KAMAZ-45143. Mga sukat, pagkonsumo ng makina at gasolina. Transmission, preno at kagamitang elektrikal

KamAZ-45143 - isang tanyag na domestic agricultural worker

Ang pagbuo ng isang unibersal na dump truck para sa transportasyon ng bulk cargo (maliban sa bato at durog na bato) sa Kama Automobile Plant ay nagsimula noong huling bahagi ng 70s ng huling siglo. Ang unang batch ng KamAZ-45143 ay umalis sa linya ng pagpupulong noong 1982.

Truck KAMAZ 45143 (magsasaka)

Ang kotse ay naging matagumpay at hinihiling na ginawa ito sa loob ng tatlumpung taon, hanggang 2012. Sa panahong ito, maraming mga pagbabago ng dump truck ang binuo at inilagay sa produksyon, na naiiba sa kapasidad ng pagdadala, mga makina, interior ng taksi at ilang iba pang mga tampok. Dapat pansinin na ang trak ng basura ng MKM-35 ay nilikha batay sa modelo ng tsasis, at ginamit din ang KamAZ-45143 sa iba pang mga sektor ng pambansang ekonomiya.

Sa istruktura, ang KAMAZ-45143 ay isang three-axle dump truck na may istraktura ng frame at isang 6 * 4 na pag-aayos ng gulong. Tradisyonal ang layout ng sasakyan: cabover reclining cab na may front engine. Ang trak, depende sa taon ng paggawa, ay nilagyan ng ilang uri ng mga taksi. Kaya't sa mga kotse noong 80s at 90s ay nakakahanap kami ng dalawa o tatlong upuan na walang puwesto at may ascetic na interior. Nakatanggap ang restyled cabin ng mga bagong air suspension seat at komportableng sleeping bag. Gayunpaman, sa parehong mga pagbabago nakakita kami ng isang lumang metal dashboard, na hindi ergonomic o nagbibigay-kaalaman. Ang thermal at sound insulation ng cabin ay nag-iiwan ng maraming nais, ang mga driver ay nagreklamo tungkol sa panginginig ng boses kapag nagmamaneho sa mga kalsada ng bansa.

Tulad ng nabanggit na, ang KamAZ-45143 ay ginawa hanggang 2012, kaya ngayon ang mga bagong kotse ng modelong ito ay hindi magagamit. Makakahanap ka ng maraming alok sa merkado ng ginamit na kagamitan, ang halaga ng isang dump truck noong 2009 - 2011 ay mula 1 - 200 rubles.

Mga sukat at kapasidad ng pagkarga KAMAZ-45143

Una sa lahat, dapat tandaan na ang dump truck ay may kakayahang mag-unload sa dalawang panig, na lubos na nagpapalawak ng saklaw ng paggamit nito. Maraming mga pagbabago ang ginawa, na may ilang mga pagkakaiba sa kapasidad ng pagdadala: mula 10 hanggang 12 tonelada. Isaalang-alang natin ang mga katangian ng pinakasikat na modelo, na may kapasidad na nagdadala ng 12,1 tonelada.

• Haba - 7 milimetro;
• Taas - 2 mm;
• Lapad - 2 mm;
• Ang bigat ng curb ng dump truck ay 9
• Kapasidad ng pag-load - 12 100
• Ang kabuuang bigat ng tren sa kalsada ay 36 tonelada;
• Dami ng platform na may karaniwang mga gilid - 7,8 m³;
• Ang dami ng platform na may pinahabang mga gilid ng metal ay 15,4 m³;
• Ang maximum na bilis ay 80 km / h.

Pagkonsumo ng makina at gasolina KAMAZ-45143

Para sa tatlumpung taon ng paggawa, ang magsasaka ay nilagyan ng ilang mga uri ng mga makinang diesel:

KAMAZ 740.31 240. Ito ay isang eight-cylinder diesel four-stroke engine na may hugis-V na pagkakaayos ng mga cylinder. Ang dami ng gumagana ng planta ng kuryente ay 10,85 litro na may na-rate na lakas na 240 lakas-kabayo. Sa ganitong mga katangian, ang makina ay may medyo kahanga-hangang timbang - 885 kilo. Sa mga nagdaang taon, ang motor ay nilagyan ng Bosch fuel pump. Ayon sa mga parameter ng kapaligiran, ang KAMAZ 740.31 240 ay sumusunod sa mga pamantayan ng Euro 2.

KAMAZ 740.31 240

KamAZ 740.622-280. Ang isang mas malakas (280 lakas-kabayo) at, bilang isang resulta, mas mabigat (900 kilo) domestic na ginawa engine. Tulad ng hinalinhan nito, ang makina na ito ay may hugis-V na pag-aayos ng walong mga cylinder nito, at ang pagiging magiliw sa kapaligiran ay nakakatugon sa mga pamantayan ng Euro 2. Kasabay nito, ang dami ng gumagana ng planta ng kuryente ay tumaas - 11,76 litro.

KamAZ 740.622-280

Cummins ISB6.7 300. Ang restyled na modelo ng KamAZ-45143 ay nilagyan ng Cummins engine na ginawa sa China sa ilalim ng lisensya ng Aleman. Ang motor ay magaan (532 kilo lamang) at kahanga-hangang lakas (300 lakas-kabayo). Ang anim na silindro na makina na ito ay may in-line na pag-aayos ng mga cylinder, ang displacement nito ay 6,7 litro lamang. Ang mga kotse na may tulad na planta ng kuryente ay maaaring gumana sa Europa, dahil sumusunod ito sa mga pamantayan ng Euro 4.

Engine Cummins ISB6.7e5 300

Ang pagkonsumo ng gasolina ng KAMAZ-45143 ay depende sa engine na naka-install sa dump truck at ang mga kondisyon ng operating nito. Sa tag-araw, ang isang kotse na nilagyan ng Cummins engine ay kumonsumo ng hanggang 26 litro ng diesel fuel bawat 100 km, sa taglamig ang figure na ito ay maaaring tumaas ng 3-5 litro. Bilang isang patakaran, ang kotse ay nilagyan ng isang malawak na tangke ng gasolina na 500 litro.

Transmission, preno at mga de-koryenteng kagamitan KAMAZ-45143

Depende sa panahon ng paggawa at pagbabago, ang KamAZ-45143 ay nilagyan ng tatlong uri ng mekanikal na siyam na bilis ng gearbox: domestic KamAZ 152 at 154 at German ZF-9S. Dapat pansinin na ang ZF-9S gearbox ay binuo sa Naberezhnye Chelny mula sa mga bahagi ng Aleman, kaya maaari rin itong ituring na bahagyang domestic. Ang gearbox ay nilagyan ng isang planetary demultiplier at isang two-stage na gear divider; upang mapadali ang gawain ng driver, ang manu-manong paghahatid ay nilagyan ng isang servo amplifier.

Gearbox tool kit ZF 9s1310

Ang paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa planta ng kuryente patungo sa gearbox ay isinasagawa gamit ang isang dry friction double-plate clutch ZF & SACHS / MFZ 430 na may pneumatic booster. Ang dump truck ay nilagyan ng interaxle differential lock at interwheel lock.

Ang lahat ng mga gulong ng KamAZ-45143 ay nilagyan ng drum preno, 400 mm ang lapad na may pneumatic drive. Bilang karagdagan, ang dump truck ay gumagamit ng teknolohiyang ABC, na nagpapataas ng kaligtasan sa trapiko at pinipigilan ang pag-skid habang nagpepreno.

Ang mga de-koryenteng sistema ng KamAZ-45143 ay pinalakas ng dalawang 12-volt na baterya na may kabuuang kapasidad na 380 A / h, at naka-install din dito ang dalawang kilowatt 28-volt generator.

Ang isang mas kumpletong paglalarawan at detalyadong mga katangian ng KamAZ-45143 dump truck ay matatagpuan dito:

Pangunahing bentahe at kawalan

Benepisyo:

• Maaasahang engine na may mahabang panahon ng overhaul;
• De-kalidad na gearbox;
• Mataas na pagpapanatili ng kotse at ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga orihinal na ekstrang bahagi;
• Unpretentiousness sa kalidad ng gasolina.

Disadvantages:

• Ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mataas kaysa sa tinukoy na pamantayan;
• Lumang cabin na may mga hindi komportable na upuan at malakas na panginginig ng boses;
• May mga komento sa kalidad ng build.

Pagsusuri ng video ng KAMAZ-45143 sa youtube

KAMAZ-45143 - mga bagong panig at isang sleeping bag sa isang dump truck:

Manggagawa sa agrikultura KAMAZ-45143 - pagsusuri ng video:

Grain truck KAMAZ-45143 na may trailer - nagdadala kami ng trigo:

Ano ang sinasabi nila sa mga forum: mga pagsusuri ng mga may-ari at driver ng KamAZ-45143

Stepan Konyukhov, 53 taong gulang, Teritoryo ng Stavropol:

Nagtrabaho ako sa KamAZ-45143 nang higit sa 10 taon - Nakikibahagi ako sa transportasyon ng butil, mga pataba, feed para sa mga alagang hayop. Ang aking dump truck ay nilagyan ng 280-horsepower na makina at isang domestic gearbox. Walang mga espesyal na claim sa parehong mga node, binago ko ang compressor para sa lahat ng oras, hindi na ako pumunta doon. Tulad ng para sa pagkonsumo, kahit na sa tag-araw at may walang laman na katawan, mas mababa sa 31 litro ang hindi gumagana, sa kabila ng katotohanan na nagmamaneho ako sa bilis na 60-70 km / h. Napaka-hindi komportable na mga upuan - pagkatapos na ng dalawang oras ng trabaho ay nagsimulang sumakit ang aking likod - naisip kong maglagay ng bago, mas modernong mga upuan.