KAMAZ-43101: unibersal na medium-duty na trak
Ang pag-unlad ng modelong ito ay nagsimula noong huling bahagi ng 70s ng huling siglo. Gayunpaman, ang mga unang trak ay umalis sa linya ng pagpupulong ng Kama Automobile Plant noong 1989, ang paggawa ng kotse ay nagpatuloy hanggang 2000. Ang KAMAZ-43101 ay may unibersal na layunin, ginamit ito bilang isang militar na all-terrain na sasakyan, bilang isang flatbed truck, dump truck, timber carrier, tanker at duty bus. Batay sa chassis 43101, isang bersyon ng sports ng kotse ang nilikha para sa pakikilahok sa mga karera ng Paris-Dakar. Nakumpleto ng all-terrain na sasakyan ang rutang ito noong 1992.
Sa pamamagitan ng disenyo nito, ang KAMAZ-43101 ay isang all-wheel drive na three-axle frame truck na may cabover all-metal cab at isang front-mounted power unit. Ang kotse ay nilagyan ng isang lumang istilong tatlong-upuan na taksi. Available ang kama bilang opsyon. Sa pangkalahatan, ang interior ay mukhang lipas na sa panahon at hindi komportable. Ang dashboard ay hindi masyadong nagbibigay-kaalaman, ang mga driver ay madalas na nagrereklamo tungkol sa hindi komportable, matitigas na upuan at malakas na pag-alog habang nagmamaneho sa masungit na lupain. Ang pagbabago ng militar ay maaaring nilagyan ng isang frame, isang awning at mga kahoy na bangko para sa transportasyon ng mga sundalo at sarhento. Gayundin, ang all-terrain na sasakyan ay nilagyan ng drum-type winch, na may worm gear at band brake.
Imposibleng bumili ng bagong trak ng modelong ito ngayon, dahil ang kanilang produksyon ay matagal nang hindi na ipinagpatuloy. Ang mga ginamit na kotse noong 1997-1999 ay inaalok sa presyo na 750-990 libong rubles.
Mga pagtutukoy KAMAZ-43101
Mga sukat at kapasidad ng pagkarga
- Haba ng trak: 7 milimetro;
- Lapad: 2 mm;
- Taas: 2 mm;
- Ground clearance (ground clearance): 36,5 sentimetro;
- Panlabas na radius ng pagliko: 11,3 metro;
- Timbang ng gilid ng sasakyan: 8 kilo;
- Pinakamataas na kapasidad ng pagkarga: 6 kg;
- Pinahihintulutang maximum na timbang bilang bahagi ng isang tren sa kalsada: 25,2 tonelada;
- Pinakamataas na lalim ng pagtawid: 1 millimeters;
- Bilis ng cruise: 85 km/h.
Pagkonsumo ng engine at fuel
Ang pangunahing makina para sa modelong ito ay isang four-stroke overhead valve turbodiesel KamAZ 740.10-20. Ang eight-cylinder power unit na ito ay nailalarawan sa pagkakaroon ng turbocharger, intercooling ng charge air at isang hugis-V na pag-aayos ng mga cylinder. Ang makina ay may gumaganang dami ng 10,86 litro at bubuo ng isang na-rate na lakas na 220 lakas-kabayo. Ang KamAZ 740.10-20 diesel engine ay idinisenyo noong unang bahagi ng 80s ng ikadalawampu siglo, na marahil kung bakit ito ay hindi palakaibigan at minarkahan bilang Euro 0 ayon sa pamantayang ito.
Ang kotse ay nilagyan ng dalawang tangke ng gasolina, 125 at 170 litro. Ang pagkonsumo ng gasolina ng KAMAZ-43101 ay nakasalalay sa panahon, mga kondisyon ng operating at kakayahang magamit ng mga pangunahing bahagi ng trak. Sa tag-araw, kapag nagmamaneho sa isang aspalto na highway sa bilis na 60 km / h, ang rate ng pagkonsumo ng gasolina ay 30 litro bawat 100 kilometro.
Transmission, preno power supply circuit
Ang KAMAZ-43101 ay nilagyan ng domestic five-speed gearbox na nilagyan ng mga synchronizer para sa lahat ng mga gear maliban sa una. Bilang karagdagan, ang isang transfer case na may dalawang yugto na gearbox at isang locking center differential ay ibinigay. Ang razdatka ay kinokontrol nang malayuan sa pamamagitan ng isang electro-pneumatic gearshift drive. Gayundin, sa pamamagitan ng transfer case, ang drive sa winch ay isinasagawa, kung ito ay ibinigay para sa pagsasaayos.
Ang kotse ay nilagyan ng apat na sistema ng preno: pangunahing, paradahan, pandiwang pantulong at reserba. Ang pangunahing preno ay isang uri ng tambol, na may mga tambol na may diameter na 400 milimetro, isang cam unclamp at mga sapatos ng preno na may lapad na 140 mm. Ang pneumatic system ay nilagyan ng thermodynamic compressed air drying.
Ang operating boltahe ng mga de-koryenteng kagamitan KAMAZ-43101 ay 24 Volts. Ang kapangyarihan ay ibinibigay mula sa dalawang 12-volt na baterya na may kapasidad na 190 Ah. Gayundin, ang kotse ay nilagyan ng dalawang-kilowatt generator na may boltahe converter.
Ang isang mas kumpletong paglalarawan at detalyadong teknikal at pagpapatakbo na mga katangian ng KamAZ-43101 military all-terrain na sasakyan ay matatagpuan dito:
| Bawasan ang bigat ng sasakyan | 8 905 kg |
| Mag-load sa front axle | 4 540 kg |
| Load sa likod ng cart | 4 365 kg |
| Ang maximum na bigat ng itinaas na pagkarga | 6 000 kg |
| tren sa kalsada | 5 020 kg |
| Pinahihintulutang timbang ng trailer | 10 000 kg |
| Modelo ng power unit | 7403.10 |
| Uri ng gasolina na ginamit | Diesel engine |
| Turbocharging | Mayroon |
| Rated kapangyarihan | 260 lakas-kabayo |
| Pinakamataas na metalikang kuwintas | 785 Nm |
| Bilang ng mga cylindrical na elemento | 8 |
| Pag-aayos ng silindro | Hugis V |
| Paglipat ng engine | 10,85 l |
| diameter ng silindro | 12 cm |
| Piston stroke | 12 cm |
| Antas ng compression | 16 |
| Dami ng tanke ng gasolina | 170 l |
| Boltahe ng kagamitang elektrikal | 24 B |
| Clutch | alitan |
| Diameter ng lining | 35 cm |
| Laki ng gulong | 15,7-20,9 |
| Itinakda ang generator | 28 B |
| timbang | 15 205 kg |
Ang mapa ng pagpapadulas ng kotse ay makikita sa talahanayan sa ibaba:
| Mga punto ng pagpapadulas | Dami ng pagpapadulas (kabuuan para sa lahat ng puntos) | Pangalan ng mantika | Saklaw ng gawaing isinagawa |
| Crankcase | 24,5 l | Sa tag-araw: langis ng M-10G2sa GOST 8581-78. Sa taglamig: langis ng M-8G2sa GOST 8581-78. Kapalit (buong season): DV-ASZp-10V TU 38.101155-76 | Palitan ang langis |
| Fuel Injection Advance Clutch | 0,160 l | Ang parehong | Magpalit ng langis (bawat dalawang taon) |
| Pabahay ng paghahatid | 8,5 l | Transmission oil TSP-15K GOST 23652-79 (sa temperatura na hindi mas mababa sa minus 30°C; TM5-12RK TU 38.101844-80 (sa temperatura na hindi mas mababa sa minus 50°C) | Suriin ang antas ng langis, mag-top up kung kinakailangan Magpalit ng langis (isang beses sa isang taon) |
| Paglipat ng pabahay ng kaso | 5,4 l | Langis ng gearbox | Suriin ang antas ng langis, mag-top up kung kinakailangan Magpalit ng langis (isang beses sa isang taon) |
| Winch gearbox (para lang sa KAMAZ-4310) | 3,9 L | Transmission oil TSP-15K (sa temperatura na hindi mas mababa sa minus 30°C) o TAP-15V GOST 23652-79 (sa temperatura na hindi mas mababa sa minus 25°C); TM5-12RK TU 38.801844-10 o TSP-10 GOST 23652-79 (sa temperaturang hindi mas mababa sa minus 50°C) | Magpalit ng langis (isang beses sa isang taon) |
| Reservoir ng power steering pump | 4,2 l | Langis para sa haydroliko na sistema ng tatak ng kotse na "R" (all-weather) TU 38-101 179-71. Kapalit: langis AU GOST 1642-75 o TU 38.101586-75 AUp TU 38.101719-78 (buong season) | Suriin ang antas ng langis sa reservoir, itaas kung kinakailangan Magpalit ng langis (isang beses sa isang taon) |
| Mga clutch release fork shaft bushings Clutch Release Bearing | 0,015 kg 0,03 kg | Grasa ang Litol-24 GOST 21150-75. Kapalit: grasa 158 TU 38.101320-77 | Lubricate sa pamamagitan ng isang grease fitting, paggawa ng hindi hihigit sa tatlong stroke na may isang syringe |
| Expander shaft bushings: front bracket bracket sa likuran | 0,150 kg 0,300 kg | Ang parehong | Ang parehong |
| Mga lever ng pagsasaayos ng preno | 0,27 kg | Mantika Litol-24. Kapalit: graphite lubricant USsA GOST 3333-80 | Lubricate sa pamamagitan ng isang grease fitting hanggang sa mapiga ang sariwang grasa |
| Support rods para sa remote drive ng gearbox control | 0,050 kg | Mantika Litol-24. Kapalit: solidong langis GOST 1033-79 | Ang parehong |
| Balbula ng control ng pagpainit ng cabin | 0,002 kg | Mantika Litol-24. Kapalit: solidong langis GOST 1033-79 | I-disassemble, hugasan at mag-lubricate (isang beses sa isang taon) |
| Rear axle drive shaft joints | 0,050 kg | Grease No. 158. Kapalit: Litol-24 grease | Lubricate sa pamamagitan ng grease fitting hanggang sa mapisa ang sariwang grasa mula sa ilalim ng mga gilid ng bawat hinge seal (kung gumagamit ng kapalit, mag-lubricate sa TO-1) |
| Lipat ng baterya | 0,03 kg | Mantika Litol-24. Kapalit: Grease No. 158 | Lubricate pagkatapos i-disassembling at linisin |
| Mga gulong ng gulong | 5,1 kg | Grasa Litol-24. Substitute: grease 1-13 OST 38.001145-80 | Lubricate gamit ang hub na inalis sa pagitan ng mga roller at separator nang pantay-pantay sa buong panloob na lukab ng mga bearings (kung gumagamit ng kapalit, mag-lubricate sa TO-2) |
| Drawbar hook stalk | 0,05 kg | Mantika Litol-24. Kapalit: solidong langis GOST 1033-79, pindutin ang mantika C GOST 4366-76 | Lubricate sa pamamagitan ng grease fittings (kapag gumagamit ng kapalit mag-lubricate sa TO-1) |
| Mga pivot sa likod ng torque rod | 0,6 kg | Grasa Litol-24. Kapalit: solid oil Zh GOST 1033-79, pindutin ang solid oil C GOST 4366-76 | Lubricate sa pamamagitan ng grease fittings hanggang sa mapiga ang sariwang grasa (kung gumagamit ng kapalit, mag-lubricate sa TO-2) |
| Winch drum shaft bearing | 0,05 kg | Ang parehong | Lubricate sa pamamagitan ng grease fitting (kung gumagamit ng substitute, mag-lubricate sa TO-2) |
| Tie rod joints | 0,05 kg | » | Lubricate sa pamamagitan ng grease fittings hanggang sa mapiga ang sariwang grasa |
| Mga terminal ng baterya | 0,04 kg | Mantika Litol-24 | Maglagay ng manipis na layer |
| I-plug ang mga koneksyon para sa mga de-koryenteng kagamitan | 0,008 kg | Ang parehong | Lubricate (isang beses sa isang taon) |
| Sistema ng paglamig ng engine | 35,0 l | Antifreeze brand 40 GOST 159-52. Kapalit: antifreeze Tosol A40 TU 6.02751-78 Maaaring gamitin ang tubig para sa panandaliang paggamit. | Baguhin ang likido (isang beses sa isang taon) |
| Hydraulic clutch release | 0,28 l | Hydraulic brake fluid GTZh-22m TU 6.01787-75 o "Neva" TU 6.01 1163-78 Hindi pinapayagan ang paghahalo ng "Neva" fluid sa hydraulic brake fluid ng ibang mga brand | Suriin ang antas ng likido at itaas kung kinakailangan Baguhin ang likido (isang beses sa isang taon) |
| Hydraulic cab at ekstrang wheel lift | 1,2 l | Hydraulic oil MGE-10A TU 38 101572-75 | Suriin ang antas ng langis, mag-top up kung kinakailangan |
| Tagapagtanggol ng frost | Teknikal na ethyl alcohol GOST 17299-78 o GOST 18300-72 | Mag-apply sa ambient temperature na mas mababa at 5°C Baguhin (isang beses sa isang buwan) Pagbabago (isang beses sa isang linggo) | |
| para sa fuse 100-3536010-10 | 1,0 l | ||
| para sa fuse 100-3536010 | 0,2 l | ||
| Mga bearings ng water pump | Mantika Litol-24 | Lubricate sa pamamagitan ng grease fitting hanggang sa lumabas ang grasa sa control hole |
Pagsusuri ng video ng KAMAZ-43101 sa youtube
KamAZ-43101 sa putik - parang tangke:
Control panel at mga instrumento KAMAZ-43101:
Mga katangian ng aparato, pagpapanatili at pagganap ng militar KAMAZ-43101:
Ano ang isinulat nila sa mga forum: mga pagsusuri ng mga may-ari at driver ng KamAZ-43101
Efim Evstigneev, 55 taong gulang, Teritoryo ng Krasnoyarsk:
Ako ay may-ari ng isang KamAZ-43101 timber carrier para sa higit sa sampung taon. Kapag bumibili, ang pangunahing criterion ay ang cross-country na kakayahan ng kotse: walang mga kalsada kung saan ako nagtatrabaho. Hindi ako nagkamali sa aking pinili - ito ay talagang isang all-terrain na sasakyan: ito ay dumadaan sa putik, at ito ay lalabas sa anumang latian. Ang makina, gearbox at clutch ay napakadaling mapanatili at ayusin, mahalagang huwag kalimutang mag-serbisyo at mag-lubricate sa oras. Hindi ako magsasalita tungkol sa kaginhawahan sa cabin: kung ano ang wala ay wala doon, ang berdeng kulay ay nakalulugod - ang dumi ay hindi masyadong nakikita.
(1 mga rating, average: 4,00)
Naglo-load ...
