beskrivning
1983 dök Krot-odlare upp i massproduktion i länderna i före detta Sovjetunionen. Till en början var dessa högspecialiserade lågeffektsmaskiner konstruerade enbart för att bearbeta jorden, varför de kallades fräsar.
Med tillkomsten av ytterligare tillbehör har enhetens kapacitet utökats avsevärt, och den har med säkerhet flyttat in i gruppen av multifunktionella gå-bakom traktorer. För närvarande tillverkas Krot gå-bakom traktorer av Moscow Machine-Building Enterprise JSC. V.V. Chernyshev, vars huvudprofil är produktion av produkter för det militärindustriella komplexet, och Omsk Vzlet-fabriken under varumärket Krot-Om.
Modellsortiment av motoblock
Mole MK-1
Det fanns inga liknande analoger av odlare på åttiotalet. Därför verkade den första Mole MK-1 walk-behind-traktorn, även med en låg effekt på 2,6 hk, en arkaisk icke-borttagbar repstartare, en växellåda och en motor som fästes med vanliga bultar precis på ramen, vara höjden av perfektion. Maskinen har den enklaste enheten: motor, växellåda, ram, handtag, fäste.
MK-1 var en mycket specialiserad kultivator. Användarna var extremt nöjda med tekniken, så den logiska fortsättningen var den ständiga förbättringen av designen, ökningen av kraften och utökad funktionalitet.
Imperfekta motorer orsakade många klagomål, men med tillkomsten av moderna motorer blev Mole walk-behind traktorer mycket mer funktionella. Den enkla och rimliga designen av kultivatorn inspirerade ägarna att skapa unika mönster med elmotorer, med hjälp av olika modeller av växellådor. Sedan början av 2000-talet har en kopierad Mole walk-behind traktor tillverkats vid fabrikerna i Kina.
Mole MK-1A
Mole MK-1A är utrustad med en 2,6 hk tvåtaktsmotor, ger en plogbredd på 35-60 cm på 25 cm djup Maskinen är mycket kompakt, väger endast 48 kg. Det huvudsakliga arbetsverktyget är fräsar, aggregation med ytterligare verktyg är möjlig. Modell MK-1A representeras av versioner - 01, 01-ts, 02.
I MK-1A-02-modifieringen dök en omvänd hastighet upp, till skillnad från den tidigare versionen. Denna gå-bakom traktor är framgångsrikt aggregerad med olika jordbruksredskap för ogräsrensning, backning, transport av grödor och vattning.
Mole MK-2
Denna maskin har redan en 3,6 hk Greenfield fyrtaktsmotor, ett nytt luftfilter, en förbättrad kedjeväxellåda och en centrifugal vevaxelhastighetsregulator. Rattstången är justerbar, hastighet 2: 1 framåt och 1 back. Utrustningen blev tyngre - 68 kg., Priset på modellen ökade också - 22 tusen rubel. Fungerar utmärkt med 4 eller 6 fräsar även på tung jord, den kan enkelt sättas ihop med olika tillbehör.
Versioner av motoblocket Mole 2 med en inhemsk motor produceras också, men deras nackdel är en liten motorresurs - bara 400 timmar. Modifiering av 2M bakomgående traktor har inga betydande designskillnader. Kostnaden för nya och begagnade Mole 2-modeller varierar mellan 17-30 tusen rubel. beroende på staten.
Mole 2DDE V 750 II
Gå-bakom traktorn är utrustad med en motor av märket DDE, som tillverkas på inhemska fabriker under en Honda-licens. Maskinens effekt är 6,5 hk, vilket gör att den framgångsrikt kan köras med fräsar, en hiller och en grävare.
Mole MK 3-A-3
Det är en lätt kultivator med en axel.
Mole 3 DDE V 800 II
Effekten av denna version är 7 hk, växlar 2 - 1 framåt och 1 back. Motorn av märket DDE kännetecknas av ekonomisk bränsleförbrukning och klarar långvariga belastningar.
Mole MK 4-03
Denna modell av Mole walk-behind traktorn är utrustad med en amerikansk fyra hästkrafter Briggs & Stratton-motor. Maskinen kan utföra olika agrotekniska arbeten med extra verktyg i små gårdar, i hushållstomter.
Mole MK 5-01
Denna modell är utrustad med en japansk Honda GC135-motor med en effekt på 4 hk. Växlar 2 - 1 framåt och 1 bakåt.
Mullvad MK-7-A-02
Denna modifiering är utrustad med en 168F-motor, växlar 2 - 1 framåt och 1 back.
Mullvad MK-9-01
Denna version har en 5,5 hk tysk Hammerman-motor, har 2 växlar framåt och 1 back.
Utformningen av ramen på Mole walk-behind traktorn är sådan att det är möjligt att installera olika modeller av motorer på den, istället för utslitna släktingar. Förändring medför alltså inga svårigheter. Oftast används Patriot, Sadko, Lifan, Forza-motorer för detta ändamål.
Sedan lanseringen av den första gå-bakom traktorn har många motorer testats på den, så olika nya modifieringar har dykt upp med utmärkta prestanda.
Mullvad Subaru Robin
Gå-bakom traktorn är utrustad med en japansk Robin Subaru EU-15D-motor med en effekt på 3.5 hk. och kedjedrift. Hastigheterna är traditionellt 2 - 1 framåt och 1 bakåt. Det är möjligt att installera en Subaru EX13-motor med en effekt på 4,5 hk.
Mullvad Honda GH 120
Enheten kännetecknas av en japansk motor med en effekt på 4 hk. och närvaron av endast en framåtväxel.
Mullvad med Lifan-motor
Motoblock utrustad med en kinesisk Lifan 168F-2L-motor med en effekt på 4,8 hk. - kompakt pålitlig enhet, lämplig för en personlig tomt. Detta är det bästa alternativet för priset.
Mullvad M
En egenskap hos den minsta maskinen i Krot-serien av gå-bakom traktorer är det främre transporthjulet, Honda-motorn, enhetsvikt 48 kg.
Mole M gräver potatis:
Krotov
Under varumärket Krotof har inhemska företag lanserat produktionen av ganska kraftfulla maskiner som, förutom det traditionella jordbruksfästet, är perfekt aggregerade med ett brett utbud av tillbehör: snöslungor, sopmaskiner, rotorklippare. Med en minitrailer kan enheterna bära upp till 300 kg. frakt. Motoblock fungerar med 4 par fräsar.
Kraftfull motoblock Krotov 7 hk, har en vikt på 98 kg. Tack vare fyrtaktsmotorn kan G170F utföra tungt arbete på att plöja jungfrulig jord med ett djup på 30 cm, stora hjul ger utmärkt längdåkningsförmåga. Modifieringen har 2 hastigheter framåt och 1 bakåt.
Diesel motoblock Krotov
Motoblock i denna undergrupp representeras av tre modeller WG351, WG352 och WG353. Maskinerna är utrustade med 4-takts dieselmotorer, har 3 växlar 2 framåt och 1 back. Aggregatet ger en solid jordbearbetningsbredd på 110 cm på ett djup av 30 cm.
WG352-versionen har elstart, effekten på 351 och 352 modellerna är 6 hk. WG353 motoblock har en stor bränsletank på 5,5 liter. respektive effekt 9 hk. Priset på bilen är mycket högre - 50-52 tusen rubel.
Bilaga översikt
På grund av den låga effekten, designegenskaperna, är Mole gå-bakom traktorer samlade med ytterligare verktyg av en ganska begränsad lista.
Schema för att installera tillbehör på en Mole walk-behind traktor:
Mills
Mole motoblock kan arbeta med 2 eller 3 par jordfräsar, medan transporthjulen lyfts, vilket ger tillräckligt plogdjup för enkla och tunga jordar. Vid odling av träda och jungfrujord fungerar de endast på invändiga skär.
trolley
Minivagnen TM-200, utrustad med en roterande kopplingsanordning, i kombination med en Mole walk-behind traktor, kan bära laster som väger upp till 200 kg.
Gräsklippare segment
Gräsklipparen är ansluten till motorn med hjälp av en kilremstransmission, hjul är installerade.
Plugg
För att plöja med en plog sätts hjul med klackar på Mole walk-behind traktorn och plogen installeras i stället för bilbillen.
Coulter
Öppnaren, komplett med hjul, renar bäddarna framgångsrikt, eller för detta ändamål är det möjligt att använda speciella L-formade ogräsmaskiner, de är installerade på interna fräsar. Vid arbete med fräsar spelar bilbillen rollen som en broms och reglerar plogdjupet.
Hjul, klackar
Det finns ingen enskild modell av hjul för gå-bakom traktorer, det kan vara olika transportversioner, andra alternativ. När du arbetar med en plog, hiller, potatisgrävare, är metallhjul med klackar installerade på växellådans axlar.
Pumpenhet
För bevattning av jordbruksgrödor är pumputrustning MNU-2 monterad framför den bakomgående traktorn med hjälp av en kilremsdrift, efter att ha kopplat bort den från växellådan.
Okuchnik, potatisgrävare, potatisplanterare
Istället för fräsar installeras hjul på den bakomliggande traktorn, bilbillen ersätts med ett lämpligt fäste för att plantera, backa eller gräva potatis.
Funktioner av operationen
När du arbetar med en Mole walk-behind traktor måste operatören självständigt kontrollera graden av nedsänkning av maskinen i marken, manövrera med handtagen, lyfta eller trycka ner enheten i marken. Med blygsamma dimensioner och låg vikt kan du transportera en bakomgående traktor i bagageutrymmet på en bil, det finns tillräckligt med utrymme för förvaring.
tjänsten
Bränslet för den bakomliggande traktorn är en blandning i förhållandet 20:1 av AI-80 eller AI-76 bensin och M-12TP eller M-8V1 (avtol) olja. Bränsleblandningen ska förberedas i en separat behållare. Det rekommenderas starkt inte att använda ren bensin som bränsle.
Enheten är inte kräsen när det gäller kvaliteten på bensin, men detta gäller inte motorolja. För en enstegsväxellåda (i ett block med en motor) används MG-8A hydraulolja, autol används som smörjmedel. För huvudväxellådan (utgående), som består av en kedja och växlar, används transmissionsolja TAD-17 eller SAE 85W90.
Motoblock Mole 3 DDEV 800 II bruksanvisning här.
Första löpningen, inkörningen
Trots att monteringen av Mole-baktraktorer är av hög kvalitet kräver enheterna kompetent inkörning för att köra in rörliga delar och mekanismer. Inkörningsperioden för den bakomgående traktorn är 15 timmar, under denna period får utrustningen inte överbelastas, belastningen bör ökas gradvis.
Motoblock Mole med en Lifan LF 168 F2-motor i drift:
Större fel, reparationer
Utformningen av motoblock utsattes för upprepade förbättringar, som ett resultat erhölls en helt pålitlig maskin. För att förhindra funktionsfel måste ägarna noggrant studera bruksanvisningen, bekanta sig med funktionerna i vissa justeringar.
Mole motoblock innehåller praktiskt taget inga plastdelar, de är lätta att använda och reparera. Det är inte särskilt svårt för en ägare som är bevandrad i teknik att på något sätt förbättra designen av Mole walk-behind traktorn. Problem med reservdelar och förbrukningsmaterial händer naturligtvis inte.
Ägarna noterar svagheterna hos Mole-baktraktorer: en kolvgrupp, en repstartare, ramstrukturen och handtagen kräver förstärkning. Under odlingen kan utrymmet mellan växellådshuset och knivarna vara igensatt med främmande föremål, jord, i detta fall är det nödvändigt att omedelbart stoppa arbetet och eliminera blockeringen.
Man bör också komma ihåg att med långvarig stilleståndstid för Mole walk-behind traktorn - mer än en säsong, inträffar förstörelsen av magneterna som utgör cylinder-kolvgruppen och andra element.
Tekniska egenskaper hos Mole motoblock:
Hur man ställer in tändningen
Använd en speciell sond, ställ in gapet mellan elektroderna - högst 0,6 mm, kontrollera bildandet av en gnista av den beröringsfria magneto MB-1. Tändstift använder A-17B eller A-11.
Varför Mole walk-behind traktorn inte startar
Du kan titta på videon om de olika orsakerna till detta obehagliga fenomen:
Hur man ställer in en förgasare
- När du ställer på tomgång, ställ först in avståndet mellan förgasarspaken och växellådans lock inom 0,2-0,5 mm.
- Det finns två justerskruvar på förgasaren som justerar: den första är mängden bränsle, den andra är kvaliteten på bränslet.
- Vrid justerskruv 1 för att minska antalet varv.
- Därefter roteras skruv 2, vilket tvärtom uppnår en ökning av antalet varv.
- När det maximala antalet varv uppnås minskar de.
- Proceduren upprepas minst 4-5 gånger.
rem
Mol motoblock använder vanligtvis ett standardbälte av märket A750; det överför vridmoment från motorn till arbetsenheter. I vissa modeller kan bältet ha en annan storlek, detta bestäms utifrån markeringen.
Det är viktigt att upprätthålla temperaturregimen för bältet (-30 ... + 60 ° С), systematiskt övervaka dess tillstånd - de minsta sprickor, deformationer eller synliga förändringar kan leda till felaktig drift av den bakomliggande traktorn. Att byta bälte är inte svårt.
Oljetätningar
Det är strukturellt tillhandahållet för installation av 5 glands, som bör ge den nödvändiga tätningen. Med förstörda oljetätningar startar inte motorn bra, på tomgång blir varvtalet instabilt. Oljetätningar är inte föremål för reparation, de ersätts med nya.
Remskiva
Beroende på modifieringen av den bakomgående traktorn kan remskivor vara gjorda av stål, aluminium, gjutjärn. När det gäller att installera en ny motor på en Mole walk-behind traktor, möter ägare ofta problemet med att remskivan inte överensstämmer med motoraxeln. Det är nödvändigt att borra remskivans hål eller ersätta det med ett nytt. I vår tid har lättlegerade material utvecklats, från vilka moderna remskivor med en diameter på 18 / 19,05 / 20 mm tillverkas.
Video recension
Mullvad på jobbet
Hur man plogar med en Mole gå-bakom traktor
Hällning av potatis
Ägare feedback
Sergey S.:
"Mul 2 har varit på min gård i 15 år. Tillräckligt för mina 25 hektar. Maskinens enhet är den enklaste, jag reparerar allt själv, jag har redan lärt mig under åren av drift. Jag jobbar med skärare, jag behöver ingen plog."
Valentin, Novosibirsk:
”Med mullvadskultivatorn, eller som den nu kallas för en bakomgående traktor, har jag de trevligaste intrycken av att arbeta i landet. Ärvt av sin far, som plöjde hela tomten med bilen (12 tunnland). Vårt land är ljust nu."
Vladimir Ivanovich:
"Jag kommer inte att byta ut min gamla mullvad mot modern teknik. Naturligtvis är allt förbättrat och genomtänkt i de nya maskinerna, men denna enhet är enkel och pålitlig. Allt i den är förutsägbart, utan knep och obehagliga överraskningar. Priset som jag köpte den för 17 år sedan verkade ganska högt då, men det har redan lönat sig för länge sedan. Jag gör allt på tomten med en bakomgående traktor - plöjer, bäddar, backar, rensar ogräs, planterar och gräver potatis utan problem.
Laddar ...
