Proogorod.com

Farming online - elektronický časopis pre záhradkárov, farmárov a záhradkárov

Motobloky Krot - od frézovacieho kultivátora až po plnohodnotný pojazdný traktor

Popis

V roku 1983 sa kultivátory Krot objavili v hromadnej výrobe v krajinách bývalého ZSSR. Najprv to boli vysoko špecializované stroje s nízkym výkonom určené čisto na obrábanie pôdy, preto sa im hovorilo frézy typu fréza.

S príchodom ďalších prídavných zariadení sa možnosti jednotky výrazne rozšírili a s istotou sa presunula do skupiny multifunkčných pojazdných traktorov. V súčasnosti sú pojazdné traktory Krot vyrábané spoločnosťou Moscow Machine-Building Enterprise JSC. V.V. Chernyshev, ktorého hlavným profilom je výroba produktov pre vojensko-priemyselný komplex, a závod Omsk Vzlet pod obchodnou značkou Krot-Om.

Modelový rad motoblokov

Krtko MK-1

V osemdesiatych rokoch neexistovali žiadne podobné analógy kultivátorov. Preto sa prvý pojazdný traktor Mole MK-1, dokonca aj s nízkym výkonom 2,6 k, archaickým neodnímateľným lanovým štartérom, prevodovkou a motorom, ktoré boli pripevnené obyčajnými skrutkami len na rám, zdal byť výška dokonalosti. Stroj má najjednoduchšie zariadenie: motor, prevodovku, rám, rukoväť, konzolu.

Motoblok Mole MK-1
Motoblok Mole MK-1

MK-1 bol vysoko špecializovaný kultivátor. Používatelia boli s technikou nadmieru spokojní, takže logickým pokračovaním bolo neustále vylepšovanie dizajnu, zvyšovanie výkonu a rozširovanie funkčnosti.

Nedokonalé motory spôsobili veľa sťažností, ale s príchodom moderných motorov sa traktory Krtečka stali oveľa funkčnejšími. Jednoduchý a rozumný dizajn kultivátora inšpiroval majiteľov k vytvoreniu unikátnych modelov s elektromotormi, s využitím rôznych modelov prevodoviek. Od začiatku roku 2000 sa v továrňach v ČĽR vyrába skopírovaný pojazdný traktor Mole.

Mol MK-1A

Motoblok Mole MK-1A
Motoblok Mole MK-1A

Mole MK-1A je vybavený 2,6 hp dvojtaktným motorom, poskytuje šírku orby 35-60 cm pri hĺbke 25 cm.Stroj je veľmi kompaktný, váži len 48 kg. Hlavným pracovným nástrojom sú frézy, je možná agregácia s prídavnými nástrojmi. Model MK-1A je zastúpený verziami - 01, 01-ts, 02.

V modifikácii MK-1A-02 sa na rozdiel od predchádzajúcej verzie objavila spätná rýchlosť. Tento pojazdný traktor je úspešne agregovaný s rôznymi poľnohospodárskymi prídavnými zariadeniami na odstraňovanie buriny, kopcovitosť, prepravu plodín a zavlažovanie.

Krtko MK-2

Tento stroj už má 3,6 hp Greenfield štvortaktný motor, nový vzduchový filter, vylepšenú reťazovú prevodovku a odstredivý regulátor otáčok kľukového hriadeľa. Stĺpik riadenia je nastaviteľný, rýchlosť 2:1 dopredu a 1 dozadu. Zariadenie sa stalo ťažším - 68 kg., Cena modelu sa tiež zvýšila - 22 4 rubľov. Funguje skvele so 6 alebo XNUMX frézami aj na ťažkom teréne, možno ho ľahko agregovať s rôznymi nástavcami.

Motoblok_Krot_MK-2
Motoblok Mole MK-2

Vyrábajú sa aj verzie motobloku Mole 2 s domácim motorom, ale ich nevýhodou je malý motorový zdroj - iba 400 hodín. Modifikácia pojazdného traktora 2M nemá žiadne významné konštrukčné rozdiely. Náklady na nové a použité modely Mole 2 sa pohybujú medzi 17-30 XNUMX rubľov. v závislosti od štátu.

Krtko 2DDE V 750 II

Motoblok Mole 2DDE V 750 II
Motoblok Mole 2DDE V 750 II

Pojazdný traktor je vybavený motorom značky DDE, ktorý sa vyrába v domácich továrňach na základe licencie Honda. Výkon stroja je 6,5 hp, čo umožňuje jeho úspešnú prevádzku s frézami, kopcom a bagrom.

Mole MK 3-A-3

Mole MK 3-A-3
Mole MK 3-A-3

Ide o ľahký kultivátor s jednou nápravou.

Krtko 3 DDE V 800 II

Krtko 3 DDE V 800 II
Krtko 3 DDE V 800 II

Výkon tejto verzie je 7 koní, prevody 2 - 1 vpred a 1 vzad. Motor značky DDE sa vyznačuje ekonomickou spotrebou paliva a je schopný vydržať dlhodobé zaťaženie.

Krtko MK 4-03

Krtko MK 4-03
Krtko MK 4-03

Tento model Mole je vybavený americkým štvorkoňovým motorom Briggs & Stratton. Stroj je schopný vykonávať rôzne agrotechnické práce s prídavným náradím v malých farmách, na domácich pozemkoch.

Krtko MK 5-01

Krtko MK 5-01
Krtko MK 5-01

Tento model je vybavený japonským motorom Honda GC135 s výkonom 4 hp. Prevodové stupne 2 - 1 dopredu a 1 dozadu.

Krtko MK-7-A-02

Krtko MK-7-A-02
Krtko MK-7-A-02

Táto modifikácia je vybavená motorom 168F, prevodovými stupňami 2 - 1 vpred a 1 vzad.

Krtko MK-9-01

Táto verzia je vybavená nemeckým motorom Hammerman s výkonom 5,5 k, má 2 prevodové stupne vpred a 1 vzad.

Krtko MK-9-01
Krtko MK-9-01

Konštrukcia rámu pojazdného traktora Mole je taká, že naň je možné inštalovať rôzne modely motorov namiesto opotrebovaných príbuzných. Zmena teda nespôsobuje ťažkosti. Najčastejšie sa na tento účel používajú motory Patriot, Sadko, Lifan, Forza.

Od uvedenia prvého pojazdného traktora sa na ňom testovalo veľa motorov, takže sa objavili rôzne nové úpravy s vynikajúcim výkonom.

  • Krtko Subaru Robin

Pojazdný traktor je vybavený japonským motorom Robin Subaru EU-15D s výkonom 3.5 hp. a reťazový pohon. Rýchlosti sú tradične 2 - 1 dopredu a 1 dozadu. Je možné osadiť motor Subaru EX13 s výkonom 4,5 hp.

  • Krtek Honda GH 120

Agregát sa vyznačuje japonským motorom s výkonom 4 hp. a prítomnosť iba jedného prevodového stupňa vpred.

  • Krtko s motorom Lifan

Motoblok vybavený čínskym motorom Lifan 168F-2L s výkonom 4,8 hp. - kompaktná spoľahlivá jednotka, vhodná na osobný pozemok. Toto je najlepšia možnosť za cenu.

  • Krtko M

Charakteristickým znakom najmenšieho stroja v rade pojazdných traktorov Krot je predné transportné koleso, motor Honda, hmotnosť jednotky 48 kg.

Krtko M kope zemiaky:

Krotov

Pod obchodnou značkou Krotof spustili domáce podniky výrobu dostatočne výkonných strojov, ktoré sú okrem tradičného poľnohospodárskeho závesu dokonale agregované so širokou škálou príslušenstva: snehové frézy, zametacie stroje, rotačné kosačky. S miniprívesom môžu jednotky uniesť až 300 kg. nákladu. Motobloky fungujú so 4 pármi fréz.

Výkonný motoblok Krotov 7 hp, má hmotnosť 98 kg. Vďaka štvortaktnému motoru je G170F schopný vykonávať ťažké práce na orbe panenskej pôdy s hĺbkou 30 cm, veľké kolesá poskytujú vynikajúcu priechodnosť terénom. Modifikácia má 2 rýchlosti vpred a 1 vzad.

Dieselové motobloky Krotov

Motobloky tejto podskupiny zastupujú tri modely WG351, WG352 a WG353. Stroje sú vybavené 4-taktnými dieselovými motormi, majú 3 prevodové stupne 2 vpred a 1 vzad. Jednotka poskytuje solídnu šírku obrábania pôdy 110 cm pri hĺbke 30 cm.

Verzia WG352 má elektrický štart, výkon modelov 351 a 352 je 6 koní. Motoblok WG353 má veľkú palivovú nádrž s objemom 5,5 litra. a výkon 9 hp, resp. Cena auta je oveľa vyššia - 50 - 52 tisíc rubľov.

Prehľad príloh

Kvôli nízkemu výkonu a konštrukčným prvkom sú pojazdné traktory Mole agregované s ďalšími nástrojmi z pomerne obmedzeného zoznamu.

Schéma inštalácie príslušenstva na pojazdný traktor Mole:

Mills

Motoblok Krot môže pracovať s 2 alebo 3 pármi pôdnych fréz, pričom transportné kolesá sú zdvihnuté, čo poskytuje dostatočnú hĺbku orby pre jednoduché a ťažké pôdy. Pri obrábaní úhoru a panenskej pôdy pracujú len na vnútorných frézach.

trolejbus

Minikár TM-200 vybavený otočným závesom v agregácii s pojazdným traktorom Mole unesie bremená s hmotnosťou až 200 kg.

Segment kosačky

Kosačka je pripojená k motoru pomocou prevodovky s klinovým remeňom, sú namontované kolesá.

Zástrčka

Pri orbe pluhom sa na pojazdný traktor Mole nasadia kolesá s výstupkami a namiesto radličky sa inštaluje pluh.

Coulter

Radlička doplnená kolesami úspešne odburiňuje záhony, prípadne je možné na tento účel použiť špeciálne odstraňovače buriny v tvare L, inštalujú sa na vnútorné frézy. Pri práci s frézami plní radlička úlohu brzdy a reguluje hĺbku orby.

Kolesá, očká

Neexistuje jediný model kolies pre pojazdné traktory, môžu to byť rôzne prepravné verzie, iné možnosti. Pri práci s pluhom, kopcom, bagrom na zemiaky sú na hriadeľoch prevodovky inštalované kovové kolesá s výstupkami.

Výstupky
Výstupky

Čerpacia jednotka

Na zavlažovanie poľnohospodárskych plodín je čerpacie zariadenie MNU-2 namontované pred pojazdným traktorom pomocou pohonu klinovým remeňom, ktorý bol predtým odpojený od prevodovky.

Okuchnik, vyorávač zemiakov, sadzač zemiakov

Namiesto fréz sú na pojazdný traktor nainštalované kolesá, radlička je nahradená vhodným závesom na sadenie, kopanie alebo kopanie zemiakov.

Vlastnosti operácie

Pri práci s pojazdným traktorom Mole musí operátor samostatne ovládať stupeň ponorenia stroja do zeme, manévrovať pomocou rukovätí, zdvihnúť alebo zatlačiť jednotku do zeme. Skromné ​​rozmery a nízka hmotnosť umožňujú prepravovať pochôdzny traktor v kufri auta, je tu dostatok miesta na uskladnenie.

služba

Palivom pre pojazdný traktor je zmes benzínu AI-20 alebo AI-1 v pomere 80: 76 a oleja M-12TP alebo M-8V1 (avtol). Palivová zmes by mala byť pripravená v samostatnej nádobe. Dôrazne sa neodporúča používať ako palivo čistý benzín.

Agregát nie je náročný na kvalitu benzínu, to však neplatí pre motorový olej. Pre jednostupňovú prevodovku (v bloku s motorom) je použitý hydraulický olej MG-8A, ako mazivo autol. Pre hlavnú (výstupnú) prevodovku, pozostávajúcu z reťaze a ozubených kolies, sa používa prevodový olej TAD-17 alebo SAE 85W90.

Motoblock Mole 3 DDEV 800 II návod na obsluhu tu.

Prvý nábeh, zábeh

Napriek tomu, že montáž pojazdných traktorov Mole je vysoko kvalitná, jednotky vyžadujú kompetentný zábeh na zabehnutie pohyblivých častí a mechanizmov. Doba zábehu pojazdného traktora je 15 hodín, počas tejto doby nesmie byť zariadenie preťažené, zaťaženie by sa malo postupne zvyšovať.

Motoblock Mole s motorom Lifan LF 168 F2 v prevádzke:

Závažné poruchy, oprava

Konštrukcia motoblokov bola podrobená opakovanému zlepšovaniu, v dôsledku čoho sa získal úplne spoľahlivý stroj. Aby sa predišlo poruchám, majitelia si musia pozorne preštudovať návod na obsluhu a oboznámiť sa s funkciami niektorých úprav.

Mole motobloky prakticky neobsahujú plastové časti, ľahko sa obsluhujú a opravujú. Pre majiteľa, ktorý je oboznámený s technológiou, nie je obzvlášť ťažké nejako vylepšiť dizajn pojazdného traktora Mole. Problémy s náhradnými dielmi a spotrebným materiálom sa samozrejme nestávajú.

Majitelia si všímajú slabé stránky pojazdných traktorov Mole: skupina piestov, lanový štartér, rámová konštrukcia a rukoväte vyžadujú vystuženie. Počas kultivácie môže byť priestor medzi skriňou prevodovky a nožmi upchatý cudzími predmetmi, zemou, v tomto prípade je potrebné urýchlene zastaviť prácu a odstrániť zablokovanie.

Malo by sa tiež pamätať na to, že pri dlhšom odstavení chodiaceho traktora Mole - viac ako jednu sezónu, dochádza k zničeniu magnetov, ktoré tvoria skupinu valec-piest a ďalšie prvky.

Technické vlastnosti motobloku Mole:

Ako nastaviť zapaľovanie

Pomocou špeciálnej sondy nastavte medzeru medzi elektródami - maximálne 0,6 mm, skontrolujte vznik iskry bezkontaktného magneta MB-1. Zapaľovacie sviečky používajú A-17B alebo A-11.

Prečo sa krtkový traktor nespustí

Môžete si pozrieť video o rôznych príčinách tohto nepríjemného javu:

Ako nastaviť karburátor

  • Pri nastavovaní na voľnobeh najskôr nastavte medzeru medzi páčkou karburátora a krytom prevodovky v rozmedzí 0,2-0,5 mm.
  • Na karburátore sú dve nastavovacie skrutky, ktoré sa nastavujú: 1. je množstvo paliva, 2. je kvalita paliva.
  • Otáčaním nastavovacej skrutky 1 znížite počet otáčok.
  • Ďalej sa skrutka 2 otáča, čím sa naopak dosiahne zvýšenie počtu otáčok.
  • Po dosiahnutí maximálneho počtu otáčok sa znížia.
  • Postup sa opakuje najmenej 4-5 krát.

popruh

Motobloky Mole zvyčajne používajú štandardný remeň značky A750, ktorý prenáša krútiaci moment z motora na pracovné jednotky. V niektorých modeloch môže mať pás inú veľkosť, tá sa určuje na základe označenia.

Je dôležité udržiavať teplotný režim pásu (-30 ... + 60 ° С), systematicky monitorovať jeho stav - najmenšie praskliny, deformácie alebo viditeľné zmeny môžu viesť k nesprávnej prevádzke pojazdného traktora. Výmena pásu nie je náročná.

Olejové tesnenia

Konštrukčne je určený na inštaláciu 5 vývodiek, ktoré by mali zabezpečiť potrebné tesnenie. So zničenými olejovými tesneniami motor neštartuje dobre, na voľnobeh budú otáčky nesúrodé. Olejové tesnenia nie sú predmetom opravy, sú vymenené za nové.

Kladka

V závislosti od úpravy pojazdného traktora môžu byť remenice vyrobené z ocele, hliníka, liatiny. V prípade inštalácie nového motora na pojazdný traktor Mole sa majitelia často stretávajú s problémom nesúladu veľkosti remenice s hriadeľom motora. Je potrebné vyvŕtať otvor pre kladku alebo ju vymeniť za novú. V našej dobe boli vyvinuté materiály z ľahkých zliatin, z ktorých sa vyrábajú moderné kladky s priemerom 18 / 19,05 / 20 mm.

Prehliadanie videa

Krtek v práci

Ako orať s pojazdným traktorom Krtko

Hilling zemiaky

Spätná väzba vlastníka

Sergey S.:

„Mole 2 je na mojej farme už 15 rokov. Dosť na mojich 25 hektárov. Zariadenie stroja je najjednoduchšie, všetko opravujem sám, za roky prevádzky som sa už naučil. Pracujem s frézami, nepotrebujem pluh.“

Valentin, Novosibirsk:

„S kultivátorom Mole, alebo ako sa dnes hovorí pojazdný traktor, mám z práce v krajine tie najpríjemnejšie dojmy. Zdedený po otcovi, ktorý s autom preoral celý pozemok (12 árov). Naša krajina je teraz svetlá."

Vladimír Ivanovič:

„Nevymením svojho starého Krtka za modernú technológiu. Samozrejme, v nových strojoch je všetko vylepšené a premyslené, ale táto jednotka je jednoduchá a spoľahlivá. Všetko v ňom je predvídateľné, bez trikov a nepríjemných prekvapení. Cena, za ktorú som ho pred 17 rokmi kupoval, sa mi vtedy zdala dosť vysoká, ale už sa dávno oplatila. Na stavbe robím všetko s pojazdným traktorom - bez problémov orbu, záhony, kopci, pletiem burinu, sadenie a kopanie zemiakov.

Čítaj viac:  Prehľad sortimentu motoblokov Favorit. Návod na prvé spustenie a zábeh


Odporúčame tiež:
Odkaz na hlavný príspevok