Трактор Т-130. Огляд, технічні характеристики, відгуки

Трактор Т-130

Цю модель є вдосконаленою модернізацією класичного Т-100 виробництва Челябінського тракторного заводу Уралтрак. Історія гусеничного Т-130 починається 1960 року. Цей трактор обладнаний удосконаленою трансмісією та належить до 6 класу тяги. До основної сфери застосування Т-130 відносяться бульдозерні роботи, глибока оранка цілинних земель, транспортування важких вантажів бездоріжжям. Також ця машина використовувалася для вбивання паль та прокладання труб.

Трактор Т-130

Відмінними характеристиками гусеничного трактора Т-130 називаються універсальність запчастин, низька вартість (порівняно з іншими податками) та простота конструкції. Незважаючи на свій майже пенсійний вік (остання модель була випущена у 1988 році) та велику історію, Т-130 і зараз зустрічається на будівельних майданчиках.

Огляд модельного ряду

Челябінський тракторний завод пропонував лише 2 модифікації бульдозера Т-130. Це класична та болотохідна модель. Друга мала збільшений кліренс, більша вага та її гусениці були трохи ширші, що дозволяло збільшити площу контакту із землею, а внаслідок цього і зчеплення.

Трактор (бульдозер) Т-130Б

Технічні характеристики

Бульдозер Т-130 має такі габаритні розміри: 5193×2475×3085 мм. Міжколісна відстань становить 1880 мм. Вага трактора Т130 становить 14320 0,5 кг. Питомий тиск на ґрунт бульдозера становить 1 кг на XNUMX см.².

Характеристики

двигун

Трактор Т-130 обладнаний чотиритактним дизельним двигуном Д-160 з 140 кінськими силами та турбонаддувом. Вага двигуна рівномірно розподілена на рамі, що робить машину більш стійкою до навантажень.

Пристрій двигуна Д-160

Пуск основного двигуна відбувається за допомогою допоміжного бензинового. Це конструкторське рішення дозволило спростити запуск двигуна при негативних температурах. Мотор гусеничного трактора Т130 має водяне охолодження з примусовим відцентровим насосом.

Коробка передач

На бульдозері була встановлена ​​проста механічна 8-швидкісна коробка передач, яка дозволяє контролювати хід машини від 2 до 10 км/год.

Ходова та трансмісія

Усі конструкторські вузли трактора Т-130 встановлені металеву раму. Трансмісія складається із замкнутої муфти зчеплення та двох дисків, КПП, конічної передачі бортових фрикційних механізмів. Важелі управління приєднані безпосередньо до коробки передач, через що багато власників відзначають велику вібрацію всередині кабіни.

Органи керування тракторами Т-130

З боків встановлені гусеничні модулі, що складаються з окремих ланок та з'єднаних між собою за допомогою втулок. Регулювання натягу гусениць виконується спеціальним механізмом.

Кабіна та управління

Кабіна є першим, що впадає в око новим власникам, оскільки саме тут вони будуть розташовуватися. Зовні вона виглядає красиво: зручне сидіння, важелі керування та панель приладів.

Для підтримки комфортної температури всередині кабіни встановлено піч та вентилятор.

Однак під час проведення робіт йде значна вібрація, з якою ресори не справляються. Перемикання передач також утруднене і вони постійно вискакують.

Гідравліка та приводи

У сільському господарстві тримати таку техніку не рентабельно (хоча є можливість встановлення ВОМ), тому трактори Т-130 в основному застосовуються як бульдозерне обладнання або розпушувальна техніка. Технічні характеристики підвісного обладнання представлені нижче.

Характеристики розпушувального обладнання

Характеристики бульдозерного обладнання

Інструкція з експлуатації

Правила догляду за бульдозером Т-130 та особливості його застосування описані в інструкції із застосування. Далі представлені витримки з правил обслуговування та виправлення основних несправностей.

Технічне обслуговування

Гусеничні трактори Т-130 в основному застосовуються у важких умовах та з великими навантаженнями. Для того щоб техніка прослужила максимально довго та ефективно необхідно проводити технічне обслуговування відповідно до інструкції із застосування.

Трансмісійна олія підлягає заміні один раз на рік перед початком експлуатації або через 1000 відпрацьованих годин.

Перед кожним виїздом необхідно перевірити наявність та достатню кількість палива, перевірити роботу гальмівної та рульової системи, оглянути машину на предмет неприродної деформації або надмірного зношування будь-яких деталей.

Заміна моторного масла має відбуватися через 500 годин експлуатації. Влітку рекомендується використовувати М-10Г2К, у зимовий час М-10ДМ.

Основні несправності і способи їх усунення

Найуразливішим місцем у тракторі Т-130 є гусениці. Вони дають можливість пересуватися важкими грунтами, тому витримують колосальні навантаження. Тому періодично необхідно оглядати та підтягувати ланки гусениць.

Багато власників скаржаться на те, що коробка передач не фіксується, у цьому випадку необхідно виконати такі дії:

• Змастити доступні механізми мастилом;
• Залити олію в коробку передач;
• Налаштувати положення муфти зчеплення.

Якщо двигун не заводиться, то такі причини могли призвести до цього:

• Нестача дизеля;
• Засмітилися паливні чи повітряні фільтри;
• Проблеми із системою запуску або подачі палива;
• Неправильне настроювання паливної суміші в карбюраторі;
• Попадання повітря у паливну систему.

Відео огляд

Огляд використання трактора Т-130 як бульдозер

Огляд створення мосту на територію за допомогою трактора Т-130

Огляд роботи бульдозера Т-130

Відгуки власників

Нижче зібрано кілька відгуків від власників цієї техніки.

Ігор:

«Для будівництва бульдозер є незамінною технікою. Т 130 відмінно вирівнює поверхню та робить ями під котлован. Повний ківш важить, напевно, понад півтори тонни. Піднімає його у причіп для вивезення спокійно. Працюю на ньому понад 15 років. Серйозних поломок не помічав. Ось тільки комфорту в кабіні не вистачає, трясе сильно, хоча якщо стояти на місці або пересуватися на невеликі відстані, то терпимо.