KAMAZ-6540: malaking kapasidad na four-axle dump truck
Ang domestic ekonomiya ay palaging nararamdaman ang pangangailangan para sa isang malakas na dump truck para sa transporting construction, sambahayan at pang-industriya na mga kalakal. Mula nang ilunsad ang Kama Automobile Plant, ang mga pagtatangka ay hindi tumigil upang lumikha ng isang trak na makakatugon sa lahat ng mga modernong kinakailangan.
Ang pag-unlad ng KamAZ-6540 ay nagsimula noong kalagitnaan ng 90s ng huling siglo, at ang unang serial dump truck ay ibinebenta noong 2001. Dapat pansinin na hindi lamang ang mga katawan ng tipper, kundi pati na rin ang mga flatbed na katawan ay naka-install sa 6540 chassis, mga crane ng trak, mga konkretong mixer truck ay naka-mount dito, ginagamit ito upang lumikha ng mga trak ng bumbero.
Ang KAMAZ-6540 ay isang four-axle frame truck na may front engine at all-metal, tilting cab. Ang kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng isang dual-tire na gulong, na may walong-by-apat na gulong na pag-aayos.
Sa mga unang taon, ang kotse ay nilagyan ng isang karaniwang Kamaz cabin, na sumailalim sa isang bilang ng mga pagbabago pagkatapos ng hitsura ng isang restyled na bersyon ng modelong ito noong 2010. Ang loob ng kotse ay nilagyan ng tatlong upuan, ang mga upuan ng driver at pasahero ay adjustable sa layo mula sa dashboard at backrest tilt. Ang mga upuan ay nilagyan ng sprung suspension na nagpapababa ng vibration kapag nagmamaneho sa masungit na lupain at hindi pantay na mga kalsada.
Ang presyo ng bagong chassis ng KamAZ-6540 ay nagsisimula sa 3 rubles, ang isang kotse na may karagdagang kagamitan ay nagkakahalaga ng higit pa. Ang isang dump truck na ginawa noong 400-000 ay mabibili para sa 2006 - 07 libong rubles.
Mga pagtutukoy KAMAZ-6540
Mga sukat at kapasidad ng pagkarga
- Haba ng chassis: 7 mm (mahabang bersyon - 670 mm);
- Taas: 2 mm;
- Lapad: 2 mm;
- Panlabas na radius ng pagliko: 10,5 metro;
- Dami ng platform: 11 m3;
- Max Climb Angle: 550;
- Timbang ng kagamitang trak: 13 kilo;
- Kapasidad ng pagkarga: 18 kg;
- Pinakamataas na bilis: 85 km/h;
- Pinakamataas na anggulo sa pag-akyat: 25%.
Powertrain at pagkonsumo ng gasolina
Ang kotse ay nilagyan ng dalawang uri ng mga yunit ng kuryente: ang domestic KamAZ-740.62-280 at ang lisensyadong Cummins engine.
KAMAZ-740.62-280. V-shaped eight-cylinder diesel engine na may turbocharging technology at air-to-air aftercooling. Ang isang mahalagang pagkakaiba ng yunit na ito ay ang katotohanan na ito ay nilagyan ng modernong sistema ng gasolina ng Bosh 0402698818. Ang makina ay may gumaganang dami ng 11,76 litro, sa bilis na 1 rpm, ito ay bubuo ng isang rated na lakas ng 900 lakas-kabayo. Sa mga tuntunin ng mga parameter ng kapaligiran, ang turbodiesel na ito ay nakakatugon sa mga pamantayan ng Euro 280.
Cummins ISB6.7e4 300. Anim na silindro na in-line na diesel engine. Ang power plant ay nilagyan ng Common Rail injection system at fuel equipment mula sa German company na Bosch. Ang turbocharged diesel ay nilagyan ng charge air cooling function at mayroon ding electronic control module (ECM). Sa isang gumaganang dami ng 6,7 litro, ang makina na ito ay bumubuo ng 300 lakas-kabayo, ang klase sa kapaligiran ay Euro 4.
Ang KAMAZ-6540 ay nilagyan ng dalawang tangke, na may kabuuang dami ng 420 litro. Ang pagkonsumo ng gasolina sa tag-araw ay halos 34 litro, sa taglamig ang figure na ito ay tumataas ng 3-4 litro.
Transmission, preno at power supply
Ang dump truck ay nilagyan ng dalawang uri ng mga mekanikal na gearbox: KAMAZ-154 at ZF 9S1310.
KamAZ-154. Ang sampung bilis na remote-controlled na manual transmission ay nailalarawan sa pamamagitan ng maayos na paglilipat ng gear at magandang dynamics kapag bumibilis. Ang kahon ay nilagyan ng isang divider na may isang mekanikal na gearbox at isang synchronizer.
ZF 9S1310. Ang nine-speed manual transmission na ito ay naka-install sa mga medium-duty na sasakyan, ang unit ay nilagyan ng backup steering pump na nagsisiguro ng normal na power steering operation kung sakaling masira ang main pump. Ang kahon ay nilagyan ng demultiplier at mekanismo ng gearshift na may pahalang na rotary shaft.
Ang makina ng KAMAZ-6540 ay nakikipag-ugnayan sa gearbox sa pamamagitan ng isang dry single-plate clutch, na nilagyan ng hydraulic drive at pneumatic booster.
Tulad ng iba pang mabibigat na trak, ang KAMAZ-6540 ay nilagyan ng maraming mga sistema ng pagpepreno na nagsisiguro ng kaligtasan kapag nagmamaneho. Ang dump truck ay mayroon ding pneumatic release system. Ang mga pangunahing preno ay drum preno, ang lahat ng mga gulong ay nilagyan ng mga ito, ang diameter ng drum ay 400 mm, na may lapad ng brake pad na 140 millimeters.
Dalawang 12-volt na baterya na 190 A / h bawat isa ang may pananagutan sa pagpapagana ng mga electrical system ng kotse. Gayundin, ang trak ay nilagyan ng boltahe converter at isang 28-volt 2 kW generator.
Ang mga detalyadong teknikal na katangian ng KamAZ-6540 dump truck ay matatagpuan dito:
| Pinahihintulutang superstructure weight na may load, kg | 22000 |
| Kabuuang bigat ng sasakyan, kg | 31000 |
| rear bogie load, kg | 18800 |
| load sa una at pangalawang axle, kg | 12200 |
| Ang bigat ng kagamitan ng tsasis, kg | 8925 |
| rear bogie load, kg | 3650 |
| load sa una at pangalawang axle, kg | 5275 |
| Модель двигателя | Cummins ISB6.7e5 300 |
| Max. kapaki-pakinabang na metalikang kuwintas, Nm (kgcm) | 1087 (111) |
| sa bilis ng crankshaft, rpm | 1300 |
| Pinakamataas na kapaki-pakinabang na kapangyarihan, kW (hp) | 215 (300) |
| sa bilis ng crankshaft, rpm | 2500 |
| Dami ng pagtatrabaho, l | 6,7 |
| Pag-aayos at bilang ng mga silindro | in-line, 6 |
| Ratio ng compression | 17,3 |
| uri ng makina | diesel turbocharged, na may air-to-air aftercooling |
| modelo ng KP | ZF9S1315 |
| Mga ratio ng gear sa mga gear | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Uri | mekanikal, 9-bilis |
| Pamamahala | mekanikal, remote |
| Ang bilang ng mga gears na KP | 9 |
| Laki ng rim | 7,5-20 o 8,25-22,5 (7,5-22,5) (depende sa configuration) |
| Uri ng gulong | disk |
| Uri ng gulong | pneumatic, chamber o tubeless (depende sa configuration) |
| Шины | 11.00 R20 o 11.00 R22,5 (depende sa configuration) |
| Kapasidad ng tangke na may neutralizing liquid, l | 35 |
| Uri | muffler na sinamahan ng converter |
| Actuator | niyumatik |
| Mga sukat diameter ng drum, mm | 400 |
| Lapad ng lining ng preno, mm | 140 |
| Panlabas na pangkalahatang radius ng pagliko, m | 10,5 |
| Pinakamataas na bilis, hindi bababa sa, km/h | 85 |
| Anggulo ng pag-akyat, hindi bababa sa, % (deg) | 25 |
| Mga Baterya, V/A h | 2x12 / 190 |
| Generator, V/W | 28/2000 |
| Boltahe, V | 24 |
| Opsyonal na mga kagamitan | power take-off (PTO) |
Pagsusuri ng video ng KAMAZ-6540 sa youtube
Pangkalahatang-ideya ng KamAZ-6540 dump truck:
Concrete mixer truck batay sa KAMAZ-6540 chassis:
Pamamahagi ng axle load - KAMAZ-6540:
Ano ang sinasabi nila sa mga forum: mga pagsusuri ng mga may-ari at driver ng KAMAZ-6540
Sergey Uspensky, 41 taong gulang. Rehiyon ng Altai:
Sa loob ng ilang oras nagtrabaho siya sa isang KAMAZ-6540 dump truck na may isang domestic engine. Ang isang medyo magandang kotse, isang mataas na metalikang kuwintas na motor, mahusay na cross-country na kakayahan, ang cabin, siyempre, ay hindi nagiging sanhi ng labis na sigasig. Ang pinakamalaking kawalan ay ang pagkonsumo ng gasolina: mga 45 litro bawat 100 km.
Naglo-load ...
