KamAZ-4350. Mga pagtutukoy. Pagkonsumo ng makina at gasolina

KAMAZ-4350: isang militar na all-terrain na sasakyan mula sa pamilyang Mustang

Ang pag-unlad ng isang militar na all-terrain na sasakyan na may kakayahang magdala ng ilang dosenang mga sundalo ay nagsimula noong kalagitnaan ng 70s. Gayunpaman, ang hitsura ng KamAZ-4350, na makakatugon sa lahat ng nakasaad na mga kinakailangan, ay kailangang asahan nang higit sa 20 taon. Ang serial production ng kotse ay nagsimula noong 2001 at nagpapatuloy hanggang ngayon. Kasama ang bersyon ng hukbo ng trak, ang NefAZ-4211-4S na sasakyan na may residential module ay magagamit, na idinisenyo para sa mga geologist at manggagawa sa industriya ng pagmimina.

NefAZ-4211-4S

Ang KAMAZ-4350 ay isang all-wheel drive na two-axle frame truck na may cabover cab at front-mounted power unit. Ang isang non-switchable na drive ay naka-install sa harap na ehe, ang suspensyon ay nilagyan ng mga karagdagang stabilizer upang mapanatili ang katatagan kapag nagmamaneho sa masungit na lupain. Karamihan sa mga sasakyang militar ng modelong ito ay nilagyan din ng winch.

Ang all-terrain na sasakyan ay nilagyan ng isang all-metal na taksi, na, sa mga tuntunin ng panlabas at panloob nito, ay hindi gaanong naiiba sa iba pang mga modelo ng Kamaz. Dalawa o tatlong air-suspended na upuan ang naka-install sa cabin, sa ilang mga pagbabago ay maaaring mayroong isang hatch. Ang taksi ng KamAZ-4350 ay hindi naiiba sa partikular na kaginhawaan, bagaman ang mga driver ay napapansin ang mahusay na kakayahang makita at ang pagkakaroon ng espasyo para sa radyo.

Medyo mahirap bumili ng bagong KamAZ-4350, dahil ang kotse ay ipinadala sa mga yunit ng militar. Gayunpaman, kung minsan ay lumilitaw ang mga ito sa merkado sa isang presyo na 7 milyong rubles. Ang halaga ng mga ginamit na trak ay mas mababa: 0,7 - 3,1 milyong rubles.

Технические характеристики

Mga sukat at kapasidad ng pagdadala ng all-terrain na sasakyan

Depende sa pagbabago at taon ng paggawa, ang mga sukat ng KamAZ-4350 ay maaaring bahagyang naiiba mula sa mga figure sa ibaba, na may kaugnayan para sa modelong 43501:

• Haba - 6 milimetro;
• Lapad - 2 mm;
• Taas - 3 mm;
• Clearance (ground clearance) - 39 sentimetro;
• Ang maximum na radius ng pagliko ay 10,3 metro;
• Timbang ng bangketa - 7,1 tonelada;
• Pinakamataas na kapasidad ng pagkarga - 3 kilo;
• Ang lalim ng kanal na lampasan ay 60 cm;
• Lalim ng Fording - 175 cm;
• Anggulo ng pag-angat - 31⁰;
• Bilis ng cruising - 100 km / h.

Pagkonsumo ng motor at gasolina ng all-terrain na sasakyan

Sa mga unang taon ng paggawa, ang isang domestic na gawa na KamAZ 740.11-240 na makina ay na-install sa kotse. Ayon sa mga katangian nito, ang planta ng kuryente na ito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayan ng Euro 1, na nagpapahiwatig ng mababang pagkamagiliw sa kapaligiran. Ang hugis-V na ito, walong-silindro na turbodiesel ay may displacement na 10,86 liters at nagkakaroon ng rated power na 240 horsepower. Ang yunit ay nilagyan ng closed type na liquid cooling system.

Ang modelo ng KamAZ-43501 ay nilagyan ng isang mas modernong KamAZ 740.31-240 diesel engine. Ayon sa mga driver, ang makinang ito ay kumokonsumo ng mas kaunting gasolina, na nagsisiguro ng isang hanay na 1 hanggang 100 km. Ayon sa mga pangunahing katangian ng pagganap, ang walong-silindro na turbodiesel na ito ay katulad ng hinalinhan nito: mayroon itong parehong displacement at na-rate na kapangyarihan na 1 hp. Ecological class - Euro 200.

KAMAZ 740.31 240

Ang pagkonsumo ng gasolina ay nakasalalay sa kalusugan ng sistema ng gasolina at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Ang isang trak na nilagyan ng KamAZ 740.31-240 engine ay kumonsumo ng humigit-kumulang 26,5 litro ng diesel fuel bawat 100 kilometro sa tag-araw, habang ang pagkonsumo ay bahagyang tumataas sa taglamig. Ang KamAZ-4350 ay nilagyan ng dalawang tangke ng gasolina na may kapasidad na 170 at 125 litro.

Transmission, preno at power supply

Alinsunod sa mga kinakailangan para sa kagamitang militar, ang all-terrain na sasakyan ay nilagyan ng isang modernized na limang-bilis na manual gearbox na KamAZ 142 na may isang three-way na mekanismo ng paglipat. Sa ilang mga pagbabago ng trak, isang sampung bilis na "mekanika" ay naka-install, na nilagyan ng front splitter, na makabuluhang pinatataas ang kakayahan ng cross-country ng sasakyan.

Gearbox 142 KAMAZ KPP-142

Gayundin, ang isa pang (dalawang yugto) na gearbox ay naka-install sa rear axle, na may lockable na kaugalian, na naka-on / off ang four-wheel drive. Ang KAMAZ-4350 ay nilagyan ng isang single-disk dry friction clutch na may hydraulic drive, pneumatic booster at isang follower.

Ang all-terrain na sasakyan ay nilagyan ng maraming sistema ng pagpepreno: pangunahing, pantulong, backup, paradahan, pati na rin ang isang sistema ng paglabas. Ang mga pangunahing preno ay drum brakes na may double-circuit pneumatic drive. Ang mga parking at assist system ay isinama sa isang unit at maaaring gamitin upang pabagalin ang sasakyan.

Pneumatic brake drive diagram

Scheme ng pagpapatakbo ng parking brake Kamaz

Kapag lumilikha ng KamAZ-4350, ang mga elektroniko ay halos hindi ginagamit, ang kotse ay nilagyan ng isang bilang ng mga de-koryenteng sistema na pinapagana ng dalawang rechargeable na 12-volt na baterya na may kabuuang kapasidad na 380 A / h. Gayundin, ang kotse ay nilagyan ng dalawang kilowatt generator.

Ang mga detalyadong teknikal na katangian ng KAMAZ-4350 ay makukuha dito:

KamAZ-4350: pagsusuri ng video

Pangkalahatang-ideya ng hukbo KamAZ-4350:

Test drive KamAZ-4350:

Mga review ng mga driver at may-ari ng KamAZ-4350

Viktor Rodionov, 26 taong gulang, rehiyon ng Moscow:

Ang KAMAZ-4350 ay nagmamaneho habang naglilingkod sa hukbo. Napakahusay ng kakayahan ng kotse sa cross-country - gagapang ito palabas ng anumang latian. Ang kotse ay napaka-simple sa disenyo, ayon sa pagkakabanggit, ang pagkumpuni at pagpapanatili ay maaaring isagawa sa anumang garahe. Ang cabin, siyempre, ay lipas na, ang metal dashboard ay isang relic ng malayong nakaraan, ngunit ang all-terrain na sasakyan ay gumaganap ng pangunahing pag-andar nito.