KAMAZ-53501: fyrhjulsdriven lastbil från Mustang-familjen
Tillverkningen av flerfunktionsfordonet KamAZ-53501 började 2003 och fortsätter till denna dag. Huvudsyftet med lastbilen är transport av personal och armélast. Med hänsyn till kraven på militär utrustning fick modellen en särskilt stark ram och fyrhjulsdrift på sex hjul (hjularrangemang 6 * 6). Bilen är designad för att fungera i olika klimatzoner, enligt ögonvittnen startar motorn lätt vid temperaturförhållanden från -45 till +450.
Kraftverket KamAZ-53501 ligger på framsidan av ramen, ovanför det finns en hopfällbar hytt i helt metall, designad för en förare och två passagerare med en koj för vila. De flesta militärlastbilarna är utrustade med en pansarhytt, med skottsäkert glas och ett golv förstärkt med specialskivor. Inredningen i lastbilen är asketisk, men det finns allt du behöver för att köra en bil och kontrollera dess tekniska skick. Vi noterar en ganska ergonomisk och informativ panel.
Ganska ofta installeras olika ytterligare tillägg på KamAZ-53501-plattformen: en pansarmodul för transport av personal, en grävmaskinsenhet, en tank och olika manipulatorer. Dessutom kan bilen bära skrymmande gods, inklusive containrar.
Den nya KamAZ-53501 i den enklaste konfigurationen kommer att kosta köparen 3 450 000 rubel. Bilar som tagits bort från militärt bevarande, med en körsträcka på 5 till 20 tusen kilometer, är mycket efterfrågade. Priset på sådana maskiner börjar från 2,3 miljoner rubel.
Specifikationer och beskrivning KamAZ-53501
Mått och lastkapacitet
- Längden på en militärlastbil är 8 600 millimeter;
- Bredd - 2 mm;
- Höjd - 3 mm;
- Tjänstevikten på bilen är 10 540 kilo;
- Bärkapacitet - 10 ton;
- Massan av en lastbil som en del av ett vägtåg är 29 ton;
- Yttre svängradie - 11,3 meter
- Djupet på vadstället som ska övervinnas är 1,75 meter;
- Maxhastigheten är 100 km / h.
Motor och bränsleförbrukning
Beroende på tillverkningsår och modifiering drivs bilen av ett av de inhemska kraftverken:
KAMAZ 740.30-260. V-formad, åttacylindrig overheadventilturbodiesel med en cylindervolym på 10,85 liter. Motorns nominella effekt är 260 hästkrafter, dess vikt är 885 kg. Motorn har ett forcerat luftsystem med mellankylning. Enligt miljöparametrar uppfyller denna motor Euro 2-standarderna.
KAMAZ 740.622-280. Motorn har en liknande design som den tidigare motorn, men har en stor slagvolym (11,76 liter) och mer effekt (280 hk). Det bör också nämnas att här är bränslesystemet Common Rail installerat, vilket bidrar till bättre förbränning av bränsle och minskar dess förbrukning. Motorn uppfyller Euro 4-standarderna.
KAMAZ-53501 är utrustad med två bränsletankar, med en volym på 170 och 125 liter, på vissa modifieringar är en tank med en kapacitet på 350 liter installerad. Den genomsnittliga säsongsbundna bränsleförbrukningen (sommar-vinter) vid körning på asfalterad väg är 28,5 - 32,5 liter.
Transmission, bromsar och strömförsörjning
Idag är bilen utrustad med en modern inhemsk tio-växlad manuell växellåda KamAZ-154. Till skillnad från andra växellådor har denna låda förstärkta synkronisatorer, förbättrad multiplikatorkontroll och mer pålitlig växelmontering. Som alla fyrhjulsdrivna fordon är KamAZ-53501 utrustad med en överföringslåda med en låsbar mittdifferential, framhjulsdriften i denna lastbil är ständigt igång.
Liksom de flesta lastbilar på Kama Automobile Plant, är en torr membrankoppling med en skiva med en hydraulisk drivning och en hydraulisk pneumatisk booster installerad här. Bromsarna är trumbromsar med pneumatisk drivning och en trumdiameter på 400 millimeter. Utöver huvudbromssystemet är bilen utrustad med reserv- och parkeringsbromsar.
Bilens elektriska system drivs av två batterier på 190 A / h, och en 28-volts generator med en effekt på 2 kW är också installerad här.
Detaljerade tekniska och operativa egenskaper för terrängfordonet KamAZ-53501 finns här:
Modell | |
Extrautrustning | vinsch, draganordning (TSU) |
Viktparametrar och belastningar | |
Totalvikt, kg | 20560 |
Full massa av vägtåget, kg | 29000 |
Släpvagnsvikt brutto, kg | 8000 |
Trottoarkant, kg | 10540 |
Lastkapacitet, kg | 10000 |
Двигатель | |
Modell: | 740.622-280 (Euro-4) |
Typ: | turboladdad diesel, med luft-till-luft intercooler |
Maximal användbar effekt, kW (hk): | 206 (280) |
vid vevaxelhastighet, rpm: | 1900 |
Maximalt användbart vridmoment, N m (kg cm): | 1177 (120) |
vid vevaxelhastighet, rpm: | 1300 |
Placering och antal cylindrar: | V-formad, 8 |
Arbetsvolym, l: | 11,76 |
Cylinderborrning och kolvslag, mm | 120/130 |
Bränsleförsörjningssystem | Common rail |
Kompressionsförhållande | 17 |
Elsystem | |
Bränsletankens kapacitet, l: | 210 + 210 |
Elektronisk utrustning | |
Spänning, V: | 24 |
Batterier, V/Ah: | 2 × 12/190 |
Generator, V/W: | 28/3000 |
koppling | |
Typ: | diafragma, enkelskiva, mod. ZF&SACHS MFZ 430 |
Drive: | hydraulisk med pneumatisk booster |
huvudredskap | |
Utväxling: | 5,94 |
Bromsarna | |
Drivenhet | pneumatisk |
Mått trumdiameter, mm | 400 |
Bromsbelägg bredd, mm | 140 |
Växellåda | |
KP modell | ZF9S1310 |
Typ | mekanisk, 9-växlad |
Управление | mekanisk, fjärrkontroll |
Utväxlingar i växlar | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
Hjul och däck | |
Hjul typ | disk |
Typ av däck | kammare, pneumatisk, med tryckreglering |
Fälgstorlek | 10.00-20 eller 12.2-20,9 |
Däckstorlek | 390/95 R20 eller 425/85 R21 |
hytt | |
Typ: | placerad ovanför motorn, med högt tak |
Avrättning: | med en kaj |
Plattform | |
Typ | ombord, med metallvikbara sidor, är det möjligt att installera en rammarkis |
Plattformens innermått, mm | 5430 2470 X |
Brädhöjd, mm | 750 |
Egenskaper för a / m bruttovikt | |
Maximal hastighet, inte mindre än, km/h: | 100 |
Den maximala lutningsvinkeln som bilen övervinner vid full vikt, % (grader): | 60 (31 °) |
Fordonets yttre totala svängradie, m | 11,3 |
KAMAZ-53501: videorecension på youtube
Översikt över det inre av militären KAMAZ-53501:
KAMAZ 53501 med Soosan 514 manipulator:
KAMAZ-53501 - terrängtest:
Recensioner av ägare och drivrutiner KamAZ-53501
Alexey Boldyrev, 41 år gammal, Novgorod-regionen:
Jag köpte en Kamaz 53501 ombord för tre år sedan - från arméns naturvård, under vilken tid bilen arbetade hårt på olika vägar. Bland fördelarna kommer jag att peka ut en stor volymetrisk sexmeterskropp (du kan transportera varor av alla volymer och dimensioner) och en pålitlig motor. Jag utför bilunderhåll i ett servicecenter och byter ut alla förbrukningsmaterial enligt instruktionerna - kanske är det därför det inte har varit några allvarliga haverier under dessa tre år.