Traktor DT-75. Prehľad zostavy, zariadenia, recenzie

Traktor DT-75

Recenziu húsenkového traktora DT-75 začnime informáciami o jeho výrobcovi. Bol to Volgogradský traktorový závod, ktorý v roku 1963 spustil hromadnú výrobu húsenkových traktorov na všeobecné použitie DT-75. Toto je najobľúbenejší traktor v ZSSR, ktorý si získal obrovskú popularitu vďaka svojim vynikajúcim trakčným a výkonnostným charakteristikám. Charakteristickým znakom tohto traktora je jednoduchosť obsluhy, možnosť opráv, dostupnosť náhradných dielov a komponentov a prijateľná cena. O niečo neskôr, od roku 1968, bola v závode na výrobu traktorov Pavlodar v Kazachstane spustená sériová výroba modernizovaných pásových traktorov DT-75M.

Traktor DT-75

Táto ťažká poľnohospodárska technika počas celej doby svojej existencie dokazuje svoju všestrannosť, vykonáva rôzne cestné, poľnohospodárske a stavebné práce s rôznou technikou.

Prehľad modelového radu

Technika nestojí na mieste, a tak sa modernizácia dotkla aj tohto univerzálneho zariadenia. Výrobcovia vydali nasledujúce vylepšené úpravy traktora DT-75:

• DT-75N
• DT-75B
• DT-75M
• DT-75K
• DT-75S
• DT-75D
• DT-75T
• DT-75DE
• DT-75RM
• DT-75ML
• DT-75DM
• TDT-75
• VT-90
• Agromash-90TG

Pozrime sa podrobnejšie na najobľúbenejšie úpravy sovietskeho húsenkového traktora. Ponúkame na porovnanie technických údajov týchto modelov.

DT-75B

Na fotografii je DT-75B, ktorý dostal názov "bažina". Tento močiarny traktor je vybavený dieselovým motorom SMD-14NG.

Traktor DT-75B

Výrobná kapacita je 80 litrov. s Dizajnové prvky modelu:

• húsenica je rozšírená;
• existuje ochrana elektrárne;
• ochranný prenosový zásobník.

Účelom modelu je pracovať v mokradiach, na rašeliniskách, v podmienkach vysokej vlhkosti a s viskóznou pôdou.

Charakteristika

DT-75K

Tieto traktory sú často používané v ťažobnom priemysle, keďže sú vybavené špeciálnym systémom, ktorý zabraňuje prevráteniu traktora aj pri práci na svahoch so sklonom 20 stupňov.

Traktor DT-75K

Zabudovaný indikátor náklonu presne určil a ukázal vodičovi polohu auta v priestore. Na stroji traktora je nainštalovaný dieselový motor SMD-14MG. Zvláštnosťou kabíny sú jej sedadlá umiestnené oproti sebe.

Charakteristika

DT-75S

Tento model je vybavený vysokovýkonným šesťvalcovým preplňovaným dieselovým motorom SMD-66 s výkonom 170 koní. S

Traktor DT-75S

Konštrukcia obsahuje aj zabudovaný odporový menič krútiaceho momentu, umožňujúci traktoru vykonávať ťažké poľnohospodárske a cestné práce, transformovať sa na buldozér.

Charakteristika

DT-75M

Traktor dostal efektívnejšiu elektráreň A-41 s výkonom 90 koní. s., čo si vyžiadalo inštaláciu priestrannejšej palivovej nádrže s objemom 315 litrov.

Traktor DT-75M

Kabína bola zväčšená a presunutá doprava a palivová nádrž bola nainštalovaná vľavo. Tento dizajn sa ľudovo nazýva „poštár“. Hmotnosť tohto modelu je 6640-7210 kg.

Charakteristika

DT-75N

Táto jednotka bola uvedená do výroby v roku 1984. Jeho hmotnosť bola 6330-6900 kg.

Traktor DT-75N

Traktor je vybavený štvorvalcovým motorom SMD-18N s výkonom 95 koní. S Inak je tento model úplne zjednotený s predchádzajúcou modifikáciou DT-75M.

Charakteristika

DT-75D

Koľko váži traktor DT-75D s dieselovým motorom A-41I? Prevádzková hmotnosť agregátu je 6295 kg, z toho len hmotnosť motora 960 kg. Výkon elektrocentrály je 94 litrov. s Ide o univerzálnu úpravu vhodnú pre všetky druhy poľnohospodárskych a iných prác.

Charakteristika

DT-75ML

Výroba tohto modelu sa začala v roku 1986 a traktor bol vyrobený v závode na výrobu traktorov Pavlodar.

Traktor DT-75ML

Kabína sa opäť zväčšila z 230,4 cm na 292,3 cm.Zmenilo sa aj obloženie motorového priestoru. PTZ tiež vykonávala experimenty na výrobu kolesových traktorov DT-75 ML.

Charakteristika

TDT-75

Model TTD je určený na približovanie kmeňov stromov, ich nakladanie a vykladanie, ako aj ich ťahanie (čiastočné alebo úplné) v teréne.

Traktor TDT-75

Široké rozchody, výkonná elektrocentrála namontovaná v kabíne, univerzálny podvozok, kovová ochrana spodku, 5-stupňová prevodovka vpred aj vzad.

Charakteristika

Agromash-90TG

Ide o modernú modernizáciu obľúbenej húsenice DT-75. Kabína sa stala priestrannejšou, elektrické senzory nahradili páky.

Traktor Agromash-90TG

Auto dostalo produktívnejšiu elektráreň:

• A-41SI-02 s objemom 95 litrov. s z Altai TK;
• Sisu 44-DTA, 94 HP S.;
• D-245.5S2 s objemom 110 litrov. s z Minského traktorového závodu.

Palivová nádrž je opäť inštalovaná za kabínou a sú tu inštalované aj hydraulické rozvádzače. Objavili sa druhé dvere, kapota je vyrobená zo sklolaminátu. Náklady na traktor sa v závislosti od úpravy pohybujú od 21000 24000 do XNUMX XNUMX dolárov.

Charakteristika

zariadenie

Univerzálne pásové vozidlá DT-75 patria do tretej trakčnej triedy a vyznačujú sa vysokou konštrukčnou spoľahlivosťou. Spočiatku boli na DT-75 inštalované štvorvalcové motory SMD-14 s objemom 75 litrov. s Výkonná rámová konštrukcia je zvarená z nosníkov (2 ks), spojených silnými rúrkami.

Na túto odolnú konštrukciu boli nainštalované nasledujúce prvky:

• pozastavenie;
• valčekový mechanizmus;
• vodiace valčekové bloky;
• bloky hnacích valcov;
• húsenicové vozíky.

prevodovka

Prevod pásového vozidla zahŕňa:

• Štvorcestná prevodovka, poskytujúca 7 rýchlostí vpred a vzad;
• plávajúci brzdový systém páskového typu;
• dvojkotúčová spojka.

Na ďalšie zvýšenie trakčných charakteristík traktora DT-75 a krútiaceho momentu konštruktéri urobili nasledujúce doplnky:

• popínavá rastlina;
• prevodovka (planetárny typ) ;
• spiatočka.

Tieto doplnky umožnili použiť traktor s húsenicami ako buldozér s pripojenou radlicou (lopatou).

Traktor je vybavený vývodovým hriadeľom, vďaka ktorému sa stroj zmení na univerzálne zariadenie s rôznymi funkčnými cieľovými jednotkami.

Pohon vývodového hriadeľa môže byť planétová prevodovka alebo reduktor rýchlosti uzavretý v jedinom puzdre prevodovky.

K agregácii s prílohami dochádza v dôsledku nasledujúcich systémov a mechanizmov:

• zadný záves;
• mechanizmus prívesu;
• hydraulický systém.

Okrem toho môže byť pásový traktor agregovaný aj s cieľovými jednotkami bočného poloneseného typu.

kabína

Pretlaková kabína pre dve miesta je namontovaná na pružinách. Sedadlo vodiča je nastaviteľné. Vo vnútri kabíny je zabudovaná ventilácia a sporák. Kabína ťahačov DT-75 druhej generácie bola vylepšená. Jeho rozmery a pozorovací uhol sa zväčšili, objavila sa mierna asymetria, čo umožnilo inštalovať priestrannejšiu a priestrannejšiu palivovú nádrž vonku v blízkosti boku kabíny.

Ľudia z traktora DT-75 boli nazývaní "poštári".

Traktor „poštár“ DT-75M sa hneď nezakorenil, farmári si museli zvyknúť na jeho zväčšenú asymetrickú kabínu, čo nie vždy vyhovovalo pri oraní vôd korunami stromov.

Schéma traktora DT-75

Stroj je ovládaný pákou priamo z kabíny. Pri štartovaní motora z elektrického štartéra sú modely určené na prevádzku pri nízkych teplotách navyše vybavené ručným štartérom.

Prílohy

Prítomnosť vývodového hriadeľa a závesu poskytuje možnosť pripojenia aktívnych prídavných zariadení: fréz, kultivátorov, brán, nožov a mnohých ďalších jednotiek, ktoré zvyšujú funkčnosť traktorov. Pripojením pluhu je teda možné efektívne orať veľké pozemky rôznej zložitosti.

Návod na použitie

Na zvýšenie zdroja motora stroja je potrebné:

• Správne zabrzdite motor.
• Včas vykonajte technickú kontrolu a následnú údržbu jednotky.
• Preskúmajte možné príčiny porúch, ktoré sú podrobne popísané v pokynoch.
• Zachovanie.

Prvý nábeh, zábeh

Tento postup trvá 8-10 hodín. Motor sa zahreje a prvé hodiny beží bez zaťaženia. Kontrolujú sa všetky systémy, prevodovky atď.. Postupne sa záťaže zvyšujú a sú privedené na ¾ výkonu elektrárne. Na konci zábehu treba olej vymeniť.

údržba

Návod obsahuje tabuľku pre plánovanú kontrolu pásového traktora (podľa odpracovaných hodín), ktorá zahŕňa výmenu oleja. Tento postup začína zahriatím motora. Olej sa mierne zahreje a ľahšie cirkuluje systémom. Keď je olej vypustený, musíte vypustiť a vypracovať. Potom sa vyčistia filtre a odstredivý čistič.

Pre traktory DT-75 sa používajú motorové oleje nasledujúcich značiek:

• M-10DM;
• M-10G2k.

Kontrola hydraulického systému vyžaduje kontrolu tlaku oleja. Tlak menší ako 1 kgf/cm3 vyžaduje čistenie filtrov a pridanie oleja. Ak stúpne na značku 2,5 kgf / cm2 alebo viac, je potrebné umyť filtre s povinným vypustením oleja.

Pre hydraulický systém sa používajú hydraulické oleje nasledujúcich tried:

• 15W-40;
• TAP-15v.

Základné poruchy a spôsoby ich odstránenia

Obsluha húsenkového traktora DT-75, ktorý pozná príčiny porúch a spôsob ich odstránenia, môže svoju jednotku opraviť samostatne.

Motor sa nespustí:

• palivo chýba alebo nezodpovedá kvalite;
• kompresia vo valci spôsobená opotrebovaním kompresných krúžkov;
• olej sa minul alebo je nekvalitný;
• HPFP vyžaduje čistenie;
• filtre sú upchaté.

Hydraulický systém nefunguje:

• nedostatok oleja v hydraulickom systéme;
• hydraulické čerpadlo je vypnuté;
• poistný ventil je upchatý.

Brzdový systém nefunguje:

• opotrebovanie brzdových doštičiek;
• opotrebovanie brzdových kotúčov;
• potrebné nastavenie ložiska alebo ozubeného kolesa.

Prehliadanie videa

Prehľad uvedenia traktora DT-75 na trh

Prehľad odstraňovania snehu traktorom Agromash-90TG

Prehľad orby päťradličným pluhovým traktorom DT-75

Spätná väzba vlastníka

Alexander, 48 rokov:

"Ahoj. V DT-10 som už 75. rok s motorom SMD-14, je tam plazivý, spiatočka. Používam ho ako buldozér aj v teréne - orné práce, kosenie, odpratávanie snehových stôp atď. Veľmi vydarený model, málokedy sa pokazí, vždy sa nájdu náhradné diely, vždy sa dá opraviť.“

Alexey, 39 rokov:

„Zaoberám sa ťažbou dreva, každý deň musím jazdiť tam a späť po nepriechodnosti, v močiari. TDT-75 je najlepší spôsob, ako zvládnuť úlohy. Bežecké schopnosti sú vynikajúce, aj keď keď húsenica odletela, bolo to ťažké, nebolo to bez pomoci.

Dmitry, 54 rokov:

„Pracujem v stavebnej firme. Robím buldozérové ​​práce, kopám zákopy - na DT-75 nasadím terčové vybavenie a idem vpred. Bežecké schopnosti sú vynikajúce, ovládanie jednoduché, vybavenie opraviteľné.“