Traktor T-16 (Vladimirets). Pangkalahatang-ideya, mga pagtutukoy, mga pagsusuri

Traktor T-16 (Vladimirets)

Ito ay isang maalamat na modelo na may espesyal na disenyo. Mayroon siyang motor na matatagpuan sa likod, sa ilalim ng taksi, salamat dito, ang mahigpit na pagkakahawak ng mga gulong ng drive na may ibabaw ay makabuluhang napabuti. Ang isang maliit na "trunk" ay naka-install sa harap. Dahil sa hindi pangkaraniwang hitsura nito, tinawag ng mga tao ang T-16 tractor na isang "pulubi", dahil kung titingnan sa harap, ang katawan nito ay kahawig ng isang nakabukang palad.

Traktor T-16

Ang Tractor T-16 Vladimir ay isang modernisasyon ng hinalinhan nitong T-14. Nilagyan ito ng mas malakas na makina, malawak na profile na gulong at maraming gamit na hydraulic system. Nagsimula ang produksyon nito noong 1961 at natapos noong 1968. Sa maikling panahon na ito, mahigit 600 kopya ng pamamaraang ito ang pansamantalang ginawa.

Karamihan sa mga attachment ay maaaring i-mount sa harap para sa madaling kontrol at operasyon.

Ang pangangailangan para sa T-16 ay dahil sa pagiging simple ng kanilang disenyo, ekonomiya at malawak na mga kakayahan sa pagpapatakbo. Karaniwan, ang traktor na ito ay binili para sa mga pangangailangan ng agrikultura.

Pangkalahatang-ideya ng hanay

Di-nagtagal, sa halip na T-16 tractor, nagsimula ang pagbuo ng isang mas malakas na modelo ng T-16M. Nilagyan ito ng isang motor na may kapasidad na 25 lakas-kabayo, na naging posible upang madagdagan ang pinakamataas na bilis sa 23,2 km / h. Salamat sa creeper, ang pinakamababang bilis ng pagpapatakbo ay 1,6 km/h na ngayon. Nagreresulta ito sa mas mahusay na pagtatanim ng lupa. Dahil sa pag-install ng isang mas malakas na makina, ang T-16M ay nagsimulang tumimbang ng 1810 kg.

Traktor T-16MG

Noong 1986, nagsimula ang paggawa ng T-16MG tractor. Pinahusay na kaginhawaan sa trabaho. Sa kabila ng katotohanan na ang makina ay nanatiling pareho, ang maximum na bilis ng transportasyon ay tumaas sa 40 km / h.

Ang pagbabago ng T-16MG ay nilagyan ng 3 power take-off shafts (1 independent at 2 synchronous), na naging posible upang madagdagan ang pagiging produktibo ng makina na ito.

Ang isang mekanismo ng dump ay na-install sa harap na platform ng "pulubi" na T-16 MG. Bilang isang resulta, ang modelo ay nagsimulang maging in demand sa mga kumpanya ng transportasyon at konstruksiyon.

Технические характеристики

Ang lahat ng mga pagbabago ng T-16 ay binuo batay sa pangunahing modelo. Ang kabuuang sukat nito ay 3820×2000×2600 mm. Ang mga paglihis ng natitirang hanay ng modelo mula sa mga tagapagpahiwatig na ito ay hindi malaki. Ang T-16 ay tumitimbang ng 1685 kg. Ang taas mula sa tulay hanggang sa lupa ay 58 cm.

Traktor T-16M

Ang mga paghahambing na teknikal na katangian ng T-16 tractors ay ipinakita sa ibaba sa anyo ng isang talahanayan.

Mga katangian ng

Ang engine

Ang pangunahing T-16 tractors ay nilagyan ng isang four-stroke engine na may lakas na 16 hp, ang mga susunod na modelo ay nilagyan ng isang D-21A1 engine na may 22 lakas-kabayo. Ang motor na ito ay sapat na upang paganahin hindi lamang ang T-16 tractor, kundi pati na rin ang mga attachment na maaaring tumimbang ng hanggang 150 kg.

D21A1 engine diagram

Ang parehong mga motor ay air-cooled. Ang mga palikpik ay matatagpuan sa mga ulo at gilid ng mga cylinder, na tinitiyak ang kanilang paglamig. Posibleng ayusin ang rate ng daloy ng hangin sa pamamagitan ng rotary dial sa kaukulang channel.

Gearbox

Ang T-16 minitractor ay may manu-manong gearbox. Sa mga unang modelo mayroong apat na posisyon para sa pagmamaneho pasulong, sa kasunod na mga pagbabago ang kanilang bilang ay nadagdagan sa 7.

Chassis at transmission

Ang mga gearbox shaft ay nasa tamang mga anggulo sa longitudinal axis. Salamat sa ito, posible na bawasan ang laki ng paghahatid at ang makina sa kabuuan.

Clutch diagram ng T-16 tractor

Kasama sa clutch ang dalawang single-disk unit, na idinisenyo upang magpadala ng torque sa gearbox at ayusin ang operasyon ng PTO. Ang driving axle ay nasa likuran.

Cabin at mga kontrol

Ang cabin ay hindi ang trump card ng Pulubi. Ito ay makintab sa lahat ng panig. Walang air conditioning at bentilador sa mga makinang ito. Ang taas ng upuan ay hindi adjustable at ang dashboard ay minimalist.

Mga Attachment

Karamihan sa mga attachment ng T-16 minitractor ay naka-mount sa harap sa isang tubular subframe. Nag-aalok ang tagagawa ng isang malaking hanay ng mga attachment na makakatulong sa gawaing pang-agrikultura.

Manu-manong tagubilin

Ang T-16 tractor ay matatagpuan pa rin sa kanayunan. Ang katanyagan nito ay dahil sa maraming mga kadahilanan:

• gastos sa badyet;
• Maliit na gastos sa gasolina at pampadulas;
• Malawak na hanay ng mga aplikasyon;
• kakayahang mapanatili;
• Mahabang buhay ng serbisyo.

Gayunpaman, napansin ng maraming mga may-ari ang katotohanan na bawat taon ay mas mahirap na makahanap ng mga ekstrang bahagi para sa T-16 tractor, dahil hindi pa sila nagawa sa loob ng mahabang panahon. Samakatuwid, mas madaling mapanatili ang kagamitan sa kaayusan ng trabaho at magsagawa ng pana-panahong pagpapanatili kaysa maghanap ng mga ekstrang bahagi kapag nabigo ito.

Pagpapanatili

Ang "pulubi" ay isang napakasimpleng traktor sa mga tuntunin ng pang-araw-araw at pana-panahong pagpapanatili. Bago ang bawat biyahe, dapat mong suriin at, kung kinakailangan, magdagdag ng gasolina, coolant at langis, suriin ang pagganap ng mga sistema ng preno at manibela, at suriin ang singil ng baterya.

Inirerekomendang mga langis:

• Ang langis ng makina ay dapat mapalitan pagkatapos ng 250 oras ng operasyon. Sa tag-araw inirerekumenda na gumamit ng M-10G2k, sa taglamig M-10DM.
• Ang langis ng gear ay dapat mapalitan pagkatapos ng 500 oras ng operasyon. Ang tap-15v oil ay inilaan para sa unit na ito.

Mga pangunahing pagkakamali at mga paraan upang maalis ang mga ito

Ang T-16 tractor ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging simple ng disenyo at pagkumpuni nito.

Kung ang makina ay hindi nagsisimula:

• Suriin ang pagkakaroon ng gasolina at langis sa mga nauugnay na organo;
• Siguraduhin na ang sistema ng pag-aapoy ay gumagana nang maayos at ang mga spark plug ay gumagana;
• Suriin ang sistema ng gasolina;
• Linisin ang mga filter ng hangin at gasolina, napansin ng maraming may-ari na madalas silang barado.

Ang pulubi ay hindi matatawag na masyadong komportable dahil sa ang katunayan na ang cabin ay matatagpuan nang direkta sa itaas ng paghahatid, at sa isang maliit na timbang ay nanginginig ito nang labis habang nagmamaneho. Gayunpaman, kung mayroong isang malakas na panginginig ng boses, kung gayon ito ay isang senyales ng isang malfunction:

• Ang mga bolted na koneksyon ay lumuwag;
• Mali ang pagkakakonekta ng attachment;
• Wala ng lubricant.

Pagsusuri sa video

Pangkalahatang-ideya ng pag-aararo gamit ang T-16 tractor na may double-circuit plow

Pangkalahatang-ideya ng kontrol ng Kuhn sa T-16 tractor

Pangkalahatang-ideya ng paggapas ng dayami sa isang traktor na T-16

Pangkalahatang-ideya ng T-16 tractor na may front winch

Feedback ng may-ari

Nasa ibaba ang ilang mga opinyon tungkol sa T-16 tractor mula sa mga pampakay na forum.

Igor:

"Mas makatarungang sabihin tungkol sa pamamaraang ito na ang kalidad ay ganap na tumutugma sa pamamaraan. Para sa gastos sa badyet, nauunawaan mo na ang mga teknikal na katangian ay magiging angkop. Maaari mong gawin ito, ngunit kailangan mong gumawa ng ilang mga pagpapabuti. Ang isa sa mga ito ay ang sealing ng cabin, dahil tumagas ito mula sa lahat ng panig. Maginhawang magtrabaho kasama ang front linkage, dahil hindi mo kailangang patuloy na bumalik upang makontrol ang paggalaw ng attachment."