KAMAZ-53501: all-wheel drive truck ng pamilya Mustang
Ang paggawa ng multi-purpose na sasakyan ng KamAZ-53501 ay nagsimula noong 2003 at nagpapatuloy hanggang ngayon. Ang pangunahing layunin ng trak ay ang transportasyon ng mga tauhan at kargamento ng hukbo. Isinasaalang-alang ang mga kinakailangan para sa kagamitang militar, ang modelo ay nakatanggap ng isang partikular na malakas na frame at all-wheel drive sa anim na gulong (wheel arrangement 6 * 6). Ang kotse ay idinisenyo upang gumana sa iba't ibang mga klimatiko na zone, ayon sa mga nakasaksi, ang makina ay madaling nagsisimula sa mga kondisyon ng temperatura mula -45 hanggang +450.
Ang planta ng kuryente ng KamAZ-53501 ay matatagpuan sa harap ng frame, sa itaas nito ay mayroong isang all-metal, folding, cabover cab, na idinisenyo para sa isang driver at dalawang pasahero na may isang berth para sa pahinga. Karamihan sa mga trak ng militar ay nilagyan ng armored cab, na may bulletproof na salamin at isang sahig na pinalakas ng mga espesyal na sheet. Ang loob ng trak ay asetiko, ngunit mayroong lahat ng kailangan mo upang magmaneho ng kotse at kontrolin ang teknikal na kondisyon nito. Napansin namin ang isang medyo ergonomic at nagbibigay-kaalaman na panel.
Kadalasan, ang iba't ibang mga karagdagang add-on ay naka-install sa KamAZ-53501 platform: isang armored module para sa transporting personnel, isang excavator unit, isang tank, at iba't ibang mga manipulator. Gayundin, ang kotse ay maaaring magdala ng malalaking kalakal, kabilang ang mga lalagyan.
Ang bagong KamAZ-53501 sa pinakasimpleng pagsasaayos ay nagkakahalaga ng mamimili ng 3 rubles. Ang mga kotse na inalis mula sa konserbasyon ng militar, na may mileage na 450 hanggang 000 libong kilometro, ay may malaking pangangailangan. Ang presyo ng naturang mga makina ay nagsisimula mula sa 5 milyong rubles.
Mga pagtutukoy at paglalarawan KamAZ-53501
Mga sukat at kapasidad ng pagkarga
- Ang haba ng isang trak ng militar ay 8 milimetro;
- Lapad - 2 mm;
- Taas - 3 mm;
- Ang bigat ng curb ng kotse ay 10 kilo;
- Kapasidad ng pagdadala - 10 tonelada;
- Ang masa ng isang trak bilang bahagi ng isang tren sa kalsada ay 29 tonelada;
- Panlabas na radius ng pagliko - 11,3 metro
- Ang lalim ng tawiran na lampasan ay 1,75 metro;
- Ang maximum na bilis ay 100 km / h.
Pagkonsumo ng engine at fuel
Depende sa taon ng paggawa at pagbabago, ang kotse ay hinihimok ng isa sa mga domestic power plant:
KamAZ 740.30-260. V-shaped, eight-cylinder overhead valve turbodiesel na may displacement na 10,85 liters. Ang na-rate na kapangyarihan ng motor ay 260 lakas-kabayo, ang timbang nito ay 885 kilo. Ang makina ay may sapilitang sistema ng hangin na may intermediate cooling. Ayon sa mga parameter ng kapaligiran, ang motor na ito ay sumusunod sa mga pamantayan ng Euro 2.
KamAZ 740.622-280. Ang motor ay may katulad na disenyo sa nakaraang makina, ngunit may malaking displacement (11,76 litro) at higit na lakas (280 hp). Dapat ding banggitin na ang Common Rail fuel system ay naka-install dito, na nag-aambag sa mas mahusay na pagkasunog ng gasolina at binabawasan ang pagkonsumo nito. Ang makina ay sumusunod sa mga pamantayan ng Euro 4.
Ang KAMAZ-53501 ay nilagyan ng dalawang tangke ng gasolina, na may dami na 170 at 125 litro, sa ilang mga pagbabago ay naka-install ang isang tangke na may kapasidad na 350 litro. Ang average na seasonal fuel consumption (summer-winter) kapag nagmamaneho sa sementadong kalsada ay 28,5 - 32,5 liters.
Transmission, preno at power supply
Ngayon, ang kotse ay nilagyan ng modernong domestic ten-speed manual gearbox na KamAZ-154. Hindi tulad ng iba pang mga gearbox, ang kahon na ito ay may mga reinforced synchronizer, pinahusay na multiplier control at mas maaasahang pag-mount ng gear. Tulad ng anumang all-wheel drive na sasakyan, ang KamAZ-53501 ay nilagyan ng transfer case na may lockable center differential, ang front-wheel drive sa trak na ito ay patuloy na tumatakbo.
Tulad ng karamihan sa mga trak ng Kama Automobile Plant, naka-install dito ang isang single-disk dry diaphragm clutch na may hydraulic drive at hydraulic pneumatic booster. Ang mga preno ay drum brakes na may pneumatic drive at drum diameter na 400 millimeters. Bilang karagdagan sa pangunahing sistema ng pagpepreno, ang kotse ay nilagyan ng reserba at mga preno sa paradahan.
Ang mga de-koryenteng sistema ng kotse ay pinapagana ng dalawang baterya na 190 A / h, at isang 28-volt generator na may lakas na 2 kW ay naka-install din dito.
Ang mga detalyadong teknikal at pagpapatakbo na katangian ng KamAZ-53501 all-terrain na sasakyan ay magagamit dito:
| Modelo | |
| Opsyonal na mga kagamitan | winch, towing device (TSU) |
| Mga parameter ng timbang at pagkarga | |
| Kabuuang bigat ng sasakyan, kg | 20560 |
| Buong masa ng tren sa kalsada, kg | 29000 |
| Buong masa ng trailer, kg | 8000 |
| Timbang ng Curb | 10540 |
| Mag-load ng kapasidad, kg | 10000 |
| Ang engine | |
| Modelo: | 740.622-280 (Euro-4) |
| Uri: | turbocharged na diesel, na may air-to-air intercooler |
| Pinakamataas na kapaki-pakinabang na kapangyarihan, kW (hp): | 206 (280) |
| sa bilis ng crankshaft, rpm: | 1900 |
| Pinakamataas na kapaki-pakinabang na torque, N m (kg cm): | 1177 (120) |
| sa bilis ng crankshaft, rpm: | 1300 |
| Pag-aayos at bilang ng mga cylinder: | Kuwentong V, 8 |
| Dami ng paggawa, l: | 11,76 |
| Belo at stroke, mm | 120 / 130 |
| Sistema ng supply ng gasolina | Karaniwang Riles |
| Ratio ng compression | 17 |
| Power system | |
| Kapasidad ng tangke ng gasolina, l: | 210 + 210 |
| Kagamitan sa koryente | |
| Boltahe, V: | 24 |
| Mga Baterya, V/Ah: | 2 × 12 / 190 |
| Generator, V/W: | 28 / 3000 |
| Clutch | |
| Uri: | dayapragm, single-disk, mod. ZF&SACHS MFZ 430 |
| Yunit ng drive: | haydroliko na may pneumatic booster |
| pangunahing lansungan | |
| Gear ratio: | 5,94 |
| Mga preno | |
| Actuator | niyumatik |
| Mga sukat diameter ng drum, mm | 400 |
| Lapad ng lining ng preno, mm | 140 |
| Gearbox | |
| modelo ng KP | ZF9S1310 |
| Uri | mekanikal, 9-bilis |
| Pamamahala | mekanikal, remote |
| Mga ratio ng gear sa mga gear | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Mga gulong at gulong | |
| Uri ng gulong | disk |
| Uri ng gulong | kamara, niyumatik, na may regulasyon ng presyon |
| Laki ng rim | 10.00-20 o 12.2-20,9 |
| Laki ng gulong | 390/95 R20 o 425/85 R21 |
| Cab | |
| Uri: | matatagpuan sa itaas ng makina, na may mataas na bubong |
| Pagpapatupad: | may isang puwesto |
| Platform | |
| Uri | onboard, na may mga metal na natitiklop na gilid, posibleng mag-install ng frame awning |
| Mga panloob na sukat ng platform, mm | 5430 2470 x |
| Taas ng board, mm | 750 |
| Mga katangian ng a / m gross weight | |
| Pinakamataas na bilis, hindi bababa sa, km/h: | 100 |
| Ang pinakamataas na anggulo ng slope na nalampasan ng kotse sa buong timbang,% (deg): | 60 (31°) |
| Panlabas na kabuuang radius ng pagliko ng sasakyan, m | 11,3 |
KAMAZ-53501: pagsusuri ng video sa youtube
Pangkalahatang-ideya ng interior ng militar KAMAZ-53501:
KAMAZ 53501 kasama ang Soosan 514 manipulator:
KAMAZ-53501 - pagsubok sa labas ng kalsada:
Mga review ng mga may-ari at driver KamAZ-53501
Alexey Boldyrev, 41 taong gulang, rehiyon ng Novgorod:
Bumili ako ng onboard na Kamaz 53501 tatlong taon na ang nakalilipas - mula sa konserbasyon ng hukbo, sa panahong iyon ang kotse ay nagtrabaho nang husto sa iba't ibang mga kalsada. Kabilang sa mga pakinabang, pipiliin ko ang isang malaking volumetric na anim na metrong katawan (maaari kang maghatid ng mga kalakal ng anumang dami at sukat) at isang maaasahang makina. Siniserbisyuhan ko ang kotse sa service center at pinapalitan ang lahat ng mga consumable alinsunod sa mga tagubilin - marahil iyon ang dahilan kung bakit walang malubhang pagkasira sa tatlong taon na ito.
Naglo-load ...
