Proogorod.com

Pagsasaka online - isang elektronikong magasin para sa mga hardinero, magsasaka at hardinero

KAMAZ-53213. Mga katangiang teknikal at pagpapatakbo. Feedback mula sa mga may-ari at driver

KAMAZ-53213: unibersal na trak

Ang serial production ng modelong ito ay nagsimula nang matagal na ang nakalipas, noong 1979, at nagpapatuloy hanggang ngayon, gayunpaman, sa napakalimitadong dami. Ang kotse ay dinisenyo para sa transportasyon ng iba't ibang mga kalakal, pati na rin para sa pag-install ng karagdagang mga superstructure. Sa partikular, ang mga truck crane, tank, milk truck, van, garbage truck, fire truck, water carrier at iba pang kagamitan ay naka-mount sa chassis ng KamAZ-53213.

Dahil sa layout nito at six-by-four wheel formula, ang KamAZ-53213 ay may mataas na kakayahan sa cross-country, na nagpapahintulot na magamit ito sa mga kalsada na may iba't ibang mga ibabaw. Ang kotse ay may karaniwang disenyo, ang makina nito ay matatagpuan sa harap ng frame, sa itaas nito ay isang all-metal tilting cab, cabover type na may mataas na bubong. Ang salon ay nilagyan ng tatlong air suspension seat, ang ilang mga pagbabago ng trak ay nilagyan ng isang berth. Ang dashboard ay hindi orihinal, ngunit ginagawang posible na kontrolin ang pagpapatakbo ng mga pangunahing bahagi ng kotse at nagbibigay ng mahusay na paghawak. Ang mga upuan ay nilagyan ng maraming mga regulator, ang steering column ay nilagyan ng hydraulic booster. Bilang pamantayan, ang kotse ay nilagyan ng autonomous heater at fan.

Ngayon halos imposible na bumili ng bagong KamAZ-53213, walang mga kotse sa merkado nang walang run. Dapat itong kilalanin na ang mga ad para sa pagbebenta ng ginamit na KamAZ 53213 ay hindi gaanong karaniwan. Ang kanilang gastos ay nakasalalay sa kondisyon, mileage at taon ng paggawa, ang isang 1996-1998 na kotse ay maaaring mabili - 440-000 rubles.

Teknikal at pagpapatakbo na mga katangian ng KAMAZ-53213

Mga sukat at kapasidad ng pagkarga

  • Haba ng chassis: 8 millimeters;
  • Lapad: 2 mm;
  • Taas ng sasakyan: 2 mm;
  • Ground clearance (clearance): 28,5 sentimetro;
  • Panlabas na diameter ng pagliko: 10 metro;
  • Timbang ng bangketa ng trak: 7 kilo;
  • Kapasidad ng pagkarga: 11 kg;
  • Pinakamataas na timbang ng kotse: 18,2 tonelada;
  • Pagtagumpayan anggulo ng pagkahilig: 30%;
  • Pinakamataas na bilis sa highway: 80 km / h;

Pagkonsumo ng engine at fuel

Ang kotse ay pinagsama-sama sa isa sa tatlong domestic engine:

  • KAMAZ 740.11;
  • KAMAZ-7403.10;
  • KAMAZ 740.11-240;
Magbasa pa:  KAMAZ 53212. Mga pagtutukoy, planta ng kuryente. Pangunahing pakinabang at disadvantages

KAMAZ 740.11. Ang eight-cylinder na natural aspirated na makina ay nagtatampok ng mga hugis-V na cylinder, compression ignition technology at liquid cooling. Sa isang gumaganang dami ng 10,85 litro, ang makina ay bumubuo ng kapangyarihan hanggang sa 210 lakas-kabayo. Pamantayan sa kapaligiran KAMAZ 740.11 - Euro 1.

engine 740.11-240 para sa KAMAZ

KamAZ-7403.10. Turbocharged eight-cylinder diesel engine na may hugis-V na pagkakaayos ng mga cylinder. Ang planta ng kuryente ay nilagyan ng pag-andar ng turbocharging at intercooling ng charge air, ayon sa mga parameter ng kapaligiran, ang engine ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayan ng Euro 1. Ang makina ay bubuo ng isang rated na kapangyarihan ng 260 lakas-kabayo, ang dami ng nagtatrabaho ay nananatiling hindi nagbabago - 10,85 litro.

KamAZ-7403.10

KamAZ 740.11-240. Sa mga tuntunin ng mga parameter nito, ito ay katulad ng nakaraang yunit ng kuryente, naiiba ito sa ilang mga setting at mas mababang kapangyarihan - 240 hp. Ang pamantayan sa kapaligiran ay pareho - Euro 1.

Ang KamAZ-53213 ay nilagyan ng tangke ng gasolina na may kapasidad na 250 litro ng gasolina. Ang kontrol sa pagkonsumo ng gasolina, kapag nagmamaneho sa bilis na 70 km / h, ay 27 litro bawat daang kilometro. Bilang bahagi ng isang tren sa kalsada, ang kotse ay kumonsumo ng hanggang 35 litro ng gasolina.

Transmission, preno at kagamitang elektrikal

Ang KAMAZ 53213 ay nilagyan ng isang karaniwang limang bilis na gearbox. Salamat sa paggamit ng two-stage divider, ang bilang ng mga bilis ay tumataas sa 10. Ang lahat ng forward gears, maliban sa una, ay inililipat sa pamamagitan ng isang synchronizer. Ang kotse ay pinagsama-sama ng isang double-disc clutch na may mga peripheral spring, isang hydraulic drive na may pneumatic booster.

Scheme ng pagpapatakbo ng parking brake Kamaz

Ang bawat gulong ng kotse ay nilagyan ng drum-type na preno, na may double-circuit pneumatic drive. Ang diameter ng mga brake drum ay 400 millimeters, na may lapad ng brake pad na 140 mm. Ang mga silid ng preno sa trak ay nilagyan ng spring-loaded pneumatically actuated energy accumulators. Bilang karagdagan, ang trak ay nilagyan ng paradahan, auxiliary at backup na mga sistema ng preno.

Walang mga elektronikong aparato sa kagamitan ng trak, ang KamAZ-53213 na mga de-koryenteng circuit ay pinalakas ng dalawang malakas na 12-volt na baterya na may kapasidad na 190 A / h. Ang matatag na operasyon ng mga de-koryenteng kasangkapan ay sinisiguro ng isang regulator ng boltahe at isang 28-volt generator para sa dalawang kilowatts.

Ang isang buong paglalarawan at detalyadong teknikal at pagpapatakbo na mga katangian kumpara sa 5320 na modelo ay matatagpuan dito:

ModeloKamAZ-5320KamAZ-53212
Mag-load ng kapasidad, kg800010000
Timbang ng Curb70808000
Kabilang ang:
sa harap ng ehe33203525
sa cart37604475
Biglang timbang1530518225
Kabilang ang:
sa harap ng ehe43754290
sa cart1093013935
Pinahihintulutang timbang ng trailer, kg1150014000
Buong masa ng tren sa kalsada, kg2680532225
Max. bilis ng sasakyan, km/h8080
Ang parehong, mga tren sa kalsada8080
Oras ng pagbilis ng sasakyan hanggang 60 km/h, seg.3540
Ang parehong, mga tren sa kalsada7090
Max. ang nadaig na pagtaas ng kotse, %3030
Pareho, tren sa kalsada1818
Naubusan ng sasakyan mula 50 km/h, m700800
Layo ng paghinto ng sasakyan mula 60 km/h, m36,736,7
Ang parehong, mga tren sa kalsada38,538,5
Kontrolin ang pagkonsumo ng gasolina, l / 100 km ng kotse:
sa 60 km / h23,024,4
sa 80 km / h29,631,5
Ang parehong, mga tren sa kalsada:
sa 60 km / h32,533,0
sa 80 km / h43,744,8
Radius ng pagliko, m:
sa panlabas na gulong8,59,0
sa pangkalahatan9,39,8

KamAZ-53213: pagsusuri ng video ng kotse

Crane batay sa KamAZ-53213 chassis:

Tank truck KAMAZ-53213 - pangkalahatang-ideya ng kotse:

Water carrier cab sa KamAZ-53213 chassis:

Ano ang sinasabi nila sa mga forum: mga pagsusuri ng mga may-ari at driver ng KamAZ-53213

Nikolai Leskov, 43 taong gulang, rehiyon ng Bryansk:

Mayroon akong lumang KamAZ-53213, 1994 na paglabas. Ang katawan at cabin ay natutunaw ng maraming beses, ng mga katutubong ekstrang bahagi, marahil, ang frame lamang ang natitira. Pinapatakbo ko ang sasakyan bilang tagadala ng tubig sa nakalipas na walong taon. Masasabi ko na ito ay isang simple at medyo murang kotse na paandarin - isang masipag, sa madaling salita. Hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa kaginhawaan, mas mahusay na huwag ayusin ang mga upuan, dahil ang slide ay mabilis na naubos at ang mekanismo ng pagsasaayos mismo ay nagiging hindi magagamit, na nangangailangan ng mga gastos sa pananalapi.



Inirerekomenda din namin ang:
Link sa pangunahing post