beskrivning
Enheten, reparationen och underhållet av Ugra-baktraktorn är de vanligaste frågorna på specialiserade forum. I den här artikeln kommer vi att överväga dessa frågor i detalj.
Motoblock av märket Ugra uppfyller alla europeiska säkerhetsstandarder och toleranser, de har etablerat sig som pålitliga och tåliga lantbrukare. I kombination med funktionella fästen kan de användas året runt.
Tillverkaren är det ryska företaget "Kaluga-motor" ("KaDvi"), som producerar motorer, reservdelar för traktorer, tillbehör och motoblock "Ugra" och "Oka".
Instruktioner för motorblocket "Ugra"
Instruktionen är ett dokument som ger ägaren fullständig information om enheten, inklusive följande:
- enhetsenhet (med diagram över huvudkomponenterna och beskrivningar);
- modellegenskaper;
- första startguider;
- beskrivningar av inkörningen;
- lista över underhållssteg;
- lista över möjliga problem.
Vi erbjuder en kort genomgång av informationen i instruktionerna.
Motoblock-enhet
"Ugra" består av följande strukturella element:
- fyrtakts encylindrig förgasarmotor;
- löpning;
- transmissioner;
- motoblock kontroller.
Motoblock-motorenhet
Bilden visar en sektionsvy av en bensinförbränningsmotor:
Vi listar komponenterna i förgasarmotorn som är installerad på Ugra bakomgående traktor:
- bränslefilter;
- vevaxel;
- Luftfilter;
- tändningssystem;
- 4 cylindrar;
- ventiler;
- vevaxellager.
Bensinförbränningsmotor är en komplex enhet som innehåller flera system samtidigt:
- Bränsleförsörjningssystem. Ger beredning av luft-bränsleblandningen och består av följande element:
- förgasare;
- bränsletank;
- kran;
- luftfilter;
- bränsletillförselslang.
- Startmekanism. Startmotorn är en del av startsystemet, med dess deltagande främjas motorns svänghjul och sedan vevaxeln. Vissa motormodeller är utrustade med en dekompressor för att underlätta start av kraftverket och en elektrisk startmotor som drivs av ett batteri.
- Tändsystemet för motoblocket "Ugra". Tack vare detta system uppstår gnistbildning på tändstiftet med en förinställd amplitud. De nödvändiga förutsättningarna för bildandet av en gnista och antändning av luft-bränsleblandningen tillhandahålls av följande element:
- svänghjul;
- magnetiska sko;
- magneto;
- ljus.
Vi föreslår att du bekantar dig med den elektroniska tändningskretsen:
- Fett. En förbränningsmotor har många gnidande delar, så ett smörjsystem är nödvändigt för att kraftverket ska fungera korrekt och oavbrutet.
- Kylsystem. Kraftverkets cylindrar blir mycket varma under drift och för att skydda motorn från överhettning och för tidigt slitage måste man se till att avlägsna värme och kyla cylindrarna. Denna uppgift hanteras av luftströmmarna som skapas av svänghjulshjulets rotation under rotationen av vevaxeln.
- Gasdistributionssystem. Ansvarig för flödet av bränsleblandningen in i cylindern, samt för avlägsnande av avgaser till utsidan. En ljuddämpare fungerar som ett gasutlopp.
Vi erbjuder dig att se hela cykeln för fyrtaktskraftverket:
Förgasare, princip för driftjustering
Förgasaren används för att tända bränslet. Det händer så här: kolven rör sig uppåt och skapar ett vakuum. Förgasaren absorberar luften som går genom röret. Det skapade vakuumet tillåter bränsle att passera genom anslutningskopplingen från tanken till motorn. Vidare passerar bränslet runt huvudnålen och genom inloppshylsan tillbaka in i röret.
Medan du trycker på gasreglaget öppnar låghastighetsnålen åtkomst till bensin, varefter bränsleflödet endast styrs av huvudnålen.
Instabiliteten i motorvarvtalet på den bakomgående traktorn indikerar att förgasaren behöver justeras. För att göra detta måste du först värma upp motorn. Ytterligare:
I slutet av proceduren startar motorn och värms upp i cirka 10 minuter.
Noggrannheten på förgasarjusteringen kan också bestämmas av hur tändstiftet ser ut efter en kort tids drift under belastning. Om arbetsblandningen är idealisk, kommer det inte att finnas några kolavlagringar eller spår av bränsle på ljuset, vilket indikerar en för dålig eller omvänt för rik brännbar blandning.
-
- Växellådsolja TAd-17i
-
- Transmissionsolja TAP-15V
Ägare av Ugra motoblock är intresserade av vilken typ av olja som ska hällas i motorn? Vi svarar: för kraftverket är det bäst att använda motorolja av märket TAD-17I eller TAP-15V (GOST 23652-79), syntetiska och halvsyntetiska motoroljor av hög kvalitet.
Vi erbjuder dig att se en video om hur du byter olja:
Oljebyten utförs vid schemalagda underhållskontroller och vid behov.
Växellåda
Växelreduceraren är utformad för att överföra vridmoment från motoraxeln till arbetskropparna (hjul, fräsar). Vi föreslår att överväga växellådans diagram för Ugra motoblock:
Enligt diagrammet består växelns vinkelväxellåda av följande element:
- hållarring - 1, 12;
- justeringsringar - 2, 4, 9, 16, 19;
- konisk växel - 3, 11;
- kullager - 5, 10, 19
- mellanaxel-växel - 6;
- överkropp - 7;
- utgående axel - 8;
- ståndarkoppar - 13;
- själva ståndarknappen - 14;
- manschett - 15;
- underkropp - 17;
- justeringspackningar - 18;
- täcker - 21;
- växlar - 22, 23;
- skaft - 24.
Vilken olja ska hällas i växellådan på Ugra-baktraktorn? Växellådan är en del av transmissionen, därför hälls också transmissionsolja av följande kvaliteter:
- Тсn-10 (enligt GOST 23652-79);
- GL3-GL4;
- 80-85W.
Växellåda
På Ugra motoblock är en tvåvägs manuell växellåda installerad, som ger tre växlar framåt och back. Två kraftuttag är inbyggda i transmissionen för montering av monterad och bogserad utrustning.
Vi föreslår att studera scheman för växellådor i längsgående sektioner:
Under drift kan växellådan på Ugra-baktraktorn misslyckas eller gå fel, då kommer den att behöva repareras. Under garantiperioden är det bättre att utföra reparationer i servicecenter; efter att garantin löper ut kan du själv utföra denna procedur.
koppling
Kopplingen är en av de viktigaste komponenterna i transmissionen. Denna nod har följande funktioner:
- vid växling skiljer kopplingen motor och växellåda åt;
- med deltagande av kopplingen överförs vridmomentet från kraftverkets vevaxel till växellådans axel;
- ger en mjuk övergång i början av rörelsen av Ugra-baktraktorn;
- gör att du kan stoppa maskinen utan att stoppa kraftverket.
Kopplingsschema för motorblocket "Ugra":
Vi listar de haverier som inträffar i överföringen av Ugra-baktraktorn, såväl som orsakerna som orsakade dem:
- Främmande ljud:
- om orsaken är lösa fästelement, är det nödvändigt att dra åt bultarna;
- om orsaken är slitage på växeln måste de bytas ut.
- Oljeläckage:
- om en oljeläcka upptäcks är det nödvändigt att byta manschetter;
- dra åt fästelement;
- byt tätningar;
- Kontrollera oljenivån, fyll på vid behov.
- Transmissioner är svåra att växla eller till och med stänga av själva:
- byt ut växelfjädern
- byta växel;
- byta växelaxel.
- Kopplingen kopplas in och ur ofullständigt:
- byt ut slitna element;
- kontrollera och dra åt fästelement;
- justera kopplingen på Ugra-baktraktorn.
Video som visar hur man byter kopplingsgaffeln på Ugra-baktraktorn:
Vad ska man göra om Ugra-baktraktorn inte startar
Vi föreslår att du bekantar dig med orsakerna som påverkar lanseringen av kraftverket för Ugra-baktraktorn:
- Brist på bränsle: häll bensin i bränsletanken.
- Tar slut på olja: tillsätt olja.
- Problemet med tändstift: rökigt - rengör och skölj i bensin; våt - pumpa och torka, byt ut spetsen; utbränd - byt tändstiftet.
- Ingen gnista: justera gapet mellan kontakterna;
- Problem med magneten: justera dess position om bladen fastnar; byt om den är utbränd.
- Reparation av förgasaren till Ugra motoblock krävs: om den är igensatt, demontera och rengör den; ur funktion - byt ut.
- Filter (luft och bränsle) igensatta: rengöring eller byte.
Hur är det inkörda motoblocket "Ugra"
Inkörning är en procedur som förbereder motorn och alla komponenter i den bakomgående traktorn för normal belastning. Inkörning varar ca 30 timmar. Innan du startar den måste du se till att den bakomgående traktorn är fylld med bränsle och olja.
Motorbelastningen under denna period bör inte överstiga ⅔ av dess effekt. Fräsning under inbrott måste utföras i ett skonsamt läge - i tre steg, fördjupning i jorden 10 cm per pass. I slutet av inbrottet är det nödvändigt att byta olja i systemet.
Underhåll av motoblocket "Ugra"
Motoblock-underhåll inkluderar:
- Förberedelse för fältarbete.
- Daglig skötsel efter användning.
- Schemalagda inspektioner.
- Kontakta servicecenter.
- Bevarande av Ugra-baktraktorn för långtidsförvaring.
Förberedelser för operation:
- Kontrollera bränslenivån i bränsletanken.
- Kontrollera oljenivån i vevhuset.
- Kontrollera tillförlitligheten hos tillgängliga fästelement.
- Däcktryck.
Skötsel av enheten efter drift:
- Rengöring av den bakomliggande Ugra-traktorn från damm och smuts, jordklumpar, olje- och bensinfläckar.
- Tvätta den bakomliggande traktorn med vatten.
- Torka maskinen i ett öppet utrymme utan direkt solljus.
- Smörjning av enheter och mekanismer med lämpliga smörjmedel.
Konservering är en period av stillestånd som det är nödvändigt att förbereda maskinen för.
Ägaren av denna tunga utrustning måste:
- dränera bränslet från bensintanken;
- tappa ur oljan från motorns vevhus;
- rengör den bakomliggande traktorn från smuts;
- smörj komponenter och mekanismer;
- ställ den bakomliggande traktorn under tak på en torr, ventilerad plats.
Installation av ljus och el på Ugra gå-bakom traktorer
Motoblock som kom från monteringslinjen för Kaluga Engine-fabriken är inte utrustade med elektrisk utrustning. Ägarna till Ugra motoblock bestämmer sig för att uppgradera denna utrustning på egen hand genom att installera:
- strålkastare;
- batteri;
- generatorn;
- på/av vippbrytare.
För större bekvämlighet visas vippomkopplaren på ratten.
bälten
Det finns inga bälten i Ugra gå-bakom traktorer. Tillverkaren ersatte kilremsöverföringen av vridmoment till arbetskropparna med en växel, vilket hade en positiv effekt på hela strukturen. Den bakomgående traktorn har blivit mindre benägen att slitas och mer produktiv.
Laddar ...
