Proogorod.com

Bujqësia në internet - një revistë elektronike për kopshtarët, fermerët dhe kopshtarët

Motobloqet Krot - nga një kultivues mulliri në një traktor të plotë me këmbë

Përshkrim

Në vitin 1983, kultivuesit Krot u shfaqën në prodhim masiv në vendet e ish-BRSS. Në fillim, këto ishin makineri shumë të specializuara me fuqi të ulët, të dizajnuara thjesht për kultivimin e tokës, prandaj u quajtën kultivues të tipit bluar.

Me ardhjen e shtojcave shtesë, aftësitë e njësisë janë zgjeruar ndjeshëm, dhe me siguri është zhvendosur në grupin e traktorëve shumëfunksionalë me shëtitje. Aktualisht, traktorët Krot janë të prodhuara nga Moska Makineri Ndërtimi i Ndërmarrjeve SHA. V.V. Chernyshev, profili kryesor i të cilit është prodhimi i produkteve për kompleksin ushtarak-industrial, dhe uzina Omsk Vzlet nën markën tregtare Krot-Om.

Gama e modeleve të motobllokeve

Nishani MK-1

Nuk kishte analoge të ngjashme të kultivuesve në vitet tetëdhjetë. Prandaj, traktori i parë Mole MK-1 në këmbë, edhe me një fuqi të ulët prej 2,6 kf, një startues arkaik me litar jo të lëvizshëm, një kuti ingranazhi dhe një motor që fiksoheshin me bulona të zakonshëm vetëm në kornizë, dukej se ishin lartësia e përsosmërisë. Makina ka pajisjen më të thjeshtë: motor, kuti ingranazhi, kornizë, dorezë, kllapa.

Motoblock Mole MK-1
Motoblock Mole MK-1

MK-1 ishte një kultivues shumë i specializuar. Përdoruesit ishin jashtëzakonisht të kënaqur me teknikën, kështu që vazhdimi logjik ishte përmirësimi i vazhdueshëm i dizajnit, rritja e fuqisë dhe zgjerimi i funksionalitetit.

Motorët e papërsosur shkaktuan shumë ankesa, megjithatë, me ardhjen e motorëve modernë, traktorët Mole u bënë shumë më funksionalë. Dizajni i thjeshtë dhe i arsyeshëm i kultivuesit frymëzoi pronarët për të krijuar modele unike me motorë elektrikë, duke përdorur modele të ndryshme të kutive të shpejtësisë. Që nga fillimi i viteve 2000, në fabrikat e PRC është prodhuar një traktor i kopjuar Mole-mbrapa.

Nishani MK-1A

Motoblock Mole MK-1A
Motoblock Mole MK-1A

Mole MK-1A është e pajisur me një motor me dy goditje 2,6 hp, siguron një gjerësi plugimi 35-60 cm në një thellësi 25 cm. Makina është shumë kompakte, peshon vetëm 48 kg. Mjeti kryesor i punës janë prerëset e bluarjes, është i mundur grumbullimi me mjete shtesë. Modeli MK-1A përfaqësohet nga versionet - 01, 01-ts, 02.

Në modifikimin MK-1A-02, u shfaq një shpejtësi e kundërt, ndryshe nga versioni i mëparshëm. Ky traktor shëtitës është grumbulluar me sukses me pajisje të ndryshme bujqësore për barërat e këqija, kodrina, transportin e të korrave dhe ujitje.

Nishani MK-2

Kjo makinë tashmë ka një motor katër-stroke Greenfield 3,6 kuaj fuqi, një filtër të ri ajri, një kuti ingranazhi të përmirësuar dhe një kontrollues shpejtësie centrifugale të boshtit me gunga. Kolona e drejtimit është e rregullueshme, shpejtësia 2: 1 përpara dhe 1 mbrapa. Pajisjet u bënë më të rënda - 68 kg., Çmimi i modelit gjithashtu u rrit - 22 mijë rubla. Funksionon shkëlqyeshëm me 4 ose 6 frezues edhe në tokë të rëndë, mund të grumbullohet lehtësisht me bashkëngjitje të ndryshme.

Motoblok_Krot_MK-2
Motoblock Mole MK-2

Prodhohen gjithashtu versione të motobllokut Mole 2 me një motor shtëpiak, por disavantazhi i tyre është një burim i vogël motorik - vetëm 400 orë. Modifikimi i traktorit 2M në këmbë nuk ka dallime të rëndësishme në dizajn. Kostoja e modeleve të reja dhe të përdorura Mole 2 varion midis 17-30 mijë rubla. në varësi të shtetit.

Mole 2DDE V 750 II

Motoblock Mole 2DDE V 750 II
Motoblock Mole 2DDE V 750 II

Traktori në këmbë është i pajisur me një motor të markës DDE, i cili prodhohet në fabrikat vendase me licencë Honda. Fuqia e makinës është 6,5 kf, gjë që lejon që ajo të funksionojë me sukses me frezues, një kodër dhe një gërmues.

Mole MK 3-A-3

Mole MK 3-A-3
Mole MK 3-A-3

Eshte kultivues i lehte me nje bosht.

Mole 3 DDE V 800 II

Mole 3 DDE V 800 II
Mole 3 DDE V 800 II

Fuqia e këtij versioni është 7 kf, ingranazhet 2 - 1 përpara dhe 1 mbrapa. Motori i markës DDE karakterizohet nga konsumi ekonomik i karburantit dhe është në gjendje t'i rezistojë ngarkesave afatgjata.

Mole MK 4-03

Mole MK 4-03
Mole MK 4-03

Ky model Mole është i pajisur me një motor amerikan Briggs & Stratton me katër kuaj fuqi. Makina është e aftë të kryejë punë të ndryshme agroteknike me mjete shtesë në ferma të vogla, në parcela shtëpiake.

Mole MK 5-01

Mole MK 5-01
Mole MK 5-01

Ky model është i pajisur me një motor japonez Honda GC135 me fuqi 4 kf. Ingranazhet 2 - 1 përpara dhe 1 mbrapa.

Nishani MK-7-A-02

Nishani MK-7-A-02
Nishani MK-7-A-02

Ky modifikim është i pajisur me një motor 168F, marshe 2 - 1 përpara dhe 1 mbrapa.

Nishani MK-9-01

Ky version përmban një motor gjerman Hammerman 5,5 kuaj fuqi, ka 2 marshe përpara dhe 1 mbrapa.

Nishani MK-9-01
Nishani MK-9-01

Dizajni i kornizës së traktorit Mole është i tillë që është e mundur të instalohen modele të ndryshme motorësh në të, në vend të të afërmve të konsumuar. Kështu, ndryshimi nuk shkakton vështirësi. Më shpesh, motorët Patriot, Sadko, Lifan, Forza përdoren për këtë qëllim.

Që nga lëshimi i traktorit të parë në këmbë, shumë motorë janë testuar në të, kështu që janë shfaqur modifikime të ndryshme të reja me performancë të shkëlqyer.

  • Mole Subaru Robin

Traktori në këmbë është i pajisur me një motor japonez Robin Subaru EU-15D me një fuqi prej 3.5 kf. dhe makinë zinxhir. Shpejtësitë tradicionalisht janë 2 - 1 përpara dhe 1 prapa. Është e mundur të instaloni një motor Subaru EX13 me një fuqi prej 4,5 kf.

  • Mole Honda GH 120

Njësia dallohet nga një motor japonez me një fuqi prej 4 kf. dhe prania e vetëm një marshi përpara.

  • Nishani me motor Lifan

Motoblloku i pajisur me një motor kinez Lifan 168F-2L me fuqi 4,8 kf. - njësi kompakte e besueshme, e përshtatshme për një komplot personal. Ky është alternativa më e mirë për çmimin.

  • Nishani M

Një tipar i makinës më të vogël në linjën e traktorëve Krot është rrota e përparme e transportit, motori Honda, pesha e njësisë 48 kg.

Mole M gërmon patate:

Krotov

Nën markën tregtare Krotof, ndërmarrjet vendase kanë nisur prodhimin e makinerive mjaft të fuqishme, të cilat, përveç pajisjes tradicionale bujqësore, janë të bashkuara në mënyrë perfekte me një gamë të gjerë pajisjesh: borë fryrëse, fshirëse, kositëse rrotulluese. Me një mini-rimorkio, njësitë mund të mbajnë deri në 300 kg. ngarkesave. Motoblloqet punojnë me 4 palë prerëse.

Motobllok i fuqishëm Krotov 7 kf, ka një peshë prej 98 kg. Falë motorit me katër goditje, G170F është në gjendje të kryejë punë të rënda në lërimin e tokës së virgjër me një thellësi prej 30 cm, rrotat e mëdha ofrojnë aftësi të shkëlqyera ndër-vendesh. Modifikimi ka 2 shpejtësi përpara dhe 1 mbrapa.

Motobloqe me naftë Krotov

Motoblloqet e këtij nëngrupi përfaqësohen nga tre modele WG351, WG352 dhe WG353. Makineritë janë të pajisura me motorë nafte 4-stroke, kanë 3 marshe 2 përpara dhe 1 mbrapa. Njësia siguron një gjerësi punimi të fortë prej 110 cm në një thellësi prej 30 cm.

Versioni WG352 ka një fillim elektrik, fuqia e modeleve 351 dhe 352 është 6 kf. Motobllok WG353 ka një rezervuar të madh karburanti prej 5,5 litrash. dhe fuqia përkatësisht 9 kf. Çmimi i makinës është shumë më i lartë - 50-52 mijë rubla.

Përmbledhje e shtojcës

Për shkak të fuqisë së ulët, veçorive të projektimit, traktorët Mole-mbrapa janë grumbulluar me mjete shtesë të një liste mjaft të kufizuar.

Skema për instalimin e bashkëngjitjeve në një traktor Mole në këmbë:

Hapëse mulliri

Motobllok Krot mund të punojë me 2 ose 3 palë prerëse dheu, ndërsa rrotat e transportit janë të ngritura, duke siguruar thellësi të mjaftueshme plugimi për toka të thjeshta dhe të rënda. Kur kultivojnë toka djerrë dhe të virgjër, ata punojnë vetëm në prerës të brendshëm.

Kamion

Karroca e vogël TM-200, e pajisur me një pajisje bashkuese rrotulluese, së bashku me një traktor Mole-mbrapa, mund të mbajë ngarkesa që peshojnë deri në 200 kg.

Segmenti i kositës

Kositësja është e lidhur me motorin duke përdorur një transmetim me rrip V, janë instaluar rrota.

Parmendë

Për plugim me parmendë, në traktorin Mole me këmbë vendosen rrota me priza dhe në vend të këllëfit vendosen plugu.

Coulter

Hapësi, i kompletuar me rrota, pastron me sukses shtretërit, ose për këtë qëllim mund të përdoren barërat e veçanta në formë L, ato instalohen në frezues të brendshëm. Kur punoni me prerëse, kutia luan rolin e një freni dhe rregullon thellësinë e lërimit.

Rrota, goxha

Nuk ka asnjë model të vetëm të rrotave për traktorë me këmbë, mund të jenë versione të ndryshme transporti, opsione të tjera. Kur punoni me parmendë, kodër, gërmues patate, rrota metalike me priza janë instaluar në boshtet e kutisë së shpejtësisë.

Grousers
Grousers

Njësia e pompimit

Për ujitjen e kulturave bujqësore, pajisjet e pompimit MNU-2 janë montuar përpara traktorit të ecjes me anë të një rripi V, pasi e keni shkëputur më parë nga kutia e marsheve.

Okuchnik, gërmues patate, mbjellës patate

Në vend të prerësve, rrotat janë instaluar në traktorin e pasëm, kutia zëvendësohet me një lidhës të përshtatshëm për mbjelljen, grumbullimin ose gërmimin e patateve.

Karakteristikat e operimit

Kur punoni me një traktor Mole walk-behind, operatori duhet të kontrollojë në mënyrë të pavarur shkallën e zhytjes së makinës në tokë, duke manovruar me doreza, të ngrejë ose të shtypë njësinë në tokë. Dimensionet modeste dhe pesha e lehtë ju lejojnë të transportoni një traktor në këmbë në bagazhin e një makine, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për ruajtje.

Обслуживание

Karburanti për traktorin me këmbë është një përzierje në një raport prej 20: 1 të benzinës AI-80 ose AI-76 dhe vajit M-12TP ose M-8V1 (avtol). Përzierja e karburantit duhet të përgatitet në një enë të veçantë. Nuk rekomandohet fuqimisht përdorimi i benzinës së pastër si lëndë djegëse.

Njësia nuk është marramendëse për cilësinë e benzinës, por kjo nuk vlen për vajin e motorit. Për një kuti ingranazhi me një fazë (në një bllok me një motor), përdoret vaj hidraulik MG-8A, autol përdoret si lubrifikant. Për kutinë e marsheve kryesore (dalëse), e përbërë nga një zinxhir dhe ingranazhe, përdoret vaji i transmisionit TAD-17 ose SAE 85W90.

Manuali i udhëzimeve Motoblock Mole 3 DDEV 800 II këtu.

Vrapimi i parë, vrapimi

Përkundër faktit se montimi i traktorëve të lëvizjes Mole është i një cilësie të lartë, njësitë kërkojnë funksionim kompetent për të funksionuar në pjesë dhe mekanizma lëvizës. Periudha e prishjes së traktorit të ecjes është 15 orë, gjatë kësaj periudhe pajisjet nuk duhet të mbingarkohen, ngarkesa duhet të rritet gradualisht.

Motoblock Mole me një motor Lifan LF 168 F2 në funksion:

Defekte të mëdha, riparime

Dizajni i motoblloqeve iu nënshtrua përmirësimeve të përsëritura, si rezultat, u mor një makinë plotësisht e besueshme. Për të parandaluar keqfunksionimet, pronarët duhet të studiojnë me kujdes udhëzimet e funksionimit, të njihen me veçoritë e disa rregullimeve.

Motobloqet e nishanit praktikisht nuk përmbajnë pjesë plastike, ato janë të lehta për t'u përdorur dhe riparuar. Nuk është veçanërisht e vështirë për një pronar që është i aftë për teknologjinë që të përmirësojë disi modelin e traktorit Mole në këmbë. Problemet me pjesët e këmbimit dhe materialet harxhuese, natyrisht, nuk ndodhin.

Pronarët vërejnë dobësitë e traktorëve "Mole": një grup pistoni, një startues me litar, struktura e kornizës dhe dorezat kërkojnë përforcim. Gjatë kultivimit, hapësira midis kutisë së kutisë së shpejtësisë dhe thikave mund të bllokohet me objekte të huaja, tokë, në këtë rast është e nevojshme të ndërpritet urgjentisht puna dhe të eliminohet bllokimi.

Duhet mbajtur mend gjithashtu se me një kohë të gjatë joproduktive të traktorit Mole - më shumë se një sezon, ndodh shkatërrimi i magnetos që përbëjnë grupin cilindër-pistoni dhe elementë të tjerë.

Karakteristikat teknike të motobllokut Mole:

Si të vendosni ndezjen

Duke përdorur një sondë të veçantë, vendosni hendekun midis elektrodave - maksimumi 0,6 mm, kontrolloni formimin e një shkëndije të magnetos pa kontakt MB-1. Kandelat përdorin A-17B ose A-11.

Pse nuk ndizet traktori Mole-back-back

Ju mund të shikoni videon rreth shkaqeve të ndryshme të këtij fenomeni të pakëndshëm:

Si të vendosni një karburator

  • Kur e vendosni në boshe, fillimisht vendosni hendekun midis levës së karburatorit dhe kapakut të kutisë së marsheve brenda 0,2-0,5 mm.
  • Ka dy vida rregulluese në karburator që rregullojnë: e para është sasia e karburantit, e dyta është cilësia e karburantit.
  • Kthejeni vidën rregulluese 1 për të zvogëluar numrin e rrotullimeve.
  • Tjetra, vidhosja 2 rrotullohet, duke arritur, përkundrazi, një rritje të numrit të rrotullimeve.
  • Kur arrihet numri maksimal i rrotullimeve, ato zvogëlohen.
  • Procedura përsëritet të paktën 4-5 herë.

rrip

Motobloqet e nishanit zakonisht përdorin një rrip standard të markës A750; ai transmeton çift rrotullues nga motori në njësitë e punës. Në disa modele, rripi mund të ketë një madhësi të ndryshme, kjo përcaktohet në bazë të shënimit.

Është e rëndësishme të ruani regjimin e temperaturës për rripin (-30 ... + 60 ° С), të monitoroni në mënyrë sistematike gjendjen e tij - çarjet, deformimet ose ndryshimet e dukshme më të vogla mund të çojnë në funksionimin e gabuar të traktorit në këmbë. Zëvendësimi i rripit nuk është i vështirë.

Vula vaji

Strukturisht është parashikuar për instalimin e 5 gjëndrave, të cilat duhet të ofrojnë vulosjen e nevojshme. Me vulat e vajit të shkatërruara, motori nuk fillon mirë, në boshe, shpejtësia do të jetë e paqëndrueshme. Guarnicionet e vajit nuk i nënshtrohen riparimit, ato zëvendësohen me të reja.

Rrotull

Në varësi të modifikimit të traktorit të ecjes, rrotullat mund të bëhen prej çeliku, alumini, gize. Në rastin e instalimit të një motori të ri në një traktor Mole në këmbë, pronarët shpesh përballen me problemin e mospërputhjes së madhësisë së rrotullës me boshtin e motorit. Është e nevojshme të hapni vrimën e rrotullës ose ta zëvendësoni atë me një të re. Në kohën tonë, janë zhvilluar materiale me aliazh të lehtë, nga të cilat janë bërë rrotulla moderne me diametër 18 / 19,05 / 20 mm.

Rishikimi i videos

Nishani në punë

Si të lërojmë me një traktor Mole në këmbë

Ngritja e patates

Komentet e pronarit

Sergej S.:

“Mole 2 ka qenë në fermën time për 15 vjet. Mjaft për 25 hektarët e mi. Pajisja e makinës është më e thjeshta, gjithçka e riparoj vetë, e kam mësuar tashmë gjatë viteve të funksionimit. Unë punoj me prerëse, nuk kam nevojë për parmendë."

Valentin, Novosibirsk:

“Me kultivuesin Mole, ose siç quhet tani një traktor me këmbë, kam përshtypjet më të këndshme të punës në vend. E trashëguar nga babai i tij, i cili lëronte me makinë të gjithë parcelën (12 hektarë). Toka jonë është e lehtë tani.”

Vladimir Ivanovich:

“Unë nuk do ta ndërroj nishanin tim të vjetër me teknologjinë moderne. Sigurisht, gjithçka është përmirësuar dhe menduar në makinat e reja, por kjo njësi është e thjeshtë dhe e besueshme. Gjithçka në të është e parashikueshme, pa truke dhe surpriza të pakëndshme. Çmimi me të cilin e bleva 17 vjet më parë më dukej mjaft i lartë atëherë, por tashmë është paguar shumë kohë më parë. Unë bëj gjithçka në sit me një traktor shëtitës - lërim, shtretër, kodrim, tëharrje, mbjellje dhe gërmim pa probleme.

Lexo më shumë:  Pasqyrë e gamës së motoblloqeve Favorit. Udhëzime për fillimin dhe fillimin e parë


Ne gjithashtu rekomandojmë:
Lidhja me postimin kryesor