Шарҳи
Дар соли 1983 культиваторҳои Крот дар истеҳсоли оммавӣ дар кишварҳои собиқ СССР пайдо шуданд. Дар аввал инҳо мошинҳои хеле махсусгардонидашудаи камиқтидор буданд, ки танҳо барои коркарди замин пешбинӣ шуда буданд, бинобар ин онҳоро культиваторҳои типи фрезерӣ меномиданд.
Баробари ба вучуд омадани замиммахои иловагй имкониятхои агрегат хеле васеъ шуда, вай дилпурона ба гурухи тракторхои паси-пашми серфунк-ционй дохил шуд. Холо тракторхои паси-пуши «Кротро» корхонаи мошинсозии Москва истехсол мекунад. В.В. Чернышев, ки профили асосии он истехсоли махсулоти комплекси харбию саноатй мебошад, заводи «Взлет»-и Омск бо тамгаи молии «Крот-Ом».
Маҷмӯи модели мотоблокҳо
Мол МК-1
Дар солхои хаштодум аналоги культиваторхо набуд. Аз ин рӯ, аввалин трактори паси Mole МК-1, ҳатто бо иқтидори ками 2,6 асп, стартери ресмони боҳашамат, қуттии редуктор ва муҳаррике, ки бо болтҳои оддӣ танҳо дар чаҳорчӯба часпонида шуда буд, ба назар чунин менамуд. баландии камолот. Мошин асбоби оддитарин дорад: двигатель, редуктор, рамка, даста, кронштейн.
МК-1 культиватори оличаноб буд. Истифодабарандагон аз техника хеле қаноатманд буданд, аз ин рӯ идомаи мантиқӣ такмили доимии тарроҳӣ, афзоиши қудрат ва тавсеаи функсияҳо буд.
Моторҳои номукаммал боиси шикоятҳои зиёд шуданд, аммо бо пайдоиши муҳаррикҳои муосир тракторҳои паси Mole хеле фаъолтар шуданд. Конструкцияи оддй ва окилонаи культиватор сохибон-ро ба сохтани модельхои беназири дорой двигательхои электрики, бо истифода аз моделхои гуногуни редукторхо илхом бахшид. Аз ибтидои солҳои 2000-ум дар корхонаҳои ҶХЧ як трактори паси Mole нусхабардорӣ карда мешавад.
Мол МК-1А
Моле МК-1А бо двигатели ду-табата 2,6 кувваи асп тачхизонида шуда, дар чукурии 35 сантиметр бари шудгорро 60—25 сантиметр таъмин мекунад.. Мошин хеле паймон буда, вазнаш хамагй 48 килограмм мебошад. Асбоби асосии корй фрезерхо буда, бо асбобхои иловагй агрегат кардан мумкин аст. Модели МК-1А бо версияҳои - 01, 01-ts, 02 муаррифӣ шудааст.
Дар дигаргунсозии MK-1A-02, бар хилофи версияи қаблӣ суръати баръакс пайдо шуд. Ин трактори пасипар-вар бо асбобхои гуногуни хочагии кишлок барои хишова, хишова кардан, кашондани хосил ва обмонй бомуваффакият агрегат карда мешавад.
Мол МК-2
Ин мошин аллакай дорои муҳаррики чор зарбаи Гринфилд бо иқтидори 3,6 асп, филтри нави ҳаво, қуттии фишанги занҷир ва контролери суръати центрифуга мебошад. Сутуни руль танзимшаванда аст, суръат 2: 1 ба пеш ва 1 акиб. Таҷҳизот вазнинтар шуд - 68 кг., Нархи модел низ афзуд - 22 ҳазор рубл. Бо 4 ё 6 фрезер ҳатто дар заминҳои вазнин аъло кор мекунад, онро бо замимаҳои гуногун ба осонӣ ҷамъ кардан мумкин аст.
Версияҳои мотоблоки Mole 2 бо муҳаррики ватанӣ низ истеҳсол карда мешаванд, аммо нуқсони онҳо захираи хурди моторӣ мебошад - ҳамагӣ 400 соат. Тағйир додани трактори паси 2M фарқияти назарраси тарҳрезӣ надорад. Нархи моделҳои нав ва истифодашудаи Mole 2 дар байни 17-30 ҳазор рубл фарқ мекунад. вобаста ба давлат.
Mole 2DDE V 750 II
Трактори паси пиёдагард бо муҳаррики тамғаи DDE муҷаҳҳаз шудааст, ки дар корхонаҳои ватанӣ тибқи иҷозатномаи Honda истеҳсол карда мешавад. Иктидори дастгох 6,5 кувваи асп аст, ки ин имконият медихад, ки вай бо фрезерхо, хирманхо ва экскаваторхо бомуваффакият кор карда шавад.
Мол МК 3-А-3
Ин культиватори сабук буда, як тир дорад.
Mole 3 DDE V 800 II
Қувваи ин версия 7 асп аст, фишангҳои 2 - 1 ба пеш ва 1 баръакс. Муҳаррики бренди DDE бо сарфи сарфакоронаи сӯзишворӣ хос аст ва қодир ба бори дарозмуддат тобовар аст.
Мол МК 4-03
Ин модели Mole бо муҳаррики амрикоии XNUMX аспи Briggs & Stratton муҷаҳҳаз шудааст. Машина кодир аст, ки дар хочагихои хурд, дар участкахои наздихавлигй корхои гуногуни агротехникиро бо асбобхои иловагй анчом дихад.
Мол МК 5-01
Ин модел бо муҳаррики Ҷопонии Honda GC135 бо иқтидори 4 асп муҷаҳҳаз шудааст. Фишангҳои 2 - 1 ба пеш ва 1 қафо.
Мол МК-7-А-02
Ин тағирот бо муҳаррики 168F муҷаҳҳаз шудааст, фишангҳои 2 - 1 ба пеш ва 1 баръакс.
Мол МК-9-01
Ин версия дорои муҳаррики 5,5 аспи немис Hammerman, дорои 2 фишангҳои пеш ва 1 ақиб мебошад.
Конструкцияи чорчубаи трактори паси-пардаи «Моле» чунин аст, ки ба чои хешовандони фарсуда ба он моделхои гуногуни двигательхоро гузоштан мумкин аст. Аз ин рӯ, тағирот душворӣ намеорад. Аксар вақт барои ин муҳаррикҳои Patriot, Sadko, Lifan, Forza истифода мешаванд.
Пас аз баровардани аввалин трактори паси пиёдагард, дар он бисёр муҳаррикҳо санҷида шуданд, аз ин рӯ, тағиротҳои нав бо иҷрои аъло пайдо шуданд.
Мол Субару Робин
Трактори паси пиёдагард бо муҳаррики японии Robin Subaru EU-15D бо иқтидори 3.5 асп муҷаҳҳаз шудааст. ва гардонандаи занҷир. Суръатҳо одатан 2 - 1 ба пеш ва 1 ақиб мебошанд. двигатели Subaru EX13-ро бо иктидори 4,5 кувваи асп насб кардан мумкин аст.
Мол Хонда GH 120
Агрегат бо двигатели японй бо иктидори 4 асп фарк мекунад. ва мавҷудияти танҳо як фишанги пеш.
Мол бо муҳаррики Lifan
Мотоблок бо муҳаррики чинии Lifan 168F-2L бо иқтидори 4,8 асп муҷаҳҳаз шудааст. - воҳиди боэътимоди паймоне, ки барои қитъаи шахсӣ мувофиқ аст. Ин беҳтарин вариант барои нарх аст.
Мол М
Хусусияти мошини хурдтарин дар қатори тракторҳои паси Крот чархи пеши нақлиёти муҳаррики Хонда мебошад, ки вазни воҳиди он 48 кг мебошад.
Mole M картошка мекобад:
Кротов
Дар зери тамгаи «Кротоф» корхонахои ватанй истехсоли машинахои ба кадри кифоя пуриктидорро ба рох мондаанд, ки онхо ба гайр аз васлкунан-даи анъанавии хочагии кишлок, бо навъхои гуногуни замиммахо: барфтозакунакхо, мошинхои ру-закунй, ротационй ба таври комил муттахид карда шудаанд. Бо прицеп хурд агрегатхо то 300 килограмм бор бардошта метавонанд. бор. Мотоблокхо бо 4 чуфт буранда кор мекунанд.
Мотоблоки пурқуввати Кротов 7 асп, вазнаш 98 кг. Ба шарофати муҳаррики чортаба, G170F қодир аст, ки корҳои вазнинро дар шудгори замини бокира дар чуқурии 30 см иҷро кунад, чархҳои калон қобилияти хуби кроссро таъмин мекунанд. Тағирот 2 суръати пеш ва 1 баръакс дорад.
Мотоблокхои дизелии Кротов
Мотоблокҳои ин зергурӯҳ бо се модели WG351, WG352 ва WG353 муаррифӣ мешаванд. Мошинҳо бо муҳаррикҳои дизелии 4-тахта муҷаҳҳаз буда, 3 фишанг 2 ба пеш ва 1 ақиб доранд. Агрегат дар чукурии 110 сантиметр бари 30 сантиметр кор кардани заминро таъмин мекунад.
Версияи WG352 дорои старти электрикӣ мебошад, иқтидори моделҳои 351 ва 352 6 асп аст. Мотоблоки WG353 дорои зарфи калони сӯзишвории 5,5 литр мебошад. ва иктидори 9 асп, мутаносибан. Нархи мошин хеле баландтар аст - 50-52 ҳазор рубл.
Баррасии замима
Аз сабаби қувваи кам, хусусиятҳои тарроҳӣ, тракторҳои паси Mole бо асбобҳои иловагии рӯйхати хеле маҳдуд муттаҳид карда мешаванд.
Нақшаи насби замимаҳо дар трактори паси Mole:
буришгарон
Мотоблоки «Крот» бо 2—3 чуфт хокбуранда кор карда метавонад, дар айни хол чарххои наклиётй баланд шуда, барои заминхои оддй ва вазнин чукурии ба кадри кофии шудгорро таъмин мекунанд. Дар вакти шудгори заминхои бекорхобида ва корам танхо бо буракхои дохилй кор мекунанд.
Trolley
Мини аробаи ТМ-200, ки бо чархи гардишкунанда муҷаҳҳаз шудааст, дар якҷоягӣ бо трактори паси Mole, борҳои то 200 кг-ро бардошта метавонад.
Сегменти алафдарав
Мошини алафдарав ба двигатель бо трансмиссияи V-камар пайваст карда мешавад, чарххо гузошта мешаванд.
шудгор кардан
Барои шудгор бо плуг ба трактори паси «Моле» чарххои гуш-кадор гузошта, ба чои курак плуг гузошта мешавад.
кушоянда
Мошине, ки бо чарххо мукаммал аст, катхоро бомуваффакият алафхои бегона мерезад, ё барои ин, алафхои махсуси Л-шаклро истифода бурдан мумкин аст, ки онхо ба бурандахои дохилй гузошта мешаванд. Дар вакти кор бо бурандахо курак роли тормозро ичро карда, чукурии шудгорро танзим мекунад.
Чарххо, бандхо
Модели ягонаи чархҳо барои тракторҳои паси пиёдагард вуҷуд надорад, он метавонад вариантҳои гуногуни нақлиёт ва дигар вариантҳо бошад. Дар вахти кор бо плуг, гиллер, картошкаканй дар валхои редуктор чарххои металлии гушкадор гузошта мешаванд.
Агрегати насосӣ
Барои обьёрии зироатхои хочагии кишлок аппарати насосии МНУ-2 дар назди трактори паси харакаткунанда ба воситаи гардонандаи тасмаи V, ки онро пештар аз редуктор чудо карда буд, васл карда мешавад.
Окучник, картошкакан, картошкашинонй
Ба чои фрезерхо дар трактори паси-пашмдор чарххо шинонда мешаванд, куракро барои кишт, хирман кардан ё кофтани картошка бо хати мувофик иваз мекунанд.
Хусусиятҳои амалиёт
Дар вакти кор кардан бо трактори паси «Моле» оператор бояд мустакилона дарачаи ба замин фуромадани машинаро назорат кунад, бо дастахо маневр кунад, агрегатро ба замин бардошта ё зер кунад. Андозаҳои хоксор ва вазни сабук ба шумо имкон медиҳанд, ки трактори паси пиёдагардро дар танаи мошин интиқол диҳед, барои нигоҳдорӣ фазои кофӣ вуҷуд дорад.
Хизмат
Сӯзишворӣ барои трактори паси пиёдагард омехта дар таносуби 20: 1 бензини АИ-80 ё АИ-76 ва равғани М-12ТП ё М-8В1 (автол) мебошад. Омехтаи сузишворй бояд дар зарфи алохида тайёр карда шавад. Ба сифати сӯзишворӣ истифода бурдани бензини соф қатъиян тавсия дода намешавад.
Агрегат дар бораи сифати бензин чидди нест, аммо ин ба равгани мотор дахл надорад. Барои редуктори якзинагӣ (дар блоки дорои мотор) равгани гидравликии МГ-8А, ҳамчун равғани молиданӣ автол истифода мешавад. Барои қуттии редуксияи асосӣ (баромад), ки аз занҷир ва фишангҳо иборат аст, равгани трансмиссияи TAD-17 ё SAE 85W90 истифода мешавад.
Дастури дастури Motoblock Mole 3 DDEV 800 II дар ин ҷо.
Дави аввал, давидан
Сарфи назар аз он, ки монтажи тракторхои паси-дорн «Моле» хушсифат аст, барои дар кисмхои харакаткунанда ва механизмхо кор кардан аз агрегатхо мохирона кор карданро талаб мекунад. Мухлати дарома-дани трактори паси хам 15 соатро ташкил медихад, дар ин муддат ба тачхизот аз хад зиёд бор кардан мумкин нест, борро тадричан зиёд кардан лозим аст.
Motoblock Mole бо муҳаррики Lifan LF 168 F2 дар кор аст:
Камбудиҳои калон, таъмир
Тарҳрезии мотоблокҳо ба такмилдиҳии такрорӣ дучор шуд, ки дар натиҷа як мошини комилан боэътимод ба даст оварда шуд. Барои пешгирии камбудиҳо, соҳибон бояд дастурҳои амалиётро бодиққат омӯзанд, бо хусусиятҳои баъзе ислоҳот шинос шаванд.
Мотоблокҳои Mole амалан қисмҳои пластикӣ надоранд, онҳоро идора кардан ва таъмир кардан осон аст. Барои соҳибе, ки аз технология огоҳ аст, то андозае беҳтар кардани тарҳи трактори паси Mole душвор нест. Проблемаи киемхои эхтиётй ва масолехи сермасриф, албатта, руй намедихад.
Соҳибон камбудиҳои тракторҳои паси Mole-ро қайд мекунанд: гурӯҳи поршенӣ, стартери ресмон, сохтори чаҳорчӯба ва дастаҳо тақвиятро талаб мекунанд. Дар вакти культивация фосилаи байни корпуси редуктор ва кордхо бо ашёи бегона, хок баста шуда метавонад, дар ин сурат корро фавран бас кардан ва бандро бартараф кардан лозим аст.
Инчунин бояд дар хотир дошт, ки ҳангоми бекористии тӯлонии трактори паси Mole - зиёда аз як мавсим, вайроншавии магнитҳо, ки гурӯҳи силиндр-поршен ва дигар элементҳоро ташкил медиҳанд, ба амал меояд.
Хусусиятҳои техникии мотоблоки Mole:
Чӣ тавр танзим кардани оташдон
Бо ёрии зондхои махсус фосилаи байни электродхо — максимум 0,6 мм мукаррар карда, пайдо шудани шарораи магнито-нии МБ-1-ро тафтиш кунед. Шамъҳои шарора A-17B ё A-11-ро истифода мебаранд.
Чаро трактори паси Моле ба кор намедарояд
Шумо метавонед видеоро дар бораи сабабҳои гуногуни ин падидаи ногувор тамошо кунед:
Чӣ тавр насб кардани карбюратор
- Хангоми ба кор андохтан, аввал фосилаи байни фишанги карбюратор ва сарпуши кутти редуктор дар масофаи 0,2—0,5 мм мукаррар карда шавад.
- Дар карбюратор ду винти танзимкунанда мавҷуд аст, ки танзим мекунанд: 1-ум - миқдори сӯзишворӣ, 2-ум - сифати сӯзишворӣ.
- Барои кам кардани шумораи гардишҳо винти танзимкунандаи 1-ро гардиш кунед.
- Минбаъд, винти 2 гардиш карда, баръакс, афзоиши шумораи инқилобҳоро ба даст меорад.
- Вақте ки шумораи максималии инқилобҳо мерасад, онҳо кам мешаванд.
- Тартиб на камтар аз 4-5 маротиба такрор карда мешавад.
Банди
Мотоблокҳои Mole одатан камарбанди стандартии A750-ро истифода мебаранд; он моменти моментро аз муҳаррик ба агрегатҳои корӣ интиқол медиҳад. Дар баъзе моделҳо, камар метавонад андозаи гуногун дошта бошад, ин дар асоси аломатгузорӣ муайян карда мешавад.
Муҳим аст, ки режими ҳароратро барои камар (-30 ... + 60 ° С) нигоҳ доред, ҳолати онро мунтазам назорат кунед - хурдтарин тарқишҳо, деформатсияҳо ё тағироти намоён метавонанд ба кори нодурусти трактори паси пиёдагард оварда расонанд. Иваз кардани камар душвор нест.
Мӯҳрҳои нафтӣ
Он аз ҷиҳати сохторӣ барои насби 5 ғадудҳо пешбинӣ шудааст, ки бояд мӯҳри заруриро таъмин кунад. Бо мӯҳрҳои нафтии харобшуда, муҳаррик хуб оғоз намекунад, дар ҳолати бекорӣ, суръат номувофиқ хоҳад буд. Пломбаҳои равғанӣ таъмир карда намешаванд, онҳо бо нав иваз карда мешаванд.
шкив
Вобаста ба модификацияи трактори паси кадам шкивхоро аз пулод, алюминий, чуян сохтан мумкин аст. Дар сурати насб кардани мотори нав дар трактори паси Mole, соҳибон аксар вақт бо мушкилоти номувофиқ будани андозаи шкив бо чоҳи мотор дучор меоянд. Сӯрохи шкивро буридан ё онро бо нав иваз кардан лозим аст. Дар замони мо масолеҳи сабуки хӯлаи коркардшуда ба вуҷуд омадаанд, ки аз онҳо шкивҳои муосири диаметри 18 / 19,05 / 20 мм сохта мешаванд.
Шарҳи видео
Мол дар кор
Чӣ тавр бо трактори паси Mole шудгор кардан
Кишти картошка
Бозгашти соҳибон
Сергей С.:
«Моле 2 15 сол боз дар фермам мо кор мекунад. Барои 25 гектари ман басанда аст. Дастгохи дастгох оддитарин аст, ман хама чизро худам таъмир мекунам, дар давоми солхои кор фахмидаам. Ман бо буридан кор мекунам, ба ман амоч лозим нест».
Валентин, Новосибирск:
«Бо культиватори «Моле» ё онро холо трактори паси-пашмдор меноманд, ман аз кор кардан дар мамлакат таассуроти гуворотарин пайдо кардам. Аз падараш мерос мондааст, ки тамоми китъаро бо мошин (12 гектар) шудгор кардааст. Замини мо акнун равшан аст».
Владимир Иванович:
"Ман Mole кӯҳнаи худро ба технологияи муосир иваз намекунам. Албатта, дар машинахои нав хама чиз такмил ва фикр карда шудааст, вале ин агрегат оддй ва боэътимод аст. Ҳама чиз дар он пешгӯишаванда аст, бидуни ҳилаҳо ва сюрпризҳои ногувор. Нархе, ки ман онро 17 сол пеш харида будам, он вақт хеле баланд ба назар мерасид, аммо он аллакай кайҳо пардохт кардааст. Ман ҳама корҳоро дар сайт бо трактори паси қадам - шудгор, катҳо, теппаҳо, алафҳои бегона, шинондан ва кофтани картошка бе мушкилот иҷро мекунам.
Loading ...
