Proogorod.com

Farming online - маҷаллаи электронӣ барои боғдорон, деҳқонон ва боғдорон

Дастгоҳ, таъмир, нигоҳдории трактори паси ОКА. Дастури корбар

Шарҳи

Дар ин мақола ба дастгоҳ, таъмир ва нигоҳдории трактори паси ОКА диққат дода мешавад. Аз соли 1991 инҷониб ин дастгоҳи мотордор дар корхонаи мотории Калуга бо номи трактори паси Mb-1 истеҳсол карда мешавад.

Аз соли 2011 ин воҳид номи "Ока" гирифт. Максади он дар заминхои хурду миёнаи дорой навъхои гуногуни хок анчом додани хамаи намудхои корхои хочагии кишлок мебошад. Замимаҳои функсионалӣ, ки дар ассортимент аз ҷониби истеҳсолкунандаи KaDvi пешниҳод шудаанд, иқтидори трактори паси пиёдагардро хеле васеъ мекунанд.

Motoblock Oka - дастури дастур

Ҳангоми харидани ҳама гуна модели Oka, қадами аввал хондани дастури дастур оид ба дастгоҳи мотордор аст, ки бахшҳои зеринро дар бар мегирад:

  1. Дастгоҳи агрегат (инчунин дастгоҳи ҷузъҳои он: редуктор, карбюратор ва ғайра).
  2. Монтажи трактори паси-пашмдори «Ока» аз руи тавсифу диаграммахо.
  3. Мушаххасоти модели интихобшуда.
  4. Дастурҳо барои оғози аввалини муҳаррик (Lifan, Honda ё ягон дигар).
  5. Тартиби дуруст ба кор андохтани станцияи электрики.
  6. Нигоҳдорӣ.
  7. Бартараф кардани нуксонхои трактори паси-пешистодаи Ока.
Мотоблок OKA MB-D1M10
Мотоблок OKA MB-D1M10

Дастгоҳи мотоблок

Хамаи тракторхои паси-пардори «Ока»-и мавчуда асбоби зерин доранд:

  • муҳаррики газ;
  • чаҳорчӯбаи сахт;
  • рульхои танзимшавандаи дастахои резини;
  • трансмиссия (редуктори мустаҳкамшудаи занҷир, интиқоли V-камар, қуттии редуксияи механикӣ, муфта, гардонандаи PTO);
  • шасси (часси чархдор);
  • зарфи газ;
  • филтрҳо (равған ва ҳаво);
  • системаи оташнишонӣ;
  • стартери инерция.

Маҷмӯа метавонад бурандаҳои хок ва қубурро дар бар гирад.

Вобаста аз тағирот, тракторҳои паси Ока метавонанд бо муҳаррикҳои гуногун муҷаҳҳаз карда шаванд:

  1. Motoblock Oka MB-1D1 (2, 3) M9 бо муҳаррики карбюратори Honda (HONDA GX-200) муҷаҳҳаз шудааст, ки иқтидори 6,5 қувваи асп мебошад.
  2. Моделҳои MB-1D1 (2, 3) M10 дорои як нерӯгоҳи бензини Lifan (Lifan168 F-2A), бо иқтидори 6,5 литр. бо.
  3. Motoblock MB-1D1 (2, 3) M15 бо муҳаррики заводии ватании KADVI 168F-2A барои 6.5 литр муҷаҳҳаз карда шуд. бо.
  4. Тағйиротҳои MB-1D1 (2, 3) M13 ва M14 нерӯгоҳи барқии Robin Subaru EX17 ё EX21-ро бо иқтидори 6,0 ва 7,0 литр гирифтанд. Бо. мутаносибан.
  5. Моделҳои МБ-1Д1 (2, 3)М ва МБ-1Д1 (2, 3)М1 бо муҳаррикҳои ДМ-1М ва ДМ-1М1, иқтидори 8 асп муҷаҳҳаз шудаанд. бо.
Муфассал:  Motoblock Aurora Country 1350 Advance. Шарҳ, хусусиятҳо, баррасиҳо

Барои ҳама нерӯгоҳҳои барқии номбаршуда маъмуланд:

  • як силиндр;
  • давра барои 4 давра;
  • хунуккунии маҷбурии ҳаво;
  • истифодаи бензини АИ-92 ё АИ-95.

Системам оташгиранда электронй буда, ба он: магнит, шамъхо, сими баландвольт дохил мешавад.

Моторро мувофики алгоритми дар дастур нишондодашуда дуруст ба кор андохтан лозим аст. Агар амалҳои муайян риоя нашаванд, хатари аз кор баромадани муҳаррик вуҷуд дорад. Мо ба шумо пешниҳод мекунем, ки видеои кӯтоҳро дар бораи чӣ гуна ба кор андохтани трактори паси Ока тамошо кунед:

Дастгоҳи редуктор

Қуттии редуксияи мотоблок моменти муҳаррикро ба гардонандаи чарх интиқол медиҳад. Сохтмони он чунин аст:

  • занҷирҳо (пешбаранда ва рондашаванда);
  • занҷир;
  • чоҳ:
  • бадан.

Мо пешниҳод менамоем, ки диаграммаи қуттии редуксияи трактори паси Окаро дар контекст омӯзем:

Схемаи редуктори мотоблоки Ока
Схемаи редуктори мотоблоки Ока

Ба трактори паси-пардаи Ока чй гуна редуктор гузоштан мумкин аст?

Беҳтар аст, ки қуттии фишанги занҷири васлшавандаро истифода баред, ки аз корпуси пошхӯрда бо пайвастҳои болтдор иборат аст. Баръакси қуттии редуксияи ҷудонашаванда, чунин механизм таъмир кардан осон аст ва зиёда аз як сол давом мекунад. Редукторро дар тачхизоти пуриктидортар гузоштан мумкин аст, дар тракторхои паси пиёдагард фишанги кирм хеле кам истифода мешавад.

Дастгоҳ ва принсипи кори карбюратор

Карбюраторҳо дастгоҳҳои тақсимоти газ мебошанд, ки ба муҳаррикҳои бензин хосанд. Вазифаи карбюратор чунин аст:

  • микдори бензин ва хавои воридшавандаро танзим мекунад;
  • хаворо бо бухори бензин сер мекунад.

Мо тавсия медиҳем, ки шумо бо диаграммаи карбюратор барои Ока шинос шавед:

 Давидан дар мотоблоки Ока бо муҳаррики Лифан

Пеш аз cap кардани кори сахро двигательро ба кор андохтан лозим аст, то ки кисмхои харакаткунанда ва механизмхо вайрон нашавад.

Пеш аз ба кор андохтани сузишворй ба бак сузишворй рехта, дарачаи равганро тафтиш кардан лозим аст. Кори дурусти двигатели трактори пасипар-вари «Ока» фавран баъди ба кор андохтани якум cap мешавад ва зиёда аз 30 соат давом мекунад. Дар ин давра, шумо наметавонед бори вазнинро диҳед ва дар як рӯз зиёда аз 2 соат кор кунед, газро бештар аз ¾ кушоед.

Мотоблок OKA MB-D1M10
Мотоблок OKA MB-D1M10

Коркарди хок низ бояд дар реҷаи нарм сурат гирад - дар якчанд гузариш бо чуқурии на бештар аз 10 см дар як гузариш. Пас аз давраи танаффус (20-30 соат дар реҷаи нарм кор кардан) равғани истифодашударо пурра холӣ кардан ва онро бо равғани тару тоза ба картер пур кардан лозим аст.

Ока Нигоҳдорӣ

Нигоҳубини мотоблок якчанд марҳилаҳоро дар бар мегирад:

  1. Корҳои ҳаррӯза пеш аз истифода ва пас аз истифода.
  2. Иваз кардани равған.
  3. Санҷиши нақшавӣ.
  4. Нигоҳдорӣ барои нигоҳдории дарозмуддат.

Биёед нуқтаи аввалро баррасӣ кунем.

Пеш аз ба кор андохтани трактори пасипарва-ри Ока шумо бояд:

  • сатҳи равган ва сӯзишвориро тафтиш кунед, шумо метавонед танҳо моеъҳои кории баландсифатро пур кунед;
  • эътимоднокии пайвастҳои болтҳоро тафтиш кунед;
  • фишори чархро тафтиш кунед.

Пас аз амалиёт зарур аст:

  • трактори акибнишинро бодиккат тоза ва шустан;
  • хушк дар соя;
  • хамаи узелхо ва механизмхоро молидан;
  • ба анбор гузоранд.
Мотоблок Ока бо плуг
Мотоблок Ока бо плуг

Баробарн пункти дуйум — «Ивазкунии равган». Ивазкунии аввалин баъди ба кор андохтани трактори паси-пашмдор гузаронда мешавад. Пас аз ҳар 25 соати кор, сатҳи равған дар қуттии редуктор тафтиш карда мешавад, агар лозим бошад, моеъ пур карда мешавад. Равғани трансмиссия ҳар 50 соати кор иваз карда мешавад.

Санҷишҳои нақшавӣ бояд пас аз 100, 200 ва 500 соати аввал гузаронида шаванд, тавсия дода мешавад, ки равғанро ҳам дар картер, ҳам дар қуттии редуктор ва ҳам дар интиқол пурра иваз кунед.

Тавсия дода мешавад, ки равғанҳои зерини моторро ба муҳаррики мотоблоки Ока пур кунед:

  • М-53/10Г1;
  • М-63/12Г1.

Мо ба шумо пешниҳод менамоем, ки видеои кӯтоҳеро тамошо кунед, ки тағирёбии равғанро дар қуттии редуктори трактори паси Ока нишон медиҳад:

Хато

Дар дастурҳое, ки бо трактори паси Ока омадаанд, ҷадвал мавҷуд аст, ки ҳамаи мушкилоти имконпазирро номбар мекунад, аммо мо ба маъмултаринҳо тамаркуз хоҳем кард:

Чаро трактори пасипардаи Ока ба кор намеояд:

  • танк тамом шуд;
  • дарачаи равган дар картер аз норма паст аст;
  • системаи оташгирандаи трактори паси-пари «Ока» танзимро талаб мекунад ё аз кор баромадааст;
  • танзими карбюратор лозим аст;
  • филтрҳо баста шудаанд ва онҳоро иваз кардан лозим аст;
  • шамъҳои шарора сӯхта, сӯхта ё тар;
  • мӯҳрҳо барбод рафтанд.

Чархҳо (бурандаҳо) гардишро қатъ карданд:

  • сими муфтаи фуҷур
  • тасмахои кашонидашуда ё кандашударо иваз кардан лозим аст, ин барои ба кобилияти корн баркарор намудани трактори паси-пари Ока ёрй мерасонад.

Хуруҷи қуттии редуктор:

  • сабаб метавонад фарсудаи манжетҳои чоҳҳои тир бошад, онҳо бояд бо нав иваз карда шаванд;
  • мӯҳрҳоро иваз кардан лозим аст.

Аз қуттии редуктор садоҳои беруна мебароянд:

  • нодуруст насб карда ё шикастани подшипник;
  • ситораҳои шикаста;
  • занҷири шикаста.

Чӣ бояд кард, агар суръат ба трактори паси Ока ҷаҳида шавад ва гузариш кор накунад:

  • редукторро аз назар гузарондан ва дар мавридхои зарурй таъмир кардан лозим аст — тиш-чахои шикаста, занчирхо, подшипникхо, пломбахои равганиро иваз кунед;
  • механизми аз хам чудо кардани ним-хелхоро ба тартиб андохтан;
  • қулфи фишангро тафтиш кунед.

Мо ба шумо пешниҳод менамоем, ки видеоро дар бораи тағир додани подшипник ва иваз кардани мӯҳри равған дар қуттии редуксияи трактори паси Ока тамошо кунед:

Ба трактори пасипар-вари Ока гузоштани тасмахо

Барои иваз кардани он, муайян кардан лозим аст, ки барои трактори паси Ока кадом андозаи тасмаи гардонанда лозим аст. Камарҳои гардонандаи зерин ба фурӯш гузошта мешаванд:

Барои пеш:

  • А-1180 вн I ГОСТ 1284.1-89;
  • А-1213 I ГОСТ 1284.2-89.

Барои баръакс:

  • Z(0) 1400 I;
  • Z(0) 1400 ext I ГОСТ 1284.1-89.

Камар дастӣ бо воз кардани болти танзимкунанда хориҷ карда мешавад. Камарбанди нав набояд коста шавад ва дар шиддати баланд бошад. Шиддати дуруст вақте аст, ки камар ҳангоми пахш кардани даст каме каҷ мешавад.

Равшанӣ барои мотоблок Ока

Бисёре аз соҳибони ин таҷҳизот кӯшиш мекунанд, ки дастгоҳро то ҳадди имкон навсозӣ кунанд, дар вақти кор бароҳатӣ ва эргономикаро боз ҳам баланд бардоранд. Яке аз роҳҳои навсозӣ насб кардани чароғҳо (фарораҳо) мебошад.

Дар трактори пасипар-вари «Ока» равшанй андохтан он кадар душвор нест, ба агрегат генератори кувваи заруриро ёфта пайваст кардан кифоя аст. Алгоритми пайвастшавӣ чунин аст:

  • дар руль тугма гузошта шудааст;
  • генератор ба трактори паси-пешистода пайваст карда шудааст;
  • дар назди асбоби мотордор чарогхои пеш гузошта шудаанд;
  • ба воситаи симхо аз тугма ба генератор ва чароги пеш пайваст карда мешавад;
  • симхо изоляция карда шудаанд.

Генератор хар кадар пуриктидортар бошад, нур хамон кадар равшантар мешавад, бисьёр одамон дар ин техникам хочагии кишлок монтаж кардани генераторхои электрикии автомобилиро афзал медонанд. Мо ба шумо пешниҳод менамоем, ки видеоро дар бораи чӣ гуна мустақилона гузоштани чароғ ба трактори паси Ока тамошо кунед:

Чӣ тавр суръатро дар трактори паси Ока зиёд кардан мумкин аст

Шумо барои баланд бардоштани суръати харакати трактори паси кадам чанд рох медонед?

  1. Ҷойгир кардани чархҳои калонтар.
  2. Иваз кардани фишанг.

Шарҳи видео

Мо шуморо ба тамошои видео дар ин мавзӯъ даъват мекунем:



Мо инчунин тавсия медиҳем:
Истинод ба мақолаи асосӣ