Traktor DT-175 (Volgar). Pangkalahatang-ideya, device, mga pagtutukoy, mga review

Traktor DT-175 (Volgar)

Ang modelong ito ng isang caterpillar Soviet tractor ay binuo batay sa maalamat na DT-75. Ang mga developer at tagalikha nito ay ang mga inhinyero ng Dzerzhinsky Volgograd Tractor Plant. Ang yunit ng agrikultura na ito ay kabilang sa ikatlong klase ng traksyon at isang makinang pang-agrikultura sa pangkalahatan.

Traktor DT-175M

Ginagamit ito para sa pagsasakatuparan ng iba't ibang kalsada, konstruksyon, pagbawi ng lupa, paglipat ng lupa, agrikultura at iba pang mga gawa na may pakikilahok ng mga functional (espesyalisadong) trailer, semi-trailer at naka-mount na mga aparato ng aktibo at passive na uri, kabilang ang mga wide-cut na unit. Ang pamamaraan na ito ay idinisenyo upang gumana sa mahirap na mga kondisyon sa daluyan at mabigat na mga lupa, ang mahusay na kakayahang magamit sa mga latian na lugar ay nabanggit.

Traktor DT-175S

Ang traktor ay pinakawalan sa dalawang bersyon na may mga subspecies na naiiba sa pagkakumpleto:

• DT-175 M (Volgar);
• DT-175 S (Volgar);
• DT-175S-1 - magagamit na hydraulic system, power take-off shaft, towing at attachment device, PZHB;
• DT-175S-2 - built-in na PTO, haydrolika, mayroong isang towing device, ngunit walang rear hitch;
• DT-175S-3 - power take-off at PZHB ay magagamit, hydraulics, hinged system at traction-coupling system ay wala.

Ang DT-175M tractor ay ginawa mula 1986-1992, ang DT-175S at ang mga pagbabago nito mula 1992 hanggang 1994.

Device

Ang pangunahing natatanging tampok ng DT-175 tractor ay ang built-in na G4-400-70 two-reactor torque converter, na nagpapahintulot sa traktor na maayos (steplessly) awtomatikong taasan o bawasan ang bilis nang walang jerks (isinasaalang-alang ang puwersa ng traksyon. sa unit hook). Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang aparato ng traktor na DT-175 sa mga track ng caterpillar.

Силовая установка

Ang SMD-66 diesel power unit ay may V-shape at nagbibigay ng DT-175S tractor na may kapasidad na 175 hp. Sa. Ang four-stroke engine ay may anim na cylinders ng direktang fuel injection sa pamamagitan ng receiver.

SMD-66 diesel device

Ang isang 1000 W generator ay naka-built in, isang high pressure fuel pump na may dalawang-section na uri na ND-22/6B4 ay awtomatikong nagsu-supply ng diesel fuel sa ilalim ng pressure sa makina, na nagsasaayos sa puwersa ng pag-iniksyon at usok. Nilagyan din ang motor ng closed nozzle FD-22 na may four-nozzle sprayer.

Ang panloob na combustion engine ay naglalaman din ng dalawang mga filter (mga bagay na maaaring palitan ay gawa sa papel):

• magaspang na paglilinis;
• mahusay na paglilinis.

Ang teknolohiya ng turbocharging ay ginagamit sa pakikilahok ng TKR-11S-1 compressor unit.

Ang DT-175 tractor ay perpektong inangkop upang gumana sa iba't ibang klimatiko na kondisyon na may matalim na pagbabago sa temperatura.

Petrol single-cylinder carburetor starter P-350 na may kapasidad na 13,5 liters na may. magsisimula ng diesel power plant kahit na sa sub-zero na temperatura. Ang panimulang makina ay nilagyan ng isang electric starter (itinayo sa control panel ng cabin), mayroon ding panlabas na manual starter.

Mga haydroliko

Ang hydraulic system ng tractor DT-175 (Volgar) ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

• hydraulic gear pump NSh50U-3;
• haydroliko transpormer G4 400-70;
• Tangke ng langis.

Salamat sa hydraulic system, ang rear functional canopy ay itinaas, na pinagsama-sama sa traktor sa pamamagitan ng isang rear mounted o towing system.

Cab

Ang cabin ng tractor Dt-175 (Volgar) ay all-metal double, nilagyan ng isang malakas na sistema ng bentilasyon. Ito ay nakakabit sa isang matibay na frame sa pamamagitan ng pitong rubberized shock absorbers. Para sa higit na katatagan, ang tractor cab ay inilipat sa kanan.

Ang aparato ng traktor DT-175

Pinoprotektahan ng mga tinted na bintana ang driver mula sa liwanag na nakasisilaw at init, at may mga wiper sa harap (electric) at likuran (manual). Ang mga upuan ay adjustable. Sistema ng kontrol ng lever-pedal. Mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ng dobleng balat ang driver mula sa mga pagbabago sa temperatura, draft at ingay.

Chassis at transmission

Sa sinusubaybayang sasakyan na DT-175 mayroong isang pagbabalanse na suspensyon, ang ehe ng mga track roller ay pinalakas. Ang mga inhinyero ay napabuti at nadagdagan:

• intensity ng enerhiya ng mga bukal;
• lapad ng link ng track (hanggang sa 47 cm);
• mga sukat ng rim;
• diameter ng daliri (2,5 cm);
• diameter ng mga gulong ng kalsada;
• bilang ng mga link ng track (45 piraso).

Ang gearbox ay mekanikal, na may 4 na pasulong (kabilang ang 2 mababa) at 1 pabalik na bilis. Ang rear axle ay binubuo ng:

• planetaries (rotary mechanism);
• pangunahing gear;
• sistema ng pagpepreno.

Ang isang PTO ay konektado sa paghahatid, sa tulong nito, ang iba't ibang mga aktibong attachment ay nakakabit sa DT-175 diesel tractor.

Mga katangian ng

Manu-manong tagubilin

Mayroong ilang mga seksyon lamang sa manwal na nangangailangan ng espesyal na atensyon mula sa sinusubaybayang operator ng sasakyan:

• Ang aparato ng traktor DT-175;
• Mga pagtutukoy;
• Pangangailangan sa kaligtasan;
• Running-in ng power plant;
• Pagpapanatili;
• Mga malfunction, ang kanilang mga sanhi at rekomendasyon para sa pag-aalis.

Sa madaling sabi, tumuon tayo sa ilang mga seksyon.

Unang tumakbo, tumakbo-papasok

Ang pamamaraang ito ay magpapahaba sa buhay ng makina at iba pang bahagi ng makinang pang-agrikultura. Ang pamamaraan ay tumatagal ng tungkol sa 8-10 na oras. Sa panahong ito, ang mga gumagalaw na bahagi ng planta ng kuryente, mga gears, at iba pang mga elemento ng istruktura ay inilalagay at inaayos.

Ito ay kinakailangan upang simulan ang pagtakbo sa walang load. Sa paglipas ng panahon, ang pagkarga ay unti-unting tumataas at dinadala sa ¾ ng lakas ng motor.

Sa pagtatapos ng run-in, ang isang kumpletong pagbabago ng langis sa crankcase ng makina at paghahatid ay isinasagawa.

Pagpapanatili

Ang DT-175 tractor machine ay hindi mapagpanggap sa pagpapanatili at pagpapanatili. Upang matiyak ang isang mahabang buhay ng serbisyo nang walang mga pagkasira, sapat na upang obserbahan ang mga sumusunod na patakaran:

• Upang makagawa ng kumpletong pagpapalit ng langis ng makina tuwing 100 oras na nagtrabaho, inirerekumenda na gumamit ng mga langis ng makina: M-10G2k at M-10DM.
• Palitan ang transmission lubricant tuwing 1000 oras ng operasyon; inirerekomenda ang transmission oil ng Tap-15v brand.

• Kapag pinapanatili ang traktor, huwag kalimutang alisan ng tubig ang mga gumaganang likido.
• Gumamit lamang ng mataas na kalidad na working fluid.

Mga pangunahing pagkakamali at mga paraan upang maalis ang mga ito

Ang motor ay hindi nagsisimula, ang mga kuwadra:

• naubos na ang gasolina (gasolina sa launcher o diesel fuel sa diesel engine);
• tapos na ang pagpapadulas;
• barado na mga elemento ng filter (para sa hangin o gasolina);
• ang sistema ng pag-aapoy ng starter ay wala sa ayos (nasunog ang kandila, nasunog ang magneto, nahulog ang mataas na boltahe na cable, atbp.);
• ang starter fuel supply system ay barado o wala sa ayos (carburetor, hoses, filter, atbp.);
• Ang diesel injection pump ay barado o wala sa ayos.

Hindi sinisimulan ng starter ang makina:

• ang wire ay hindi nakikipag-ugnay o nasira;
• ang baterya ay pinalabas;
• ang magnetic switch ay hindi nakikipag-ugnay;
• may naganap na pagsasara.

Hindi tumutugon ang hydraulics:

• naka-off ang hydraulic pump;
• ang antas ng langis ay mas mababa sa normal;
• hindi gumagana ng maayos ang safety valve.

Nabigo ang sistema ng preno:

• ang mga pad ng preno ay sira na;
• ang mga disc ng preno ay pagod na;
• kailangang ayusin ang pedal ng preno.

Pagsusuri sa video

Pangkalahatang-ideya ng pag-aararo gamit ang DT-175 tractor

Pangkalahatang-ideya ng pag-alis ng traktor na DT-175 sa niyebe

Feedback ng may-ari

Ruslan, 49 taong gulang:

"Nagtrabaho ako sa DT-175 bago ang pagbagsak ng Unyon, natagpuan ko ang halimaw na ito ng industriya ng traktor ng Sobyet. Ang makina ay malakas, matibay, hindi mapagpanggap na pangangalaga. Siyempre, ito ay nasira nang higit sa isang beses, ngunit walang mga problema sa pag-aayos - ang mga ekstrang bahagi ay magagamit at pumayag sa mabilis na pag-aayos. Sa kabila ng ipinangakong paghihiwalay ng ingay, madalas akong gumamit ng mga earplug. Ang motor sa sobrang init ay nag-overheat, kailangang huminto. Sa taglamig, nag-save ang launcher, ngunit kailangan kong pawisan ito nang husto. Ang hanay ng mga function ay kahanga-hanga, ang hydraulic system ay pinasimple at pinadali ang pamamahala at gumagana sa mga naka-mount na unit."

Nikolai, 54 taong gulang:

"Bumili ako ng DT-175 tractor sa mura noong huling bahagi ng 90s. Binuksan niya ang kanyang sariling kumpanya ng konstruksiyon, kailangan ang gayong kagamitan. Ang traktor pagkatapos nito ay nagtrabaho para sa isa pang 8-9 na taon, hinila ang mga bloke, naghukay ng mga trenches, mga hukay, atbp. Pagkatapos, gayunpaman, hindi ito makatiis at nagsimulang malaglag: mga uod, motor, at iba pa. Hindi rin ako nanatili dito para sa wala: kung ano ang ibinebenta ko para sa ferrous na metal, kung ano ang mga ekstrang bahagi (kung ano ang buhay).