosť
- Dĺžka vojenského nákladného vozidla - 8 600 milimetrov;
- Šírka - 2 550 mm;
- Výška - 3 290 mm;
- Pohotovostná hmotnosť - 10 540 kilogramov;
- Nosnosť - 10 ton;
- Hmotnosť kamiónu ako súčasti cestnej súpravy je 29 ton;
- Vonkajší polomer otáčania - 11,3 metra
- Hĺbka brodu, ktorý treba prekonať, je 1,75 metra;
- Maximálna rýchlosť je 100 km / h.
Spotreba motora a paliva
V závislosti od roku výroby a úpravy je vozidlo poháňané jednou z domácich elektrární:
KamAZ 740.30-260... Osemvalcový turbodiesel v tvare V s horným ventilom a zdvihovým objemom 10,85 litra. Menovitý výkon motora je 260 koní, jeho hmotnosť je 885 kilogramov. Motor má systém núteného vstrekovania vzduchu s medzichladením. Z hľadiska environmentálnych parametrov tento motor spĺňa normy Euro 2.
KamAZ 740.622-280... Motor má podobnú konštrukciu ako predchádzajúci motor, ale líši sa veľkým zdvihovým objemom (11,76 litra) a väčším výkonom (280 k). Treba ešte spomenúť, že je tu inštalovaný palivový systém Common Rail, ktorý prispieva k lepšiemu spaľovaniu paliva a znižuje spotrebu paliva. Motor spĺňa normy Euro 4.
KamAZ-53501 je vybavený dvoma palivovými nádržami s objemom 170 a 125 litrov, na niektorých modifikáciách je nainštalovaná jedna nádrž s objemom 350 litrov. Priemerná sezónna spotreba paliva (leto-zima) pri jazde po spevnenej ceste je 28,5 - 32,5 litra.
Prevodovka, brzdy a napájanie
Dnes je auto vybavené modernou domácou mechanickou desaťstupňovou prevodovkou KamAZ-154. Na rozdiel od iných prevodoviek má tento box zosilnené synchronizátory, vylepšené ovládanie multiplikátora a spoľahlivejšie uchytenie prevodov. Ako každé vozidlo s pohonom všetkých kolies, aj KamAZ-53501 je vybavený prenosovou skriňou s uzamykateľným stredovým diferenciálom, pohon predných kolies v tomto nákladnom vozidle funguje neustále.
Rovnako ako vo väčšine nákladných automobilov automobilového závodu Kama je tu nainštalovaná jednokotúčová suchá membránová spojka s hydraulickým pohonom a hydraulickým pneumatickým posilňovačom. Brzdy sú bubnové s pneumatickým pohonom a priemerom bubna 400 milimetrov. Okrem hlavného brzdového systému je automobil vybavený aj záložnou a parkovacou brzdou.
Elektrické systémy auta poháňajú dve 190 Ah batérie a je tu inštalovaný aj 28-voltový generátor s výkonom 2 kW.
Podrobné technické a prevádzkové charakteristiky terénneho vozidla KamAZ-53501 sú k dispozícii tu:
| Model | |
| Voliteľné príslušenstvo | navijak, ťažné zariadenie (HF) |
| Hmotnostné parametre a zaťaženia | |
| Celková hmotnosť auta, kg | 20560 |
| Celková hmotnosť cestného vlaku, kg | 29000 |
| Celková hmotnosť prívesu, kg | 8000 |
| Pohotovostná hmotnosť | 10540 |
| Nosnosť, kg | 10000 |
| motor | |
| model: | 740.622-280 (Euro-4) |
| Typ: | preplňovaný diesel, s dochladzovaním vzduch-vzduch |
| Maximálny čistý výkon, kW (hp): | 206 (280) |
| pri rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa, ot./min.: | 1900 |
| Maximálny užitočný krútiaci moment, N m (kg cm): | 1177 (120) |
| pri rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa, ot./min.: | 1300 |
| Usporiadanie a počet valcov: | V tvare V, 8 |
| Pracovný objem, l: | 11,76 |
| Vŕtanie a zdvih, mm | 120/130 |
| Systém prívodu paliva | Common rail |
| Pomer kompresie | 17 |
| Systém napájania | |
| Objem palivovej nádrže, l: | 210 + 210 |
| Elektrické zariadenia | |
| Napätie, B: | 24 |
| Akumulátory, V / Ah: | 2 × 12 / 190 |
| Generátor, V/W: | 28/3000 |
| spojka | |
| Typ: | membrána, jednokotúčová, mod. ZF a SACHS MFZ 430 |
| Pohonná jednotka: | hydraulický s pneumatickým posilňovačom |
| hlavný prevodový stupeň | |
| Prevodový pomer: | 5,94 |
| brzdy | |
| Привод | pneumatický |
| Rozmery priemer bubna, mm | 400 |
| Šírka brzdových doštičiek, mm | 140 |
| prevodovka | |
| KP model | ZF9S1310 |
| Typ | mechanický, 9-st |
| management | mechanické, diaľkové |
| Prevodové pomery na prevodoch | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Kolesá a pneumatiky | |
| Typ kolesa | disk |
| Typ pneumatiky | komora, pneumatická, s reguláciou tlaku |
| Veľkosť ráfika | 10.00-20 alebo 12.2-20,9 |
| Veľkosť pneumatiky | 390/95 R20 alebo 425/85 R21 |
| kabína | |
| Typ: | umiestnený nad motorom, s vysokou strechou |
| Prevedenie: | s kotviskom |
| Platforma | |
| Typ | na palube, s kovovými sklopnými bočnicami, je možné namontovať rámovú markízu |
| Vnútorné rozmery plošiny, mm | 5430 2470 x |
| Výška dosky, mm | 750 |
| Charakteristiky celkovej hmotnosti a / m | |
| Maximálna rýchlosť, nie menej ako, km/h: | 100 |
| Maximálny uhol sklonu, ktorý prekoná auto pri plnej hmotnosti, % (stupeň): | 60 (31 °) |
| Vonkajší celkový polomer otáčania vozidla, m | 11,3 |
KAMAZ-53501: video recenzia na youtube
Prehľad interiéru vojenského KAMAZ-53501:
KAMAZ 53501 s manipulátorom Soosan 514:
KAMAZ-53501 - test v teréne:
Recenzie majiteľov a vodičov KamAZ-53501
Alexey Boldyrev, 41 rokov, región Novgorod:
Pred tromi rokmi som si kúpil palubný Kamaz 53501 - z armádneho konzervovania, počas ktorého auto tvrdo pracovalo na rôznych cestách. Medzi výhody vyberiem veľkú objemovú šesťmetrovú karosériu (môžete prepravovať tovar akéhokoľvek objemu a rozmerov) a spoľahlivý motor. Auto servisujem v servisnom stredisku a vymieňam všetok spotrebný materiál v súlade s pokynmi - možno preto za tieto tri roky nedošlo k žiadnym vážnym poruchám.
Načítavanie ...
